車企全面打響用戶爭奪戰

2020年即將結束，中國汽車市場經歷了上半年的低迷和下半年的復蘇，可以視為回歸到一個相對正常的水平。然而，在2020年這個殘酷的年份，中國市場上近百家車企卻處于不同的狀態——有的欣欣向榮，有的一騎絕塵，有的拉開轉型大幕，有的舉步維艱，破產重組...

的確，在后2020年代，中國汽車市場的競爭也在發生微妙的變化。比如汽車產品實力整體水平提升后，一些產品和品牌仍然被市場邊緣化。所以越來越多的業內人士認為，也許那些車企缺的不是好的產品或者潛在的消費者，而是沒有跟上時代，依然固守“產品時代”，失去了運營用戶的能力。

這個觀點在過去已經被很多市場驗證了，也是一個新的品牌。在觀致、寶沃逐漸淡出的時候，為什么蔚來、柯靈能迅速贏得用戶的青睞？現在的汽車產品差距有多大？不一定，動態性能參數都差不多，各家都有智能互聯，但最終的市場呈現效果不一樣。甚至很多新品牌還賣得很好，廣受消費者喜愛，這讓很多車企很困惑。

對于大多數車企來說，在過去的產品時代，公司是以產品為中心的，頭腦其實就是“產品思維”。只要產品是好的，就沒有必要讓消費者買單。汽車銷售的匹配方式是汽車公司直接向4S商店銷售產品。消費者買了車之后一般就和品牌、車企沒什么聯系了(質量投訴除外)。品牌推廣也是單向低頻的，所有用戶都是聽眾，看到聽到的幾乎都是產品和參數。

然而，隨著互聯網消費新時代的到來，消費者對服務和情感的需求越來越高，與消費者建立直接接觸和溝通的渠道變得多樣化，這不僅有助于消費者對品牌和車企產生好感，也使車企和品牌能夠第一時間收集用戶反饋，及時對產品和營銷進行調整和改進。

這也意味著，汽車市場當前或未來的競爭已經脫離了過去產品的范疇，進而進入更高層次的競爭領域，拼用戶、拼服務、拼情感的時代已經到來。這個時候，汽車不僅僅是人們出行的需要，更是對品牌價值和生活方式的認可。越來越多的案例證明，未來車企管理的核心將是運營用戶。

想要運營用戶，必須要有載體，無論是用戶APP，還是一些線下體驗營，或者線下車友會。簡而言之，你可以從更多層面建立一個可以直接接觸消費者的平臺和載體，有利于車企和品牌做好用戶管理。近日，廣汽三菱作為汽車企業老品牌，率先在運營用戶層面做出改變，推出“M-SPACE”數字化服務平臺(APP)和“M-SPACE線下體驗活動”，與用戶建立直接溝通交流的橋梁和機會。

“M-SPACE”中的“M”代表“我的”和“三菱”，“空間”的含義包括線上社區和線下人脈的全端體驗空間。簡單舉幾個例子就可以發現，以上兩種方式都可以幫助車企和品牌與用戶建立直接聯系。如“M-Space”app聚合品牌活動、優惠信息等即時信息，為粉絲提供在線看車、選車、購車、用車、售后等“一站式”自助服務。

這款應用不僅是創新數字服務的在線體驗平臺，也是廣汽三菱打造的潮流社交陣地……石為粉絲。例如，在M-SPACE APP中，粉絲可以創建自己的個性空間，簽到分享積分，交流品牌文創產品，在不同的城市主題中領略城市的獨特魅力，邀請志同道合的伙伴加入，交流互動分享，充分感受廣汽三菱不斷探索、充滿樂趣的品牌文化。

同時，“M-Space”app還搭建了線上互動社區。目前，眾多大咖——著名演員羅西、名廚林書煒、著名攝影師托馬斯都已入駐，并開通了個人主頁，與粉絲零距離互動。此外，廣汽三菱還開設了運動版塊、改裝版塊和露營版塊。未來會有更多大咖入駐，帶領車主打破圈子和套路，擁有精彩人生。

除了線上，線下面對面交流的活動和聚會也必須無縫銜接。所以M-SPACE不僅有線上的功能，還有線下的機會和線下體驗活動的平臺。體驗營作為廣汽三菱用戶專屬的線下空間，圍繞車友的日常生活，組織體驗、公益、聚會等一系列品牌活動。

