1月15-17日，中國電動汽車委員會100云論壇(2021)在北京舉行。本屆論壇的主題是“新的發展模式與汽車產業改革”。
1月16日，第二屆高層論壇將陸續舉行。16日上午，國際論壇將圍繞“碳中和目標下的二氧化碳排放峰值與汽車和交通轉型”這一主題展開。來自各國的機構和企業代表將與中國新能源汽車行業代表就汽車和交通行業在實現二氧化碳排放峰值和碳中和過程中的政策、企業戰略和行動交流經驗和看法。
中國工程院院士、北京理工大學教授孫逢春圖片來源:中國電動汽車百人會
中國工程院院士、北京理工大學教授孫逢春出席并發表題為“新能源汽車與碳交易可持續發展研究”的演講。
孫逢春認為，碳交易市場是一種市場化機制，鼓勵企業自發減排，低成本高質量實現排放目標。因此，運用碳交易市場機制控制行業減排是大勢所趨。
他表示，為了保證碳排放配額的稀缺性，符合行業特點的配額管理方式非常重要。核心技術是行業數據統計和移動源排放監控技術。車聯網和大數據技術使得新能源汽車納入碳交易體系成為可能。要想在新能源汽車碳交易中受益，首先要收集車輛在生產、使用、報廢三個階段的數據，從而估算整個生命周期的總能耗和碳排放量。
此外，他指出，新能源汽車從產品補貼過渡到碳交易和碳激勵，是支持和促進新能源汽車國家戰略性新興產業健康快速發展的必要政策。1月15-17日，中國電動汽車委員會100云論壇(2021)在北京舉行。本屆論壇的主題是“新的發展模式與汽車產業改革”。
1月16日，第二屆高層論壇將陸續舉行。16日上午，國際論壇將圍繞“碳中和目標下的二氧化碳排放峰值與汽車和交通轉型”這一主題展開。來自各國的機構和企業代表將與中國新能源汽車行業代表就汽車和交通行業在實現二氧化碳排放峰值和碳中和過程中的政策、企業戰略和行動交流經驗和看法。
中國工程院院士、北京理工大學教授孫逢春圖片來源:中國電動汽車百人會
中國工程院院士、北京理工大學教授孫逢春出席并發表題為“新能源汽車與碳交易可持續發展研究”的演講。
孫逢春認為，碳交易市場是一種市場化機制，鼓勵企業自發減排，低成本高質量實現排放目標。因此，運用碳交易市場機制控制行業減排是大勢所趨。
他表示，為了保證碳排放配額的稀缺性，符合行業特點的配額管理方式非常重要。核心技術是行業數據統計和移動源排放監控技術。車聯網和大數據技術使得新能源汽車納入碳交易體系成為可能。要想在新能源汽車碳交易中受益，首先要收集車輛在生產、使用、報廢三個階段的數據，從而估算整個生命周期的總能耗和碳排放量。
此外，他指出，從產品補貼過渡到新能源汽車……o碳交易和碳激勵是支持和促進國家新能源汽車戰略性新興產業健康快速發展的必要政策。
標簽：北京
1月15日17日，以“新發展格局與汽車產業變革”為主題的第七屆中國電動汽車百人會論壇（2021）在北京召開。
1900/1/1 0:00:001月15日17日，以“新發展格局與汽車產業變革”為主題的第七屆中國電動汽車百人會論壇（2021）在北京召開。
1900/1/1 0:00:001月16日消息，在2021中國電動汽車百人會論壇上，廣汽集團黨委書記、董事長曾慶洪表示，廣汽石墨烯基超級快充電池目前已進入實車量產測試階段，首款搭載車型為AIONV，目前正在黑河做冬季試驗，
1900/1/1 0:00:001月16日，在線上召開的中國電動汽車百人會論壇（2021）的國際論壇上，新能源汽車行業指數正式發布。
1900/1/1 0:00:001月15日17日，以“新發展格局與汽車產業變革”為主題的第七屆中國電動汽車百人會論壇（2021）在北京召開。
1900/1/1 0:00:00親愛的朋友，平常年代，“你的下一輛車長啥樣？”這樣的問題，問不出花來。但是，我們不在平常年代。你和你的朋友，正在經歷非凡的變革年代，并且，你們就是變革的參與者和推動者。
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