沈斐：蔚來的愿景是讓加電比加油更方便

有軌電車和運油車最大的區別就是電和電池。電動汽車要想取代傳統的燃油汽車，必須在兩個方向實現突破:充電方便和電池壽命長。長壽命電池涉及電池系統、電池管理系統、智能制造的全產業鏈合作，短時間內不可能實現質的突破。現階段，續航焦慮可以通過便捷的供電來解決。

當然，這個前提是如何做到“方便”。在實際用車環境中，新能源車主往往面臨充電時間長、充電車位被油罐車占用、公共充電樁損壞等問題，導致充電體驗非常差。作為用戶企業，蔚來有自己的一套改善用戶充電體驗的解決方案，并且把這一點做到了極致。蔚來電源管理副總裁沈飛在2020公開課上用2020箱為我們帶來了比加油更方便的共享電源。

沈飛表示，在蔚來云的調度下，蔚來為用戶提供了覆蓋三種方式的全場景開機服務。第一類是家用充電樁，第二類包括換電站、過充樁和第三方充電樁。第三種體現為“一鍵開機”服務，由服務專員和移動充電車組成。

有條件的用戶可以在買車后幫車主安裝私人充電樁。官方數據顯示，截至今年10月，蔚來汽車已為用戶安裝超過43320個家用充電樁。蔚來獨家推出的“一鍵充電”服務，從用戶需求角度出發，用移動充電車和服務專員解決車主的另一種充電需求。

而換電成為了蔚來的競爭亮點。在蔚來專屬換電站，車輛更換電池只需幾分鐘，與普通燃油車的加油時間差不多。相比普通充電，縮短了等待時間，用戶體驗更好。截至2020年12月13日，蔚來在全國布局了165個換電站和87個過充站。

目前，電力交換已經作為新基礎設施的重要組成部分被列入政府工作報告。在長期規劃中，蔚來的換電模式也將迎來新的發展局面。

文章開頭我們提到了電動車的兩個用戶痛點。續航的焦慮可以通過便捷的充電來解決，但是電池技術處于快速發展階段，用戶會擔心買車后，兩三年后電池會掉隊，這也很大程度上影響了二手車的殘值率。基于已經形成的全國電力交換網絡，為了進一步打消用戶的疑慮，今年夏天，蔚來汽車發布了電池租賃方案BaaS。沈飛認為，租用電池的優勢很明顯，主要包括四點。降低購車門檻，解決電池衰減，繼續享受電池技術升級紅利，提高二手車保值率。

“因為電池成本的原因，以前用戶買車的時候都覺得電動車比燃油車貴。選擇了電池租賃方案后，車主買車時可以少交錢，每個月交租金。用戶一旦開上電動車，就會發現電動車的使用成本真的很低，在家充電的話一個月也就100元左右。經過仔細計算，電動汽車在整個生命周期內的使用成本遠低于燃油汽車。”了解蔚來BaaS的人都知道，這個方案的靈魂是按需租用，靈活升級。

選擇BaaS后，可以購買蔚來的所有車型，而且不需要購買動力電池組，只需要租賃……根據你的個人需求。如果選擇70kWh的電池組，車輛價格降低7萬元，每月服務費980元。用戶在城市日常通勤不需要大電池時，可以選擇租用小電池。長途行駛時，用戶還可以短期租用大電池，回來后換成小電池。靈活的方案有效降低了用戶的購車和用車成本。BaaS還解決了電池的殘值率問題。在BaaS方案下，車輛和電池的產權被剝離，電池產權被剝離給蔚來的電池資產公司，即用戶從蔚來購買車輛后，從電池資產公司租用電池。這樣用戶不再擁有電池的所有權，也就不用擔心剩余價值率大幅下降的問題。“車電分離可以系統性的解決用戶對電池衰減的困惑。如果你真的擔心這個電池不好，沒關系，來我們電站換個新的就行了。我們的技術將系統地確保電力交換系統中電池的健康和性能。”沈飛說。沈飛進一步解釋說，電動汽車的結構其實比油汽車更簡單，電動汽車應該比油汽車更值錢。目前電動車的保值率還不如油車，因為電池的不確定性太多，用戶會擔心電池衰減對二手車價值的影響。車電分離后，電動車的二手車殘值會大大提高。

“BaaS推出后，從10%的選擇比例到我們最新財報公布的數據，已經達到35%，越來越多的用戶開始接受這種模式。”BaaS車電分離方案是蔚來電池可以更換升級的最后一塊拼圖。這個能量轉移系統幫助蔚來建立了更多的競爭力。11月5日，蔚來車主期待的100度電池組如期而至。新車購買者，100度電池組電池租賃服務BaaS可減免車價12.8萬元，月供1480元。現有70kWh電池的用戶可以選擇靈活升級或永久買斷方案。靈活升級方案中，每月支付880元。如果選擇按年升級，每年的費用是7980元。永久買斷方案中，非BaaS用戶將從70kWh電池永久升級為100kWh電池，一次性支付5.8萬元。非BaaS用戶只需支付5400元即可永久從84kWh電池升級到100kWh電池。BaaS發布后，蔚來的銷量大幅增長。

根據蔚來公布的數據，11月蔚來交付新車5055輛，10月交付量再次突破5000輛，為蔚來品牌連續第四個月單月交付量創新高，自今年4月以來連續八個月同比翻番。

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沈飛最后表示，“截至目前，蔚來用戶累計行駛里程已經超過12億公里，差不多繞地球3萬多圈。如果你留意一下，你會發現周圍已經有很多人開電動車了。在改善能源服務的保證下，我們應該有足夠的信心選擇現階段機動性更好、智能化更高的電動汽車。”有軌電車和運油車最大的區別就是電和電池。電動汽車要想取代傳統的燃油汽車，必須在兩個方向實現突破:充電方便和電池壽命長。長壽命電池涉及電池系統、電池管理系統、智能制造的全產業鏈合作，短時間內不可能實現質的突破。現階段，續航焦慮可以通過便捷的供電來解決。

