快手，智己

智機汽車最近公布了企業的發展節奏，給人的感覺如果用一個詞來形容，那就是:快。

從公司正式公告到品牌正式發布需要一個半月的時間；從品牌發布到首款量產車型驗收，計劃時間約3個月；從開放預約到正式交付首款車，快的話一年內就能實現。雖然近年來造車新勢力的崛起確實顛覆了傳統的汽車制造業，新品發布、新車型投放的速度也一再被提及，但像智造汽車這樣高速發展的還是不多見。

2020年11月26日，智造汽車正式浮出水面。這一由SAIC、張江高科、阿里巴巴集團共同打造的高端智能純電動汽車項目正式啟動，落戶浦東新區張江智能園。2021年1月13日，智記汽車攜兩款量產定型(一款轎車和一款SUV)召開品牌發布會，正式推出IM智記品牌。發布會上還宣布，4月上海車展期間，智極品牌下的首款量產車將正式全球預訂，年底上市，明年交付。另一款SUV產品也將于2022年正式上市。

智記量產定型車:純電動SUV

智記量產定型車:純電動汽車

又聰明又敏捷。

分析智能的速度，大概可以看兩個方面:一個是怎么做到這么快？第二是為什么這么快？

先說什么。智記是一個全新的汽車品牌，能依靠的只有背后的股東。造車是一項資產密集型的商業活動，需要大量的資金、技術和場地。知機汽車的快速進步，說明其背后的三大股東恰恰擁有這些資源。

資料顯示，在知己汽車的三大股東中，SAIC出資54億元，持股54%，張江高科和阿里巴巴各出資18億元，持股18%。張江高科是上海浦東新區的國資，在政府資源上有天然優勢。雖然最近兩年SAIC整體表現不盡如人意，銷量和盈利能力波動較大，但SAIC仍然是國內最大的汽車企業，資金和技術積累也是國內其他汽車企業難以相比的。阿里巴巴的優勢也很明顯。在汽車領域，阿里系企業近年來已經有了比較全面的布局，尤其是在汽車智能網聯方面。阿里巴巴是中國的頂級存在。顯然，有三大股東做后盾的致基汽車，資本迅速增長。

再看智計車。為什么這么快？

首先，行業大勢，中國品牌依靠電動車走高端路線，已經有現成的例子證明其可行性。蔚來、小鵬、理想等造車新勢力在2020年的市場表現相當可觀，破紀錄的銷量數據證明了國內消費者對中高端電動車的接受程度。除了造車新勢力，很多傳統車企在過去一年也推出了自己的高端電動車項目。東風汽車發布藍兔品牌，長安汽車宣布聯合華為、當代安培科技有限公司打造高端汽車品牌，長城汽車也于日前正式公布了自己的高端智能汽車SL項目。種種跡象表明，國內汽車市場出現了一波以電動化布局高端市場的浪潮。從啟動高端電動車項目開始，一直穩坐國內汽車市場龍頭位置的SAIC就是后來者，在發展節奏上追求速度是很自然的。

其次，資本市場的吸引力。SAIC一直是中國最大的汽車企業，也連續多年是中國市值最高的汽車企業，但在2020年，長久以來的格局被打破。SAIC從中國市值最高車企的位置上被拉了下來，被比亞迪、蔚來、長城汽車超越，市值有sk……ocketed，已經跌出了國內車企市值前三。長城之外，2020年市值最高的三家國產車企中，比亞迪和蔚來因為新能源概念股被資本市場集體追捧的紅利，市值翻倍，市值均超過5000億元，而SAIC作為國內傳統汽車制造業的龍頭，2020年底市值不足3000億元。從這個角度看，SAIC需要快速推進新能源汽車項目，以趕上新能源概念股的紅利期。

此外，從SAIC自身發展的角度來看，盡快進行企業轉型也是當務之急。如上所述，雖然SAIC仍然保持著國內汽車市場的第一大體量，但其近兩年的市場表現和收入盈利能力都面臨著巨大的挑戰。以SAIC為首的知己汽車，似乎是能快速實現創新轉型的重要載體。至于能不能成功，就看智計車真正能帶來什么了。

圖片來源:官方供圖

智吉的“”

在國內高端電動汽車市場，智機汽車一直被視為后來者。雖然背后有實力和財力兼備的三大股東，也制定了名為閃電戰的發展計劃，但智機汽車能否在未來的市場競爭中攻城略地，還要看它手中握著的“”是否足夠有分量。

相比于其他中高端電動車項目，智記汽車有什么不同？這些差異能不能成為智記汽車的差異化優勢？在智造汽車的品牌發布會上，智造汽車的官方回答是，相比傳統汽車企業，智造汽車更像是一個共創平臺。

