EMPOW55與新“輕”年共情

不知道從什么時候開始，網絡時代長大的小伙伴們，總是嚷嚷著“減肥”，卻又沉迷于美食。他們選擇最貴的護膚品來減少焦慮，糾結于每天的“百萬分之一”永遠逃不過直播的收獲。這種看似矛盾的消費觀和生活態度，成為了這個時代最鮮明的特征。

只是當外界用“消費是為了幸福”來概括這一現象時，我更愿意相信，每一個身處這一浪潮中的人，都只是在以消費具體產品和服務的形式，展示自己的人生哲學，構建自己的精神領域，進而表達那些自我認同的觀念和態度。

讓原本的生活不再被束縛，多一點自由，多一點灑脫。為此，當時間終于來到2021年，在這個新世界即將重啟的節點上，對于所有去年被市場再教育的汽車企業來說，為這種訴求買單自然成為了解鎖未來的鑰匙。在這種前提下，做減法終身的夙愿勢必會讓廣汽傳祺選擇輕裝上陣，用最深沉的筆觸進行逃離傳統思維的轉型。

以前的新車型如GS4 Coupe和GS3 Power就是如此，今天的EMPOW55更是如此。年初的“一起慢跑”系列活動開幕式，也將是后者與新“光”年共情期待的開始。

時代賦予的底色

70后，好市多血洗；80后，買了房，養了娃；90后對一切新鮮事物都很懷舊...時間一直證明，作為每個市場對應的核心人群，每一代人都有自己鮮明的標簽。那么，當“Z世代”以其與生俱來的敏感和決策力進入汽車行業，全新的消費理念將隨著生活水平的提高而逐漸成為一種現象和文化。

即使從900萬輛到2800萬輛，中國汽車市場也用了十年時間完成了從汽車工業活化石到汽車強國的跨越。并且隨著汽車這種“改變世界的機器”逐漸占據人們生活的腹地。對于車與人，車與生活，每一代人都注定有自己的理解方式。

以新舉辦的EMPOW55迎賓燈跑為例。表面上看是一場簡單的歡樂跑，但實際上，此次活動不僅是當下車市年輕一代引領的一場消費革命，更是廣汽傳祺在用行動踐行廣州車展的又一次展示。

換句話說，在汽車文化的不斷滲透和對個性化訴求的追求下，雖然消費者，尤其是年輕一代，依然有著他們青春的血脈，但那些盲目的贊美已經不再伴隨著他們，產品本身的固有屬性成為了大家關注的焦點。

就像蘋果手機在市場上橫行，品牌不占優勢的華為，依然可以長期提供全焦拍攝體驗作為賣點。如果映射到紛繁復雜的汽車市場，這種細分細分市場的多維度突破，必將成為眾多廣汽傳祺這樣的中國汽車企業在存量競爭時代舉重若輕的手段。

去年，廣汽集團剛剛發布了GPMA全球平臺的模塊化架構，與該平臺相關的所有應用仍在逐步展示中。時至今日，或許它的誕生仍在指引著廣汽傳祺的品牌從一個高度走向另一個軌道。眾所周知，如上所述，GPMA架構樹立了一面旗幟——為現在的EMPOW55，乃至此后的所有新車型——期待用自己的產品力指明未來的市場方向。

“EMPOW55的設定滿足了Z世代對家用車的新追求，將汽車& amp；賽車運動感進一步加強，提升年輕感，成就國內最好的A+級車。“作為整個新車的負責人，廣汽研究院副院長張帆對此極為堅決。

想用戶之所想，做用戶之所想。這是EMPOW55誕生的初衷，但一旦我們稍微窺視一下當代青年的心思，就能看出這群人對生活的淡然，對理性消費的熱愛。在這背后，他們從不盲目從眾，忠于自己內心的熱愛，這是迫使所有車企學會重新審視現狀的基調。

基于這樣的認識，廣汽傳祺推出主打“輕跑”理念的EMPOW55，與其說是對一款具有跑車基因和價值主張的入門級性能車的定義，不如說是努力為年輕人帶來三種“輕”體驗:輕跑活力、輕趣駕駛、易擁有。

理解市場的深層邏輯

不得不承認，自去年車市瘋狂洗牌以來，風格的不同，營銷思路的改變，確實是所有車企都必須遵循的全新鐵律。甚至可以說，這些走向市場的觀念的根本轉變，已經讓“為愛付出”不再是一句空話。

所以，從去年9月北京車展提出的“狂想”，到11月廣州車展帶來的“利劍撞甲，強獸破風”，雖然廣汽設計團隊從成立之初就演繹了一種獨特的修養和氣質，但能在此刻做出這樣的改變。相信廣汽傳祺選擇撞見現在的年輕人，還是有自己的答案的。

“目前廣汽傳祺的用戶群體在市場上整體年齡偏大，對廣汽的車和產品的印象比較模糊，也就是說各方面都不錯，但具體哪方面好就不好說了！。“很顯然，雖然這種論調已經得到了廣汽研究院副院長張帆的明確反饋，但正是這種客觀的評價，為整個廣汽傳祺產品的年輕化帶來了動力。

