12月22日，T3旅行在上海召開“乘風破浪，引領東方”戰略發布會。面對移動出行數字化、智能化的趨勢，T3出行正式發布2021年4833戰略目標，即網約車服務落地全國48個城市，加速落地“網約車服務+網巡一體化超級出租車+自動駕駛生態運營聯盟”三大戰略板塊，而在上線僅一年半的2021年，T3出行走出了網約車行業的閃電般速度:入駐20個城市， 投入運營車輛4萬余輛，累計注冊用戶1400萬，日訂單峰值85萬，累計服務用戶安全出行1.2億次。 App日活躍用戶規模和增速已躍升至網約車行業第二，B2C出行領域第一。此次戰略的發布，也是T3出行在業務快速增長基礎上的一次積累:一方面，將繼續加速網約車業務的全國落地，讓合規運力照亮安全出行；另一方面將加速戰略業務的布局和落地，升級傳統出租車，推動中國自動駕駛進程。T3出行CEO崔大勇表示:“網約車、出租車和自動駕駛都是基于大城市出行的概念。T3出行不局限于傳統網約車領域，將始終踐行基于推動未來出行的企業使命，與中國一路同行。”
T3出行CEO崔大勇在現場發表演講，整合出租車和網約車雙重優勢，打造“超級出租車”。新物種網約車時代到來后，傳統出租車第一次在線接單，享受互聯網的流量紅利。但實際上，出租車公司的管理線下還是一個獨立的系統，線上平臺的運營管理數據并沒有打通，效率和服務提升有限。崔大勇提出一個問題:“在市場上，很多平臺都在通過手機為出租車引水，希望讓出租車行業發展得更快更好。但是除了分流還有更徹底的解決辦法嗎？”此次發布的T3新出租車，是T3出行基于對出租車行業的深度思考，為行業徹底升級而做出的創新。T3新享出租車對傳統出租車的賦能邏輯并不局限于導流，而是覆蓋全鏈路的智能升級整體解決方案，為出租車行業帶來立體賦能:除了匹配線上需求和線下車輛，為司機智能調度訂單，T3新享出租車還可以實現叫車到單、智能頂燈、V.D.R安全防護系統保障等終端升級，同時通過平臺能力提升供需匹配效率；通過管理后臺，可以提高出租車公司的管理效率，增強其競爭力。在這樣的立體賦能下，傳統出租車和傳統網約車的優勢將完美融合，形成一個全新的出行物種——超級出租車，它既有傳統出租車的優勢、站點排隊、運力合規，又有傳統網約車的高效運營、靈活定價、智能管理等優勢，將實現出租車全鏈條智能化管理，大幅提升出租車運營效率，為消費者提供更有溫度的出行服務。
T3新享出租車發布，立體賦能促四方受益。目前，這一賦能方案已經在南通、廣州等城市落地，得到了用戶、司機、出租車公司以及政府的良好反饋。據了解，T3出行將打造出租車“睿獸計劃”，三年投入30億元，助力出租車行業智能化升級，為出租車產業鏈各方提供全方位支持，幫助政府、出租車公司、司機、用戶形成共生的和諧生態，實現各方利益。建立生態運營聯盟，加速自動駕駛商業化。如果說“T3新享租”代表了T3出行向網約車2.0時代的戰略布局，那么自動駕駛的商業化生態就是T3出行向移動出行3.0時代的卡位。根據麥肯錫的預測，中國的自駕規模將超過萬億美元，成為全球最大的自駕出行服務市場。但由于缺乏真實的應用場景、商業化過程中投入成本高、產業化規模有限等因素，自動駕駛僅實現了從0到1的技術突破，商業化仍處于“一車一路一平臺”的模式。因此，T3在蘇州聯合30多家合作伙伴成立了國內首個自動駕駛生態運營聯盟，以強強聯合、開放合作的姿態，全力加速自動駕駛商業化進程。以生態聯盟的形式參與自動駕駛的商業化，可以最大程度的釋放T3出行的車聯網優勢。依托車聯網，T3出行所有車輛每天上傳超過10TB的數據到云端，包括1000萬公里真實道路數據和20個城市的本地行駛數據。海量數據可以反哺自動駕駛技術的不斷迭代；場景方面，T3出行擁有超過1400萬注冊用戶，將為自駕產品和車輛帶來真正的出行場景支持，不斷完善自駕的場景生態網絡。同時，T3出行將快速構建智能網聯運營體系，通過自有運營平臺實現開放道路混合運營，助力自動駕駛商業化運營加速落地。
