根據最新的官方數據，新冠肺炎疫情正在惡化。受疫情影響，日本經濟出現大幅下滑。為了刺激消費，提振經濟，日本政府最近推出了“一攬子”新經濟刺激計劃。近日，據外媒報道，日本環境省和經濟產業省計劃將純電動汽車的購買補貼提高一倍，至80萬日元(約合人民幣50470元)。目前我國電動車補貼最高為22500元，而日本是我國的兩倍多。日本政府推出了“一攬子”財政補貼。近日，日本新冠肺炎確診病例和死亡人數創下紀錄。官方數據顯示，截至12月17日，日本確診病例29416例，確診病例187718例，死亡2755例。受新冠肺炎疫情影響，日本GDP大幅下滑——前三季度實際下滑6%，預計全年下滑幅度在“-5% ~-5.5%”。
為推動日本從新冠疫情引發的經濟衰退中復蘇，日本首相菅義偉12月8日表示，日本政府制定了價值73.6萬億日元的新經濟刺激計劃，其中包括價值約40萬億日元的財政補貼。這種補貼主要是向低收入單親家庭支付現金，以及促進國家增長潛力的措施，如促進數字化和鼓勵減排。這一輪刺激計劃是自菅義偉9月中旬上任以來，抗擊新冠肺炎疫情的首個一攬子計劃。今年早些時候，日本推出了兩項總價2.2萬億美元(約合人民幣14.36萬億元)的“一攬子”計劃，主要用于緩解疫情給家庭和企業帶來的直接壓力。菅義偉說，“我們制定這些措施是為了穩定就業、維持商業和恢復經濟，同時為綠色經濟和數字經濟的新增長開辟道路，從而保障人民的生活和生計。”在新刺激計劃中，日本政府將加大對醫療機構的財政支持，為新冠肺炎患者提供更多床位，約5.9萬億日元將用于疫情防控；政府還將增加補貼，以幫助地方政府彌補按要求縮短營業時間的餐館和酒吧所遭受的損失。一些分析師表示，日本經濟今年的萎縮程度將低于最初的預期，但至少要到2022年初才會恢復到新冠肺炎疫情爆發前的水平。日本計劃在2050年禁止銷售新型燃料汽車。此外，據NHK報道，當地時間12月3日，日本首相菅義偉表示，日本將力爭到2050年實現中國溫室氣體凈排放為零。為了達到這一政策目標，日本經濟產業省正在研究禁止銷售20世紀30年代中期以汽油為燃料的新車。日本廣播協會援引多名消息人士的話稱，日本經濟產業省希望將銷售的車型從汽油車改為全電動汽車、混合動力車和燃料電池車。預計政府將在今年年底前正式決定禁止銷售新的汽油燃料汽車。
數據顯示，2019年，在日本銷售的包括混合動力在內的低排放或零排放新車占國內新車銷量的比例不到40%。為了讓人們購買電動汽車，日本政府將增加對電動汽車購買者的補貼，補貼金額將是現行政策的兩倍，最高補貼80萬日元。這一制度將于2021年實施。除了提高電動汽車的補貼，日本政府還將插電式混合動力車(PHV)的補貼從20萬日元(約合人民幣12618元)提高了一倍至40萬日元，將燃料電池車(FCV)的補貼上限從225萬日元(約合人民幣14.2萬元)提高至250萬日元(約合人民幣15.8萬元)。這項補貼也可以和地方政府單獨提供的補貼同時使用。以純電動汽車為例，加上東京30萬日元(約合人民幣18930元)的補貼，最高可補貼110萬日元(約合人民幣69390元)。這意味著部分車型可獲得的補貼將接近價格的三分之一。根據最新的官方數據，新冠肺炎疫情正在惡化。受疫情影響，日本經濟出現大幅下滑。為了刺激消費，提振經濟，日本政府最近推出了“一攬子”新經濟刺激計劃。近日，據外媒報道，日本環境省和經濟產業省計劃將純電動汽車的購買補貼提高一倍，至80萬日元(約合人民幣50470元)。目前我國電動車補貼最高為22500元，而日本是我國的兩倍多。日本政府推出了“一攬子”財政補貼。近日，日本新冠肺炎確診病例和死亡人數創下紀錄。官方數據顯示，截至12月17日，日本確診病例29416例，確診病例187718例，死亡2755例。受新冠肺炎疫情影響，日本GDP大幅下滑——前三季度實際下滑6%，預計全年下滑幅度在“-5% ~-5.5%”。
