當地時間12月21日，菲亞特克萊斯勒汽車集團(FCA)和標致雪鐵龍集團(PSA)獲得歐盟反壟斷機構批準，雙方將以380億美元合并，打造全球第四大汽車制造商。
歐盟委員會表示，PSA將延長與豐田簽署的微型貨車協議，為豐田增加產能并降低車輛、零部件和配件的轉讓價格，從而解決歐盟的反壟斷擔憂。這也印證了外媒此前的報道，PSA欲提高豐田產量，以回應歐盟反壟斷組織阻止其與FCA的合并計劃。
歐盟競爭委員會(EU Competition Commission)瑪格麗特·維斯特格(Margrethe Vestager)周一在一份聲明中提醒，小型商用卡車進入競爭激烈的市場對歐洲許多個體戶和中小型企業來說很重要。據該機構稱，菲亞特和標致雪鐵龍還將允許競爭對手使用他們的卡車維修和維護網絡，以幫助新進入者擴大市場。
今年6月，歐盟委員會對PSA和菲亞特克萊斯勒集團的合并展開調查，理由是該交易可能破壞歐盟14國和英國汽車市場的競爭秩序。實際上，30%以上的市場份額意味著企業具有壟斷地位，但并不意味著真正形成壟斷。根據歐洲汽車制造商協會公布的數據，2019年PSA和FCA共生產了75.5萬輛輕型商用車，在歐洲的市場份額約為34%。
一般來說，對于那些即將收購或合并的公司，歐盟會要求雙方直接出售重疊的業務，以防止合并后的業務變得過于強大。2019年初，西門子和阿爾斯通的意向合并未能實現，也是歐盟干預的結果。
實際上，PSA和FCA希望通過合并來應對當前汽車行業面臨的雙重挑戰，即獲得新四化改造的資金和應對疫情對汽車市場的沖擊。
歐盟反壟斷組織批準了合并申請，這意味著雙方克服了合并的最大障礙。去年12月，FCA與PSA簽署聯合協議，以50:50的股比實現兩家公司的全面合并。今年7月，FCA和PSA經過協商，決定將新集團命名為“Stellantis”。該集團將擁有13個汽車品牌，包括雪鐵龍、ds、標致、吉普、沃克斯豪爾、瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐。
周一，兩家公司表示:“FCA和集團PSA熱烈歡迎歐盟委員會批準合并，并將致力于創建Stellantis，這是新移動領域的全球領導者。”雙方股東將于1月4日舉行單獨會議批準該交易，預計合并將于2021年第一季度末完成。
文/孫莉莉
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[微信搜索“汽車公社”和“一句話點評”關注微信微信官方賬號，或登陸《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。]當地時間12月21日，菲亞特克萊斯勒汽車集團(FCA)和標致雪鐵龍集團(PSA)獲得歐盟反壟斷機構批準，雙方將以380億美元合并，打造全球第四大汽車制造商。
歐盟委員會表示，PSA將延長與豐田簽署的微型貨車協議，為豐田增加產能并降低車輛、零部件和配件的轉讓價格，從而解決歐盟的反壟斷擔憂。這也印證了外媒此前的報道，PSA欲提高豐田產量，以回應歐盟反壟斷組織阻止其與FCA的合并計劃。
歐盟競爭委員會(EU Competition Commission)瑪格麗特·維斯特格(Margrethe Vestager)周一在一份聲明中提醒，小型商用卡車進入競爭激烈的市場對歐洲許多個體戶和中小型企業來說很重要。據該機構稱，菲亞特和標致雪鐵龍還將允許競爭對手使用他們的卡車維修和維護網絡，以幫助新進入者擴大市場。
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今年6月，歐盟委員會對PSA和菲亞特克萊斯勒集團的合并展開調查，理由是該交易可能破壞歐盟14國和英國汽車市場的競爭秩序。實際上，30%以上的市場份額意味著企業具有壟斷地位，但并不意味著真正形成壟斷。根據歐洲汽車制造商協會公布的數據，2019年PSA和FCA共生產了75.5萬輛輕型商用車，在歐洲的市場份額約為34%。
一般來說，對于那些即將收購或合并的公司，歐盟會要求雙方直接出售重疊的業務，以防止合并后的業務變得過于強大。2019年初，西門子和阿爾斯通的意向合并未能實現，也是歐盟干預的結果。
實際上，PSA和FCA希望通過合并來應對當前汽車行業面臨的雙重挑戰，即獲得新四化改造的資金和應對疫情對汽車市場的沖擊。
歐盟反壟斷組織批準了合并申請，這意味著雙方克服了合并的最大障礙。去年12月，FCA與PSA簽署聯合協議，以50:50的股比實現兩家公司的全面合并。今年7月，FCA和PSA經過協商，決定將新集團命名為“Stellantis”。該集團將擁有13個汽車品牌，包括雪鐵龍、ds、標致、吉普、沃克斯豪爾、瑪莎拉蒂和阿爾法羅密歐。
周一，兩家公司表示:“FCA和集團PSA熱烈歡迎歐盟委員會批準合并，并將致力于創建Stellantis，這是新移動領域的全球領導者。”雙方股東將于1月4日舉行單獨會議批準該交易，預計合并將于2021年第一季度末完成。
文/孫莉莉
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