智機汽車采用新的決策機制。智機汽車從產品體驗的構思到品牌態度的表達，都是由各個版塊的負責人做出來的。由一群90后甚至90后的年輕人決定智造汽車的產品、設計和服務，可以更好的讓品牌和服務真正貼近年輕消費者的需求和喜好。

知己汽車也對股權結構進行了調整。SAIC、阿里巴巴、張江高科三大股東共同持股90%，剩下10%的股份分成兩部分，分別是5.1%的ESOP(核心員工持股平臺)和4.9%的CSOP(用戶權益平臺)。員工持股的形式在業內并不新鮮，但員工和用戶共同持股的模式，按照智車官方的說法，在全球尚屬首創，可以從股權結構上推動用戶導向型企業的創建。

除了企業層面的變化，大家關注的還有智記汽車品牌發布會上公布的一系列黑科技。比如在智能駕駛方面，智機汽車表示，到2021年底，要具備點對點接管的自動駕駛能力。在實時共享方面，智記汽車表示，其產品將配備最高1.5億像素(車輛法規最高標準)的行車記錄儀攝像頭，并可實現5G共享。充電方面，智記汽車應該是配備了無線充電功能，號稱是全球第一個量產11kW大功率無線充電的汽車品牌。當然還有最關鍵的動力電池。智基汽車表示，將在全球首次使用摻硅鋰電池技術，最大續航1000公里。此外，智記汽車超級電池永不自燃，20萬公里零衰減。

以上的技術和配置無疑會賣的很好，但是什么時候可以量產呢？對于這個問題，智記汽車表示，之前展示的產品配置和技術是智記整個產品架構的暴露，大部分將應用在首款量產車上，其余將在未來兩年內投入量產車型。

對于一個全新的汽車品牌來說，有兩種快速獲得知名度的有效方法……被市場接受:講故事和拼寫技術。最快的方法無疑是談傳承。無論是市場認知度還是企業價值，講好故事無疑會事半功倍。智吉汽車雖然有三大股東做代言人，但講故事的素材并不多，所以走第二條路很重要。打造技術優勢，以特斯拉為代表的新造車企業大多走這條路。目前，智機汽車也想樹立一個技術大咖的形象，概念拋出了不少。接下來就看怎么落地了。智機汽車最近公布了企業的發展節奏，給人的感覺如果用一個詞來形容，那就是:快。

從公司正式公告到品牌正式發布需要一個半月的時間；從品牌發布到首款量產車型驗收，計劃時間約3個月；從開放預約到正式交付首款車，快的話一年內就能實現。雖然近年來造車新勢力的崛起確實顛覆了傳統的汽車制造業，新品發布、新車型投放的速度也一再被提及，但像智造汽車這樣高速發展的還是不多見。

2020年11月26日，智造汽車正式浮出水面。這一由SAIC、張江高科、阿里巴巴集團共同打造的高端智能純電動汽車項目正式啟動，落戶浦東新區張江智能園。2021年1月13日，智記汽車攜兩款量產定型(一款轎車和一款SUV)召開品牌發布會，正式推出IM智記品牌。發布會上還宣布，4月上海車展期間，智極品牌下的首款量產車將正式全球預訂，年底上市，明年交付。另一款SUV產品也將于2022年正式上市。

智記量產定型車:純電動SUV

智記量產定型車:純電動汽車

又聰明又敏捷。

分析智能的速度，大概可以看兩個方面:一個是怎么做到這么快？第二是為什么這么快？

先說什么。智記是一個全新的汽車品牌，能依靠的只有背后的股東。造車是一項資產密集型的商業活動，需要大量的資金、技術和場地。知機汽車的快速進步，說明其背后的三大股東恰恰擁有這些資源。

資料顯示，在知己汽車的三大股東中，SAIC出資54億元，持股54%，張江高科和阿里巴巴各出資18億元，持股18%。張江高科是上海浦東新區的國資，在政府資源上有天然優勢。雖然最近兩年SAIC整體表現不盡如人意，銷量和盈利能力波動較大，但SAIC仍然是國內最大的汽車企業，資金和技術積累也是國內其他汽車企業難以相比的。阿里巴巴的優勢也很明顯。在汽車領域，阿里系企業近年來已經有了比較全面的布局，尤其是在汽車智能網聯方面。阿里巴巴是中國的頂級存在。顯然，有三大股東做后盾的致基汽車，資本迅速增長。

