近日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)公布了特斯拉Model Y(參數|查詢)的安全碰撞測試結果，獲得最高五星安全評級。值得一提的是，特斯拉Model 3、Model S和Model X也曾獲此評級。
車身結構上，Y型和3型一樣，采用鋼鋁混合金屬。為了控制成本，沒有使用Model S和Model X的全鋁車身，但通過結構優化，依然具有良好的碰撞性能。由于純電動汽車的機械結構較小，因此在碰撞過程中，它為車身提供了更多的折疊空間。此外，底盤中設計的電池組也有利于降低電動車的重心，降低車輛側翻的風險。因此，純電動汽車的安全設計更有利于實現碰撞下的車廂安全。
今年年初，國產特斯拉Model Y在國內正式上市。與海外版相比，新車外觀變化不大，但在內部零配件上，引入了更多的國產配件。那么和海外版本相比，在被動安全上是否一致呢？我們將持續關注國產Model Y在國內安全碰撞檢測機構的測試結果。更多關于這款車的信息，請繼續關注汽車之家的后續報道。(文/汽車之家胡永斌)近日，美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)公布了獲得最高五星安全評級的特斯拉Model Y(參數|詢價)安全碰撞測試結果。值得一提的是，特斯拉Model 3、Model S和Model X也曾獲此評級。
車身結構上，Y型和3型一樣，采用鋼鋁混合金屬。為了控制成本，沒有使用Model S和Model X的全鋁車身，但通過結構優化，依然具有良好的碰撞性能。由于純電動汽車的機械結構較小，因此在碰撞過程中，它為車身提供了更多的折疊空間。此外，底盤中設計的電池組也有利于降低電動車的重心，降低車輛側翻的風險。因此，純電動汽車的安全設計更有利于實現碰撞下的車廂安全。
今年年初，國產特斯拉Model Y在國內正式上市。與海外版相比，新車外觀變化不大，但在內部零配件上，引入了更多的國產配件。那么和海外版本相比，在被動安全上是否一致呢？我們將持續關注國產Model Y在國內安全碰撞檢測機構的測試結果。更多關于這款車的信息，請繼續關注汽車之家的后續報道。(文/汽車之家胡永斌)
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