GNEV11 | 華人運通丁磊：從升維和系統的框架上考慮問題，才能讓我們走得更遠

1月27日，主題為“重新定義汽車——維度升級之戰”的第十一屆全球新能源汽車大會(GNEV11)正式拉開帷幕。受疫情影響，本次大會首次以“在線會議+全網直播”的形式召開。來自傳統車企、造車新勢力、動力電池、零配件、投研機構全產業鏈的中外嘉賓分享觀點，在線展開交流。在下午的主論壇上，華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊發表了主題演講。他說，任何時候，行業都不忘初心，不能只從幾個維度考慮問題，更要從升級和體系的框架上考慮，這樣才能走得更遠，才能讓整個行業發展得更健康，取得更大的成功。

以下為嘉賓精彩實錄，未經本人審核，已刪除。整個新能源智能汽車行業發展之快，應該是超出大家想象的。在此，我要祝賀所有同行和社會各界對您的貢獻，感謝他們的關心。今天的話題叫做晉升之戰。什么是推廣？在過去的一段時間里，我發現了這樣一種情況，大家在單一維度上發力更多。比如電池越來越大，續航里程越來越遠。其實如果考慮發展電動車的初心，就是節能環保。如果車內電池越來越大，其實是與環保相悖的舉動。我們應該將電動汽車的使用和發展與公共交通和充電設施緊密聯系起來，這是一個系統的解決方案。同時，續航里程不僅僅由電池儲存的能量決定，還要從電驅動、車輛設計、車輛系統集成等方面進行系統考慮。所謂升級戰，要綜合考慮整車系統集成層面的續航里程和整個公共交通設施的系統層面，達到一個最高的效率。華人快車推出的第一款車，我們的電轉換效率高達百分之九十七，是目前最高的一款。同時，另一種情況是，從目前的電池技術來看，在車內存儲高能量密度的電池，通俗地說就是裝載的能量越大，實際上對安全是有一定影響的。電池其實是一種公共產品，技術研發在一定程度上證明了安全高效。那你今天用，我明天用。更重要的是，如何將電池、車輛、驅動和社會公共交通完美結合，達到綜合平衡。所以對于單個企業來說，在單個維度或者幾個維度上努力，但是對于整個行業和社會來說，要在系統升級的框架上推動新能源智能汽車的發展。舉個通俗的例子，比如今天開傳統車的人不考慮油箱的大小，但是他們已經把油箱考慮成了一個相對較低的優先級，因為燃油車的整個公共交通布局設施已經系統地解決了今天里程焦慮的問題，所以說新能源電動車最終里程焦慮的解決，其實還是要靠全社會的共同努力。目前全人類的共識是，我們整個社會二氧化碳排放會達到一個峰值，預計是在2030年，然后往下走。整個地球的人口在增加，汽車的絕對數量也會增加。如果我們生產的新能源汽車在制造過程中會產生大量的環境問題，那么達到碳峰值將是一個艱難的挑戰。同時，人類另一個更高的目標是碳中和。大家的目標都是2060年實現碳中和。到時候產生和吸收的二氧化碳會達到一個平衡，車輛肯定是二氧化碳的輸出者。如何在整個生產和使用過程中減少碳排放，實現二氧化碳排放峰值和碳中和，是全世界的共識。與此同時，…不得不一起接受這樣的挑戰。電動汽車在生產過程中會產生大量的碳。如何減少碳排放，如何防止新能源汽車的生產和使用再次損害環境，是我們在升級保養的戰斗中必須克服的挑戰。另一個維度是智能和自動駕駛。現在這個維度的競爭越來越激烈。自行車上堆了很多芯片，很多傳感器，使得自行車的成本迅速上升。如此高的成本讓普通車輛無法承受。所以會有兩極分化的趨勢。一方面，高智能、高裝備的自動駕駛汽車與原有車輛混雜在一起，但這本身就是一種浪費。系統升級的解決方案是把道路作為一個系統來考慮。所以中文快遞也在這方面全力以赴，軟硬件包括傳感器和計算能力也在全面推進。