“即使這與廣汽優質、經典、搶眼的風格和主張有關。但是現在的年輕人更多的是追求一些新鮮的、刺激的、與眾不同的東西，或者是想要擺脫一些他們已經習慣的東西，所以迫切需要讓廣汽的產品甚至品牌更加年輕化，更有辨識度！"

尤其是當對速度的追求，對眼界的向往，在很多城市都變成了年輕人內心深處潛藏的渴望，對極致駕駛體驗的渴望，對保持輕生活態度的希望，鼓勵了他們不與時代妥協的訴求，廣汽傳祺不得不走出舒適區，努力改變。

EMPOW55遠低于同行的0.26d超低風阻，搭載新一代巨浪動力，更快的動態響應速度，更敏捷的轉向，讓年輕人感受到純粹的操控樂趣。全新的ADiGO智能駕駛互聯網生態，兼容騰訊、華為的智聯生態，讓年輕人一上手就能感受到真正的人車融合。

是的，在這一場合，依托戰略平臺GPMA和EMPOW55的車身，廣汽傳祺向外界展示了中國車企在打造跑車方面的潛力。今年，廣汽傳祺將按照既定計劃開展“一起輕跑”系列活動，形成輕社區，通過各種跨界活動聚集有共同愛好和價值觀的用戶。所以，在這場與時代的博弈中，誰能說這樣的廣汽傳祺不會贏得年輕一代的贊譽？

其實，時代的變遷，永遠會轉動汽車行業的風向標。我還記得業界對90后青年生活的定位:中國的年輕一代并不迷戀奢侈品和高消費。他們認為把錢花在“物質”上，擁有一些物品并不代表生活質量高。對他們來說，賬戶里的“存款余額”從來不是他們追求的終極意義，生活和夢想才是。

“讓年輕人為愛情付出，但不要透支。我們希望，像那些物美價廉，所以受到年輕人喜愛的平民品牌一樣，慢跑也能成為年輕人心目中廉價跑車的新象征。”由此，當下主打“輕跑”概念的廣汽傳祺EMPOW55，無疑在這個時代背景下有著最吸引人的外觀。

2020年，廣汽傳祺開啟新車攻勢，脫離傳統營銷理念。從全新的GA6，到GS4coupe、GS3動力等新車的相繼上市，我們已經看到了廣汽傳祺一種全新的姿態，一貫穩健，探索未來。現在，傳祺EMPOW55已經與傳統觀念無關，也不受品牌固有印象的束縛。它有自己的一套來迎合現在年輕人的生活，不管過去的套路和制度。不知道從什么時候開始，網絡時代長大的小伙伴們，總是嚷嚷著“減肥”，卻又沉迷于美食。他們選擇最貴的護膚品來減少焦慮，糾結于每天的“百萬分之一”永遠逃不過直播的收獲。這種看似矛盾的消費觀和生活態度，成為了這個時代最鮮明的特征。

只是當外界用“消費是為了幸福”來概括這一現象時，我更愿意相信，每一個身處這一浪潮中的人，都只是在以消費具體產品和服務的形式，展示自己的人生哲學，構建自己的精神領域，進而表達那些自我認同的觀念和態度。

讓原本的生活不再被束縛，多一點自由，多一點灑脫。為此，當時間終于來到2021年，在這個新世界即將重啟的節點上，對于所有去年被市場再教育的汽車企業來說，為這種訴求買單自然成為了解鎖未來的鑰匙。在這種前提下，做減法終身的夙愿勢必會讓廣汽傳祺選擇輕裝上陣，用最深沉的筆觸進行逃離傳統思維的轉型。

以前的新車型如GS4 Coupe和GS3 Power就是如此，今天的EMPOW55更是如此。新年伊始，開幕式……“一起慢跑”系列活動中的，也將是后者期待與新的“光”年感同身受的開始。

時代賦予的底色

70后，好市多血洗；80后，買了房，養了娃；90后對一切新鮮事物都很懷舊...時間一直證明，作為每個市場對應的核心人群，每一代人都有自己鮮明的標簽。那么，當“Z世代”以其與生俱來的敏感和決策力進入汽車行業，全新的消費理念將隨著生活水平的提高而逐漸成為一種現象和文化。

即使從900萬輛到2800萬輛，中國汽車市場也用了十年時間完成了從汽車工業活化石到汽車強國的跨越。并且隨著汽車這種“改變世界的機器”逐漸占據人們生活的腹地。對于車與人，車與生活，每一代人都注定有自己的理解方式。

以新舉辦的EMPOW55迎賓燈跑為例。表面上看是一場簡單的歡樂跑，但實際上，此次活動不僅是當下車市年輕一代引領的一場消費革命，更是廣汽傳祺在用行動踐行廣州車展的又一次展示。

換句話說，在汽車文化的不斷滲透和對個性化訴求的追求下，雖然消費者，尤其是年輕一代，依然有著他們青春的血脈，但那些盲目的贊美已經不再伴隨著他們，產品本身的固有屬性成為了大家關注的焦點。

