年初，特斯拉計劃在今年年底達到50萬輛的銷售目標。現在2020年快結束了，原來的目標能實現嗎？不久前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(elon musk)發布了一封致員工的內部信，引起了業界的關注。馬斯克在信中表示，目前的首要任務是在本季度剩余時間內提高產能。毫無疑問，馬斯克強調增加產能主要是為了兌現年初50萬輛的承諾。
特斯拉今年的市場表現非常好。盡管全球范圍仍受到新冠肺炎疫情的影響，但特斯拉飆升的股價證明了它的成就。從年初的每股不到70美元，現在特斯拉的市值已經超過了6500億美元，已經超過了豐田、大眾、通用、福特、本田、日產、現代、菲亞特克萊斯勒、標致九大傳統車企市值的總和。
股價飆升很大程度上是由銷量推動的。根據特斯拉自己的財報，前三季度，特斯拉全球共交付新車31.9萬輛，生產新車近33萬輛。根據其50萬輛的目標，特斯拉需要在第四季度再生產17萬輛汽車，交付18.1萬輛新車。一些分析師對特斯拉的產能持樂觀態度，但懷疑其能否實現銷售目標。
產能方面，特斯拉位于美國加州弗里蒙特的工廠年產能為59萬輛，其中Model 3(參數|詢價)和Model Y(參數|詢價)的產能為50萬輛，其他車型的產能不足10萬輛。該工廠每季度的產能超過14萬輛。
目前中國市場已經成為特斯拉的一個大門，產能和銷量都相當依賴中國。根據該協會公布的信息，自今年第四季度以來，特斯拉10月份在華銷量為12，143輛，11月份為21，604輛。目前據報道，上海工廠的周產量已經達到5700輛。如果沒有大的變化，上海工廠預計12月生產近2.3萬輛新車。這樣，上海工廠和加州工廠的產能足以填補17萬輛的缺口。
然而，在銷量方面，特斯拉可能面臨更嚴重的問題。根據特斯拉披露的信息，今年第一季度特斯拉全球交付新車8.85萬輛，第二季度交付新車9.09萬輛，第三季度交付新車13.96萬輛。如果要在第四季度交付18.1萬輛新車，無疑需要打破交付紀錄。
事實上，自第四季度以來，特斯拉的主力車型Model 3在部分市場的表現出現了明顯的波動。例如，在歐洲，10月份，特斯拉在歐洲僅注冊了527輛新車。到11月，僅法國市場特斯拉就售出了5098輛Model 3車型。
然而，馬斯克并沒有放棄，特斯拉推出了為期一年的免費超級充電服務來刺激銷售。在一份內部文件中，特斯拉表示，從12月12日到12月31日，所有在12月31日前交付的Model 3(不包括標準續航車型)和Model Y車輛都將享受這一福利。
中國一線城市越來越嚴格的政策給了特斯拉一線希望。去年10月，上海宣布了對外國品牌汽車的新限制。2020年11月2日起，每天7:00-20:00，上海主高架橋限行外地品牌汽車；2021年5月1日起，每天7: 00至10: 00、16: 00至19: 00，內環內地面道路限制外地車通行。這使得大量駕駛外地車牌車輛的上海本地人面臨“無車可開”的問題，新能源汽車再次成為人們的“燙手山芋”。
據悉，上海一家特斯拉專賣店曾經一個上午賣出80輛車，幾乎是平時的四五倍。未來隨著國產Model 3價格的進一步下降和新車Model Y的到來，特斯拉在中國一線城市的銷量仍可能迎來一個高潮。
編輯點評:很多人說特斯拉喜歡吹牛，但是吹出來的牛是可以實現的。的確，特斯拉是一個有實力有個性的汽車品牌。馬斯克肯定會在充分評估后宣布年初50萬輛的銷售目標。即使目前還難以實現，也不是不可能。現在，馬斯克只能寄希望于新款Model Y的強勁表現和中國市場的幫助。
年初，特斯拉計劃在今年年底達到50萬輛的銷售目標。現在2020年快結束了，原來的目標能實現嗎？不久前，特斯拉CEO埃隆·馬斯克(elon musk)發布了一封致員工的內部信，引起了業界的關注。馬斯克在信中表示，目前的首要任務是在本季度剩余時間內提高產能。毫無疑問，馬斯克強調增加產能主要是為了兌現年初50萬輛的承諾。
特斯拉今年的市場表現非常好。盡管全球范圍仍受到新冠肺炎疫情的影響，但特斯拉飆升的股價證明了它的成就。從年初的每股不到70美元，現在特斯拉的市值已經超過了6500億美元，已經超過了豐田、大眾、通用、福特、本田、日產、現代、菲亞特克萊斯勒、標致九大傳統車企市值的總和。
