擁有半個多世紀歷史的CES今天正式開幕。
與以往不同的是，今年的展會地點已經從傳統的拉斯維加斯展會現場完全轉移到了線上。本屆CES將于1月11日至14日以全數字方式進行。
作為全球最大的消費電子展，本屆CES將涵蓋包括自動駕駛在內的44個科技領域。
據CES的主辦方美國消費者技術協會(CTA)的首席執行官加里·夏皮羅(Gary Shapiro)稱，網上CES展會的規模可能會比以前小，但仍然吸引了383家車輛技術公司和15萬名參與者。
現在，讓我們來一睹CES 2021的風采。各種車企和供應商會給我們帶來什么驚喜？
通用:新能源車Lyriq確定參展。
在今年的CES上，通用將會披露很多關于雪佛蘭和凱迪拉克電動車的消息。
據悉，在今年的CES上，凱迪拉克新能源車型Lyriq確認將展出。
凱迪拉克Lyriq配備了超級巡航自動駕駛技術，可以實現L2級別的自動輔助駕駛能力。
超級巡航行駛時，方向盤頂部的彩色LED光帶會亮起，駕駛員可以通過這個LED光帶的顏色來判斷車輛當前的行駛狀態。
此外，大會上還將公開雪佛蘭的Blot電動多功能車型和采用“插電式混合動力技術”的電動皮卡。
ZF:一個開放的集成軟件平臺
ZF此次發布的中間件是一個開放的綜合軟件平臺，是車載計算操作系統與其軟件應用之間的“橋梁”。它的主要功能是通過可移植的軟件應用程序減少計算機硬件和這些應用程序之間的通信。
基于汽車制造商的軟件架構，ZF提供模塊化解決方案，這些解決方案可以通過中間件集成到汽車制造商的軟件平臺中，中間件可以將所有平臺解決方案覆蓋到單個模塊中。
榮源的離去:深路引擎
在本屆CES上，L4自動駕駛解決方案提供商榮源七星將展示其新開發的推理引擎DeepRoute-Engine。
DeepRoute-Engine是針對L4級自動駕駛深度學習模型開發的。推理引擎實現了比開源深度學習框架高6倍的平均推理速度，可以大大提高自動駕駛儀的計算效率。L4級自動駕駛傳感模塊可以運行在低成本、低功耗的計算平臺上。
根據榮源亓航與曹操合作的自動駕駛車型Geometry A的實車測試，榮源亓航的自動駕駛系統百公里僅消耗1度電。耗電量還包括車上兩個人的能耗，空調開著，傳感器的風阻。
此外，DeepRoute-Engine還為不同品牌的計算平臺設計了定制的內核程序，以執行大量的并行計算。DeepRoute-Engine目前支持包括AMD、Nvidia、Intel等品牌的GPU，以及華為的車載計算平臺。
RTI:連接驅動
智能機器和物理系統集成的軟件框架提供商RTI也將于14日展示自動駕駛汽車的汽車互聯解決方案RTI ConnectDrive。
RTI ConnectDrive是一套完整的解決方案，為汽車制造商提供高度自動駕駛汽車所需的軟件和工具，覆蓋從開發到量產的全過程。
基于開放的DDS(數據分發服務)標準，RTI以數據為中心的互聯軟件已經在200多個自動駕駛汽車項目中得到驗證。也是一套經過驗證的軟件框架，可以支持自動駕駛車輛從研發到量產的全過程。
Moblieye:自動駕駛，馬斯雙引擎
在去年的CES上，Mobileye宣布了與上海汽車集團和韓國大邱大都會市的合作。雙方將在高級駕駛輔助系統(ADAS)和移動出行即服務(MaaS)領域展開合作。今年，Mobileye將公布最新的業務進展和產品。
根據英特爾官網公布的信息，Moblieye將于北京時間1月12日凌晨2:00召開發布會，公布其在自動駕駛和出行即服務(MaaS)領域的戰略、業務進展和最新成果，并發布一款全新的自動駕駛產品。
在……時間，Mobileye公司首席執行官Amnon Shashua教授還將在線帶領參觀者參觀他的車庫實驗室，了解高級駕駛輔助系統與該公司自動駕駛技術之間的獨特互動，以及與Mobileye公司的戰略聯系。
速騰聚創:車載級MEMS固態激光雷達亮相
自2018年以來，RoboSense每年都會在拉斯維加斯的CES展會上發布并展示最新版本的車載級MEMS固態激光雷達。