同時，包括華人運通在內的所有企業都應該考慮讓整個交通道路上的所有車輛實現一個混合智能到群體智能，全社會把車和路結合起來做一個解決方案來升級系統。現在很多企業都在某些維度發力，也受到了資本市場的關注，這一點我很理解。但是，單個企業在某些維度上的努力并不能解決整個交通出行的體制改革。回想起來，包括我自己，為什么要投身于這種百年一遇的交通變革？我們的初心是未來的旅行。第一更安全，第二更節能環保，第三更高效，第四更享受。所以我們要思考，這樣的發展在某些維度上是否也可以說是一種競爭，是否符合我們當時的初心。我并不是說這些發展是不必要的，而是需要的。但如何才能平衡它們，讓整個行業和社會意識到，讓全人類安全、環保、高效、愉快出行的愿景才是我們的初心？其實應該尋找一個系統的解決方案，也就是所謂的升級之戰。新年伊始，我談談我的心聲和想法。大家可能會覺得有點遙遠，但是我覺得一個正確的志向可以支撐我們走的更遠，強大的初心可以讓我們取得最后的成功。最近有一個熱門話題，馬斯克要把物種和人搬到火星上去保護地球，給地球做個備份。這是一個很好的出發點，但問題是，如果地球上的人逐漸移居火星，火星上也會出現一個社會治理問題。火星上也會有警察、武器、國家、戰爭甚至核戰爭。所以拯救地球，為地球做備份的初心，其實就是為了解決人類目前在地球上面臨的最大挑戰。我們今天在地球上遇到的災難遠遠大于自然造成的災難。我們有辦法防御自然造成的災難，但我們仍然缺乏應對人類帶來的危險的正確解決方案。所以我的想法是，任何時候都要考慮不要忘記自己的主動心態，不僅僅是從幾個維度，還要從升級的框架和體系上，這樣才能走的更遠，讓整個行業發展的更健康，取得更大的成功。感謝第一電氣網給我這樣一個機會，分享我的一些感受和經驗，還不夠成熟，供大家討論和參考。最后，我想說，新年伊始，祝大家新年健康快樂，萬事如意。謝謝你。1月27日，主題為“重新定義汽車——維度升級之戰”的第十一屆全球新能源汽車大會(GNEV11)正式拉開帷幕。受疫情影響，本次大會首次以“在線會議+全網直播”的形式召開。來自傳統車企、造車新勢力、動力電池、零配件、投研機構全產業鏈的中外嘉賓分享觀點，在線展開交流。在下午的主論壇上，華人運通創始人、董事長兼CEO丁磊發表了主題演講。他說，任何時候，行業都不應該忘記自己的初心，不應該只從幾個維度考慮問題……，還要從升級和系統的框架上考慮，這樣才能走的更遠，才能讓整個行業發展的更健康，取得更大的成功。

以下為嘉賓精彩實錄，未經本人審核，已刪除。整個新能源智能汽車行業發展之快，應該是超出大家想象的。在此，我要祝賀所有同行和社會各界對您的貢獻，感謝他們的關心。今天的話題叫做晉升之戰。什么是推廣？在過去的一段時間里，我發現了這樣一種情況，大家在單一維度上發力更多。比如電池越來越大，續航里程越來越遠。其實如果考慮發展電動車的初心，就是節能環保。如果車內電池越來越大，其實是與環保相悖的舉動。我們應該將電動汽車的使用和發展與公共交通和充電設施緊密聯系起來，這是一個系統的解決方案。同時，續航里程不僅僅由電池儲存的能量決定，還要從電驅動、車輛設計、車輛系統集成等方面進行系統考慮。所謂升級戰，要綜合考慮整車系統集成層面的續航里程和整個公共交通設施的系統層面，達到一個最高的效率。華人快車推出的第一款車，我們的電轉換效率高達百分之九十七，是目前最高的一款。同時，另一種情況是，從目前的電池技術來看，在車內存儲高能量密度的電池，通俗地說就是裝載的能量越大，實際上對安全是有一定影響的。電池其實是一種公共產品，技術研發在一定程度上證明了安全高效。那你今天用，我明天用。更重要的是，如何將電池、車輛、驅動和社會公共交通完美結合，達到綜合平衡。