12月16日，Lyft表示，預計從2023年開始，其用戶將可以通過移動應用程序預訂無人駕駛汽車。該公司使用的無人駕駛汽車將配備Motional系統，這是現代汽車集團和Ambofo共同成立的自主合資公司。
(圖片來源:Lyft)
Lyft首席戰略官兼自動駕駛項目負責人拉茲·卡普爾表示:“我們找到了一種商業模式，可以讓雙方實現大規模盈利。”兩家公司沒有透露該項目的財務細節，也拒絕透露2023年將在哪些城市推出這項服務。
兩家公司表示，該項目將在復雜的城市環境中運行，汽車中不會有人類駕駛員。由于不需要支付人類司機，這可能意味著這些在線租車的最終運營成本會變得更低。
今年早些時候，現代和Amber投資40億美元成立了Motional。與Lyft達成非排他性合作后，公司將獲得現成的客戶群，可以快速從R&D轉向商業化。
Motional首席執行官Karl Iagnemma表示，這一合作將加速其現有的100多輛自動駕駛車隊的擴張。他說:“這項協議標志著大型汽車共享網絡部署的最大規模的自動駕駛出租車服務，在Motional和Lyft目前合作的基礎上實現了又一次飛躍。”
長期以來，無人駕駛汽車吸引了科技行業的大量關注，許多企業都開始追求這項技術，但未能按計劃實現目標的情況也非常普遍。近年來，即使是最樂觀的企業和投資者也承認，駕駛全自動汽車將需要比以前想象的更多的時間和金錢。
一周前，Lyft最大的競爭對手優步剛剛宣布將其自動駕駛部門出售給初創公司Aurora。在擺脫這個虧損部門后，優步將專注于明年底實現季度調整后利潤。12月16日，Lyft表示，預計從2023年開始，其用戶將可以通過移動應用程序預訂無人駕駛汽車。該公司使用的無人駕駛汽車將配備Motional系統，這是現代汽車集團和Ambofo共同成立的自主合資公司。
(圖片來源:Lyft)
Lyft首席戰略官兼自動駕駛項目負責人拉茲·卡普爾表示:“我們找到了一種商業模式，可以讓雙方實現大規模盈利。”兩家公司沒有透露該項目的財務細節，也拒絕透露2023年將在哪些城市推出這項服務。
兩家公司表示，該項目將在復雜的城市環境中運行，汽車中不會有人類駕駛員。由于不需要支付人類司機，這可能意味著這些在線租車的最終運營成本會變得更低。
今年早些時候，現代和Amber投資40億美元成立了Motional。與Lyft達成非排他性合作后，公司將獲得現成的客戶群，可以快速從R&D轉向商業化。
Motional首席執行官Karl Iagnemma表示，這一合作將加速其現有的100多輛自動駕駛車隊的擴張。他說:“這項協議標志著大型汽車共享網絡部署的最大規模的自動駕駛出租車服務，在Motional和Lyft目前合作的基礎上實現了又一次飛躍。”
長期以來，無人駕駛汽車吸引了科技行業的大量關注，許多企業都開始追求這項技術，但未能按計劃實現目標的情況也非常普遍。近年來，即使是最樂觀的企業和投資者也承認，駕駛全自動汽車將需要比以前想象的更多的時間和金錢。
一周前，Lyft最大的競爭對手優步剛剛宣布將其自動駕駛部門出售給初創公司Aurora。在擺脫這個虧損部門后，優步將專注于明年底實現季度調整后利潤。
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