全年熱銷23萬輛，上汽乘用車海外銷量創歷史新高！

2020年，全球汽車市場將遭遇最強寒冬。數據顯示，2020年美國汽車銷量同比下降14.6%，日本汽車銷量同比下降11.5%，法國、意大利等國汽車銷量降幅均超過兩位數。在疫情期間的產銷壓力下，SAIC乘用車海外銷量依然逆勢上揚，創下逾23萬輛的歷史新高，同比增長67%，在全球市場強勢崛起。

從最初的一年7000輛到現在的一年23萬輛，SAIC乘用車海外復合增長率接近70%，連續7年蟬聯單品牌出口冠軍。截至目前，SAIC乘用車海外粉絲超過410萬，其互聯網汽車用戶行駛里程達到2200億公里，相當于繞地球544萬圈，是中國汽車品牌走出去的典范代表。

燃油+新能源雙線銷售，爆款頻頻滿足市場需求。

對于中國品牌來說，出海是檢驗品牌實力的試金石。與中國市場相比，海外市場競爭更加激烈，標準更加嚴格。SAIC客車在不斷的磨礪中成長起來，成為“中國智造”的新名片。旗下眾多產品一上市就爆款，頻頻刷新銷量紀錄，迅速躋身全球細分市場前列，實現了從轎車到SUV，從新能源汽車、燃油汽車到智能網聯汽車的全面開花。

在燃油車方面，SAIC乘用車在海外的領先優勢持續擴大，在澳洲、智利、埃及等細分市場銷量排名第一。其中，MG ZS海外累計銷量達到6.2萬輛，MG HS達到2.6萬輛，MG5達到3萬輛。在新能源領域，SAIC乘用車成為中國新能源汽車“走出去”的先行者。MG EZS登陸海外市場以來，銷量增長迅速，2020年海外銷量達到2.5萬輛。去年12月初，MG eHS登陸歐洲，在電動車領域為當地消費者帶來了更多選擇。

值得一提的是，英法荷等發達國家已成為SAIC乘用車主要的海外增量市場，旗下多款純電動汽車在荷蘭、英國、挪威等細分市場均位居前列。截至目前，MG EZS海外銷量達3.9萬輛，創下中國新能源汽車出口發達國家紀錄，被挪威《ARETS BIL2021》評為“年度最佳車輛”，實現了齊飛的口碑和銷量。

電氣化+智能網聯，以差異化優勢和巨頭搶市場。

熱銷的背后是技術領先。長期以來，SAIC乘用車一直堅持將核心技術掌握在自己手中，持續投入大量人才和資金，掌握了多項行業核心技術，成為行業公認的互聯網汽車先行者、新能源技術引領者和智能駕駛引領者。

在核心動力方面，SAIC乘用車早在2015年就提出了“雙核戰略”。藍芯科技一直深耕燃油車領域，綠芯科技一直深度探索新能源技術。通過近幾年的快速更新迭代，SAIC乘用車實現了傳統燃油汽車和新能源汽車的雙軌發展，達到了國內領先、國際一流的標準。以3.0T綠色浪涌電源為例。插電式混動系統采用SAIC“藍芯”1.5TGI缸內直噴渦輪增壓發動機、100kW大功率高效永磁同步電機、全球首款10速第二代EDU智能電驅變速箱等領先技術。動力輸出堪比主流3.0T燃油車，百公里油耗僅相當于0.3L燃油車，真正做到了“強動力低油耗”。

通過前瞻性布局，SAIC乘用車也引領了智能網聯汽車的發展趨勢。2016年，SAIC乘用車聯合阿里巴巴推出全球首款互聯網汽車榮威RX5，成就了……r開始“明白”；三年后上市的榮威RX5 MAX，通過天眼天眼系統讓車“看得見”。近期，SAIC乘用車還將發布包括智能駕駛、智能駕駛艙、5G在內的全新科技品牌R-TECH，繼續擴大核心技術優勢。

依托領先的技術優勢，SAIC乘用車實現了根據不同國家和地區的喜好和需求進行產品定制，促進了技術優勢向產品優勢的轉化，滿足了不同市場用戶的需求，贏得了海外消費者的一致認可。在歐洲、澳洲和新西蘭等發達地區的電氣化市場，SAIC乘用車采用綠色核心新能源技術，符合嚴格的排放和安全標準。比如MG EZS不僅符合歐洲嚴苛的排放標準，還獲得了歐洲NCAP五星安全評價，通過了REACH環保標準，深受用戶信賴。作為第一個進入挪威通用市場的中國汽車品牌，MG EZS上市后迅速上升至當地暢銷車型第三名；在泰國市場，SAIC乘用車相繼推出搭載i-SMART智能系統的MG ZS和MGEZS。作為世界上第一款可以通過泰語進行人機對話的汽車，MGZS一上市就成為了斷貨爆款。在印度市場，MG Hector讓當地用戶體驗到了互聯網汽車的優秀魅力，上市不到兩個月訂單突破2.5萬輛，甚至出現了新車和二手車價格倒掛的罕見現象。

經過幾年的不斷培育，SAIC乘用車建立了2個海外創新中心、2個海外工廠、3個海外造型中心、11個海外銷售公司和703個海外營銷服務網點，實現了“有系統、有計劃、有組織”的“走出去”。未來，SAIC乘用車將繼續在全球市場堅持“以客戶為中心”的原則，以自主品牌、尖端產品和本地化服務構建“服務全球的能力”，推動中國早日實現汽車強國夢。2020年，全球汽車市場將遭遇最強寒冬。數據顯示，2020年美國汽車銷量同比下降14.6%，日本汽車銷量同比下降11.5%，法國、意大利等國汽車銷量降幅均超過兩位數。在疫情期間的產銷壓力下，SAIC乘用車海外銷量依然逆勢上揚，創下逾23萬輛的歷史新高，同比增長67%，在全球市場強勢崛起。