所以對于單個企業來說，在單個維度或者幾個維度上努力，但是對于整個行業和社會來說，要在系統升級的框架上推動新能源智能汽車的發展。舉個通俗的例子，比如今天開傳統車的人不考慮油箱的大小，但是他們已經把油箱考慮成了一個相對較低的優先級，因為燃油車的整個公共交通布局設施已經系統地解決了今天里程焦慮的問題，所以說新能源電動車最終里程焦慮的解決，其實還是要靠全社會的共同努力。目前全人類的共識是，我們整個社會二氧化碳排放會達到一個峰值，預計是在2030年，然后往下走。整個地球的人口在增加，汽車的絕對數量也會增加。如果我們生產的新能源汽車在制造過程中會產生大量的環境問題，那么達到碳峰值將是一個艱難的挑戰。同時，人類另一個更高的目標是碳中和。大家的目標都是2060年實現碳中和。到時候產生和吸收的二氧化碳會達到一個平衡，車輛肯定是二氧化碳的輸出者。如何在整個生產和使用過程中減少碳排放，實現二氧化碳排放峰值和碳中和，是全世界的共識。同時，我們必須一起接受這樣的挑戰。電動汽車在生產過程中會產生大量的碳。如何減少碳排放，如何防止新能源汽車的生產和使用再次損害環境，是我們在升級保養的戰斗中必須克服的挑戰。另一個維度是智能和自動駕駛。現在這個維度的競爭越來越激烈。自行車上堆了很多芯片，很多傳感器，使得自行車的成本迅速上升。如此高的成本讓普通車輛無法承受。所以會有兩極分化的趨勢。一方面，高智能和高裝備的自動駕駛汽車與原始車輛混合在一起，但這本身就是……浪費。系統升級的解決方案是把道路作為一個系統來考慮。所以中文快遞也在這方面全力以赴，軟硬件包括傳感器和計算能力也在全面推進。同時，包括華人運通在內的所有企業都應該考慮讓整個交通道路上的所有車輛實現一個混合智能到群體智能，全社會把車和路結合起來做一個解決方案來升級系統。現在很多企業都在某些維度發力，也受到了資本市場的關注，這一點我很理解。但是，單個企業在某些維度上的努力并不能解決整個交通出行的體制改革。回想起來，包括我自己，為什么要投身于這種百年一遇的交通變革？我們的初心是未來的旅行。第一更安全，第二更節能環保，第三更高效，第四更享受。所以我們要思考，這樣的發展在某些維度上是否也可以說是一種競爭，是否符合我們當時的初心。我并不是說這些發展是不必要的，而是需要的。但如何才能平衡它們，讓整個行業和社會意識到，讓全人類安全、環保、高效、愉快出行的愿景才是我們的初心？其實應該尋找一個系統的解決方案，也就是所謂的升級之戰。新年伊始，我談談我的心聲和想法。大家可能會覺得有點遙遠，但是我覺得一個正確的志向可以支撐我們走的更遠，強大的初心可以讓我們取得最后的成功。最近有一個熱門話題，馬斯克要把物種和人搬到火星上去保護地球，給地球做個備份。這是一個很好的出發點，但問題是，如果地球上的人逐漸移居火星，火星上也會出現一個社會治理問題。火星上也會有警察、武器、國家、戰爭甚至核戰爭。所以拯救地球，為地球做備份的初心，其實就是為了解決人類目前在地球上面臨的最大挑戰。我們今天在地球上遇到的災難遠遠大于自然造成的災難。我們有辦法防御自然造成的災難，但我們仍然缺乏應對人類帶來的危險的正確解決方案。所以我的想法是，任何時候都要考慮不要忘記自己的主動心態，不僅僅是從幾個維度，還要從升級的框架和體系上，這樣才能走的更遠，讓整個行業發展的更健康，取得更大的成功。感謝第一電氣網給我這樣一個機會，分享我的一些感受和經驗，還不夠成熟，供大家討論和參考。最后，我想說，新年伊始，祝大家新年健康快樂，萬事如意。謝謝你。

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