日前，據官方透露，零售潤C11將于12月28日正式開啟預售，其預售價區間為16-20萬元。作為零跑汽車的第三款量產車型，該車定位為純電動中型SUV，是首款基于零跑C架構的產品。未來這個架構可以覆蓋轎車、SUV、MPV產品的生產技術拓展。
外觀方面，零跑C11的整體視覺效果看起來圓潤流暢，其貫穿式的大燈使得前臉的造型極具辨識度。車身側面采用弧形立體腰線設計。車身尺寸方面，零跑C11的長寬高分別為4750/1905/1650mm，軸距為2930 mm..新車尾部線條圓潤，雖然沒有突出極致的動感，但卻有著中型SUV應有的力量感。
動力方面，零跑C11目前提供兩種選擇，其中單電機后驅版最大功率200kW，峰值扭矩360N，雙電機四驅版最大功率400kW，峰值扭矩720N，其0-100km/h加速分別為4s和≤7.9s。續航里程方面，單電機后驅版和雙電機四驅版在NEDC工況下的續航里程分為600km和550km。此外，該車擁有運動、舒適和ECO三種駕駛模式，并配備前雙橫臂和后五連桿獨立懸架。
零售C11的誕生給了這個品牌第一個主流模型。S01和T01兩款車型數量較少，但定位為中型SUV的C11處于需求量較大的細分市場，這將為其體量提供良好的先天優勢，預計零跑車在面對主流市場時會有更好的表現。此外，編輯汽車之家對零跑C11進行了實拍。想了解更多關于零跑C11的細節，可以看新車圖解，外觀和能力的結合。(文/汽車之家蔡思卓)日前，據官方透露，零售潤C11將于12月28日正式開啟預售，其預售價區間為16-20萬元。作為零跑汽車的第三款量產車型，該車定位為純電動中型SUV，是首款基于零跑C架構的產品。未來這個架構可以覆蓋轎車、SUV、MPV產品的生產技術拓展。
外觀方面，零跑C11的整體視覺效果看起來圓潤流暢，其貫穿式的大燈使得前臉的造型極具辨識度。車身側面采用弧形立體腰線設計。車身尺寸方面，零跑C11的長寬高分別為4750/1905/1650mm，軸距為2930 mm..新車尾部線條圓潤，雖然沒有突出極致的動感，但卻有著中型SUV應有的力量感。
動力方面，零跑C11目前提供兩種選擇，其中單電機后驅版最大功率200kW，峰值扭矩360N，雙電機四驅版最大功率400kW，峰值扭矩720N，其0-100km/h加速分別為4s和≤7.9s。續航里程方面，單電機后驅版和雙電機四驅版在NEDC工況下的續航里程分為600km和550km。此外，該車擁有運動、舒適和ECO三種駕駛模式，并配備前雙橫臂和后五連桿獨立懸架。
零售C11的誕生給了這個品牌第一個主流模型。S01和T01兩款，數量不多，但是C11，定位為中型S……，處于需求量較大的細分市場，這將為其體量提供良好的先天優勢，預計零跑車在面對主流市場時會有更好的表現。此外，編輯汽車之家對零跑C11進行了實拍。想了解更多關于零跑C11的細節，可以看新車圖解，外觀和能力的結合。(文/汽車之家蔡思卓)
日前，有外媒報道稱，天津汽車模具股份有限公司（簡稱“天汽模”）正式發布公告，旗下全資子公司TianjinMotorDiesEuropeGmbH（TQMEU）正式提出破產申請。
1900/1/1 0:00:00分享吉利星瑞一路走來節奏很快，從7月24日在2020成都車展上吉利宣布CMA超級母體模塊化架構定名，到9月26日在2020北京車展北京車展發布《家轎顛覆者宣言》，再到11月1日正式上市，
1900/1/1 0:00:00德國柏林特斯拉工廠的建設進度，因為有環保部門的頻頻干預，與特斯拉上海工廠相比，慢的不是一拍半拍。
1900/1/1 0:00:00網易汽車12月23日報道上汽奧迪項目迎來重要里程碑。
1900/1/1 0:00:0012月23日，威馬汽車在微博官宣正式入駐拼多多，并于當晚1900開啟直播首秀。隨后，威馬汽車再次發布微博稱直播期間大批拼友圍觀，更有拼友當場拼單成功。
1900/1/1 0:00:00隨著技術與產品進步，原有的成長邊界被打破，智能化時代，以特斯拉、蔚來的新造車實力的橫刀立馬，傳統車企被逼迫著、推動著，加快尋找新的生門。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航