有個熱賣叫“Y型”！從大年初一開始，我就喊“TA來了”。到目前為止，Model Y已經開售7天，熱度空前。隨后，特斯拉股價漲勢兇猛，收于每股755.98美元，市值超過7000億美元。科技創新板期刊記者在中國特斯拉官網發現，Model Y長續航版的預計交付日期已經更新為2021年第二季度，而Performance高性能版的預計交付日期則變更為今年第三季度。隨后記者從特斯拉銷售人員處進一步見證了交付變化。“真火”還是“虛火”？近日，科技創新板報記者走訪了深圳的幾家特斯拉門店。“我們不降價”，這是本地化造成的。“Model Y并沒有降價。哪來的？”近日，科技創新板報記者走訪了深圳福田特斯拉卓越中心體驗店和深圳上城特斯拉體驗中心，均被銷售人員“更正”，理由是之前的預售價是從美國純進口的價格換算過來的，從未有車主以此價格購買過Model Y，更別說上路的Model Y了。替代方案來了，特斯拉更愿意稱之為“價格更新”或“價格調整”。1月1日，特斯拉國產Model Y高調上市。長續航版和高性能版的售價分別為33.99萬元和36.99萬元，較之前48.8萬元至53.5萬元的預售價大幅下降。市場稱之為“16萬元的狂跌”。“我們沒想到Y的價格會這么低。”一名特斯拉商店銷售人員告訴科技創新板雜志記者，“我以為我至少會與蔚來ES6平起平坐。”(注:ES6運動版官方售價35.8萬元，性能版39.8萬元，簽名版46.8萬元)汽車行業分析師劉翔認為，特斯拉的“調價”很可能是基于預售訂單，也打破了汽車行業不輕易改變新車價格的傳統。“新能源SUV市場有蔚來、理想等選擇，Model Y需要更有競爭力的價格。”但特斯拉的意義可能不在蔚來和理想。據新能源汽車行業人士分析，特斯拉此舉實際上是降維打擊，旨在對抗BBA(奔馳、寶馬、奧迪)，搶占燃油車市場份額。“無論是傳統車企還是造車新勢力，在產品研發和價格制定上，特斯拉都有可能作為標桿。現在特斯拉晃一讓對手放松警惕，猝不及防。有些標桿項目可能已經開始了，設計已經定型。改變的成本太高了。”特斯拉“調價”的支撐是Model Y的本土化，“特斯拉在中國開了超級工廠，本土化生產帶來了成本降低和調價空間。”研究人員分析。渤海證券也持類似觀點。相關研究報告指出，國產化率的提高是降價的關鍵，產能擴張會擴大規模效應——“特斯拉的大幅降價來自于國產化率的不斷提高，而不是以犧牲盈利為代價。上海超級工廠的建設成本遠低于美國和歐洲，國產化率的提高進一步降低了制造成本。”不過，即使降低價格，業內人士認為，Model Y仍有可觀的利潤空間。汽車行業分析師劉翔告訴科技創新板報記者，Model 3標準續航版官方售價為24.99萬元，其中仍有近10萬元的利潤。Model Y和Model共用70%的零部件，配置上的亮點只有新推出的LG電池，利潤空間更大。未來Model Y會降價嗎？該銷售人員向科技創新板報記者分析。去年，馬斯克宣布將打造一款全自動汽車，售價2.5萬美元，約合20萬人民幣。Model 3的價格定位在20-30萬元區間；Model Y主打30-40萬價格區間，每個價格區間都有主力車，不太可能再降價。渤海證券指出，隨著國產化率目標的達成，未來特斯拉系列產品價格將保持相對穩定。特斯拉的產能擴張仍在推進，未來產能的釋放將擴大規模效應，持續提升特斯拉的盈利能力。此外，特斯拉的軟件服務也將隨著其擁有量的增加而成為重要的利潤來源。其FSD價格從5.6萬元漲到6.4萬元。2020年還將推出OTA付費升級服務，如升級加速14100元，激活后排座椅加熱功能24000元。一天一次“已經投入第二、第三季”“真香”的價格，加上“作為SUV比Model 3空間更大”“內置進口LG電池”“續航達到近600(比Model 3高120公里左右)”等亮點，讓Model Y從上市7天以來一直熱銷。
