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新能源汽車下鄉 不會納入中高端車型

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時間:1900/1/1 0:00:00

近日,據《國家商報》消息,2021年新能源汽車下鄉活動正在籌劃中,將會有更多的車企和車型參與,覆蓋更大范圍的城市。此外,受新能源汽車下鄉等利好政策影響,今年我國新能源汽車銷量將超預期目標,全年銷量預計在125萬輛左右。

今年7月15日,工業和信息化部、農業農村部、商務部聯合發布《關于開展新能源汽車下鄉活動的通知》,明確為促進新能源汽車在農村的推廣應用,引導農村居民出行方式升級,助力美麗鄉村建設和鄉村振興戰略,決定自2020年7月至2020年12月聯合組織開展新能源汽車下鄉活動。

據了解,自2020年7月起,新能源汽車下鄉活動已啟動山東青島、江蘇南京、海南海口、四川成都、云南昆明五站。新能源汽車下鄉四個月銷量超過18萬輛。中汽協數據顯示,今年10月,我國新能源汽車產銷量雙雙突破16萬輛,單月產銷量再創歷史新高。

值得注意的是,在新能源汽車下鄉活動中,政府并不直接補貼消費者購車,而是企業主動讓利。這意味著車企賣的車越多,面臨的經營壓力就越大。對此,中國汽車工業協會副總工程師徐海東認為,新能源汽車下鄉活動只是政府引導新能源汽車消費的開始,目的是倒逼車企控制成本,開發更多適合新能源汽車下鄉的產品。

今年新能源汽車下鄉活動選擇的車型都是12萬元以下優惠價格的新能源乘用車和物流車。徐海東表示,由于新能源汽車下鄉活動主要是滿足農村低收入人群的出行需求,后期不會納入價格較高的中高端車型。

編輯點評:

新能源汽車下鄉是一個多管齊下的積極決策。一方面,它可以滿足農村人民購買和使用汽車的實際需求,幫助他們通過交通工具增加收入;另一方面,順應了新能源汽車發展的大趨勢,以農村的大力普及為突破口,撬動新能源汽車市場的更大發展。(文/汽車之家翁萌)近日,據《國家商報》消息,2021年新能源汽車下鄉活動正在籌劃中,將有更多車企和車型參與,覆蓋更大范圍的城市。此外,受新能源汽車下鄉等利好政策影響,今年我國新能源汽車銷量將超預期目標,全年銷量預計在125萬輛左右。

今年7月15日,工業和信息化部、農業農村部、商務部聯合發布《關于開展新能源汽車下鄉活動的通知》,明確為促進新能源汽車在農村的推廣應用,引導農村居民出行方式升級,助力美麗鄉村建設和鄉村振興戰略,決定自2020年7月至2020年12月聯合組織開展新能源汽車下鄉活動。

據了解,自2020年7月起,新能源汽車下鄉活動已啟動山東青島、江蘇南京、海南海口、四川成都、云南昆明五站。新能源汽車下鄉四個月銷量超過18萬輛。中汽協數據顯示,今年10月,我國新能源汽車產銷量雙雙突破16萬輛,單月產銷量再創歷史新高。

值得注意的是,在新能源汽車下鄉活動中,政府并不直接補貼消費者購車,而是企業主動讓利。這意味著車企賣的車越多,面臨的經營壓力就越大。對此,中國汽車工業協會副總工程師徐海東認為,新能源汽車下鄉活動只是政府引導新能源汽車消費的開始,目的是倒逼車企控制成本,開發更多適合新能源汽車下鄉的產品。

今年新能源汽車下鄉活動選擇的車型都是12萬元以下優惠價格的新能源乘用車和物流車。徐海東表示,由于新能源汽車下鄉活動主要是滿足農村低收入人群的出行需求,后期不會納入價格較高的中高端車型。

編輯點評:

新能源汽車下鄉是一個多管齊下的積極決策。一方面,它可以滿足農村人民購買和使用汽車的實際需求,幫助他們通過交通工具增加收入;另一方面,順應了新能源汽車發展的大趨勢,以農村的大力普及為突破口,撬動新能源汽車市場的更大發展。(文/汽車之家翁萌)

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