就像蘋果手機在市場上橫行，品牌不占優勢的華為，依然可以長期提供全焦拍攝體驗作為賣點。如果映射到紛繁復雜的汽車市場，這種細分細分市場的多維度突破，必將成為眾多廣汽傳祺這樣的中國汽車企業在存量競爭時代舉重若輕的手段。

去年，廣汽集團剛剛發布了GPMA全球平臺的模塊化架構，與該平臺相關的所有應用仍在逐步展示中。時至今日，或許它的誕生仍在指引著廣汽傳祺的品牌從一個高度走向另一個軌道。眾所周知，如上所述，GPMA架構樹立了一面旗幟——為現在的EMPOW55，乃至此后的所有新車型——期待用自己的產品力指明未來的市場方向。

“EMPOW55的設定滿足了Z世代對家用車的新追求，將汽車& amp；賽車運動感進一步加強，提升年輕感，成就國內最好的A+級車。“作為整個新車的負責人，廣汽研究院副院長張帆對此極為堅決。

想用戶之所想，做用戶之所想。這是EMPOW55誕生的初衷，但一旦我們稍微窺視一下當代青年的心思，就能看出這群人對生活的淡然，對理性消費的熱愛。在這背后，他們從不盲目從眾，忠于自己內心的熱愛，這是迫使所有車企學會重新審視現狀的基調。

基于這樣的認識，廣汽傳祺推出主打“輕跑”理念的EMPOW55，與其說是對一款具有跑車基因和價值主張的入門級性能車的定義，不如說是努力為年輕人帶來三種“輕”體驗:輕跑活力、輕趣駕駛、易擁有。

理解市場的深層邏輯

不得不承認，自去年車市瘋狂洗牌以來，風格的不同，營銷思路的改變，確實是所有車企都必須遵循的全新鐵律。甚至可以說，這些走向市場的觀念的根本轉變，已經讓“為愛付出”不再是一句空話。

所以，從去年9月北京車展上提出的“狂想”，到11月廣州車展帶來的“利劍撞甲，強獸破風”，雖然廣汽設計團隊從成立之初就演繹了一種獨特的修養和氣質，但能在此刻做出這樣的改變。相信廣汽傳祺選擇撞見現在的年輕人，還是有自己的答案的。

“目前廣汽傳祺的用戶群體在市場上整體年齡偏大，對廣汽的車和產品的印象比較模糊，也就是說各方面都不錯，但具體哪方面好就不好說了！。“很顯然，雖然這種論調已經得到了廣汽研究院副院長張帆的明確反饋，但正是這種客觀的評價，為整個廣汽傳祺產品的年輕化帶來了動力。

“即使這與廣汽優質、經典、搶眼的風格和主張有關。但現在的年輕人更多的是追求一些新鮮、刺激、與眾不同的東西，或者說是想擺脫一些他們已經習慣的東西，所以迫切需要讓廣汽的產品甚至品牌更加年輕化，更有辨識度！”

尤其是當對速度的追求，對眼界的向往，在很多城市都變成了年輕人內心深處潛藏的渴望，對極致駕駛體驗的渴望，對保持輕生活態度的希望，鼓勵了他們不與時代妥協的訴求，廣汽傳祺不得不走出舒適區，努力改變。

EMPOW55遠低于同行的0.26d超低風阻，搭載新一代巨浪動力，更快的動態響應速度，更敏捷的轉向，讓年輕人感受到純粹的操控樂趣。全新的ADiGO智能駕駛互聯網生態，兼容騰訊、華為的智聯生態，讓年輕人一上手就能感受到真正的人車融合。

是的，在這一場合，依托戰略平臺GPMA和EMPOW55的車身，廣汽傳祺向外界展示了中國車企在打造跑車方面的潛力。今年，廣汽傳祺將按照既定計劃開展“一起輕跑”系列活動，形成輕社區，通過各種跨界活動聚集有共同愛好和價值觀的用戶。所以，在這場與時代的博弈中，誰能說這樣的廣汽傳祺不會贏得年輕一代的贊譽？

其實，時代的變遷，永遠會轉動汽車行業的風向標。我還記得業界對90后青年生活的定位:中國的年輕一代并不迷戀奢侈品和高消費。他們認為把錢花在“物質”上，擁有一些物品并不代表生活質量高。對他們來說，賬戶里的“存款余額”從來不是他們追求的終極意義，生活和夢想才是。

“讓年輕人為愛情付出，但不要透支。我們希望，像那些物美價廉，所以受到年輕人喜愛的平民品牌一樣，慢跑也能成為年輕人心目中廉價跑車的新象征。”由此，當下主打“輕跑”概念的廣汽傳祺EMPOW55，無疑在這個時代背景下有著最吸引人的外觀。

2020年，廣汽傳祺開啟新車攻勢，脫離傳統營銷理念。從全新的GA6，到GS4coupe、GS3動力等新車的相繼上市，我們已經看到了廣汽傳祺一種全新的姿態，一貫穩健，探索未來。現在，傳祺EMPOW55已經與傳統觀念無關，也不受品牌固有印象的束縛。它有自己的一套來迎合現在年輕人的生活，不管過去的套路和制度。

標簽：廣汽傳祺理念北京廣汽集團

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