1月16日下午，圍繞“發展新格局與汽車產業變革”主題，中國百人會(2021)電動汽車高層論壇在北京舉行。當代安培科技有限新能源科技有限公司創始人、董事長曾玉群出席并致辭。曾玉群表示，未來五年，鋰業市場將迎來井噴期，快速進入TWh時代。高效優質的交付是重要的核心競爭力。
曾玉群，當代安培科技有限公司創始人兼董事長新能源科技有限公司圖片來源:中國電動汽車百人會
曾玉群表示，2020年是極其特殊的一年，世界更加關注綠色發展。各國應對氣候變化、實現碳中和的決心更加堅定，交通電氣化、電能清潔化全面加速。
曾玉群認為，市場有新的趨勢和動向:
1.目前，鋰離子電池已經廣泛應用于私家車、公交車和物流車上，正在取代移動化石能源。在此基礎上，結合智能化，逐步延伸到礦山、港口、船舶等特定領域，實現化石能源對特定場景的替代。
2.從發電來看，光伏、風電成本持續下降，即將全面進入低成本上網階段。高比例可再生能源的發展也為鋰離子電池儲能的應用提供了廣闊的前景。
3.電氣化和智能化正在加速滲透到各種應用場景，需求多樣，需求多變。多元化和平臺化為每個場景提供了最佳的技術解決方案，是一種有效的解決方式。
4.在商用車領域，大部分都是生產工具，所以車型復雜多變。針對這一需求，我們開發了長壽命電池，以確保高強度運行的質量保證需求；標準化電池組有效提高通用性；而產業鏈合作伙伴推出了車電分離、電池或車輛租賃的新商業模式。
5.儲能領域已經從R&D示范轉向大規模開發。
曾玉群提到，權威機構SNE發布了2020年全球鋰電池統計數據。盡管受疫情影響，2020年全球動力電池裝機容量達到137GWh，保持17%的增速，其中當代安培科技有限公司裝機34GWh，連續四年位居全球第一。
針對上述情況，曾玉群也在論壇上分享了相關解決方案，并介紹了實現可持續發展的四大創新體系。他表示，當代安培科技股份有限公司已經逐步形成了四大創新體系，包括材料體系、體系結構、極致制造和商業模式，具體體現在以下幾個方面:
1.物質系統創新
在未來一定時期內，磷酸亞鐵鋰和三元材料仍有提升空間，仍是應用的絕對主流。之后，一個新的系統就會出現。需要從原子尺度深入理解材料及其界面性質，實現材料體系的根本性突破，走出一條性價比更高的道路，以滿足巨大的市場需求。
2.制度結構創新
包括CTP和CTC在當代安培科技有限公司，主要是優化系統，提高集成度，降低系統的能耗和成本，提高效率。
3.極端的制造創新
第一，單體安全故障率要從PPM級提高到PPB級三個數量級；第二，要保證整個生命周期的可靠性，從第一個周期到上千個周期，微觀結構是如何演化和分布的，為什么演化和分布，必須做好這些基礎工作；三是要大幅度提高生產效率，才能達到TWh級的優質交付能力。
4.商業模式創新
從原材料、電池制造、運營服務、材料回收等環節，需要眾多合作伙伴形成生態鏈，支持中國鋰產業在TWh時代到來時真正贏在世界。
曾玉群還提到，產品平臺化和差異化的關系，功能的融合和疊加也是一個方向。
最后，曾玉群表示，目前新能源汽車、可再生能源、電化學儲能等行業已經到了拐點，擁有前所未有的廣闊市場。只有更快的進步才能跟上智能電氣化的時代。1月16日下午，圍繞“發展新格局與汽車產業變革”主題，中國百人會(2021)電動汽車高層論壇在北京舉行。當代安培科技有限新能源科技有限公司創始人、董事長曾玉群出席并致辭。曾玉群表示，未來五年，鋰業市場將迎來井噴期，快速進入TWh時代。高效優質的交付是重要的核心競爭力。
曾玉群，當代安培科技有限公司創始人兼董事長新能源科技有限公司圖片來源:中國電動汽車百人會
曾玉群表示，2020年是極其特殊的一年，世界更加關注綠色發展。各國應對氣候變化、實現碳中和的決心更加堅定，交通電氣化、電能清潔化全面加速。
曾玉群認為，市場有新的趨勢和動向:
1.目前，鋰離子電池已經廣泛應用于私家車、公交車和物流車上，正在取代移動化石能源。在此基礎上，結合智能化，逐步延伸到礦山、港口、船舶等特定領域，實現化石能源對特定場景的替代。
