據國外媒體報道，三位知情人士透露，蘋果公司已于2020年上半年與加州電動汽車初創公司Canoo進行談判，秘密推進其電動汽車項目。據報道，兩家公司討論了從投資到收購的各種選擇。
知情人士稱，Canoo可擴展的電動汽車平臺是吸引蘋果的主要原因。Canoo的平臺不同于其他初創企業和大型汽車制造商開發的平臺，因為它集成了更多的汽車電子設備，在駕駛艙設計方面具有更大的靈活性。該平臺還采用線控轉向技術，也增加了汽車設計的靈活性，但目前在行業內還沒有得到廣泛應用。
據悉，相比被收購，卡諾更有興趣接受蘋果的投資。然而，雙方的談判最終破裂。與一家特殊目的收購公司合并后，Canoo現已成為一家上市公司，其股票已于2020年底在納斯達克上市交易。卡諾首席執行官托尼·阿奎拉(Tony Aquila)表示，“除非必要，卡諾不會公開評論戰略討論、合作或伙伴關系。”蘋果公司也拒絕對該報道發表評論。
此前有外媒報道稱，蘋果目前正在與現代汽車進行談判，該公司計劃最早于2024年生產一款自動駕駛電動汽車。蘋果的汽車項目代號為“泰坦計劃”(project Titan)，這些年來已經調整過多次。據報道，該公司現在重新專注于生產一款自動駕駛電動汽車，并一直在與從卡諾到現代的汽車制造商進行談判，尋求外包技術設計和汽車制造。
(來源:蘋果)
Canoo成立于2017年，創始團隊是一群來自陷入困境的電動汽車初創公司Faraday Future的人，其中包括許多前寶馬高管。卡諾計劃生產商用電動汽車，如送貨車或食品車，以及一款以消費者為中心的卡車，將通過訂單銷售。所有Canoo車輛都將基于其可擴展電動汽車平臺制造。
在之前與蘋果談判的時候，對卡諾來說是一個關鍵時刻。根據美國證券交易委員會最近提交的一份文件，Canoo在2019年開發第一輛原型車時損失了1.823億美元，2020年公司賬戶上只有2900萬美元。
(來源:Canoo)
卡諾長期缺乏資金支持。最終公司與特殊目的收購公司合并，上市。2020年底，Canoo共融資約6億美元。雖然Canoo暫時不再被資金所困，但并沒有削弱其與蘋果等大公司合作的野心。根據Canoo提交給SEC的文件，目前，該公司正在與其他幾家藍籌行業參與者進行討論，這些參與者希望利用Canoo的技術和工程專業知識來開發自己的商業產品。據國外媒體報道，三位知情人士透露，蘋果公司已于2020年上半年與加州電動汽車初創公司Canoo進行談判，秘密推進其電動汽車項目。據報道，兩家公司討論了從投資到收購的各種選擇。
知情人士稱，Canoo可擴展的電動汽車平臺是吸引蘋果的主要原因。Canoo的平臺不同于其他初創企業和大型汽車制造商開發的平臺，因為它集成了更多的汽車電子設備，在駕駛艙設計方面具有更大的靈活性。該平臺還采用線控轉向技術，也增加了汽車設計的靈活性，但目前在行業內還沒有得到廣泛應用。
據悉，相比被收購，卡諾更有興趣接受蘋果的投資。然而，雙方的談判最終破裂。與一家特殊目的收購公司合并后，Canoo現已成為一家上市公司，其股票已于2020年底在納斯達克上市交易。卡諾首席執行官托尼·阿奎拉(Tony Aquila)表示，“除非必要，卡諾不會公開評論戰略討論、合作或伙伴關系。”蘋果公司也拒絕對該報道發表評論。
此前，外媒報道稱，蘋果目前正在與現代汽車進行談判，該公司計劃生產一款自動駕駛電動汽車……汽車最早2024年。蘋果的汽車項目代號為“泰坦計劃”(project Titan)，這些年來已經調整過多次。據報道，該公司現在重新專注于生產一款自動駕駛電動汽車，并一直在與從卡諾到現代的汽車制造商進行談判，尋求外包技術設計和汽車制造。
(來源:蘋果)
Canoo成立于2017年，創始團隊是一群來自陷入困境的電動汽車初創公司Faraday Future的人，其中包括許多前寶馬高管。卡諾計劃生產商用電動汽車，如送貨車或食品車，以及一款以消費者為中心的卡車，將通過訂單銷售。所有Canoo車輛都將基于其可擴展電動汽車平臺制造。
在之前與蘋果談判的時候，對卡諾來說是一個關鍵時刻。根據美國證券交易委員會最近提交的一份文件，Canoo在2019年開發第一輛原型車時損失了1.823億美元，2020年公司賬戶上只有2900萬美元。
(來源:Canoo)
卡諾長期缺乏資金支持。最終公司與特殊目的收購公司合并，上市。2020年底，Canoo共融資約6億美元。雖然Canoo暫時不再被資金所困，但并沒有削弱其與蘋果等大公司合作的野心。根據Canoo提交給SEC的文件，目前，該公司正在與其他幾家藍籌行業參與者進行討論，這些參與者希望利用Canoo的技術和工程專業知識來開發自己的商業產品。
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