奇瑞的“PLUS”效應也來了

奇瑞控股集團12月3日發布銷售報告。11月，該集團銷售了10.19萬輛汽車，同比增長36.4%。單月銷量和增速創近年新高。

其中，國內銷量88，454輛，同比增長31.7%；出口13446輛，同比增長78.3%；新能源銷量7623輛，同比增長67.5%。

與此同時，奇瑞集團的合資品牌也在順勢而為。1-11月，奇瑞捷豹路虎和伊凱汽車分別以5.2萬輛和2.6萬輛實現9.4%和31.5%的同比增長。

除了燃油車，奇瑞新能源汽車正在使用純電動SUV <:在以SUV大螞蟻、微型純電動小螞蟻為代表的“蟻族”的引領下，交出了一份亮眼的成績單，月銷量7620輛，同比增長239.3%。

在車型方面，奇瑞瑞虎8和奇瑞控股捷途系列產品成為市場爆款，月銷量分別突破2萬輛，均創月度銷量新高。

加號效果出現

作為奇瑞SUV的“花旦大師”，瑞虎8系11月銷量為20，677輛，同比增長52.6%，環比增長26.1%。

這也是瑞虎8系連續5個月銷量過萬，連續7個月銷量增長。得益于瑞虎8的強勁驅動力，瑞虎和艾瑞澤兩大系列同步發力，奇瑞汽車11月銷量業績達到64，574輛，環比增長18.3%，同比增長52%。

事實上，自去年同樣是自主品牌龍頭的長安CS75 PLUS上市以來，CS75系列的銷量就開始突飛猛進。這也讓業界看到了PLUS加持帶來的強大虹吸效應，所以很多車企也推出了PLUS、MAX或者PRO產品。

奇瑞這個“科技型企業”也不例外。10月，奇瑞基于“大單品組合拳”的營銷策略，推出了配置更豪華、舒適性更高的瑞虎8 PLUS。上市不到一個月，已經和瑞虎8形成了“旗艦雙爆款”。在滿足消費者多元化、品質化出行需求的同時，是1+1 >: 2的效果，顯示了其強大的市場活力。

此外，奇瑞還帶來了更年輕的艾瑞澤5 PLUS。據奇瑞汽車有限公司副總經理潘彥龍介紹，這是一款面向全球市場開發的車型，也是奇瑞全新質量管理體系下的產品。“用戶投訴的噪音、異響等體驗問題基本解決。”

杰圖取暖器

一直深耕“出行+”細分市場的奇瑞控股捷途，推出了70系和90系雙系列產品的“組合拳”。11月銷量20，507輛，同比增長44%，也創下單月銷量新高。

其中，以捷威X70 PLUS為代表的70系產品11月終端銷量達到12116輛，以新一代捷威X90為代表的90系產品銷量達到8391輛。

捷威憑借著相當不錯的產品力和在“出行+”市場的深耕，成為近兩年市場的一匹黑馬。從2018年8月推出首款產品到當年年底，短短四個月，捷威以40007輛的銷量收盤。2019年全年，捷途累計銷量13.8萬輛，同比增長245%。

其“捷途速度”是近兩年車市下滑中為數不多的亮點。但今年以來，隨著疫情的影響，捷途也放緩了銷售增長的步伐，前9個月的銷售數據同比下滑嚴重。但隨著X70 PLUS等一系列新品的年輕化，捷威在年底前重回“過萬”的狀態，無疑是個好消息。

在11月20日開幕的第十八屆廣汽國際車展上，奇瑞捷途宣布與騰訊車聯網公司、吳彤車聯、高通科技公司達成三方合作，并正式發布數字化“出行+”生活方式戰略，以推動智能網聯汽車駕駛體驗升級，探索創新生態合作模式。

星程“出國”

隨著全球化的升級……戰略上，奇瑞集團不僅在國內市場實現逆勢增長，在海外市場也有所突破。1-11月，集團出口汽車100，126輛，同比增長15%。奇瑞高端品牌星途以TXL模式進入俄羅斯市場，開啟了全球化戰略的新一步。星途TXL還獲得了俄羅斯“2020年最佳新車”的榮譽。

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2013年之前，奇瑞以發展中市場為突破口，主要以出口貿易的形式，使產品成功“走出去”。2014年開始，奇瑞開始“走進去”，積極布局巴西、俄羅斯等新興市場，建立四大工藝工廠，輸出技術、管理、文化，扎根當地。從2020年開始，奇瑞將推動品牌“向上走”，完成包括歐美等主流市場在內的國際化布局。

11月，在中宣部和國務院國資委聯合主辦的中國企業海外形象評選中，奇瑞榮獲“2020年中國企業海外形象20強”。這是奇瑞第五次獲此殊榮，同時在行業榜單中位列汽車行業第一。

截至目前，奇瑞集團全球汽車用戶突破890萬，出口汽車近170萬輛，連續17年位居中國品牌乘用車出口第一。經過20年在海外市場的深耕，如今的奇瑞汽車已經完成了從最初的“純貿易”到“品牌出口”的轉變

