上汽集團2020年累計銷量560萬輛，完成年銷量目標九成

2021年1月7日下午，SAIC公布2020年12月產銷快報。數據顯示，SAIC 12月銷量為74.67萬輛，同比微增7.01%，環比增長11.95%。到目前為止，2020年SAIC共銷售560萬輛汽車，仍比2019年623.8萬輛的總銷量低10.22%。

分品牌來看，上汽大眾是SAIC唯一一個在12月仍出現銷量負增長的國產乘用車品牌，降幅達32.7%。單月銷量15.75萬輛，全年150.55萬輛，較2019年下降24.79%。

除了疫情、芯片短缺等常見問題，上汽大眾的產品投放周期也是主要原因之一。就2020年全年而言，上汽大眾旗下只有魏冉和途觀X兩款新車是主力大眾品牌，并不推動全年銷量。但值得期待的是，經過一整年的休眠，上汽大眾將在2021年迎來產品年，推出包括ID.4 X在內的三款MEB車型，以及途安、途觀L、帕薩特、新明銳等拳頭產品的年輕化。未來1-2年，市場上將出現10款以上全新或改款產品，產品結構定位上升，高端產品密集更新，強化主流品牌實力。

與上汽大眾銷量“低迷”不同的是上汽通用的逆勢增長。上汽通用發布的最新銷量數據顯示，2020年12月銷售汽車19.39萬輛，同比增長55.73%，環比增長16.78%。全年累計銷售146.75萬輛，同比降幅進一步收窄至8.29%。其中，別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌銷量分別為926，328輛、311，135輛和230，007輛。這一增長趨勢的背后離不開上汽通用2020年推出的近30款重磅新車、升級改款車型，以及高端配置銷量占比持續穩步提升、銷售結構進一步優化、中低端車型共同驅動。

在SAIC自主品牌方面，由榮威、名爵、R汽車、大通、躍進、五菱、寶駿、紅巖、申沃組成的SAIC“自主品牌陣營”銷售260萬輛，占SAIC總銷量的46.4%，創下歷史新高。這主要得益于SAIC在自主研發上的持續加碼。據悉，“十三五”期間，SAIC投入近600億元用于自主研發。

值得注意的是，在五菱洪光MINI EV和五菱凱捷的助力下，上汽通用五菱2020年12月共銷售新車24.13萬輛，同比增長8.32%；全年累計銷量超過160萬輛，同比微降3.61%。面向2021年，在新一輪新能源下鄉等政策的持續推動下，五菱品牌可能會繼續保持其“神車”光環，創造新的銷售魔力。

新能源方面，去年SAIC新能源汽車銷售約32萬輛，同比增長77.8%；去年，SAIC在海外市場銷售汽車39萬輛，在疫情形勢下逆勢增長11.3%，超過中國車企海外總銷量的三分之一，連續五年位居國內同行業第一。

SAIC此前提出，力爭在2020年實現600萬輛的銷售目標。按照SAIC年銷量560萬輛計算，實際完成率約為93.34%。2021年1月7日下午，SAIC公布2020年12月產銷快報。數據顯示，SAIC 12月銷量為74.67萬輛，同比微增7.01%，環比增長11.95%。到目前為止，2020年SAIC共銷售560萬輛汽車，仍比2019年623.8萬輛的總銷量低10.22%。

分品牌來看，上汽大眾是SAIC唯一一個在12月仍出現銷量負增長的國產乘用車品牌，降幅達32.7%。單月銷量15.75萬輛，全年150.55萬輛，較2019年下降24.79%。

除了疫情、芯片短缺等常見問題，上汽大眾的產品投放周期也是主要原因之一。就2020年全年而言，上汽大眾旗下只有魏冉和途觀X兩款新車是主力大眾品牌，并不推動全年銷量。但值得期待的是，經過一整年的休眠，上汽大眾將在2021年迎來產品年，推出包括ID.4 X在內的三款MEB車型，以及途安、途觀L、帕薩特、新明銳等拳頭產品的年輕化。未來1-2年，市場上將出現10款以上全新或改款產品，產品結構定位上升，高端產品密集更新，強化主流品牌實力。

與上汽大眾銷量“低迷”不同的是上汽通用的逆勢增長。上汽通用發布的最新銷量數據顯示，2020年12月銷售汽車19.39萬輛，同比增長55.73%，環比增長16.78%。全年累計銷售146.75萬輛，同比降幅進一步收窄至8.29%。其中，別克、雪佛蘭、凱迪拉克三大品牌銷量分別為926，328輛、311，135輛和230，007輛。這一增長趨勢的背后離不開上汽通用2020年推出的近30款重磅新車、升級改款車型，以及高端配置銷量占比持續穩步提升、銷售結構進一步優化、中低端車型共同驅動。

在SAIC自主品牌方面，由榮威、名爵、R汽車、大通、躍進、五菱、寶駿、紅巖、申沃組成的SAIC“自主品牌陣營”銷售260萬輛，占SAIC總銷量的46.4%，創下歷史新高。這主要得益于SAIC在自主研發上的持續加碼。據悉，“十三五”期間，SAIC投入近600億元用于自主研發。

值得注意的是，在五菱洪光MINI EV和五菱凱捷的助力下，上汽通用五菱2020年12月共銷售新車24.13萬輛，同比增長8.32%；全年累計銷量超過160萬輛，同比微降3.61%。面向2021年，在新一輪新能源下鄉等政策的持續推動下，五菱品牌可能會繼續保持其“神車”光環，創造新的銷售魔力。

新能源方面，去年SAIC新能源汽車銷售約32萬輛，同比增長77.8%；去年，SAIC在海外市場銷售汽車39萬輛，在疫情形勢下逆勢增長11.3%，超過中國車企海外總銷量的三分之一，連續五年位居國內同行業第一。

SAIC此前提出，力爭在2020年實現600萬輛的銷售目標。按照SAIC年銷量560萬輛計算，實際完成率約為93.34%。

標簽：大眾別克途觀L帕薩特途昂

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