富士康加速進軍汽車業 聯手吉利欲為全球汽車企業代工

1月13日，浙江吉利控股集團有限公司(以下簡稱吉利控股)宣布與富士康科技集團(以下簡稱富士康)簽署戰略合作協議。雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業提供OEM生產和定制咨詢服務，包括但不限于汽車或零部件全流程、智能控制系統、汽車生態系統、電動汽車產業鏈等。

圖片來源:吉利控股根據協議，合資公司各方持股50%，董事會由5名董事組成。其中，富士康任命三名董事，吉利控股任命兩名董事，董事長由富士康任命。此外，合資公司將引入ICT(信息通信技術)分工模式，幫助客戶企業超越現有的汽車行業模式，加速向創新高效的制造業供應鏈體系和商業模式轉型。富士康進入市場，合資公司會給誰打工？從雙方的合作來看，合資公司將向全球汽車和出行企業提供代工生產，ICT領域的富士康將進入市場，這進一步驗證了富士康進軍汽車行業的決心。但雙方并未透露合資公司未來將為哪些車企代工。但就富士康涉足汽車行業的企業而言，可能會引發諸多猜測。最近富士康在汽車領域動作頻頻。1月4日，富士康與拜騰汽車、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議。三方將攜手加速拜騰首款車型M-Byte的量產，力爭在2022年第一季度前實現拜騰首款車型M-Byte的量產。根據協議，富士康將為拜騰汽車提供制造技術、運營管理經驗和產業鏈資源，支持拜騰首款車型量產。在此之前，富士康還與FCA成立了合資公司，為合資公司提供汽車電子和軟件能力，目標是在中國制造電動汽車，覆蓋中國和海外市場。同年，富士康還與宇龍汽車成立了合資公司，并推出了MIH模塊化純電動平臺。平臺自由度高，軟硬件、自動駕駛等部分可以靈活定制。可生產軸距2750至3100mm的車輛，可兼容轎車、SUV、經濟型、豪華型等不同類型的產品。此外，有傳言稱蘋果被曝造車計劃，為蘋果汽車提供代工的公司可能是富士康。不過，也有外國分析人士對此表示反對。分析人士認為，能代工蘋果汽車的不僅僅是富士康，還有加拿大的麥格納國際。雖然目前還不確定富士康在汽車行業將扮演什么角色，但接連的動作表明該公司正在加速進軍汽車行業。富士康進軍汽車行業的野心作為全球電子技術智能服務商，富士康非常看好汽車領域，較早涉足。早在2015年，富士康就攜手騰訊、和諧汽車，共同投資10億元成立整車制造企業——和諧富騰。其中富士康負責制造，騰訊負責軟件系統，和諧汽車負責網絡建設。然而和諧富騰好景不長，富士康很快選擇撤資，和諧富騰項目也隨之夭折。然而，富士康并沒有斷絕與汽車行業的聯系。2018年，旗下子公司向Xpeng Motors投資3億元。2020年，富士康還與FCA和宇龍汽車成立了合資公司。據悉，富士康主要承擔這兩個項目中的零部件供應和組裝服務。有分析認為，富士康加速涉足汽車行業與其經營戰略和業務a有關……調整。事實上，代工生產手機是富士康的主營業務，但近年來，隨著手機業務整體業績的明顯下滑，富士康出現了利潤下滑的趨勢。有分析認為，一方面，富士康最大客戶蘋果手機市場的下滑越來越明顯，導致富士康整體營收下滑；另一方面，代工模式的毛利率較低，隨著各方面成本的進一步降低，富士康很難通過繼續過度依賴代工手機業務來提高盈利能力。在此背景下，近年來，富士康積極投資電動汽車、數字健康、機器人三大新興產業和人工智能、半導體、新一代移動通信三大新技術領域，確立了“3+3”的長期發展戰略。由此看來，進軍電動車行業是富士康未來轉型的既定方針之一。富士康科技集團董事長劉洋偉也看好電動車行業。他曾表示，2025-2030年全球電動車市場將達到每年3600萬輛的規模，富士康的目標是2025-2027年拿下10%的電動車市場。劉楊偉表示，富士康目前正在與多家汽車制造商洽談合作，未來將有約300萬輛汽車使用其平臺。按照他的設想，特斯拉是電動車中的iPhone，富士康希望成為電動車的Android。關于與吉利控股的合作，劉洋偉表示:“吉利與富士康的聯盟是汽車行業與ICT行業的一次重量級合作。憑借富士康全球領先的前端技術研發、智能制造和軟硬件生態的垂直整合，雙方可以優勢互補，更好地服務客戶。此次合作不僅契合了集團3+3戰略轉型方向，也為汽車行業發展帶來巨大變革。”1月13日，浙江吉利控股集團有限公司(以下簡稱吉利控股)宣布與富士康科技集團(以下簡稱富士康)簽署戰略合作協議。雙方將成立合資公司，為全球汽車及出行企業提供OEM生產和定制咨詢服務，包括但不限于汽車或零部件全流程、智能控制系統、汽車生態系統、電動汽車產業鏈等。