圖〡model y〡官方促銷；來源:科技創新板期刊記者獲得“Model月銷量超過2萬輛，全年交付49.96萬輛；疊加SUV的定位很符合國人的喜好。Model Y有爆發的潛力，有可能創造新的奇跡。”汽車行業分析師張翔認為。招商證券的研究報告認為，Model Y與同級別競品電動車，如ES6、比亞迪韓相比，在定價和綜合性價比上有很強的優勢，但與同級別燃油車，如SUV車型相比，仍有很強的性價比優勢。疊加Model 3等其他車型積累的口碑，Model Y中型豪華SUV的定位有望成為爆款車型，21年銷量有望達到25萬輛以上。加上Model 3，華西證券預測特斯拉2021年銷量將突破百萬輛。直到元旦過后的幾天，科技創新板日報記者走訪深圳福田、羅湖的幾家門店，依然發現，雖然“外三層，內三層”排隊購車的盛況不再，但店內客流依然明顯比平日更加紅火，幾乎都是直奔Model Y，一旁的Model 3幾乎無人問津。
Tu〡特斯拉卓越中心體驗店；來源:《科技創新板報》記者照片“1號Model Y展車還沒到，訂單就爆了。”1月6日，深圳福田一家特斯拉專賣店的工作人員告訴《科技創新板日報》記者，“之后的發貨日期是一天，最快也要二季度才能下單。”科技創新板期刊記者注意到，特斯拉官網還顯示，Model Y長續航版的最新預計交付日期已改為2021年第二季度，Performance高性能版的預計交付日期將安排到今年第三季度。
圖〡〡model y長續航版預計交付日期；來源:特斯拉中國官網
圖〡〡model y性能高性能版預計交付日期；來源:特斯拉中國官網。此前，各門店對發貨時間的普遍說法是“春節后”。1月5日，據科技創新板日報記者獲悉，銀色和藍色訂單預計今年3月中旬或年底交貨，白色和紅色訂單預計4月交貨。如果1月4日下單，發貨日期將在今年2月底或3月初。有個熱賣叫“Y型”！從大年初一開始，我就喊“TA來了”。到目前為止，Model Y已經開售7天，熱度空前。隨后，特斯拉股價漲勢兇猛，收于每股755.98美元，市值超過7000億美元。科技創新板期刊記者在中國特斯拉官網發現，Model Y長續航版的預計交付日期已經更新為2021年第二季度，而Performance高性能版的預計交付日期則變更為今年第三季度。隨后記者從特斯拉銷售人員處進一步見證了交付變化。“真火”還是“虛火”？近日，科技創新板報記者走訪了深圳的幾家特斯拉門店。“我們不降價”，這是本地化造成的。“Model Y并沒有降價。哪來的？”近日，科技創新板報記者走訪了深圳福田特斯拉卓越中心體驗店和深圳上城特斯拉體驗中心，均被銷售人員“更正”，理由是之前的預售價是從美國純進口的價格換算過來的，從未有車主以此價格購買過Model Y，更別說上路的Model Y了。替代方案來了，特斯拉更愿意稱之為“價格更新”或“價格調整”。1月1日，特斯拉國產Model Y高調上市。長續航版和高性能版的售價分別為33.99萬元和36.99萬元，較之前48.8萬元至53.5萬元的預售價大幅下降。市場稱之為“16萬元的狂跌”。“我們沒想到Y的價格會這么低。”一名特斯拉商店銷售人員告訴科技創新板雜志記者，“我以為我至少會與蔚來ES6平起平坐。”(注:ES6運動版官方售價35.8萬元，性能版39.8萬元，簽名版46.8萬元)汽車行業分析師劉翔認為，特斯拉的“調價”很可能是基于預售訂單，也打破了汽車行業不輕易改變新車價格的傳統。“新能源SUV市場有蔚來、理想等選擇，Model Y需要更有競爭力的價格。”但特斯拉的意義可能不在蔚來和理想。據新能源汽車行業人士分析，特斯拉此舉實際上是降維打擊，旨在對抗BBA(奔馳、寶馬、奧迪)，搶占燃油車市場份額。“無論是傳統車企還是造車新勢力，在產品研發和價格制定上，特斯拉都有可能作為標桿。現在特斯拉晃一讓對手放松警惕，猝不及防。有些標桿項目可能已經開始了，設計已經定型。改變的成本太高了。”特斯拉“調價”的支撐是Model Y的本土化，“特斯拉在中國開了超級工廠，本土化生產帶來了成本降低和調價空間。”研究人員分析。渤海證券也持類似觀點。相關研究報告指出，國產化率的提高是降價的關鍵，產能擴張會擴大規模效應——“特斯拉的大幅降價來自于國產化率的不斷提高，而不是以犧牲盈利為代價。上海超級工廠的建設成本遠低于美國和歐洲，國產化率的提高進一步降低了制造成本。”不過，即使降低價格，業內人士認為，Model Y仍有可觀的利潤空間。汽車行業分析師劉翔告訴科技創新板報記者，Model 3標準續航版官方售價為24.99萬元，其中仍有近10萬元的利潤。Model Y和Model共用70%的零部件，配置上的亮點只有新推出的LG電池，利潤空間更大。