為推動日本從新冠疫情引發的經濟衰退中復蘇，日本首相菅義偉12月8日表示，日本政府制定了價值73.6萬億日元的新經濟刺激計劃，其中包括價值約40萬億日元的財政補貼。這種補貼主要是向低收入單親家庭支付現金，以及促進國家增長潛力的措施，如促進數字化和鼓勵減排。這一輪刺激計劃是自菅義偉9月中旬上任以來，抗擊新冠肺炎疫情的首個一攬子計劃。今年早些時候，日本推出了兩項總價2.2萬億美元(約合人民幣14.36萬億元)的“一攬子”計劃，主要用于緩解疫情給家庭和企業帶來的直接壓力。菅義偉說，“我們制定這些措施是為了穩定就業、維持商業和恢復經濟，同時為綠色經濟和數字經濟的新增長開辟道路，從而保障人民的生活和生計。”在新的刺激計劃中，日本政府將加大對醫療機構的財政支持，為新冠肺炎患者提供更多床位……而約5.9萬億日元將用于疫情防控；政府還將增加補貼，以幫助地方政府彌補按要求縮短營業時間的餐館和酒吧所遭受的損失。一些分析師表示，日本經濟今年的萎縮程度將低于最初的預期，但至少要到2022年初才會恢復到新冠肺炎疫情爆發前的水平。日本計劃在2050年禁止銷售新型燃料汽車。此外，據NHK報道，當地時間12月3日，日本首相菅義偉表示，日本將力爭到2050年實現中國溫室氣體凈排放為零。為了達到這一政策目標，日本經濟產業省正在研究禁止銷售20世紀30年代中期以汽油為燃料的新車。日本廣播協會援引多名消息人士的話稱，日本經濟產業省希望將銷售的車型從汽油車改為全電動汽車、混合動力車和燃料電池車。預計政府將在今年年底前正式決定禁止銷售新的汽油燃料汽車。
數據顯示，2019年，在日本銷售的包括混合動力在內的低排放或零排放新車占國內新車銷量的比例不到40%。為了讓人們購買電動汽車，日本政府將增加對電動汽車購買者的補貼，補貼金額將是現行政策的兩倍，最高補貼80萬日元。這一制度將于2021年實施。除了提高電動汽車的補貼，日本政府還將插電式混合動力車(PHV)的補貼從20萬日元(約合人民幣12618元)提高了一倍至40萬日元，將燃料電池車(FCV)的補貼上限從225萬日元(約合人民幣14.2萬元)提高至250萬日元(約合人民幣15.8萬元)。這項補貼也可以和地方政府單獨提供的補貼同時使用。以純電動汽車為例，加上東京30萬日元(約合人民幣18930元)的補貼，最高可補貼110萬日元(約合人民幣69390元)。這意味著部分車型可獲得的補貼將接近價格的三分之一。
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蓋世汽車訊據外媒報道，熟知內情的人士透露，通用汽車首席執行官瑪麗博拉（MaryBarra）計劃在下月的國際消費電子展（CES）展出即將推出的電動車，證明通用在電動車領域日益增強的實力。
1900/1/1 0:00:00當前，技術進步呈現指數級增長，中國汽車工業正經歷從量到質的革命。在“新四化”戰略指導下，上汽始終走在電動化、智能網聯化領域的前端，引領行業發展的新浪潮。
1900/1/1 0:00:00豐田汽車計劃2021年推出一款雙座小型純電動汽車，首先面向企業法人和地方政府銷售100輛左右，2022年以后面向普通消費者銷售，以遵循日本政府到2030年代中期停售燃油車的方針。
1900/1/1 0:00:00蓋世汽車訊據外媒報道，因擔憂英國與歐盟無法達成貿易協議，日產汽車決定不在英國生產最新電動車，轉而選擇在日本生產Ariya，并將于明年運輸至歐盟銷售。
1900/1/1 0:00:00距離年度狂歡NIODay2020還有不到20天，蔚來聯合創始人、總裁秦力洪“迫不及待”地給媒體端上了前菜。“2020年大家過得挺糾結的，但蔚來總體做得不錯。
1900/1/1 0:00:00用“冰火兩重天”來形容今年造車新勢力的集體境遇再適合不過。
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