圖片來源:吉利控股根據協議，合資公司各方持股50%，董事會由5名董事組成。其中，富士康任命三名董事，吉利控股任命兩名董事，董事長由富士康任命。此外，合資公司將引入ICT(信息通信技術)分工模式，幫助客戶企業超越現有的汽車行業模式，加速向創新高效的制造業供應鏈體系和商業模式轉型。富士康進入市場，合資公司會給誰打工？從雙方的合作來看，合資公司將向全球汽車和出行企業提供代工生產，ICT領域的富士康將進入市場，這進一步驗證了富士康進軍汽車行業的決心。但雙方并未透露合資公司未來將為哪些車企代工。但就富士康涉足汽車行業的企業而言，可能會引發諸多猜測。最近富士康在汽車領域動作頻頻。1月4日，富士康與拜騰汽車、南京經濟技術開發區簽署戰略合作框架協議。三方將攜手加速拜騰首款車型M-Byte的量產，力爭在2022年第一季度前實現拜騰首款車型M-Byte的量產。根據協議，富士康將為拜騰汽車提供制造技術、運營管理經驗和產業鏈資源，支持拜騰首款車型量產。在此之前，富士康還與FCA成立了合資公司，為合資公司提供汽車電子和軟件能力，目標是在中國制造電動汽車，覆蓋中國和海外市場。同年，富士康還與宇龍汽車成立了合資公司，并推出了MIH模塊化純電動平臺。該平臺具有很高的自由度，a……軟硬件、自動駕駛等部分可以靈活定制。可生產軸距2750至3100mm的車輛，可兼容轎車、SUV、經濟型、豪華型等不同類型的產品。此外，有傳言稱蘋果被曝造車計劃，為蘋果汽車提供代工的公司可能是富士康。不過，也有外國分析人士對此表示反對。分析人士認為，能代工蘋果汽車的不僅僅是富士康，還有加拿大的麥格納國際。雖然目前還不確定富士康在汽車行業將扮演什么角色，但接連的動作表明該公司正在加速進軍汽車行業。富士康進軍汽車行業的野心作為全球電子技術智能服務商，富士康非常看好汽車領域，較早涉足。早在2015年，富士康就攜手騰訊、和諧汽車，共同投資10億元成立整車制造企業——和諧富騰。其中富士康負責制造，騰訊負責軟件系統，和諧汽車負責網絡建設。然而和諧富騰好景不長，富士康很快選擇撤資，和諧富騰項目也隨之夭折。然而，富士康并沒有斷絕與汽車行業的聯系。2018年，旗下子公司向Xpeng Motors投資3億元。2020年，富士康還與FCA和宇龍汽車成立了合資公司。據悉，富士康主要承擔這兩個項目中的零部件供應和組裝服務。有分析認為，富士康加速涉足汽車行業與其經營戰略和業務調整有關。事實上，代工生產手機是富士康的主營業務，但近年來，隨著手機業務整體業績的明顯下滑，富士康出現了利潤下滑的趨勢。有分析認為，一方面，富士康最大客戶蘋果手機市場的下滑越來越明顯，導致富士康整體營收下滑；另一方面，代工模式的毛利率較低，隨著各方面成本的進一步降低，富士康很難通過繼續過度依賴代工手機業務來提高盈利能力。在此背景下，近年來，富士康積極投資電動汽車、數字健康、機器人三大新興產業和人工智能、半導體、新一代移動通信三大新技術領域，確立了“3+3”的長期發展戰略。由此看來，進軍電動車行業是富士康未來轉型的既定方針之一。富士康科技集團董事長劉洋偉也看好電動車行業。他曾表示，2025-2030年全球電動車市場將達到每年3600萬輛的規模，富士康的目標是2025-2027年拿下10%的電動車市場。劉楊偉表示，富士康目前正在與多家汽車制造商洽談合作，未來將有約300萬輛汽車使用其平臺。按照他的設想，特斯拉是電動車中的iPhone，富士康希望成為電動車的Android。關于與吉利控股的合作，劉洋偉表示:“吉利與富士康的聯盟是汽車行業與ICT行業的一次重量級合作。憑借富士康全球領先的前端技術研發、智能制造和軟硬件生態的垂直整合，雙方可以優勢互補，更好地服務客戶。此次合作不僅契合了集團3+3戰略轉型方向，也為汽車行業發展帶來巨大變革。”

標簽：特斯拉小鵬

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