根據東風本田官方公布的信息，截至12月17日，東風本田第800輛車交付，這意味著在2020年結束前的兩周，東風本田已經超越2019年全年銷量，實現了這一來之不易的同比增長。
作為今年受疫情影響最大的車企，武漢的東風本田起步比市場慢。從1月23日武漢正式停工到3月11日部分復工，東風本田經歷了整整48天的“空窗期”。以去年78.9萬的累計銷量計算，東風本田將在48天內直接生產10.38萬輛，存在“產銷兩敗”的風險。
雖然情況危急，但由于市場端遲遲買不到車，復工迅速，東風本田得救了。隨著疫情的控制和整體車市的回暖，東風本田開啟了“加速沖刺”模式，開始了與市場賽跑的道路。
從2月銷量3803輛，同比下降89.3%，到11月銷量85323輛，同比增長19.8%，連續5個月創下終端車單月銷量紀錄。東風本田的奔跑速度是驚人的。今年前11個月，東風本田的終端累計銷量為709588輛，與去年基本持平。這個成績在整個汽車市場上還是相當搶眼的。
另一方面，根據乘聯會的數據，今年前11個月狹義乘用車累計批發量為1745.1萬輛，同比下降7.8%，進一步凸顯了東風本田的突出表現。
東風本田今年之所以能取得如此優異的成績，與整個產品序列的集體進步有很大關系。截至目前，CR-V已連續5個月銷量超過2萬輛，成為SUV市場名副其實的常青樹；思域連續7個月產銷超過2萬輛；XR-V繼續占據合資小型SUV銷量桂冠；“混合動力家族”汽車累計銷量超過7萬輛，同比增長58%...
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在這樣一個特殊的年份，每一個成績都有著重大的意義，每一個“東風本田”都應該感到驕傲。
從生產線上加班加點的一線工人，到深夜苦思溝通方案的營銷人員，再到合作的經銷商伙伴，整個體系讓東風本田煥發出新的活力。在全系的努力下，東風本田今年陸續推出了UR-V、CR-V、思域兩廂、享猛混動、M-NV等一些改款和全新車型。前兩天，生命在上海正式上市。
文/許
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[微信搜索“汽車公社”和“一句話點評”關注微信微信官方賬號，或登陸《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。]根據東風本田官方公布的信息，截至12月17日，東風本田第800輛車交付，這意味著在2020年結束前的兩周，東風本田已經超越2019年全年銷量，實現了這一來之不易的同比增長。
作為今年受疫情影響最大的車企，武漢的東風本田起步比市場慢。從1月23日武漢正式停工到3月11日部分復工，東風本田經歷了整整48天的“空窗期”。以去年78.9萬的累計銷量計算，東風本田將在48天內直接生產10.38萬輛，存在“產銷兩敗”的風險。
雖然情況危急，但由于市場端遲遲買不到車，復工迅速，東風本田得救了。隨著疫情的控制和整體車市的回暖，東風本田開啟了“加速沖刺”模式，開始了與市場賽跑的道路。
從2月銷量3803輛，同比下降89.3%，到11月銷量85323輛，同比增長19.8%，連續5個月創下終端車單月銷量紀錄。東風本田的奔跑速度是驚人的。今年前11個月，東風本田的終端累計銷量為709588輛，與去年基本持平。這個成績在整個汽車市場上還是相當搶眼的。
另一方面，根據乘聯會的數據，今年前11個月狹義乘用車累計批發量為1745.1萬輛，同比下降7.8%，進一步凸顯了東風本田的突出表現。
東風本田今年之所以能取得如此優異的成績，與整個產品序列的集體進步有很大關系。截至目前，CR-V已連續5個月銷量超過2萬輛，成為SUV市場名副其實的常青樹；思域連續7個月產銷超過2萬輛；XR-V繼續占據合資小型SUV銷量桂冠；“混合動力家族”汽車累計銷量超過7萬輛，同比增長58%...
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在這樣一個特殊的年份，每一個成績都有著重大的意義，每一個“東風本田”都應該感到驕傲。
從生產線上加班加點的一線工人，到深夜苦思溝通方案的營銷人員，再到合作的經銷商伙伴，整個體系讓東風本田煥發出新的活力。在全系的努力下，東風本田今年陸續推出了UR-V、CR-V、思域兩廂、享猛混動、M-NV等一些改款和全新車型。前兩天，生命在上海正式上市。
文/許
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周二，伊隆馬斯克表示，在Model3項目最為暗淡的那段日子里，他曾考慮把特斯拉賣給蘋果公司，但蘋果公司CEO蒂姆庫克甚至“拒絕”參加會議。
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1900/1/1 0:00:00據媒體援引知情人士的話報道，蘋果公司正在推進自動駕駛汽車技術，并計劃在2024年生產一款可能包含其突破性電池技術的乘用車。
1900/1/1 0:00:00推薦人：第一電動資深記者王蕊因為宏光MINIEV，五菱再次成為了“神車”的代名詞。單月銷量33094輛，單日最高銷量突破2000輛，這是11月份，MINIEV向市場交出的成績單。
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1900/1/1 0:00:00
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