29萬的雷克薩斯ES 200卓越版值不值得買？對比同價位車型

對于中國市場來說，奢侈品牌的吸引力仍然很大。畢竟，我們已經進入了一個充滿BBA的時代。然而，在中國，雷克薩斯雖然被稱為二線豪華品牌，但從“漲價”的角度來看，其地位確實不亞于BBA。今天，我想和大家討論一下29萬的入門級雷克薩斯ES（參數|詢價）值不值得買。

從外觀上看，如果你不看尾部的車標，你不會立刻看到這是最便宜的ES 200。因此，ES 200在動力和外觀方面的表現可以滿足豪華品牌汽車的想象。同樣值得注意的是，ES雖然官方定位為中大型車，但實際上與亞龍共享80%的零部件（參數|詢價），在軸距方面與亞龍完全相同。與國內豪華品牌中大型車的代表奧迪A6L（參數|詢價）相比，尺寸確實存在顯著差異。讓我們來看看配置。如果你花29萬元買了這款入門級的ES 200，你就能有所收獲。

從內飾來看，一眼就看不出這是最便宜的入門級車型。事實上，這種設計對公眾來說是一種更人性化的策略，因為它可以讓更多的人享受奢侈品牌。從配置角度來看，入門級ES 200高級版配備了電動可調真皮方向盤、前排座椅電動調節和加熱、全速自適應巡航、前后雷達、LED自動大燈以及自適應遠近光。

然而，最具爭議的是這款車上的2.0升自然吸氣發動機。盡管它的最大功率為173馬力，但它的加速時間已經超過了10秒。在大致理解了ES的介紹之后，是時候開始我們今天的話題了。我們能以同樣的價格買到什么車？基于雷克薩斯作為豪華品牌的定位，今天我們就從豪華品牌陣營來看它。首先，我們只看指導價，而不是終端折扣。畢竟，全國各地的折扣各不相同。沃爾沃S60（參數|詢價）T3智行豪華版指導價：28.69萬元

首先，我們來看看沃爾沃，一個走舒適路線的二線豪華品牌。在這個價格下，你還可以買到一臺入門級的S60，從外觀上看還是不錯的。然而，從配置來看，座椅由皮革和織物材料混合制成，加熱需要可選安裝，以及倒車影像。只有定速巡航，沒有自適應巡航。動力方面，雖然是2.0T發動機，但在這款T3版本上，最大功率只有163馬力，不如自然吸氣ES 200。然而，在加速方面，它仍然可以超越ES 200。畢竟，這種8AT變速器比CVT更具攻擊性。捷豹XEL（參數|詢價）2.0T 200PS R-DYNAMIC青少年運動版指導價：28.98萬元

如果你想要運動感，這款XEL仍然是一個不錯的選擇。畢竟，與同等價格的前驅車相比，后驅車具有無與倫比的控制力和駕駛樂趣。從配置角度來看，入門級XEL不如入門級ES。全速自適應巡航、電動調節方向盤、座椅加熱都是可選配置。不過，在動力方面，即使是這款低功率版本也有200馬力的最大功率，而且這款8AT變速箱在換擋時也足夠果斷。然而，在舒適性和豪華性方面，它不像入門級的ES，但有一點是XEL的軸距比ES高出很多。凱迪拉克CT5（參數|詢價）28T時尚指導價：28.97萬元

雖然這是一款次低配車型，但從配置上看，它基本上是一款“乞丐版”，沒有倒車影像，沒有前雷達，沒有自適應巡航，沒有座椅加熱，甚至駕駛座也沒有腰部支撐調節。這輛車最大的優點是在動力方面。這輛車配備了一臺2.0T發動機，最大功率為237馬力……

筆記

拼音 雙語對照d為10AT傳輸。它非常運動。但與ES相比，它在舒適度方面立即有所下降。畢竟，這兩輛車走的路線完全不同。總之，如果單從指導價來看，入門級ES 200對于尋求舒適感的成熟消費者來說仍然相當劃算。然而，如果包括終端折扣，奧迪A4L（參數|查詢）也可能不錯。然而，就勢頭而言，雷克薩斯似乎做得很好。此外，如果你有一天必須賣掉一輛車，雷克薩斯ES絕對可以幫助你留下更多。所以我相信，如果你追求舒適度，29萬的入門級ES 200是值得購買的。

筆記

拼音 雙語對照

標簽：雷克薩斯奧迪亞洲龍雷克薩斯ES沃爾沃

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