特斯拉Model Y獲美國國家公路交通安全管理局五星評級

共享碰撞測試包括正面碰撞(駕駛員和副駕駛座椅)、側面碰撞和側翻測試三個方面，Model Y均獲得最高五星安全評級。

最近，特斯拉Model Y在美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的碰撞測試中獲得了五星碰撞安全評級。

碰撞測試包括正面碰撞(駕駛員和副駕駛座椅)、側面碰撞和側翻測試三個方面，Model Y都獲得了最高的五星安全評級。

目前，特斯拉的Model 3、Model Y、Model S和Model X四款Model S均獲得NHTSA五星碰撞安全評級。特斯拉以其獨特的設計融合了被動安全、主動安全和自動輔助駕駛技術，這不僅是保證特斯拉駕駛員和乘客安全的關鍵，也是保護路上所有駕駛員免受傷害的重要手段。

Model Y能取得如此優異的成績，得益于特斯拉“設計是安全第一”的理念，安全是其車輛設計的重中之重。

在車身結構上，Model Y采用鋼鋁混合金屬，整體剛性結構進行了全面優化，可以最大限度地減少乘員艙的碰撞變形，保證各部分的支撐強度。防撞梁、中柱加強板和硬包裝電池組的組合，為乘客艙提供全方位保護。同時，特定部位在緊急情況下也能吸收沖擊能量。

由于沒有傳統的發動機及其相關部件，Model Y的前部是一個巨大的儲物空間。這種獨特的前艙設計起到了緩沖區的作用，可以在發生正面碰撞時有效吸收沖擊能量，保護前排乘客的安全。同時也起到了很好的保護行人的作用，保險杠設計也充分保護了行人的腿部。

汽車安全的最高境界是避免事故，這是特斯拉追求的目標。在主動安全方面，Model Y標配了自動緊急制動、正面碰撞預警、盲點監測、側面碰撞預防等多項主動安全功能。，而且它可以通過強大的軟件系統最大限度地防止“碰撞”。

車輛的輔助駕駛系統配備了12個超聲波傳感器，8個高清攝像頭和1個毫米波雷達。視野可達360度，對周圍環境的最遠監控距離可達250米，可實現強大的自動輔助駕駛功能，并通過OTA空中升級為車輛的主動安全功能帶來持續改進和提升。

每一款特斯拉車型都嚴格遵循“安全第一”的設計原則，所以這樣打造出來的產品會充分體現“安全”的特性。特斯拉的目標不僅是在測試中表現出色，還要在實際駕駛過程中保證各個方向的安全，實現更低的事故率和傷亡率，成為用戶最安全的出行伙伴。共享碰撞測試包括正面碰撞(駕駛員和副駕駛座椅)、側面碰撞和側翻測試三個方面，Model Y均獲得最高五星安全評級。

最近，特斯拉Model Y在美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)的碰撞測試中獲得了五星碰撞安全評級。

碰撞測試包括正面碰撞(駕駛員和副駕駛座椅)、側面碰撞和側翻測試三個方面，Model Y都獲得了最高的五星安全評級。

目前，特斯拉的Model 3、Model Y、Model S和Model X四款Model S均獲得NHTSA五星碰撞安全評級。特斯拉以其獨特的設計融合了被動安全、主動安全和自動輔助駕駛技術，這不僅是保證特斯拉駕駛員和乘客安全的關鍵，也是保護路上所有駕駛員免受傷害的重要手段。

Model Y能取得如此優異的成績，得益于特斯拉“設計是安全第一”的理念，安全是其車輛設計的重中之重。

在車身結構上，Model Y采用鋼鋁混合金屬，整體剛性結構進行了全面優化，可以最大限度地減少乘員艙的碰撞變形，保證各部分的支撐強度。防撞梁、中柱加強板和硬包裝電池組的組合為……提供全方位保護e乘客艙。同時，特定部位在緊急情況下也能吸收沖擊能量。

由于沒有傳統的發動機及其相關部件，Model Y的前部是一個巨大的儲物空間。這種獨特的前艙設計起到了緩沖區的作用，可以在發生正面碰撞時有效吸收沖擊能量，保護前排乘客的安全。同時也起到了很好的保護行人的作用，保險杠設計也充分保護了行人的腿部。

汽車安全的最高境界是避免事故，這是特斯拉追求的目標。在主動安全方面，Model Y標配了自動緊急制動、正面碰撞預警、盲點監測、側面碰撞預防等多項主動安全功能。，而且它可以通過強大的軟件系統最大限度地防止“碰撞”。

車輛的輔助駕駛系統配備了12個超聲波傳感器，8個高清攝像頭和1個毫米波雷達。視野可達360度，對周圍環境的最遠監控距離可達250米，可實現強大的自動輔助駕駛功能，并通過OTA空中升級為車輛的主動安全功能帶來持續改進和提升。

每一款特斯拉車型都嚴格遵循“安全第一”的設計原則，所以這樣打造出來的產品會充分體現“安全”的特性。特斯拉的目標不僅是在測試中表現出色，還要在實際駕駛過程中保證各個方向的安全，實現更低的事故率和傷亡率，成為用戶最安全的出行伙伴。

標簽：特斯拉Model Y理念

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