蘋果仍需至少5年才能推出汽車 招聘多名前特斯拉高管

蓋世汽車訊彭博援引知情人士的話稱，由于蘋果汽車的研發仍處于早期階段，蘋果推出自動駕駛電動汽車仍需要至少五年時間。

另據報道，現代汽車和蘋果正在就自動駕駛電動汽車的開發進行談判，但他們正處于談判的早期階段，尚未做出任何決定。隨后，現代汽車股價漲幅高達24%。

(來源:蘋果)

目前，蘋果擁有一個小型硬件工程師團隊，主要開發驅動系統、車輛內飾和外部車身設計，最終目標是銷售汽車。在過去的幾年中，蘋果的汽車項目主要集中在創建自動駕駛基礎系統上，但現在銷售汽車的目標更加雄心勃勃。此外，蘋果還招聘了多名特斯拉前高管。

一些參與蘋果汽車項目的工程師認為，如果按照計劃進行，該公司可能會在五到七年內推出新產品。知情人士表示，這款車離生產階段還很遠，但時間計劃可能會改變。目前，大多數團隊成員要么在家工作，要么在有限的時間里在辦公室工作，這拖慢了車輛開發的進度。對此，蘋果發言人拒絕置評。

如果蘋果確實推出了一款汽車，它將是特斯拉和Lucid Motors等初創公司以及梅賽德斯-奔馳和通用汽車等老牌汽車公司的有力競爭對手。相比之下，蘋果的一個關鍵特點是能夠集成自動駕駛系統，這是一個昂貴的舉動，因此該公司不得不開發自己的軟件、傳感器硬件和芯片技術。據熟悉該項目的人士稱，其目標是讓用戶輸入目的地，并在很少或沒有其他人員參與的情況下鍛煉到目的地。

蘋果從來沒有生產過自己的產品，所以它可能會在汽車領域做同樣的事情。然而，目前還不清楚哪家公司將為蘋果組裝該車。大約五年前，蘋果首次嘗試與麥格納的工程師合作。

知情人士稱，蘋果一直在研究為第三方汽車合作伙伴打造自動駕駛汽車系統，而不是蘋果自己的汽車，該公司最終可能會再次放棄汽車研發工作，并支持這種做法。

此外，蘋果最近將史蒂夫·麥克馬努斯(Steve MacManus)高管調到了汽車團隊。麥克馬努斯是著名的汽車內外飾高管。他于2019年加入蘋果，但當時并未涉足汽車相關業務。知情人士透露，目前麥克馬努斯負責一個由幾個人組成的研發團隊，專注于汽車內飾、面料、汽車測試和汽車制造，向蘋果汽車項目負責人道格·菲爾德(Doug Field)匯報。有趣的是，菲爾德和麥克馬努斯都曾在特斯拉工作過。

最近，蘋果還聘請了曾在寶馬、特斯拉和Waymo工作過的喬納森·福爾(Jonathan Four)擔任汽車項目的高級經理。2019年，蘋果聘請了特斯拉前副總裁邁克爾·施韋庫施(Michael Schwekutsch)。2020年，蘋果聘請了另一位前特斯拉副總裁斯圖爾特·鮑爾斯(Stuart Bowers)，他在特斯拉負責自動駕駛技術團隊。

總的來說，蘋果有數百名工程師參與汽車項目，其中大多數人開發的是自動駕駛汽車系統，而不是整車。去年，蘋果任命人工智能負責人約翰·詹南德雷亞(John Giannandrea)負責汽車項目，這表明大量的研發工作可能仍然集中在自動駕駛軟件上。規模較小的硬件團隊主要開發汽車動力學、驅動系統、安全力學和電池技術。該公司還試圖重新設計汽車的內部結構，以適應未來的自動駕駛時代。蓋世汽車訊彭博援引知情人士的話稱，由于蘋果汽車的研發仍處于早期階段，蘋果推出自動駕駛電動汽車仍需要至少五年時間。

另據報道，現代汽車和蘋果正在就自動駕駛電動汽車的開發進行談判，但他們正處于談判的早期階段，尚未做出任何決定。隨后，現代汽車股價漲幅高達24%。

(來源:蘋果)

目前蘋果有一個硬件工程師的小團隊，主要開發驅動sy……ems，車輛內飾和車身外觀設計，最終目的是賣車。在過去的幾年中，蘋果的汽車項目主要集中在創建自動駕駛基礎系統上，但現在銷售汽車的目標更加雄心勃勃。此外，蘋果還招聘了多名特斯拉前高管。

一些參與蘋果汽車項目的工程師認為，如果按照計劃進行，該公司可能會在五到七年內推出新產品。知情人士表示，這款車離生產階段還很遠，但時間計劃可能會改變。目前，大多數團隊成員要么在家工作，要么在有限的時間里在辦公室工作，這拖慢了車輛開發的進度。對此，蘋果發言人拒絕置評。

如果蘋果確實推出了一款汽車，它將是特斯拉和Lucid Motors等初創公司以及梅賽德斯-奔馳和通用汽車等老牌汽車公司的有力競爭對手。相比之下，蘋果的一個關鍵特點是能夠集成自動駕駛系統，這是一個昂貴的舉動，因此該公司不得不開發自己的軟件、傳感器硬件和芯片技術。據熟悉該項目的人士稱，其目標是讓用戶輸入目的地，并在很少或沒有其他人員參與的情況下鍛煉到目的地。

蘋果從來沒有生產過自己的產品，所以它可能會在汽車領域做同樣的事情。然而，目前還不清楚哪家公司將為蘋果組裝該車。大約五年前，蘋果首次嘗試與麥格納的工程師合作。

知情人士稱，蘋果一直在研究為第三方汽車合作伙伴打造自動駕駛汽車系統，而不是蘋果自己的汽車，該公司最終可能會再次放棄汽車研發工作，并支持這種做法。

此外，蘋果最近將史蒂夫·麥克馬努斯(Steve MacManus)高管調到了汽車團隊。麥克馬努斯是著名的汽車內外飾高管。他于2019年加入蘋果，但當時并未涉足汽車相關業務。知情人士透露，目前麥克馬努斯負責一個由幾個人組成的研發團隊，專注于汽車內飾、面料、汽車測試和汽車制造，向蘋果汽車項目負責人道格·菲爾德(Doug Field)匯報。有趣的是，菲爾德和麥克馬努斯都曾在特斯拉工作過。

最近，蘋果還聘請了曾在寶馬、特斯拉和Waymo工作過的喬納森·福爾(Jonathan Four)擔任汽車項目的高級經理。2019年，蘋果聘請了特斯拉前副總裁邁克爾·施韋庫施(Michael Schwekutsch)。2020年，蘋果聘請了另一位前特斯拉副總裁斯圖爾特·鮑爾斯(Stuart Bowers)，他在特斯拉負責自動駕駛技術團隊。

總的來說，蘋果有數百名工程師參與汽車項目，其中大多數人開發的是自動駕駛汽車系統，而不是整車。去年，蘋果任命人工智能負責人約翰·詹南德雷亞(John Giannandrea)負責汽車項目，這表明大量的研發工作可能仍然集中在自動駕駛軟件上。規模較小的硬件團隊主要開發汽車動力學、驅動系統、安全力學和電池技術。該公司還試圖重新設計汽車的內部結構，以適應未來的自動駕駛時代。

標簽：特斯拉現代奔馳寶馬

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