未來Model Y會降價嗎？該銷售人員向科技創新板報記者分析。去年，馬斯克宣布將打造一款全自動汽車，售價2.5萬美元，約合20萬人民幣。Model 3的價格定位在20-30萬元區間；Model Y主打30-40萬價格區間，每個價格區間都有主力車，不太可能再降價。渤海證券指出，隨著國產化率目標的達成，未來特斯拉系列產品價格將保持相對穩定。特斯拉的產能擴張仍在推進，未來產能的釋放將擴大規模效應，持續提升特斯拉的盈利能力。此外，特斯拉的軟件服務也將隨著其擁有量的增加而成為重要的利潤來源。其FSD價格從5.6萬元漲到6.4萬元。2020年還將推出OTA付費升級服務，如升級加速14100元，激活后排座椅加熱功能24000元。一天一次“已經投入第二、第三季”“真香”的價格，加上“作為SUV比Model 3空間更大”“內置進口LG電池”“續航達到近600(比Model 3高120公里左右)”等亮點，讓Model Y從上市7天以來一直熱銷。
圖〡model y〡官方促銷；來源:科技創新板期刊記者獲得“Model月銷量超過2萬輛，全年交付49.96萬輛；疊加SUV的定位很符合國人的喜好。Model Y有爆發的潛力，有可能創造新的奇跡。”汽車行業分析師張翔認為。招商證券的研究報告認為，Model Y與同級別競品電動車，如ES6、比亞迪韓相比，在定價和綜合性價比上有很強的優勢，但與同級別燃油車，如SUV車型相比，仍有很強的性價比優勢。疊加Model 3等其他車型積累的口碑，Model Y中型豪華SUV的定位有望成為爆款車型，21年銷量有望達到25萬輛以上。加上Model 3，華西證券預測特斯拉2021年銷量將突破百萬輛。直到元旦過后的幾天，科技創新板日報記者走訪深圳福田、羅湖的幾家門店，依然發現，雖然“外三層，內三層”排隊購車的盛況不再，但店內客流依然明顯比平日更加紅火，幾乎都是直奔Model Y，一旁的Model 3幾乎無人問津。
Tu〡特斯拉卓越中心體驗店；來源:《科技創新板報》記者照片“1號Model Y展車還沒到，訂單就爆了。”1月6日，深圳福田一家特斯拉專賣店的工作人員告訴《科技創新板日報》記者，“之后的發貨日期是一天，最快也要二季度才能下單。”科技創新板期刊記者注意到，特斯拉官網還顯示，Model Y長續航版的最新預計交付日期已改為2021年第二季度，Performance高性能版的預計交付日期將安排到今年第三季度。
圖〡〡model y長續航版預計交付日期；來源:特斯拉中國官網
圖〡〡model y性能高性能版預計交付日期；來源:特斯拉中國官網。此前，各門店對發貨時間的普遍說法是“春節后”。1月5日，據科技創新板日報記者獲悉，銀色和藍色訂單預計今年3月中旬或年底交貨，白色和紅色訂單預計4月交貨。如果1月4日下單，發貨日期將在今年2月底或3月初。
意大利政府或入股Stellantis意大利經濟部副部長AntonioMisiani表示，意大利政府可能入股FCA和PSA合并后的集團Stellantis，
1900/1/1 0:00:00本文由騰訊新聞與蓋世汽車聯合出品，任何第三方未經授權，不得轉載。2020年已經成為歷史，回顧過去的一年，國內汽車市場上可謂是大事不斷。
1900/1/1 0:00:00圖片來源：Unsplash特斯拉交出的2020年成績單，連華爾街都為之興奮。近日，特斯拉公布了全年產銷數據。
1900/1/1 0:00:002021年1月5日，大眾汽車（安徽）有限公司（原江淮大眾）對外公告公司高管的任命，由大眾集團中國CEO馮思翰出任該公司CEO，這被媒體解讀為是大眾汽車集團加速在華電動出行布局的重要一步。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，意大利經濟部副部長AntonioMisiani表示，意大利政府可能入股FCA和PSA合并后的集團Stellantis，但任何此類投資都將以協商一致的方式進行。
1900/1/1 0:00:00元旦當天，特斯拉就給新能源汽車行業扔了一顆重磅炸彈。
1900/1/1 0:00:00
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