據外媒報道，總部位于洛杉磯的電動汽車初創公司Canoo于12月17日發布了一款全新的電動多用途送貨車。本月晚些時候，該公司將在納斯達克上市。
(來源:Canoo)
新型電動送貨卡車的目標客戶既包括小型企業，也包括專注于最后一公里的大型配送企業，如包裹配送車隊、零售商、大型企業和物流公司。新模型旨在展示Canoo的靈活性及其為消費者和B2B應用場景生產產品的意圖。Canoo的所有車輛都使用相同的底層結構，不同的是車輛的駕駛室。Canoo將在未來發布這種多用途運載工具的其他版本，該公司還計劃在晚些時候發布其服務網絡。
上市之初，Canoo的新款將有兩種尺寸。該公司表示，未來將推出更多版本，大型企業，或者所有愿意投資的公司都可以選擇與Canoo合作開發定制車輛，以滿足特定需求。
新車起步價為33000美元，但客戶要等一段時間才能取車。卡諾表示，新車將于2022年上市，計劃于2023年實現量產銷售。客戶可以預購這款多功能送貨車，公司收取每輛車100美元的可退款費用。卡諾表示，在美國進行商業首次亮相后，該公司還計劃在加拿大、墨西哥和歐洲等市場銷售這種多功能運載工具。
Canoo執行主席托尼·阿奎拉(Tony Aquila)表示，送貨車的設計考慮到了司機的人體工程學，非常注重細節，以幫助他們更快樂、更高效地工作。他補充說，與目前同級別的電動分配車相比，這款車價格更低，裝載空間更大。
Aquila在一份聲明中表示:“我們的目標是降低車輛的總擁有成本，提高所有人的投資回報率，包括當地的小企業主和大型車隊。”
Canoo還宣傳了車輛內部使用的技術，特別是高級駕駛輔助系統、OTA更新和軟件即服務平臺，可以幫助車隊管理資產、規劃路線、運行診斷并為駕駛員提供支持。
Canoo成立于2017年，當時公司名為Evelozcity，創始人是法洛公司前未來高管Stefan Krause和Ulrich Kranz。2019年春天，該公司更名為Canoo，幾個月后發布了首款車輛，僅通過訂閱提供。這一計劃吸引了投資者、企業和媒體的關注。
該公司的第一款汽車看起來像一輛迷你巴士，而不是傳統的電動SUV。車輛采用“滑板”式結構，電池和電傳動系統放置在車輛駕駛室下方的底盤內。今年早些時候，這種架構引起了現代汽車的興趣。今年2月，這家韓國汽車制造商宣布，計劃與Canoo聯合開發一個電動汽車平臺，新平臺將基于Canoo的滑板設計。新平臺將用于現代和起亞品牌未來的電動汽車，以及該集團所謂的“特種車輛”。據外媒報道，總部位于洛杉磯的電動汽車初創公司Canoo于12月17日發布了一款全新的電動多用途送貨車。本月晚些時候，該公司將在納斯達克上市。
(來源:Canoo)
新型電動送貨卡車的目標客戶既包括小型企業，也包括專注于最后一公里的大型配送企業，如包裹配送車隊、零售商、大型企業和物流公司。新模型旨在展示Canoo的靈活性及其為消費者和B2B應用場景生產產品的意圖。Canoo的所有車輛都使用相同的底層結構，不同的是車輛的駕駛室。Canoo將在未來發布這種多用途運載工具的其他版本，該公司還計劃在晚些時候發布其服務網絡。
上市之初，Canoo的新款將有兩種尺寸。該公司表示，未來將推出更多版本，大型企業或所有愿意投資的公司都可以選擇與Canoo合作開發定制車輛，以滿足特定需求……。
新車起步價為33000美元，但客戶要等一段時間才能取車。卡諾表示，新車將于2022年上市，計劃于2023年實現量產銷售。客戶可以預購這款多功能送貨車，公司收取每輛車100美元的可退款費用。卡諾表示，在美國進行商業首次亮相后，該公司還計劃在加拿大、墨西哥和歐洲等市場銷售這種多功能運載工具。
Canoo執行主席托尼·阿奎拉(Tony Aquila)表示，送貨車的設計考慮到了司機的人體工程學，非常注重細節，以幫助他們更快樂、更高效地工作。他補充說，與目前同級別的電動分配車相比，這款車價格更低，裝載空間更大。
Aquila在一份聲明中表示:“我們的目標是降低車輛的總擁有成本，提高所有人的投資回報率，包括當地的小企業主和大型車隊。”
Canoo還宣傳了車輛內部使用的技術，特別是高級駕駛輔助系統、OTA更新和軟件即服務平臺，可以幫助車隊管理資產、規劃路線、運行診斷并為駕駛員提供支持。
Canoo成立于2017年，當時公司名為Evelozcity，創始人是法洛公司前未來高管Stefan Krause和Ulrich Kranz。2019年春天，該公司更名為Canoo，幾個月后發布了首款車輛，僅通過訂閱提供。這一計劃吸引了投資者、企業和媒體的關注。
該公司的第一款汽車看起來像一輛迷你巴士，而不是傳統的電動SUV。車輛采用“滑板”式結構，電池和電傳動系統放置在車輛駕駛室下方的底盤內。今年早些時候，這種架構引起了現代汽車的興趣。今年2月，這家韓國汽車制造商宣布，計劃與Canoo聯合開發一個電動汽車平臺，新平臺將基于Canoo的滑板設計。新平臺將用于現代和起亞品牌未來的電動汽車，以及該集團所謂的“特種車輛”。
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1900/1/1 0:00:00
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