不久前，廣汽三菱邀請用戶在廣州23° 8北緯森林營舉辦了體驗營。體驗營設置了茶藝、冠軍運動體驗、文創IP時尚鑒賞、試駕等體驗區。現場設有逸格、歐藍德、新勁炫、帕杰羅勁暢四款車型的創意主題展示區，以及基于新勁炫的敞篷版、越野復古版、EVO版和葫蘆主題改裝童車。

無論是歐藍德探索火星基地、新勁炫與葫蘆兄弟合作、廣汽三菱文創IP發布、文和優跨界IP合作、西藏發現試駕、與海馬合作、“幸福照相館”、M-SPACE線下體驗活動等創新營活動，還是“麻辣能量棒”、“雙11麻辣促銷活動”等廣汽三菱辣條的推出，都體現了廣汽三菱品牌戰略的轉變， 這不僅將品牌年輕化的形象搬上了大眾熒屏，也讓觀眾看到了一個更有活力、更有魅力、更有趣的廣汽三菱。

新時代的變化必須從消費者開始。以前的汽車用戶和今天的汽車用戶最顯著的區別是，他們愿意為良好的用戶體驗付費，購買后會繼續關注品牌信息。與品牌的溝通是長期的、隨時隨地的、多維度的、情緒化的，這種情緒會傳播給周圍的人，產生更多的能量。

?

品牌從一個消費者不容易看到和觸摸到的虛擬的東西，逐漸變得更加具體和立體，再通過極致的產品和服務，隨時隨地的互動，將“一生一次”的交易關系，變成“一生一次”的粉絲關系。

互聯網時代，品牌文化與消費者的契合度非常關鍵。很多傳統品牌都在不斷尋求改革之路，積極擁抱互聯網+時代。廣汽三菱借助數字化技術，依托“M-SPACE”這一全新的數字化服務平臺，緊密連接品牌與用戶，堅持與粉絲在一起，將粉絲視為品牌共創者，推動企業從經營“產品”向服務用戶和粉絲轉變。與車主共創美好出行生活。

文/杜新于

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[微信搜索“汽車公社”和“一句話點評”關注微信微信官方賬號，或登陸《每日汽車》新聞網了解更多行業資訊。]2020年已經接近尾聲，中國車市經歷了上半年的低迷和下半年的復蘇，也算是回歸到一個相對正常的水平。然而，在2020這個殘酷的年份，近百家車企……中國市場處于不同的狀態——有些欣欣向榮，有些一飛沖天，有些正在拉開轉型的帷幕，有些正在掙扎、破產和重組...

的確，在后2020年代，中國汽車市場的競爭也在發生微妙的變化。比如汽車產品實力整體水平提升后，一些產品和品牌仍然被市場邊緣化。所以越來越多的業內人士認為，也許那些車企缺的不是好的產品或者潛在的消費者，而是沒有跟上時代，依然固守“產品時代”，失去了運營用戶的能力。

這個觀點在過去已經被很多市場驗證了，也是一個新的品牌。在觀致、寶沃逐漸淡出的時候，為什么蔚來、柯靈能迅速贏得用戶的青睞？現在的汽車產品差距有多大？不一定，動態性能參數都差不多，各家都有智能互聯，但最終的市場呈現效果不一樣。甚至很多新品牌還賣得很好，廣受消費者喜愛，這讓很多車企很困惑。

對于大多數車企來說，在過去的產品時代，公司是以產品為中心的，頭腦其實就是“產品思維”。只要產品是好的，就沒有必要讓消費者買單。汽車銷售的匹配方式是汽車公司直接向4S商店銷售產品。消費者買了車之后一般就和品牌、車企沒什么聯系了(質量投訴除外)。品牌推廣也是單向低頻的，所有用戶都是聽眾，看到聽到的幾乎都是產品和參數。

然而，隨著互聯網消費新時代的到來，消費者對服務和情感的需求越來越高，與消費者建立直接接觸和溝通的渠道變得多樣化，這不僅有助于消費者對品牌和車企產生好感，也使車企和品牌能夠第一時間收集用戶反饋，及時對產品和營銷進行調整和改進。

這也意味著，汽車市場當前或未來的競爭已經脫離了過去產品的范疇，進而進入更高層次的競爭領域，拼用戶、拼服務、拼情感的時代已經到來。這個時候，汽車不僅僅是人們出行的需要，更是對品牌價值和生活方式的認可。越來越多的案例證明，未來車企管理的核心將是運營用戶。