股價飆升很大程度上是由銷量推動的。根據特斯拉自己的財報，前三季度，特斯拉全球共交付新車31.9萬輛，生產新車近33萬輛。根據其50萬輛的目標，特斯拉需要在第四季度再生產17萬輛汽車，交付18.1萬輛新車。一些分析師對特斯拉的產能持樂觀態度，但懷疑其能否實現銷售目標。
產能方面，特斯拉位于美國加州弗里蒙特的工廠年產能為59萬輛，其中Model 3(參數|詢價)和Model Y(參數|詢價)的產能為50萬輛，其他車型的產能不足10萬輛。該工廠每季度的產能超過14萬輛。
目前中國市場已經成為特斯拉的一個大門，產能和銷量都相當依賴中國。根據該協會公布的信息，自今年第四季度以來，特斯拉10月份在華銷量為12，143輛，11月份為21，604輛。目前據報道，上海工廠的周產量已經達到5700輛。如果沒有大的變化，上海工廠預計12月生產近2.3萬輛新車。這樣，上海工廠和加州工廠的產能足以填補17萬輛的缺口。
然而，在銷量方面，特斯拉可能面臨更嚴重的問題。根據特斯拉披露的信息，今年第一季度特斯拉全球交付新車8.85萬輛，第二季度交付新車9.09萬輛，第三季度交付新車13.96萬輛。如果要在第四季度交付18.1萬輛新車，無疑需要打破交付紀錄。
事實上，自第四季度以來，特斯拉的主力車型Model 3在部分市場的表現出現了明顯的波動。例如，在歐洲，10月份，特斯拉在歐洲僅注冊了527輛新車。到11月，僅法國市場特斯拉就售出了5098輛Model 3車型。
然而，馬斯克并沒有放棄，特斯拉推出了為期一年的免費超級充電服務來刺激銷售。在一份內部文件中，特斯拉表示，從12月12日到12月31日，所有在12月31日前交付的Model 3(不包括標準續航車型)和Model Y車輛都將享受這一福利。
中國一線城市越來越嚴格的政策給了特斯拉一線希望。去年10月，上海宣布了對外國品牌汽車的新限制。從11月……r 2，2020年，每天7:00-20:00，上海主高架橋將限行外地品牌汽車；2021年5月1日起，每天7: 00至10: 00、16: 00至19: 00，內環內地面道路限制外地車通行。這使得大量駕駛外地車牌車輛的上海本地人面臨“無車可開”的問題，新能源汽車再次成為人們的“燙手山芋”。
據悉，上海一家特斯拉專賣店曾經一個上午賣出80輛車，幾乎是平時的四五倍。未來隨著國產Model 3價格的進一步下降和新車Model Y的到來，特斯拉在中國一線城市的銷量仍可能迎來一個高潮。
編輯點評:很多人說特斯拉喜歡吹牛，但是吹出來的牛是可以實現的。的確，特斯拉是一個有實力有個性的汽車品牌。馬斯克肯定會在充分評估后宣布年初50萬輛的銷售目標。即使目前還難以實現，也不是不可能。現在，馬斯克只能寄希望于新款Model Y的強勁表現和中國市場的幫助。
日前，為特斯拉打造音效平臺AudioWeaver的開發商DSPConcepts宣布，它與著名揚聲器廠家Bose達成合作。
1900/1/1 0:00:00藍鯨汽車12月21日訊，特斯拉頤堤港超級充電站日前正式對外開放運營，這是特斯拉在北京建設的第50座超級充電站，特斯拉正不斷加密覆蓋充電網絡。
1900/1/1 0:00:00藍鯨汽車12月21日訊在今年6月宣布重新出發回歸市場，時隔6個月后，云度汽車迎來首款全新改款車型的上市。
1900/1/1 0:00:00近日，有媒體報道，原東風標致總經理李海港加盟奇瑞汽車，負責新零售業務，向奇瑞汽車股份有限公司副總經理、營銷公司總經理賈亞權匯報。
1900/1/1 0:00:00經過幾輪淘汰賽后，目前還能存活，且活得不錯的新勢力車企都有些讓人印象深刻的產品，比如蔚來ES6。
1900/1/1 0:00:00日前，據外媒報道，由于逾期未繳納保證金，特斯拉柏林超級工廠在建工程又被叫停。更為危險的是，如果2021年1月4日這家企業仍未補上這筆錢，該工廠的建設批準極有可能被取消。
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