2.從發電來看，光伏、風電成本持續下降，即將全面進入低成本上網階段。高比例可再生能源的發展也為鋰離子電池儲能的應用提供了廣闊的前景。
3.電氣化和智能化正在加速滲透到各種應用場景，需求多樣，需求多變。多元化和平臺化為每個場景提供了最佳的技術解決方案，是一種有效的解決方式。
4.在商用車領域，大部分都是生產工具，所以車型復雜多變。針對這一需求，我們開發了長壽命電池，以確保高強度運行的質量保證需求；標準化電池組有效提高通用性；而產業鏈合作伙伴推出了車電分離、電池或車輛租賃的新商業模式。
5.儲能領域已經從R&D示范轉向大規模開發。
曾玉群提到，權威機構SNE發布了2020年全球鋰電池統計數據。盡管受疫情影響，2020年全球動力電池裝機容量達到137GWh，保持17%的增速，其中當代安培科技有限公司裝機34GWh，連續四年位居全球第一。
針對上述情況，曾玉群也在論壇上分享了相關解決方案，并介紹了實現可持續發展的四大創新體系。他表示，當代安培科技股份有限公司已經逐步形成了四大創新體系，包括材料體系、體系結構、極致制造和商業模式，具體體現在以下幾個方面:
1.物質系統創新
在未來一定時期內，磷酸亞鐵鋰和三元材料仍有提升空間，仍是應用的絕對主流。之后，一個新的系統就會出現。需要從原子尺度深入理解材料及其界面性質，實現材料體系的根本性突破，走出一條性價比更高的道路，以滿足巨大的市場需求。
2.制度結構創新
包括CTP和CTC在當代安培科技有限公司，主要是優化系統，提高集成度，降低系統的能耗和成本，提高效率。
3.極端的制造創新
第一，單體安全故障率要從PPM級提高到PPB級三個數量級；第二，要保證整個生命周期的可靠性，從第一個周期到上千個周期，微觀結構是如何演化和分布的，為什么演化和分布，必須做好這些基礎工作；三是要大幅度提高生產效率，才能達到TWh級的優質交付能力。
4.商業模式創新
從原材料、電池制造、運營服務、材料回收等環節，需要眾多合作伙伴形成生態鏈，支持中國鋰產業在TWh時代到來時真正贏在世界。
曾玉群還提到，產品平臺化和差異化的關系，功能的融合和疊加也是一個方向。
最后，曾玉群表示，目前新能源汽車、可再生能源、電化學儲能等行業已經到了拐點，擁有前所未有的廣闊市場。只有更快的進步才能跟上智能電氣化的時代。
標簽：北京
2021年1月16日下午，中國電動汽車百人會（2021）高層論壇上，來自政、產、學、研的多位領導及專家，將圍繞“新發展格局與汽車產業變革”的關系，展開多角度論述。
1900/1/1 0:00:00編輯：龐義成品牌不是一種手段，品牌是一個企業的終極目的，品牌等于我們是誰。像星巴克、蘋果、耐克、任天堂這樣的品牌，普遍誕生或成功于70年代，那時美國、日本、德國相繼達到人均1萬美金GDP。
1900/1/1 0:00:00日前，據韓國研究機構SNEResearch公布的2020年全球動力電池裝機量數據顯示，2020年全球動力電池總裝機量達137GWh，同比增長17。
1900/1/1 0:00:001月15日，大眾汽車宣布，將推出全新的增強現實抬頭顯示系統ARHUD，該技術將特定標識符號與外部環境疊加，以實現動態顯示。該功能將在純電動ID3和ID4車型中率先推出。
1900/1/1 0:00:002020年，全球汽車產業在劇烈動蕩中深化變革。清晰認識新能源汽車產業在新發展格局中的定位與任務，制定對應的發展策略和實施路徑，對發展更能有效支撐構建新發展格局的新能源汽車產業至關重要。
1900/1/1 0:00:001月16日，以“新發展格局與汽車產業變革”為主題的中國電動汽車百人會線上論壇2021在北京舉行。全國政協經濟委員會副主任苗圩出席論壇并發表演講。
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