FF最快兩周內啟動上市 吉利集團計劃投資數千萬美元

36Kr從多位熟悉FF國內融資項目的人士處獲悉，賈躍亭創辦的電動汽車公司FF(Faraday Future)正在中國尋求新一輪融資，吉利集團已經表達了明確的投資意向。同時，FF的老股東恒大集團也參與了融資談判。

“吉利汽車計劃向FF投資3000萬至4000萬美元，最快下周就會宣布。”一位消息人士告訴36Kr。此外，曾接觸過FF融資項目的消息人士也向36Kr透露，恒大仍參與了FF在中國的募資談判，盡管與FF在國內公司控制權上存在爭議。公開資料顯示，恒大集團持有FF 32%的股份。就在昨天，路透社報道稱，FF將在中國一線城市建設新工廠，初期產能為10萬輛。FF的制造服務合作伙伴是吉利汽車，雙方還將在FF車型的自動駕駛方面進行合作。36Kr從供應鏈方面證實了這一消息，FF已經與當代安培科技有限公司討論了動力電池的合作事宜。此前，彭博報道稱，FF正尋求通過特殊目的收購公司(特殊目的收購公司)在美國股市上市，目前正在與Property Solutions收購公司就合并事宜進行談判。特殊目的收購公司是快速上市的一種形式。在這個過程中，先搭建特殊目的收購公司平臺募集資金，再收購實體商業公司，讓后者上市。根據彭博的報道，FF的特殊目的收購公司平臺公司正在尋求超過4億美元來支持這筆交易，這將使合并后的實體公司的估值達到約30億美元。而多位消息人士告訴36Kr，FF最快將在未來兩周提交特殊目的收購公司上市材料，國內融資事宜預計屆時公布。關于上述信息，36Kr向FF和吉利集團求證，雙方均拒絕置評。Faraday Future由樂視集團創始人賈躍亭于2014年創立，定位為可以作為特斯拉標桿的高端智能電動汽車。2016年，樂視體系崩潰，賈躍亭飛往美國投資造車項目法拉第未來，尋求翻盤機會。然而FF融資屢屢受挫，首款車FF91的量產一拖再拖。2019年10月，賈躍亭發布了個人破產重整計劃，將正式將美國法院認可的全部個人資產，即個人持有的全部FF股份及相關收益權轉移至債權人信托。賈躍亭由寶馬前副總裁Carsten Breitfeld接替。但賈躍亭是否真的放開FF造車業務是個問號。多名此前發起仲裁的樂視員工告訴36Kr，他們最近收到了拖欠已久的工資，一些供應商也收到了欠款。“賈躍亭要想在中國開展FF業務，首先要把國內的債務還上。”有樂視員工用36Kr分析，與此同時，賈躍亭即將回國的消息也在樂視內部流傳。但是接觸過FF募資項目的人都說不知道賈躍亭人在哪里。有業內人士評論，整個新能源汽車行業火爆，可能是賈躍亭和FF翻身的最好機會。2020年，李和Xpeng Motors在上市前的估值僅為約50億美元，但上市后不到一年，它們的市值已達到約300億美元，增長了6倍多。據36Kr了解，沖上科創板的威馬汽車和零跑汽車，上市前的估值都在400億人民幣以下，但券商預設其IPO市值在800億人民幣甚至更高。資本熱潮持續高漲，無論是停擺半年的拜騰汽車，還是風起云涌多年的FF，都在努力抓住落地的希望。36Kr從多位熟悉FF國內融資項目的人士處獲悉，賈躍亭創辦的電動汽車公司FF(Faraday Future)正在中國尋求新一輪融資，吉利集團已經表達了明確的投資意向。與此同時，恒大集團、老沙爾……FF的元老，也參與了融資談判。

“吉利汽車計劃向FF投資3000萬至4000萬美元，最快下周就會宣布。”一位消息人士告訴36Kr。此外，曾接觸過FF融資項目的消息人士也向36Kr透露，恒大仍參與了FF在中國的募資談判，盡管與FF在國內公司控制權上存在爭議。公開資料顯示，恒大集團持有FF 32%的股份。就在昨天，路透社報道稱，FF將在中國一線城市建設新工廠，初期產能為10萬輛。FF的制造服務合作伙伴是吉利汽車，雙方還將在FF車型的自動駕駛方面進行合作。36Kr從供應鏈方面證實了這一消息，FF已經與當代安培科技有限公司討論了動力電池的合作事宜。此前，彭博報道稱，FF正尋求通過特殊目的收購公司(特殊目的收購公司)在美國股市上市，目前正在與Property Solutions收購公司就合并事宜進行談判。特殊目的收購公司是快速上市的一種形式。在這個過程中，先搭建特殊目的收購公司平臺募集資金，再收購實體商業公司，讓后者上市。根據彭博的報道，FF的特殊目的收購公司平臺公司正在尋求超過4億美元來支持這筆交易，這將使合并后的實體公司的估值達到約30億美元。而多位消息人士告訴36Kr，FF最快將在未來兩周提交特殊目的收購公司上市材料，國內融資事宜預計屆時公布。關于上述信息，36Kr向FF和吉利集團求證，雙方均拒絕置評。Faraday Future由樂視集團創始人賈躍亭于2014年創立，定位為可以作為特斯拉標桿的高端智能電動汽車。2016年，樂視體系崩潰，賈躍亭飛往美國投資造車項目法拉第未來，尋求翻盤機會。然而FF融資屢屢受挫，首款車FF91的量產一拖再拖。2019年10月，賈躍亭發布個人破產重整計劃，將正式將美國法院認可的全部個人資產，即個人持有的全部FF股份及相關收益權轉讓給債權人信托。賈躍亭由寶馬前副總裁Carsten Breitfeld接替。但賈躍亭是否真的放開FF造車業務是個問號。多名此前發起仲裁的樂視員工告訴36Kr，他們最近收到了拖欠已久的工資，一些供應商也收到了欠款。“賈躍亭要想在中國開展FF業務，首先要把國內的債務還上。”有樂視員工用36Kr分析，與此同時，賈躍亭即將回國的消息也在樂視內部流傳。但是接觸過FF募資項目的人都說不知道賈躍亭人在哪里。有業內人士評論，整個新能源汽車行業火爆，可能是賈躍亭和FF翻身的最好機會。2020年，李和Xpeng Motors在上市前的估值僅為約50億美元，但上市后不到一年，它們的市值已達到約300億美元，增長了6倍多。據36Kr了解，沖上科創板的威馬汽車和零跑汽車，上市前的估值都在400億人民幣以下，但券商預設其IPO市值在800億人民幣甚至更高。資本熱潮持續高漲，無論是停擺半年的拜騰汽車，還是風起云涌多年的FF，都在努力抓住落地的希望。

標簽：Faraday Future吉利汽車寶馬理想汽車零跑汽車

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