文/楊靜

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[微信搜索“汽車公社”和“一句話點評”關注微信微信官方賬號，或登陸《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。]奇瑞控股集團12月3日發布銷售報告。11月，該集團銷售了10.19萬輛汽車，同比增長36.4%。單月銷量和增速創近年新高。

其中，國內銷量88，454輛，同比增長31.7%；出口13446輛，同比增長78.3%；新能源銷量7623輛，同比增長67.5%。

與此同時，奇瑞集團的合資品牌也在順勢而為。1-11月，奇瑞捷豹路虎和伊凱汽車分別以5.2萬輛和2.6萬輛實現9.4%和31.5%的同比增長。

除了燃油車，奇瑞新能源汽車正在使用純電動SUV <:在以SUV大螞蟻、微型純電動小螞蟻為代表的“蟻族”的引領下，交出了一份亮眼的成績單，月銷量7620輛，同比增長239.3%。

在車型方面，奇瑞瑞虎8和奇瑞控股捷途系列產品成為市場爆款，月銷量分別突破2萬輛，均創月度銷量新高。

加號效果出現

作為奇瑞SUV的“花旦大師”，瑞虎8系11月銷量為20，677輛，同比增長52.6%，環比增長26.1%。

這也是瑞虎8系連續5個月銷量過萬，連續7個月銷量增長。得益于瑞虎8的強勁驅動力，瑞虎和艾瑞澤兩大系列同步發力，奇瑞汽車11月銷量業績達到64，574輛，環比增長18.3%，同比增長52%。

事實上，自去年同樣是自主品牌龍頭的長安CS75 PLUS上市以來，CS75系列的銷量就開始突飛猛進。這也讓業界看到了PLUS加持帶來的強大虹吸效應，所以很多車企也推出了PLUS、MAX或者PRO產品。

奇瑞這個“科技型企業”也不例外。10月，奇瑞基于“大單品組合拳”的營銷策略，推出了配置更豪華、舒適性更高的瑞虎8 PLUS。上市不到一個月，已經和瑞虎8形成了“旗艦雙爆款”。在滿足消費者多元化、品質化出行需求的同時，是1+1 >: 2的效果，顯示了其強大的市場活力。

此外，奇瑞還帶來了更年輕的艾瑞澤5 PLUS。據奇瑞汽車有限公司副總經理潘彥龍介紹，這是一款面向全球市場開發的車型，也是奇瑞全新質量管理體系下的產品。“用戶投訴的噪音、異響等體驗問題基本解決。”

杰圖取暖器

一直深耕“出行+”細分市場的奇瑞控股捷途，推出了70系和90系雙系列產品的“組合拳”。11月銷量20，507輛，同比增長44%，也創下單月銷量新高。

其中，以捷威X70 PLUS為代表的70系產品11月終端銷量達到12116輛，以新一代捷威X90為代表的90系產品銷量達到8391輛。

捷威憑借著相當不錯的產品力和在“出行+”市場的深耕，成為近兩年市場的一匹黑馬。從2018年8月推出首款產品到當年年底，短短四個月，捷威以40007輛的銷量收盤。2019年全年，捷途累計銷量13.8萬輛，同比增長245%。

其“捷途速度”是近兩年車市下滑中為數不多的亮點。但今年以來，隨著疫情的影響，捷途也放緩了銷售增長的步伐，前9個月的銷售數據同比下滑嚴重。但隨著X70 PLUS等一系列新品的年輕化，捷威在年底前重回“過萬”的狀態，無疑是個好消息。

在11月20日開幕的第十八屆廣汽國際車展上，奇瑞捷途宣布與騰訊車聯網公司、吳彤車聯、高通科技公司達成三方合作，并正式發布數字化“出行+”生活方式戰略，以推動智能網聯汽車駕駛體驗升級，探索創新生態合作模式。

星程“出國”

隨著全球化的升級……戰略上，奇瑞集團不僅在國內市場實現逆勢增長，在海外市場也有所突破。1-11月，集團出口汽車100，126輛，同比增長15%。奇瑞高端品牌星途以TXL模式進入俄羅斯市場，開啟了全球化戰略的新一步。星途TXL還獲得了俄羅斯“2020年最佳新車”的榮譽。

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2013年之前，奇瑞以發展中市場為突破口，主要以出口貿易的形式，使產品成功“走出去”。2014年開始，奇瑞開始“走進去”，積極布局巴西、俄羅斯等新興市場，建立四大工藝工廠，輸出技術、管理、文化，扎根當地。從2020年開始，奇瑞將推動品牌“向上走”，完成包括歐美等主流市場在內的國際化布局。

11月，在中宣部和國務院國資委聯合主辦的中國企業海外形象評選中，奇瑞榮獲“2020年中國企業海外形象20強”。這是奇瑞第五次獲此殊榮，同時在行業榜單中位列汽車行業第一。

截至目前，奇瑞集團全球汽車用戶突破890萬，出口汽車近170萬輛，連續17年位居中國品牌乘用車出口第一。經過20年在海外市場的深耕，如今的奇瑞汽車已經完成了從最初的“純貿易”到“品牌出口”的轉變

文/楊靜

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標簽：奇瑞捷途瑞虎8星途長安

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