“那是假消息，暫時沒有‘夏天’的打算。”1月7日，在明確否認“夏”存在的同時，比亞迪相關負責人向財聯社記者透露，比亞迪下一款車型將命名為“明”，“但目前還沒有明確的時間表。”1月6日，有大量消息稱比亞迪將推王朝系列“夏季”車型，稱該車型定位為高端MPV，通過參數推斷搭載比亞迪混動技術。業內普遍認為，比亞迪盡快豐富產品陣營以應對市場需求的持續回暖尤為重要。然而，讓比亞迪陷入困境的是其本已捉襟見肘的“刀片電池”產能。“韓”的突然出現，隨之而來的是“夏”的謠言在網上廣為流傳。同一天，比亞迪公布了2020年的銷量成績單。比亞迪產銷快報顯示，2020年12月，比亞迪銷售汽車5.63萬輛，同比增長30.44%；全年累計銷量42.7萬輛，同比下降7.46%。其中，新能源汽車全年累計銷量18.97萬輛，同比下降17.35%；燃油車全年累計銷量23.19萬輛，同比增長2.32%。
傳統燃油車雖然比去年增長了2.32%，但比亞迪旗下唯一一款MPV車型宋MAX的表現卻不盡如人意。比亞迪銷售快報顯示，宋Max 2020年銷量為23，410輛，同比下降62.85%。這意味著比亞迪確實需要一款更強大的MPV來提升這一細分市場的存在感。但在桑榆東角丟失，同時比亞迪去年7月正式交付的“漢”突然出現。數據顯示，比亞迪“漢”12月銷量12，089輛，環比增長19.6%；全年累計銷量為40556輛，占比亞迪去年新能源汽車銷量的20%以上。作為繼續強化比亞迪新能源汽車板塊的重要舉措，基于DM-i超級混合動力平臺的秦PLUS將于1月11日正式開啟預售。“2021年，比亞迪的營銷重點將是小云1.5TI大功率發動機和比亞迪DM技術，這和‘刀鋒電池’一樣強。”此前有比亞迪內部人士表示。“刀片電池”產能可能達到75GWh。但無論是即將開啟預售的漢、秦PLUS，還是正在規劃中的明，比亞迪目前面臨的最大問題是“刀鋒電池”產能嚴重不足。“韓還是產能不足，現在的訂單要8周左右才能交貨。”1月6日晚，比亞迪銷售公司總經理趙長江通過個人社交平臺向網友表示歉意。目前，比亞迪福迪動力電池擁有重慶、深圳、Xi、青海、長沙、貴陽六大生產基地。其中，福迪電池重慶工廠是全球首家“刀片電池”工廠。
公開資料顯示，目前福迪重慶工廠“刀鋒電池”產能已達20GWh，即將新增15GWh，總產能35GWh。福迪電池長沙基地首條“刀片電池”生產線于去年底正式投產，設計年產能為20GWh。據了解，今年3月15日前，長沙工廠四條生產線將全部投產。此外，記者從貴陽市環保局相關環評文件中了解到，福迪貴陽工廠“刀片電池”產能為10GWh，計劃生產日期為2021年7月。除了以上三家工廠，蚌埠的福地也在最近注冊。根據之前的資料，蚌埠福地項目總投資60億元，一期工程投資約30億元，年產10GWh動力電池。計劃2020年開工建設。“蚌埠的產品是‘刀鋒電池’。”比亞迪相關負責人表示，在此之前，比亞迪“刀鋒電池”的生產基地位于重慶、長沙、貴陽，蚌埠不在計劃之內。“即便如此，短期內還是趕不上比亞迪自身的車輛需求，更別說外部供應了。因此，多款純電車的交付(或上市)一再推遲，如唐EV、D1、e9等。”有接近比亞迪的內部人士表示，“刀片電池”的產能緊張狀況有望在今年第二季度得到緩解。“那是假消息，暫時沒有‘夏天’的打算。”1月7日，在明確否認“夏”存在的同時，比亞迪相關負責人向財聯社記者透露，比亞迪下一款車型將命名為“明”，“但目前還沒有明確的時間表。”1月6日，有大量消息稱比亞迪將推王朝系列“夏季”車型，稱該車型定位為高端MPV，通過參數推斷搭載比亞迪混動技術。業內普遍認為，比亞迪盡快豐富產品陣營以應對市場需求的持續回暖尤為重要。然而，讓比亞迪陷入困境的是其本已捉襟見肘的“刀片電池”產能。“韓”的突然出現，隨之而來的是“夏”的謠言在網上廣為流傳。同一天，比亞迪公布了2020年的銷量成績單。比亞迪產銷快報顯示，2020年12月，比亞迪銷售汽車5.63萬輛，同比增長30.44%；全年累計銷量42.7萬輛，同比下降7.46%。其中，新能源汽車全年累計銷量18.97萬輛，同比下降17.35%；燃油車全年累計銷量23.19萬輛，同比增長2.32%。