崔大勇介紹首個自動駕駛生態運營聯盟——汕頭聯盟崔大勇表示:“自動駕駛是互聯網出行的3.0階段，車聯網是實現自動駕駛的必由之路。T3出行將依托車聯網技術積累的數據和場景優勢，做中國自動駕駛時代的核心運營商，成為產業鏈各類玩家加速自動駕駛落地的助推器，讓自動駕駛時代更快到來。”在叫車業務高端產品“尊享”正式登陸上海，并在一年半時間內進入21個城市后，T3出行積累了大量進入新市場的經驗。2021年還將啟動“陽光行動”，加速推進叫車業務核心業務，提高城市覆蓋，持續豐富產品線，滿足不同市場用戶的細分需求。發布會上，T3 Travel宣布首次推出高端在線汽車共享產品T3 Travel Exclusive，并正式進入上海市場。上海作為超級一線城市，對高端網約車服務的需求巨大，也是服務質量的試金石。對于網約車平臺來說，在上海站穩腳跟意味著在高端網約車服務市場站穩腳跟，可以成為行業效仿的標桿。T3出行面向上海市場，聯手國車紅旗H9布局高端產品線，全面升級網約車服務標準，為用戶提供國賓級體驗:硬件方面，紅旗H9為乘客提供了安全舒適的乘坐體驗。在用戶體驗上，T3旅行尊享不斷探索服務極限，希望提供最優秀的服務:一對一專屬客服和各種“補給包”，以定制的方式滿足旅客的不同需求。此外，基于車聯網的V.D.R安全防護體系也從人、車、路三個方面保護用戶的出行安全。此外，還邀請了國際知名設計師勞倫斯·徐(Lawrence Xu)為T3出行期間的專屬司機定制國服工裝，讓國服、國賓、國服融為一體，成為中國出行時尚的引領者。
T3出行尊享登陸上海，引領國賓出行禮遇T3出行運營VP哲春明介紹:“T3出行在高端市場的目標非常明確，就是要在最具代表性的市場樹立新標桿，將最頂級服務體驗的產品帶到網約車市場，刺激網約車高端產品的快速增長。”4833戰略的發布，智慧出行的發展，超生態的合規產能規模，車聯網是網約車2.0時代的決定性因素。T3出行將依托自身獨特優勢，加快發展，加速迭代升級，繼續探索第二、第三增長曲線，布局出租車巡線網融合、自動駕駛等前沿出行領域，讓網約車更快發展到自動駕駛的大出行階段。
T3出行2021戰略目標-4833戰略正式發布智慧出行是未來人流、物流、信息流的底層架構，也是實現智能交通、智慧城市的必由之路。作為不可或缺的“新生力量”，T3對出行行業的全面高效賦能和未來出行方式的發展，將加速網約車3.0時代的到來。12月22日，T3旅行在上海召開“乘風破浪，引領東方”戰略發布會。面對移動互聯網數字化、智能化的趨勢……出行方面，T3出行正式發布了2021年4833戰略目標，即網約車服務落地全國48個城市，加速落地“網約車服務+網巡一體化超級出租車+自動駕駛生態運營聯盟”三大戰略板塊，并在上線僅一年半的2021年，T3出行走出了網約車行業的閃電般速度:入駐20個城市，投入運營車輛超過4萬輛，累計注冊用戶1400萬，日均峰值85萬App日活躍用戶規模和增速已躍升至網約車行業第二，B2C出行領域第一。此次戰略的發布，也是T3出行在業務快速增長基礎上的一次積累:一方面，將繼續加速網約車業務的全國落地，讓合規運力照亮安全出行；另一方面將加速戰略業務的布局和落地，升級傳統出租車，推動中國自動駕駛進程。T3出行CEO崔大勇表示:“網約車、出租車、自動駕駛都是基于大城市出行的概念。T3出行不局限于傳統網約車領域，將始終踐行基于推動未來出行的企業使命，與中國一路同行。”