今年新智家了解到，速騰聚創將在CES2021上展示最新的車載級MEMS固態激光雷達RS-LiDAR-M1的量產版。
從去年7月開始，M1在全球范圍內陸續獲得了一批量產車的定點合作訂單，其中第一筆訂單來自一家北美汽車公司。這款雷達于去年12月批量出貨，成為全球首款量產的車載級MEMS固態激光雷達。
禾賽:Pandar128，PandarXT雙王炸
在去年的CES上，何塞科技發布了其自主研發的超廣角近程激光雷達PandarQT，吸引了眾多關注。
今年，何塞科技將帶來其最新產品Pandar128和PandarXT。
據了解，Pandar128具有車規的可靠性，其角分辨率:垂直分辨率高達0.1259，水平分辨率核心區可達0.19 (10 Hz)，具有更好的目標細節分辨率，達到準影像水平。
搭載自研芯片的中程高精度雷達PandarXT，可探測80 m以內10%反射率的目標，可滿足各種場景的測距需求。
據介紹，除了展示這兩款產品，其他產品也將亮相本屆CES。
在2021年的CES上，雖然自動駕駛領域的光芒相對暗淡，但即將公布的內容同樣引人關注。
敬請關注新智驅，將帶來更多第一手詳細報道。雷鋒網(微信官方賬號:雷鋒網)雷鋒網雷鋒網
雷鋒的原創文章。未經授權，禁止轉載。詳見轉載說明。擁有半個多世紀歷史的CES今天正式開幕。
與以往不同的是，今年的展會地點已經從傳統的拉斯維加斯展會現場完全轉移到了線上。本屆CES將于1月11日至14日以全數字方式進行。
作為全球最大的消費電子展，本屆CES將涵蓋包括自動駕駛在內的44個科技領域。
據CES的主辦方美國消費者技術協會(CTA)的首席執行官加里·夏皮羅(Gary Shapiro)稱，網上CES展會的規模可能會比以前小，但仍然吸引了383家車輛技術公司和15萬名參與者。
現在，讓我們來一睹CES 2021的風采。各種車企和供應商會給我們帶來什么驚喜？
通用:新能源車Lyriq確定參展。
在今年的CES上，通用將會披露很多關于雪佛蘭和凱迪拉克電動車的消息。
據悉，在今年的CES上，凱迪拉克新能源車型Lyriq確認將展出。
凱迪拉克Lyriq配備了超級巡航自動駕駛技術，可以實現L2級別的自動輔助駕駛能力。
超級巡航行駛時，方向盤頂部的彩色LED光帶會亮起，駕駛員可以通過這個LED光帶的顏色來判斷車輛當前的行駛狀態。
此外，大會上還將公開雪佛蘭的Blot電動多功能車型和采用“插電式混合動力技術”的電動皮卡。
ZF:一個開放的集成軟件平臺
ZF此次發布的中間件是一個開放的綜合軟件平臺，是車載計算操作系統與其軟件應用之間的“橋梁”。它的主要功能是通過可移植的軟件應用程序減少計算機硬件和這些應用程序之間的通信。
基于汽車制造商的軟件架構，ZF提供模塊化解決方案，這些解決方案可以通過中間件集成到汽車制造商的軟件平臺中，中間件可以將所有平臺解決方案覆蓋到單個模塊中。
榮源的離去:深路引擎
在本屆CES上，L4自動駕駛解決方案提供商榮源七星將展示其新開發的推理引擎DeepRoute-Engine。
DeepRoute-Engine是針對L4級自動駕駛深度學習模型開發的。推理機實現……平均推理速度比開源深度學習框架高6倍，可以大大提高自動駕駛儀的計算效率。L4級自動駕駛傳感模塊可以運行在低成本、低功耗的計算平臺上。
根據榮源亓航與曹操合作的自動駕駛車型Geometry A的實車測試，榮源亓航的自動駕駛系統百公里僅消耗1度電。耗電量還包括車上兩個人的能耗，空調開著，傳感器的風阻。
此外，DeepRoute-Engine還為不同品牌的計算平臺設計了定制的內核程序，以執行大量的并行計算。DeepRoute-Engine目前支持包括AMD、Nvidia、Intel等品牌的GPU，以及華為的車載計算平臺。
RTI:連接驅動
智能機器和物理系統集成的軟件框架提供商RTI也將于14日展示自動駕駛汽車的汽車互聯解決方案RTI ConnectDrive。