想要運營用戶，必須要有載體，無論是用戶APP，還是一些線下體驗營，或者線下車友會。簡而言之，你可以從更多層面建立一個可以直接接觸消費者的平臺和載體，有利于車企和品牌做好用戶管理。近日，廣汽三菱作為汽車企業老品牌，率先在運營用戶層面做出改變，推出“M-SPACE”數字化服務平臺(APP)和“M-SPACE線下體驗活動”，與用戶建立直接溝通交流的橋梁和機會。

“M-SPACE”中的“M”代表“我的”和“三菱”，“空間”的含義包括線上社區和線下人脈的全端體驗空間。簡單舉幾個例子就可以發現，以上兩種方式都可以幫助車企和品牌與用戶建立直接聯系。如“M-Space”app聚合品牌活動、優惠信息等即時信息，為粉絲提供在線看車、選車、購車、用車、售后等“一站式”自助服務。

這款APP不僅是創新數字服務的線上體驗平臺，也是廣汽三菱為粉絲打造的潮流社交陣地。比如，在M-SPACE APP中，粉絲可以創建自己的個性空間，簽到分享積分，交流品牌文創產品，領略城市在不同城市主題中的獨特魅力，邀請志同道合的伙伴加入，comm……對話、互動、分享，充分感受廣汽三菱不斷探索、充滿樂趣的品牌文化。

同時，“M-Space”app還搭建了線上互動社區。目前，眾多大咖——著名演員羅西、名廚林書煒、著名攝影師托馬斯都已入駐，并開通了個人主頁，與粉絲零距離互動。此外，廣汽三菱還開設了運動版塊、改裝版塊和露營版塊。未來會有更多大咖入駐，帶領車主打破圈子和套路，擁有精彩人生。

除了線上，線下面對面交流的活動和聚會也必須無縫銜接。所以M-SPACE不僅有線上的功能，還有線下的機會和線下體驗活動的平臺。體驗營作為廣汽三菱用戶專屬的線下空間，圍繞車友的日常生活，組織體驗、公益、聚會等一系列品牌活動。

不久前，廣汽三菱邀請用戶在廣州23° 8北緯森林營舉辦了體驗營。體驗營設置了茶藝、冠軍運動體驗、文創IP時尚鑒賞、試駕等體驗區。現場設有逸格、歐藍德、新勁炫、帕杰羅勁暢四款車型的創意主題展示區，以及基于新勁炫的敞篷版、越野復古版、EVO版和葫蘆主題改裝童車。

無論是歐藍德探索火星基地、新勁炫與葫蘆兄弟合作、廣汽三菱文創IP發布、文和優跨界IP合作、西藏發現試駕、與海馬合作、“幸福照相館”、M-SPACE線下體驗活動等創新營活動，還是“麻辣能量棒”、“雙11麻辣促銷活動”等廣汽三菱辣條的推出，都體現了廣汽三菱品牌戰略的轉變， 這不僅將品牌年輕化的形象搬上了大眾熒屏，也讓觀眾看到了一個更有活力、更有魅力、更有趣的廣汽三菱。

新時代的變化必須從消費者開始。以前的汽車用戶和今天的汽車用戶最顯著的區別是，他們愿意為良好的用戶體驗付費，購買后會繼續關注品牌信息。與品牌的溝通是長期的、隨時隨地的、多維度的、情緒化的，這種情緒會傳播給周圍的人，產生更多的能量。

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品牌從一個消費者不容易看到和觸摸到的虛擬的東西，逐漸變得更加具體和立體，再通過極致的產品和服務，隨時隨地的互動，將“一生一次”的交易關系，變成“一生一次”的粉絲關系。

互聯網時代，品牌文化與消費者的契合度非常關鍵。很多傳統品牌都在不斷尋求改革之路，積極擁抱互聯網+時代。廣汽三菱借助數字化技術，依托“M-SPACE”這一全新的數字化服務平臺，緊密連接品牌與用戶，堅持與粉絲在一起，將粉絲視為品牌共創者，推動企業從經營“產品”向服務用戶和粉絲轉變。與車主共創美好出行生活。

文/杜新于

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標簽：三菱勁炫發現歐藍德海馬

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