蘋果或還需五年才能推出自動駕駛電動車

近日，有海外媒體報道稱，據知情人士透露，由于蘋果自主自動駕駛系統的開發仍處于研發初期，蘋果至少需要五年時間才能推出基于蘋果系統的自動駕駛電動車。

據知情人士透露，自從蘋果減少了汽車項目的員工數量后，實際上有少量負責車輛硬件的工程師，他們繼續負責開發驅動系統、車輛內飾和車身外觀設計，但這款車遠未達到生產階段。即使在蘋果為該項目招募了特斯拉和其他傳統汽車公司的許多前高管之后，項目內部的一些蘋果工程師估計，即使該項目按計劃進行，該公司也需要五到七年才能發布完全自動駕駛的電動汽車產品。但目前海外疫情嚴重，大部分汽車項目組都是限時在家辦公，大大減緩了公司的整車開發能力。

結合最近的消息，傳聞蘋果的目標是最早在2024年開始生產汽車，但我們預計蘋果最終可能不會制造整車，而是與其他車企合作。蘋果一直在研究以第三方合作伙伴的身份打造自動駕駛汽車系統，并將自動駕駛系統集成到其產品中。不過，目前還不清楚哪家公司會采用蘋果的自動駕駛系統。

根據蘋果目前的主要優勢，其實蘋果應該更專注于集成自動駕駛系統，這將促使蘋果開發自己的軟件、傳感器硬件和芯片技術。據該項目的一位內部人士透露，蘋果的最終目標是讓用戶在很少或沒有駕駛參與的情況下，輸入目的地，并被正確送到目的地。所以蘋果還是保留了一部分人員來研發車載項目，大概是為了學習如何匹配系統軟硬件，達到最完美的量產和裝載程度。

編輯點評:

蘋果最初在2014年開始制造電動汽車，為此雇傭了數百名硬件工程師，然后在2016年左右迅速裁員，專注于自動駕駛汽車系統。從2016年到2019年，蘋果從團隊中裁掉了數百名工人。從2018年開始，蘋果的團隊從造車項目變成了開發定制芯片。該芯片的重點研發方向是自動學習和處理自動駕駛汽車底層的判斷邏輯以及與電源連接的匹配。

相關數據顯示，實際上從2017年開始，該公司就一直在道路上測試自動駕駛技術；到2019年，該公司擁有近66輛自動駕駛測試車輛，在完全自動駕駛狀態下平均行駛了約118英里，這讓我們對基于蘋果系統的自動駕駛技術充滿期待。(來源:autonews；文/汽車之家畢業)近日，有海外媒體報道稱，據知情人士透露，由于蘋果自主自動駕駛系統的開發仍處于研發初期，蘋果至少還需要五年時間才能推出基于蘋果系統的自動駕駛電動車。

據知情人士透露，自從蘋果減少了汽車項目的員工數量后，實際上有少量負責車輛硬件的工程師，他們繼續負責開發驅動系統、車輛內飾和車身外觀設計，但這款車遠未達到生產階段。即使在蘋果為該項目招募了特斯拉和其他傳統汽車公司的許多前高管之后，項目內部的一些蘋果工程師估計，即使該項目按計劃進行，該公司也需要五到七年才能發布完全自動駕駛的電動汽車產品。但目前海外疫情嚴重，大部分汽車項目組都是限時在家辦公，大大減緩了公司的整車開發能力。

結合最近的消息，傳聞蘋果的目標是最早在2024年開始生產汽車，但我們預計蘋果最終可能不會制造整車，而是與其他車企合作。蘋果一直在研究以第三方合作伙伴的身份打造自動駕駛汽車系統，并將自動駕駛系統集成到其產品中。不過，目前還不清楚哪家公司會采用蘋果的自動駕駛系統。

根據蘋果目前的主要優勢，其實蘋果應該更專注于集成自動駕駛系統，這將促使蘋果開發自己的軟件、傳感器硬件和芯片技術。據該項目的一位內部人士透露，蘋果的最終目標是讓用戶在很少或沒有駕駛參與的情況下，輸入目的地，并被正確送到目的地。所以蘋果還是保留了一部分人員來研發車載項目，大概是為了學習如何匹配系統軟硬件，達到最完美的量產和裝載程度。

編輯點評:

蘋果最初在2014年開始制造電動汽車，為此雇傭了數百名硬件工程師，然后在2016年左右迅速裁員，專注于自動駕駛汽車系統。從2016年到2019年，蘋果從團隊中裁掉了數百名工人。從2018年開始，蘋果的團隊從造車項目變成了開發定制芯片。該芯片的重點研發方向是自動學習和處理自動駕駛汽車底層的判斷邏輯以及與電源連接的匹配。

相關數據顯示，實際上從2017年開始，該公司就一直在道路上測試自動駕駛技術；到2019年，該公司擁有近66輛自動駕駛測試車輛，在完全自動駕駛狀態下平均行駛了約118英里，這讓我們對基于蘋果系統的自動駕駛技術充滿期待。(來源:autonews；文/汽車之家畢業)

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