據外媒報道，在戴姆勒和吉利獲得監管部門批準在中國聯合生產智能電動汽車一年后，智能品牌透露，兩家公司聯合生產的首款車型將是SUV。
吉利海的廣闊建筑(來源:吉利)
據《歐洲汽車周刊》報道，Smart全球銷售副總裁Daniel Lescow表示，這款SUV基于吉利SEA的可持續體驗架構，預計明年上市。未來會有一款基于吉利智能進化體驗架構的Smart車型，也可能是SUV。
吉利龐大的架構是從A級車到E級車的全尺寸、全類型覆蓋，這意味著Smart作為小城市車的形象可能終結。萊斯科說:“對我們來說，車的長度不再是決定性因素。我們重新定義了智能的要求，想變得更高級，而不是那么好玩。”Smart的新功能還將包括互聯功能的新標準，如云更新和半自動駕駛功能。
雖然向高端市場發展意味著價格必然上漲，但Lescow認為新車型不會影響戴姆勒-奔馳緊湊型系列(包括A級和GLA)的銷量，“我們將永遠是消費者買得起的品牌”，強調在中國生產成本更低的優勢。
(來源:Smart)
此外，Lescow表示，Smart不會很快重返美國市場，將與現有合作伙伴一起集中精力在歐洲和中國開發電子銷售系統。斯馬特離開美國已經一年了。
Lescow在LinkedIn中表示，Smart的重點將永遠是城市出行。“這在歐洲和中國有很大的潛力。新款SUV將在中國和歐洲銷售。戴姆勒和吉利將于2022年在Xi安的一家工廠開始生產Smart品牌電動汽車，年產能約為15萬輛。
英國石化巨頭英力士(Ineos)正在收購戴姆勒位于法國的漢巴赫(Hambach)工廠，該工廠曾生產Smart For Two。英力士將于今年年底在這家工廠生產擲彈兵。此外，在2024年之前，英力士還將為戴姆勒生產Smart ForTwo。據外媒報道，在戴姆勒和吉利獲得監管部門批準在中國聯合生產智能電動汽車一年后，智能品牌透露，兩家公司聯合生產的首款車型將是SUV。
吉利海的廣闊建筑(來源:吉利)
據《歐洲汽車周刊》報道，Smart全球銷售副總裁Daniel Lescow表示，這款SUV基于吉利SEA的可持續體驗架構，預計明年上市。未來會有一款基于吉利智能進化體驗架構的Smart車型，也可能是SUV。
吉利龐大的架構是從A級車到E級車的全尺寸、全類型覆蓋，這意味著Smart作為小城市車的形象可能終結。萊斯科說:“對我們來說，車的長度不再是決定性因素。我們重新定義了智能的要求，想變得更高級，而不是那么好玩。”Smart的新功能還將包括互聯功能的新標準，如云更新和半自動駕駛功能。
雖然向高端市場發展意味著價格必然上漲，但Lescow認為新車型不會影響戴姆勒-奔馳緊湊型系列(包括A級和GLA)的銷量，“我們將永遠是消費者買得起的品牌”，強調在中國生產成本更低的優勢。
(來源:Smart)
此外，Lescow表示，Smart不會很快重返美國市場，將與現有合作伙伴一起集中精力在歐洲和中國開發電子銷售系統。斯馬特離開美國已經一年了。
Lescow在LinkedIn中表示，Smart的重點將永遠是城市出行。“這在歐洲和中國有很大的潛力。新款SUV將在中國和歐洲銷售。戴姆勒和吉利將于2022年在Xi安的一家工廠開始生產Smart品牌電動汽車，年產能約為15萬輛。
英國石化巨頭英力士(Ineos)正在收購戴姆勒位于法國的漢巴赫(Hambach)工廠，該工廠曾生產Smart For Two。英力士將于今年年底在這家工廠生產擲彈兵。此外，在2024年之前，英力士還將為戴姆勒生產Smart ForTwo。
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