再看智計車。為什么這么快？

首先，行業大勢，中國品牌依靠電動車走高端路線，已經有現成的例子證明其可行性。蔚來、小鵬、理想等造車新勢力在2020年的市場表現相當可觀，破紀錄的銷量數據證明了國內消費者對中高端電動車的接受程度。除了造車新勢力，很多傳統車企在過去一年也推出了自己的高端電動車項目。東風汽車發布藍兔品牌，長安汽車宣布聯合華為、當代安培科技有限公司打造高端汽車品牌，長城汽車也于日前正式公布了自己的高端智能汽車SL項目。種種跡象表明，國內汽車市場出現了一波以電動化布局高端市場的浪潮。從啟動高端電動車項目開始，一直穩坐國內汽車市場龍頭位置的SAIC就是后來者，在發展節奏上追求速度是很自然的。

其次，資本市場的吸引力。SAIC一直是中國最大的汽車企業，也連續多年是中國市值最高的汽車企業，但在2020年，長久以來的格局被打破。SAIC從中國市值最高車企的位置上被拉了下來，被比亞迪、蔚來、長城汽車超越，市值有sk……ocketed，已經跌出了國內車企市值前三。長城之外，2020年市值最高的三家國產車企中，比亞迪和蔚來因為新能源概念股被資本市場集體追捧的紅利，市值翻倍，市值均超過5000億元，而SAIC作為國內傳統汽車制造業的龍頭，2020年底市值不足3000億元。從這個角度看，SAIC需要快速推進新能源汽車項目，以趕上新能源概念股的紅利期。

此外，從SAIC自身發展的角度來看，盡快進行企業轉型也是當務之急。如上所述，雖然SAIC仍然保持著國內汽車市場的第一大體量，但其近兩年的市場表現和收入盈利能力都面臨著巨大的挑戰。以SAIC為首的知己汽車，似乎是能快速實現創新轉型的重要載體。至于能不能成功，就看智計車真正能帶來什么了。

圖片來源:官方供圖

智吉的“”

在國內高端電動汽車市場，智機汽車一直被視為后來者。雖然背后有實力和財力兼備的三大股東，也制定了名為閃電戰的發展計劃，但智機汽車能否在未來的市場競爭中攻城略地，還要看它手中握著的“”是否足夠有分量。

相比于其他中高端電動車項目，智記汽車有什么不同？這些差異能不能成為智記汽車的差異化優勢？在智造汽車的品牌發布會上，智造汽車的官方回答是，相比傳統汽車企業，智造汽車更像是一個共創平臺。

智機汽車采用新的決策機制。智機汽車從產品體驗的構思到品牌態度的表達，都是由各個版塊的負責人做出來的。由一群90后甚至90后的年輕人決定智造汽車的產品、設計和服務，可以更好的讓品牌和服務真正貼近年輕消費者的需求和喜好。

知己汽車也對股權結構進行了調整。SAIC、阿里巴巴、張江高科三大股東共同持股90%，剩下10%的股份分成兩部分，分別是5.1%的ESOP(核心員工持股平臺)和4.9%的CSOP(用戶權益平臺)。員工持股的形式在業內并不新鮮，但員工和用戶共同持股的模式，按照智車官方的說法，在全球尚屬首創，可以從股權結構上推動用戶導向型企業的創建。

除了企業層面的變化，大家關注的還有智記汽車品牌發布會上公布的一系列黑科技。比如在智能駕駛方面，智機汽車表示，到2021年底，要具備點對點接管的自動駕駛能力。在實時共享方面，智記汽車表示，其產品將配備最高1.5億像素(車輛法規最高標準)的行車記錄儀攝像頭，并可實現5G共享。充電方面，智記汽車應該是配備了無線充電功能，號稱是全球第一個量產11kW大功率無線充電的汽車品牌。當然還有最關鍵的動力電池。智基汽車表示，將在全球首次使用摻硅鋰電池技術，最大續航1000公里。此外，智記汽車超級電池永不自燃，20萬公里零衰減。

以上的技術和配置無疑會賣的很好，但是什么時候可以量產呢？對于這個問題，智記汽車表示，之前展示的產品配置和技術是智記整個產品架構的暴露，大部分將應用在首款量產車上，其余將在未來兩年內投入量產車型。

對于一個全新的汽車品牌來說，有兩種快速獲得知名度的有效方法……被市場接受:講故事和拼寫技術。最快的方法無疑是談傳承。無論是市場認知度還是企業價值，講好故事無疑會事半功倍。智吉汽車雖然有三大股東做代言人，但講故事的素材并不多，所以走第二條路很重要。打造技術優勢，以特斯拉為代表的新造車企業大多走這條路。目前，智機汽車也想樹立一個技術大咖的形象，概念拋出了不少。接下來就看怎么落地了。

標簽：智己汽車長城蔚來比亞迪長安

汽車資訊熱門資訊