從最初的一年7000輛到現在的一年23萬輛，SAIC乘用車海外復合增長率接近70%，連續7年蟬聯單品牌出口冠軍。截至目前，SAIC乘用車海外粉絲超過410萬，其互聯網汽車用戶行駛里程達到2200億公里，相當于繞地球544萬圈，是中國汽車品牌走出去的典范代表。

燃油+新能源雙線銷售，爆款頻頻滿足市場需求。

對于中國品牌來說，出海是檢驗品牌實力的試金石。與中國市場相比，海外市場競爭更加激烈，標準更加嚴格。SAIC客車在不斷的磨礪中成長起來，成為“中國智造”的新名片。旗下眾多產品一上市就爆款，頻頻刷新銷量紀錄，迅速躋身全球細分市場前列，實現了從轎車到SUV，從新能源汽車、燃油汽車到智能網聯汽車的全面開花。

在燃油車方面，SAIC乘用車在海外的領先優勢持續擴大，在澳洲、智利、埃及等細分市場銷量排名第一。其中，名爵ZS海外累計銷量達到6.2萬輛，名爵HS達到2.6萬輛，MG5達到3萬輛。在新能源領域，SAIC乘用車成為中國新能源汽車“走出去”的先行者。MG EZS登陸海外市場以來，銷量增長迅速，2020年海外銷量達到2.5萬輛。去年12月初，MG eHS登陸歐洲，在電動車領域為當地消費者帶來了更多選擇。

值得一提的是，英法荷等發達國家已成為SAIC乘用車主要的海外增量市場，旗下多款純電動汽車在荷蘭、英國、挪威等細分市場均位居前列。截至目前，MG EZS海外銷量達3.9萬輛，創下中國新能源汽車出口發達國家紀錄，被挪威《ARETS BIL2021》評為“年度最佳車輛”，實現了齊飛的口碑和銷量。

電氣化+智能網聯，以差異化優勢和巨頭搶市場。

熱銷的背后是技術領先。長期以來，SAIC乘用車一直堅持將核心技術掌握在自己手中，持續投入大量人才和資金，掌握了多項行業核心技術，成為行業公認的互聯網汽車先行者、新能源技術引領者和智能駕駛引領者。

在核心動力方面，SAIC乘用車早在2015年就提出了“雙核戰略”。藍芯技術已經深入……在涉足燃油汽車領域的同時，綠芯科技一直在深入探索新能源技術。通過近幾年的快速更新迭代，SAIC乘用車實現了傳統燃油汽車和新能源汽車的雙軌發展，達到了國內領先、國際一流的標準。以3.0T綠色浪涌電源為例。插電式混動系統采用SAIC“藍芯”1.5TGI缸內直噴渦輪增壓發動機、100kW大功率高效永磁同步電機、全球首款10速第二代EDU智能電驅變速箱等領先技術。動力輸出堪比主流3.0T燃油車，百公里油耗僅相當于0.3L燃油車，真正做到了“強動力低油耗”。

通過前瞻性布局，SAIC乘用車也引領了智能網聯汽車的發展趨勢。2016年，SAIC乘用車聯合阿里巴巴推出全球首款互聯網汽車榮威RX5，讓汽車開始“懂事”；三年后上市的榮威RX5 MAX，通過天眼天眼系統讓車“看得見”。近期，SAIC乘用車還將發布包括智能駕駛、智能駕駛艙、5G在內的全新科技品牌R-TECH，繼續擴大核心技術優勢。

依托領先的技術優勢，SAIC乘用車實現了根據不同國家和地區的喜好和需求進行產品定制，促進了技術優勢向產品優勢的轉化，滿足了不同市場用戶的需求，贏得了海外消費者的一致認可。在歐洲、澳洲和新西蘭等發達地區的電氣化市場，SAIC乘用車采用綠色核心新能源技術，符合嚴格的排放和安全標準。比如MG EZS不僅符合歐洲嚴苛的排放標準，還獲得了歐洲NCAP五星安全評價，通過了REACH環保標準，深受用戶信賴。作為第一個進入挪威通用市場的中國汽車品牌，MG EZS上市后迅速上升至當地暢銷車型第三名；在泰國市場，SAIC乘用車相繼推出搭載i-SMART智能系統的MG ZS和MGEZS。作為世界上第一款可以通過泰語進行人機對話的汽車，MGZS一上市就成為了斷貨爆款。在印度市場，MG Hector讓當地用戶體驗到了互聯網汽車的優秀魅力，上市不到兩個月訂單突破2.5萬輛，甚至出現了新車和二手車價格倒掛的罕見現象。

經過幾年的不斷培育，SAIC乘用車建立了2個海外創新中心、2個海外工廠、3個海外造型中心、11個海外銷售公司和703個海外營銷服務網點，實現了“有系統、有計劃、有組織”的“走出去”。未來，SAIC乘用車將繼續在全球市場堅持“以客戶為中心”的原則，以自主品牌、尖端產品和本地化服務構建“服務全球的能力”，推動中國早日實現汽車強國夢。

標簽：榮威榮威RX5榮威RX5 MAX

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