T3出行CEO崔大勇在現場發表演講，整合出租車和網約車雙重優勢，打造“超級出租車”。新物種網約車時代到來后，傳統出租車第一次在線接單，享受互聯網的流量紅利。但實際上，出租車公司的管理線下還是一個獨立的系統，線上平臺的運營管理數據并沒有打通，效率和服務提升有限。崔大勇提出一個問題:“在市場上，很多平臺都在通過手機為出租車引水，希望讓出租車行業發展得更快更好。但是除了分流還有更徹底的解決辦法嗎？”此次發布的T3新出租車，是T3出行基于對出租車行業的深度思考，為行業徹底升級而做出的創新。T3新享出租車對傳統出租車的賦能邏輯并不局限于導流，而是覆蓋全鏈路的智能升級整體解決方案，為出租車行業帶來立體賦能:除了匹配線上需求和線下車輛，為司機智能調度訂單，T3新享出租車還可以實現叫車到單、智能頂燈、V.D.R安全防護系統保障等終端升級，同時通過平臺能力提升供需匹配效率；通過管理后臺，可以提高出租車公司的管理效率，增強其競爭力。在這樣的立體賦能下，傳統出租車和傳統網約車的優勢將完美融合，形成一個全新的出行物種——超級出租車，它既有傳統出租車的優勢、站點排隊、運力合規，又有傳統網約車的高效運營、靈活定價、智能管理等優勢，將實現出租車全鏈條智能化管理，大幅提升出租車運營效率，為消費者提供更有溫度的出行服務。
T3新享出租車發布，立體賦能促四方受益。目前，這一賦能方案已經在南通、廣州等城市落地，得到了用戶、司機、出租車公司以及政府的良好反饋。據了解，T3出行將打造出租車“睿獸計劃”，三年投入30億元，助力出租車行業智能化升級，為出租車產業鏈各方提供全方位支持，幫助政府、出租車公司、司機、用戶形成共生的和諧生態，實現各方利益。建立生態運營聯盟，加速自動駕駛商業化。如果說“T3新享租”代表了T3出行向網約車2.0時代的戰略布局，那么自動駕駛的商業化生態就是T3出行向移動出行3.0時代的卡位。根據麥肯錫的預測，中國的自駕規模將超過萬億美元，成為全球最大的自駕出行服務市場。但由于缺乏真實的應用場景、商業化過程中投入成本高、產業化規模有限等因素，自動駕駛僅實現了從0到1的技術突破，商業化仍處于“一車一路一平臺”的模式。因此，T3在蘇州聯合30多家合作伙伴成立了國內首個自動駕駛生態運營聯盟，以強強聯合、開放合作的姿態，全力加速自動駕駛商業化進程。以生態聯盟的形式參與自動駕駛的商業化，可以最大程度的釋放T3出行的車聯網優勢。依托車聯網，T3出行所有車輛每天上傳超過10TB的數據到云端，包括1000萬公里真實道路數據和20個城市的本地行駛數據。海量數據可以反哺自動駕駛技術的不斷迭代；場景方面，T3出行擁有超過1400萬注冊用戶，將為自駕產品和車輛帶來真正的出行場景支持，不斷完善自駕的場景生態網絡。同時，T3出行將快速構建智能網聯運營體系，通過自有運營平臺實現開放道路混合運營，助力自動駕駛商業化運營加速落地。