RTI ConnectDrive是一套完整的解決方案，為汽車制造商提供高度自動駕駛汽車所需的軟件和工具，覆蓋從開發到量產的全過程。
基于開放的DDS(數據分發服務)標準，RTI以數據為中心的互聯軟件已經在200多個自動駕駛汽車項目中得到驗證。也是一套經過驗證的軟件框架，可以支持自動駕駛車輛從研發到量產的全過程。
Moblieye:自動駕駛，馬斯雙引擎
在去年的CES上，Mobileye宣布了與上海汽車集團和韓國大邱大都會市的合作。雙方將在高級駕駛輔助系統(ADAS)和移動出行即服務(MaaS)領域展開合作。今年，Mobileye將公布最新的業務進展和產品。
根據英特爾官網公布的信息，Moblieye將于北京時間1月12日凌晨2:00召開發布會，公布其在自動駕駛和出行即服務(MaaS)領域的戰略、業務進展和最新成果，并發布一款全新的自動駕駛產品。
屆時，Mobileye公司首席執行官Amnon Shashua教授還將在線帶領參觀者參觀他的車庫實驗室，了解高級駕駛輔助系統與該公司自動駕駛技術之間的獨特互動，以及與Mobileye公司的戰略聯系。
速騰聚創:車載級MEMS固態激光雷達亮相
自2018年以來，RoboSense每年都會在拉斯維加斯的CES展會上發布并展示最新版本的車載級MEMS固態激光雷達。
今年新智家了解到，速騰聚創將在CES2021上展示最新的車載級MEMS固態激光雷達RS-LiDAR-M1的量產版。
從去年7月開始，M1在全球范圍內陸續獲得了一批量產車的定點合作訂單，其中第一筆訂單來自一家北美汽車公司。這款雷達于去年12月批量出貨，成為全球首款量產的車載級MEMS固態激光雷達。
禾賽:Pandar128，PandarXT雙王炸
在去年的CES上，何塞科技發布了其自主研發的超廣角近程激光雷達PandarQT，吸引了眾多關注。
今年，何塞科技將帶來其最新產品Pandar128和PandarXT。
據了解，Pandar128具有車規的可靠性，其角分辨率:垂直分辨率高達0.1259，水平分辨率核心區可達0.19 (10 Hz)，具有更好的目標細節分辨率，達到準影像水平。
搭載自研芯片的中程高精度雷達PandarXT，可探測80 m以內10%反射率的目標，可滿足各種場景的測距需求。
據介紹，除了展示這兩款產品，其他產品也將亮相本屆CES。
在2021年的CES上，雖然自動駕駛領域的光芒相對暗淡，但即將公布的內容同樣引人關注。
敬請關注新智驅，將帶來更多第一手詳細報道。雷鋒網(微信官方賬號:雷鋒網)雷鋒網雷鋒網
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一汽夏利造車事業正式終結。
1900/1/1 0:00:00來源：廣汽蔚來引入戰略投資者的喜悅還未散去，廣汽蔚來卻迎來新的變數。1月7日，據界面新聞報道，廣汽蔚來CEO廖兵將于3月離任，并調回廣汽集團任職。
1900/1/1 0:00:00北京現代2020年全年銷售新車502萬輛，在疫情穩定后，銷量連續多月實現環比正增長，據悉，2021年北京現代將推出新一代名圖。
1900/1/1 0:00:001月11日，奇瑞控股集團有限公司（以下簡稱“奇瑞集團”）公布2020年銷量，數據顯示，2020年奇瑞集團累計汽車銷量達到73萬輛。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，1月8日，韓國財政部部長HongNamki表示，韓國政府將提高2021年的政府補貼預算，旨在將對購買電動車和氫能源車的補貼提高32，從而支持下一代汽車業的發展。
1900/1/1 0:00:00日前，現代汽車發布了IONIQ5的最新預告視頻。據悉，IONIQ5的FirstEdition版本將于2021年1月31日前在海外開放預訂，并于2021年6月底開始交付。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航