傳統燃油車雖然比去年增長了2.32%，但比亞迪旗下唯一一款MPV車型宋MAX的表現卻不盡如人意。比亞迪銷售快報顯示，宋Max 2020年銷量為23，410輛，同比下降62.85%。這意味著比亞迪確實需要一款更強大的MPV來提升這一細分市場的存在感。但在桑榆東角丟失，同時比亞迪去年7月正式交付的“漢”突然出現。數據顯示，比亞迪“漢”12月銷量12，089輛，環比增長19.6%；全年累計銷量為40556輛，占比亞迪去年新能源汽車銷量的20%以上。作為繼續強化比亞迪新能源汽車板塊的重要舉措，基于DM-i超級混合動力平臺的秦PLUS將于1月11日正式開啟預售。“2021年，比亞迪的營銷重點將是小云1.5TI大功率發動機和比亞迪DM技術，這和‘刀鋒電池’一樣強。”此前有比亞迪內部人士表示。“刀片電池”產能可能達到75GWh。但無論是即將開啟預售的漢、秦PLUS，還是正在規劃中的明，比亞迪目前面臨的最大問題是“刀鋒電池”產能嚴重不足。“韓還是產能不足，現在的訂單要8周左右才能交貨。”1月6日晚，比亞迪銷售公司總經理趙長江通過個人社交平臺向網友表示歉意。目前，比亞迪福迪動力電池擁有重慶、深圳、Xi、青海、長沙、貴陽六大生產基地。其中，福迪電池重慶工廠是全球首家“刀片電池”工廠。
公開資料顯示，目前福迪重慶工廠“刀鋒電池”產能已達20GWh，即將新增15GWh，總產能35GWh。福迪電池長沙基地首條“刀片電池”生產線于去年底正式投產，設計年產能為20GWh。據了解，今年3月15日前，長沙工廠四條生產線將全部投產。此外，記者從貴陽市環保局相關環評文件中了解到，福迪貴陽工廠“刀片電池”產能為10GWh，計劃生產日期為2021年7月。除了以上三家工廠，蚌埠的福地也在最近注冊。根據之前的資料，蚌埠福地項目總投資60億元，一期工程投資約30億元，年產10GWh動力電池。計劃2020年開工建設。“蚌埠的產品是‘刀鋒電池’。”比亞迪相關負責人表示，在此之前，比亞迪“刀鋒電池”的生產基地位于重慶、長沙、貴陽，蚌埠不在計劃之內。“即便如此，短期內還是趕不上比亞迪自身的車輛需求，更別說外部供應了。因此，多款純電車的交付(或上市)一再推遲，如唐EV、D1、e9等。”有接近比亞迪的內部人士表示，“刀片電池”的產能緊張狀況有望在今年第二季度得到緩解。
1月7日，據接近廣汽蔚來內部消息人士透露，在今天下午結束的全員線下會議上，廣汽蔚來CEO廖兵公布了自己即將離開的消息。廣汽集團對此回復：沒有聽說。
1900/1/1 0:00:00來源：上汽通用五菱官方在告別2020年的同時，“爆款制造機”五菱再度被“封神”。1月4日，五菱交出2020年的成績單。
1900/1/1 0:00:001月3日，蔚來推出官方二手車NIOCertified，宣布通過自營方式運營官方二手車，為二手車用戶提供高質量服務。官方二手車NIOCertified的推出，實現了蔚來產品全生命周期的服務閉環。
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1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊彭博社援引知情人士的消息稱，鑒于蘋果汽車的研發工作仍處于早期階段，所以蘋果仍需至少5年的時間才能推出自動駕駛電動汽車。
1900/1/1 0:00:00鋰電路線之外，韓國巨頭正加速布局氫能。1月7日，美國氫燃料燃料電池電池供應商PlugPower（普拉格能源）宣布，與韓國SK集團達成戰略合作伙伴關系。
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