崔大勇介紹首個自動駕駛生態運營聯盟——汕頭聯盟崔大勇表示:“自動駕駛是互聯網出行的3.0階段，車聯網是實現自動駕駛的必由之路。T3出行將依托車聯網技術積累的數據和場景優勢，做中國自動駕駛時代的核心運營商，成為產業鏈各類玩家加速自動駕駛落地的助推器，讓自動駕駛時代更快到來。”在叫車業務高端產品“尊享”正式登陸上海，并在一年半時間內進入21個城市后，T3出行積累了大量進入新市場的經驗。2021年還將啟動“陽光行動”，加速推進叫車業務核心業務，提高城市覆蓋，持續豐富產品線，滿足不同市場用戶的細分需求。發布會上，T3 Travel宣布首次推出高端在線汽車共享產品T3 Travel Exclusive，并正式進入上海市場。上海作為超級一線城市，對高端網約車服務的需求巨大，也是服務質量的試金石。對于網約車平臺來說，在上海站穩腳跟意味著在高端網約車服務市場站穩腳跟，可以成為行業效仿的標桿。T3出行面向上海市場，聯手國車紅旗H9布局高端產品線，全面升級網約車服務標準，為用戶提供國賓級體驗:硬件方面，紅旗H9為乘客提供了安全舒適的乘坐體驗。在用戶體驗上，T3旅行尊享不斷探索服務極限，希望提供最優秀的服務:一對一專屬客服和各種“補給包”，以定制的方式滿足旅客的不同需求。此外，基于車聯網的V.D.R安全防護體系也從人、車、路三個方面保護用戶的出行安全。此外，還邀請了國際知名設計師勞倫斯·徐(Lawrence Xu)為T3出行期間的專屬司機定制國服工裝，讓國服、國賓、國服融為一體，成為中國出行時尚的引領者。
T3出行尊享登陸上海，引領國賓出行禮遇T3出行運營VP哲春明介紹:“T3出行在高端市場的目標非常明確，就是要在最具代表性的市場樹立新標桿，將最頂級服務體驗的產品帶到網約車市場，刺激網約車高端產品的快速增長。”4833戰略的發布，智慧出行的發展，超生態的合規產能規模，車聯網是網約車2.0時代的決定性因素。T3出行將依托自身獨特優勢，加快發展，加速迭代升級，繼續探索第二、第三增長曲線，布局出租車巡線網融合、自動駕駛等前沿出行領域，讓網約車更快發展到自動駕駛的大出行階段。
T3出行2021戰略目標-4833戰略正式發布智慧出行是未來人流、物流、信息流的底層架構，也是實現智能交通、智慧城市的必由之路。作為不可或缺的“新生力量”，T3對出行行業的全面高效賦能和未來出行方式的發展，將加速網約車3.0時代的到來。
藍鯨汽車12月22日訊，現代汽車今日對外宣布，
1900/1/1 0:00:001、北京：出售車輛后申請更新指標無時限日前，北京交通公眾號針對《北京市小客車數量調控暫行規定》進行了相關說明，包含有過戶、報廢、夫妻變更等更多細節。
1900/1/1 0:00:00周二，伊隆馬斯克表示，在Model3項目最為暗淡的那段日子里，他曾考慮把特斯拉賣給蘋果公司，但蘋果公司CEO蒂姆庫克甚至“拒絕”參加會議。
1900/1/1 0:00:0012月初，沉寂了半年之久的中保研，又發布了5款車的碰撞測試成績，有SUV冠軍神車H6、數據被盜的皓影、中國轎車之光的領克03、運動中高級轎車先行者阿特茲以及二刷成績的帕薩特，
1900/1/1 0:00:00據東風本田官方公布的信息顯示，截止12月17日，東風本田第80萬輛發車達成，這意味著在距離2020年結束還有兩周的時間里，東風本田已經超越2019年全年銷量，實現了這個來之不易的同比增長。
1900/1/1 0:00:00據媒體援引知情人士的話報道，蘋果公司正在推進自動駕駛汽車技術，并計劃在2024年生產一款可能包含其突破性電池技術的乘用車。
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汽車導航