日前，據財聯社報道，圖靈汽車于2019年6月全面停產，重組方案草案于今年1月正式公布。從優先債權、普通債權、次級債權、臨時債權來看，涉及包括長城汽車、億緯鋰能在內的多家上市公司或子公司。按照重整計劃草案的規定，普通債權將按30.76%的比例清償，這意味著涉案公司將逐步啟動壞賬計提。陷入其中的不僅僅是債權人。
圖片來源:企業查查蓋世汽車從企業查查獲悉，圖靈汽車有限公司成立于2009年，法定代表人為張立平，注冊資本1.33億元。經營范圍包括R&D、整車制造和銷售；三輪摩托車的研發、制造和銷售；R&D，電動汽車的制造和銷售；R&D，車身、車架、發動機、電機和控制器的制造和銷售。企業調查顯示，公司大股東為張麗萍，持股59%；深圳長城汽車銷售有限公司為第二大股東，持股比例為25%。在2018年6月25日變更為圖靈汽車之前，其前身河北御捷汽車連續四年實現低速電動車領域銷量第一，累計銷量超過30萬輛。正是基于此，2017年7月15日，位于河北的長城汽車與御捷長城汽車簽署了合資框架協議。根據協議，長城汽車將以現金方式對御捷進行增資，初始持股比例為25%，最高持股可增至49%。同年10月，長城汽車入股并完成工商變更。隨后，御捷車業剝離低速電動車業務，單獨成立御捷時代，轉而集中力量與長城合資純電動乘用車業務，試圖在國內蓬勃發展的新能源汽車市場站穩腳跟。但我萬萬沒有想到，這條路并沒有支撐起通向未來的龍頭車。日前，據財聯社報道，圖靈汽車于2019年6月全面停產，重組方案草案于今年1月正式公布。從優先債權、普通債權、次級債權、臨時債權來看，涉及包括長城汽車、億緯鋰能在內的多家上市公司或子公司。按照重整計劃草案的規定，普通債權將按30.76%的比例清償，這意味著涉案公司將逐步啟動壞賬計提。陷入其中的不僅僅是債權人。
圖片來源:企業查查蓋世汽車從企業查查獲悉，圖靈汽車有限公司成立于2009年，法定代表人為張立平，注冊資本1.33億元。經營范圍包括R&D、整車制造和銷售；三輪摩托車的研發、制造和銷售；R&D，電動汽車的制造和銷售；R&D，車身、車架、發動機、電機和控制器的制造和銷售。企業調查顯示，公司大股東為張麗萍，持股59%；深圳長城汽車銷售有限公司為第二大股東，持股比例為25%。在2018年6月25日變更為圖靈汽車之前，其前身河北御捷汽車連續四年實現低速電動車領域銷量第一，累計銷量超過30萬輛。正是基于此，2017年7月15日，位于河北的長城汽車與御捷長城汽車簽署了合資框架協議。根據協議，長城汽車將以現金方式對御捷進行增資，初始持股比例為25%，最高持股可增至49%。同年10月，長城汽車入股并完成工商變更。隨后，御捷車業剝離低速電動車業務，單獨成立御捷時代，轉而集中力量與長城合資純電動乘用車業務，試圖在國內蓬勃發展的新能源汽車市場站穩腳跟。但我萬萬沒有想到，這條路并沒有支撐起通向未來的龍頭車。
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1月25日，廣汽蔚來創始人兼CEO廖兵在個人社交平臺上發布消息稱，他已于1月22日正式辭任廣汽蔚來的CEO及其下屬子公司和分公司的所有行政職務，但并未透露今后去向。
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