據國外媒體報道，大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)認為，與豐田等傳統對手相比，蘋果進入汽車行業將帶來更加嚴峻的挑戰。
(來源:LinkedIn)
迪斯對LinkedIn關于蘋果造車的新聞評論道:“我們期待新的競爭對手，這必將加速行業變革，帶來新的技術。蘋果無與倫比的市場價值和真正無限的資源渠道贏得了我們極大的尊重。”
迪斯也是少數欣賞特斯拉及其首席執行官埃隆馬斯克(Elon Musk)的汽車高管之一。他非常支持電動汽車和自動駕駛技術，并看到了改變、適應和發展的重要性。
就Diss而言，雖然全球有幾家車企，但特斯拉是大眾目前最大的競爭對手，蘋果推出自動駕駛電動車就不得不說了。他總結道:“我之前說過，世界上最有價值的公司仍將是移動出行公司，可能是特斯拉、蘋果或大眾。”
大眾集團努力推進電動化，推出了保時捷Taycan、ID.3、ID.4等新型電動汽車..但這僅僅是開始。未來，其所有品牌的汽車都將轉型為純電動汽車。
上周，Diss在一次內部會議中，對大眾沃爾夫斯堡工廠的轉型升級做出了規劃，對標正在建設中的特斯拉柏林工廠。特斯拉在Gruenheide的新工廠將引發德國工程師、工人和消費者更激烈的競爭。據國外媒體報道，大眾集團首席執行官赫伯特·迪斯(Herbert Diess)認為，與豐田等傳統對手相比，蘋果進入汽車行業將帶來更加嚴峻的挑戰。
(來源:LinkedIn)
迪斯對LinkedIn關于蘋果造車的新聞評論道:“我們期待新的競爭對手，這必將加速行業變革，帶來新的技術。蘋果無與倫比的市場價值和真正無限的資源渠道贏得了我們極大的尊重。”
迪斯也是少數欣賞特斯拉及其首席執行官埃隆馬斯克(Elon Musk)的汽車高管之一。他非常支持電動汽車和自動駕駛技術，并看到了改變、適應和發展的重要性。
就Diss而言，雖然全球有幾家車企，但特斯拉是大眾目前最大的競爭對手，蘋果推出自動駕駛電動車就不得不說了。他總結道:“我之前說過，世界上最有價值的公司仍將是移動出行公司，可能是特斯拉、蘋果或大眾。”
大眾集團努力推進電動化，推出了保時捷Taycan、ID.3、ID.4等新型電動汽車..但這僅僅是開始。未來，其所有品牌的汽車都將轉型為純電動汽車。
上周，Diss在一次內部會議中，對大眾沃爾夫斯堡工廠的轉型升級做出了規劃，對標正在建設中的特斯拉柏林工廠。特斯拉在Gruenheide的新工廠將引發德國工程師、工人和消費者更激烈的競爭。
對于電動車，燃油車世界的巨頭們普遍不太感冒，在各國燃油車禁售等政策逐步落地后，老巨頭們開始坐不住了。
1900/1/1 0:00:00日前，LG電子與麥格納國際宣布成立合資公司，該合資公司暫定名為LGMagnaePowertrain，將在韓國仁川和中國南京的工廠生產電動馬達、逆變器、車充電器和電子驅動系統，
1900/1/1 0:00:00自從特斯拉開辟了一條名為“智能汽車”的賽道之后，“智能化”便成為了各家車企宣傳文案中的“常客”。而為了突出自家產品的智能化水平，一時間，市場中更是涌現了無數個自稱為“全球首款”的車型。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，寶馬汽車首席執行官奧利弗齊普策（OliverZipse）在接受采訪時透露，寶馬集團正計劃加大電動汽車的生產。
1900/1/1 0:00:00題圖來自“公開圖片”“超級工廠”一向為特斯拉所津津樂道，但如今質疑聲越來越多。
1900/1/1 0:00:00日前我們獲悉，昆明市發展和改革委員會、市財政局聯合發布《關于昆明市2019年2020年9月新能源汽車充電基礎設施市級獎補資金分配方案的公示》，
1900/1/1 0:00:00
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