當然，這個前提是如何做到“方便”。在實際用車環境中，新能源車主往往面臨漫長的c……rging時間，充電車位被油罐車占用，公共充電樁損壞，導致充電體驗非常差。作為用戶企業，蔚來有自己的一套改善用戶充電體驗的解決方案，并且把這一點做到了極致。蔚來電源管理副總裁沈飛在2020公開課上用2020箱為我們帶來了比加油更方便的共享電源。

沈飛表示，在蔚來云的調度下，蔚來為用戶提供了覆蓋三種方式的全場景開機服務。第一類是家用充電樁，第二類包括換電站、過充樁和第三方充電樁。第三種體現為“一鍵開機”服務，由服務專員和移動充電車組成。

有條件的用戶可以在買車后幫車主安裝私人充電樁。官方數據顯示，截至今年10月，蔚來汽車已為用戶安裝超過43320個家用充電樁。蔚來獨家推出的“一鍵充電”服務，從用戶需求角度出發，用移動充電車和服務專員解決車主的另一種充電需求。

而換電成為了蔚來的競爭亮點。在蔚來專屬換電站，車輛更換電池只需幾分鐘，與普通燃油車的加油時間差不多。相比普通充電，縮短了等待時間，用戶體驗更好。截至2020年12月13日，蔚來在全國布局了165個換電站和87個過充站。

目前，電力交換已經作為新基礎設施的重要組成部分被列入政府工作報告。在長期規劃中，蔚來的換電模式也將迎來新的發展局面。

文章開頭我們提到了電動車的兩個用戶痛點。續航的焦慮可以通過便捷的充電來解決，但是電池技術處于快速發展階段，用戶會擔心買車后，兩三年后電池會掉隊，這也很大程度上影響了二手車的殘值率。基于已經形成的全國電力交換網絡，為了進一步打消用戶的疑慮，今年夏天，蔚來汽車發布了電池租賃方案BaaS。沈飛認為，租用電池的優勢很明顯，主要包括四點。降低購車門檻，解決電池衰減，繼續享受電池技術升級紅利，提高二手車保值率。

“因為電池成本的原因，以前用戶買車的時候都覺得電動車比燃油車貴。選擇了電池租賃方案后，車主買車時可以少交錢，每個月交租金。用戶一旦開上電動車，就會發現電動車的使用成本真的很低，在家充電的話一個月也就100元左右。經過仔細計算，電動汽車在整個生命周期內的使用成本遠低于燃油汽車。”了解蔚來BaaS的人都知道，這個方案的靈魂是按需租用，靈活升級。

選擇BaaS后，可以購買蔚來的所有車型，并且不需要購買動力電池組，只需要根據個人需求租用即可。如果選擇70kWh的電池組，車輛價格降低7萬元，每月服務費980元。用戶在城市日常通勤不需要大電池時，可以選擇租用小電池。長途行駛時，用戶還可以短期租用大電池，回來后換成小電池。靈活的方案有效降低了用戶的購車和用車成本。BaaS還解決了電池的殘值率問題。在BaaS方案下，車輛和電池的產權被剝離，電池產權被剝離給蔚來的ba……ery資產公司，即用戶從蔚來購買車輛后，從電池資產公司租賃電池。這樣用戶不再擁有電池的所有權，也就不用擔心剩余價值率大幅下降的問題。“車電分離可以系統性的解決用戶對電池衰減的困惑。如果你真的擔心這個電池不好，沒關系，來我們電站換個新的就行了。我們的技術將系統地確保電力交換系統中電池的健康和性能。”沈飛說。沈飛進一步解釋說，電動汽車的結構其實比油汽車更簡單，電動汽車應該比油汽車更值錢。目前電動車的保值率還不如油車，因為電池的不確定性太多，用戶會擔心電池衰減對二手車價值的影響。車電分離后，電動車的二手車殘值會大大提高。

“BaaS推出后，從10%的選擇比例到我們最新財報公布的數據，已經達到35%，越來越多的用戶開始接受這種模式。”BaaS車電分離方案是蔚來電池可以更換升級的最后一塊拼圖。這個能量轉移系統幫助蔚來建立了更多的競爭力。11月5日，蔚來車主期待的100度電池組如期而至。新車購買者，100度電池組電池租賃服務BaaS可減免車價12.8萬元，月供1480元。現有70kWh電池的用戶可以選擇靈活升級或永久買斷方案。靈活升級方案中，每月支付880元。如果選擇按年升級，每年的費用是7980元。永久買斷方案中，非BaaS用戶將從70kWh電池永久升級為100kWh電池，一次性支付5.8萬元。非BaaS用戶只需支付5400元即可永久從84kWh電池升級到100kWh電池。BaaS發布后，蔚來的銷量大幅增長。

根據蔚來公布的數據，11月蔚來交付新車5055輛，10月交付量再次突破5000輛，為蔚來品牌連續第四個月單月交付量創新高，自今年4月以來連續八個月同比翻番。

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沈飛最后表示，“截至目前，蔚來用戶累計行駛里程已經超過12億公里，差不多繞地球3萬多圈。如果你留意一下，你會發現周圍已經有很多人開電動車了。在改善能源服務的保證下，我們應該有足夠的信心選擇現階段機動性更好、智能化更高的電動汽車。”

標簽：蔚來發現

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