網易12月15日報道，吉利星銳(參數圖片)自11月1日上市以來，銷量已過萬。其中，購買高端機型的用戶比例超過63%，主要銷售成交價在13-14萬元。這個價格區間是朗逸、卡羅拉、新軒逸等主流合資車的主戰場。
中國汽車市場一直以合資品牌為主，10萬以上的A級車轎車市場是中國汽車品牌一直試圖攻占的高地。星銳的成績不僅對吉利汽車本身意義重大，也為中國品牌與合資品牌的對抗注入了一針強心劑。
作為中國汽車銷量前10名中唯一的中國品牌，吉利在汽車發展上一直面臨著“十幾輛車”的局面，“家用車顛覆者”星銳的推出代表了吉利的實力和信心。吉利品牌銷售公司總經理宋軍表示:“如果說11年前帝豪實現了品質無憂，五六年前博瑞實現了技術實力的突破，那么今天的興瑞則是全面領先。這是我們的三步走，也可以代表中國品牌汽車的發展歷程。”
吉利品牌銷售公司總經理宋軍
值得強調的是，星銳要做的不僅僅是產品的“顛覆”。“2021年，吉利的不僅僅是硬件，還有全周期的價值體驗、營銷，以及全周期的產品和服務供給。一邊砌磚，一邊修長城，往前走。五到十年內，我們可以挑戰任何合資品牌。”宋軍自信滿滿道。
這是一輛不斷增值的汽車。
作為顛覆者，來自CMA超級媽媽的星銳，體現了吉利4.0時代造車的最高水平，也開啟了吉利全面架構造車的下一個時代，具有承上啟下的意義。
顛覆的底線是全面領導。星瑞的口號是“超值杯”。空間方面，2800mm的最長軸距+1869mm的最寬車身+1618mm的最寬輪距，完全超越市面同級別車。動力方面，是同級唯一的2.0T發動機，兼顧強勁動力和燃油經濟性。智能方面，價值30多萬元的車載OTA、神眼540透明底盤、7.5寸全彩HUD抬頭顯示、RPA手機遠程泊車等豪華配置，讓關注新科技的年輕人大呼過癮。可以說，星銳的“超級杯”刷新了中國家用車的產品力和價值標桿。
然而，“顛覆者”的實力并不僅限于此。星銳也是第一款擁有整車OTA的燃油車。通過整車OTA的持續更新推送，真正能快速解決和實現用戶需求，而且常新常新。自上市一個月以來，星銳已經對OTA進行了兩次升級。星銳讓用戶不僅擁有一輛車，還能帶來硬件+軟件+服務的全價值鏈權益。
“以前大家都說這車配置怎么樣，值多少錢。現在我們談談智能持續升級的價值。我們可以不斷的保值、充值、增值。其實每一個OTA都是一個增值的機會，我們的產品賣完之后會一次又一次的增值。”宋軍介紹，“后續的產品管理不僅包括軟硬件升級，用戶的服務保障和服務體驗也是有價值的。互動也是我們銷售的開始，我們要開拓新的認知效應和客戶運營。”
“此外，星銳的持續保值與4.5年免費保養政策息息相關，讓用戶無需為每一次基礎保養和一般保修額外花錢。”吉利品牌銷售公司副總經理范俊毅補充道。
吉利品牌銷售公司副總經理范俊毅
以消費者需求為導向不斷升級產品
與很多品牌的購車不同，每輛星銳的交付都是o的起點……客戶服務，代表著與吉利汽車更多接觸的開始。
近日，吉利控股星銳&；星月首個用戶體驗日——CMA日。“CMA日是吉利品牌高端系列產品用戶的聚集地和分享地。”范俊毅介紹，“它是一個為用戶打造的以用戶為中心的俱樂部。”
吉利根據用戶需求和體驗建議，以整車OTA為核心，構建了對用戶需求的快速響應機制。據介紹，吉利汽車未來將建立用戶專屬積分俱樂部，打造良性互動運營生態圈。依托吉利汽車APP/小程序，為星銳用戶提供專屬交流互動領地。用戶可以直接與廠商交流，發布產品體驗反饋，提出產品改進建議。通過互動參與活動積累積分，積分可兌換專屬產品、抵扣、增加和兌換等福利。還有機會成為編外評委，可享受參與汽車造型和配置變化評審、受邀參加廠商大型活動優先、專享購置換政策、定制專屬精品禮包等特殊福利。
范俊毅表示:“未來我們會繼續搭建一個系統，與用戶溝通，收集用戶的很多需求。未來互聯網的性能和優化也會帶來很多新的功能。”
“能與時俱進的智能才是真正的智能領導者。吉利是一個擁有1000萬用戶的品牌。有了大數據的積累，可以支撐我們CMA超級矩陣理想的智能化，進而與時俱進。這才是用戶真正需要的。”宋軍強調，“特斯拉模式和蘋果模式只是主機廠說的，用戶沒有選擇。吉利4.0的模式是，消費者認為需要升級的功能，我們就升級。”
用V-net幫助吉利“擴大圈子”
隨著星銳的推出，宋軍表示“吉利的產品名稱幾乎到此為止”，未來將繼續通過帝豪系、濱電系、銀河系、博系五大系拓展市場。
接下來吉利的渠道分為G、L、V網，V網賣高端系列。未來吉利的星星系列產品將在V網上銷售。
“我們希望V-Net可以讓用戶在駕駛吉利汽車時感到先進。”宋軍說，“我們相信吉利的骨子里和豐田大眾是一樣的。V-net可以將吉利從過去給用戶的印象中剝離出來，吉利品牌將與消費者同步升級消費。”
這也意味著，星銳將為吉利帶來銷售網絡形態的全面升級。據介紹，明年吉利3.0的產品和服務將升級到4.0標準，售前售后體驗將與之前有很大不同。
“我們希望V網是一個加分項，而不是替代其他網絡。”宋軍說，“我希望V-Net能幫助吉利‘擴大圈子’。”
標簽
星銳以“顛覆者”為使命，以首月超7000輛的銷量突破主流合資車，改變了中國品牌與合資品牌的競爭格局。除了“超值杯”這一產品，這款車還會繼續進化，“增值”，顯然它還有更大的想象空間。用用戶思維而不是產品思維來打造，是星銳和合資競品最大的區別。
“我們希望成為最了解中國消費者的品牌，我們希望最接近中國消費者。用戶是我們的家人，誠意是未來打敗所有品牌的武器。無論吉利處于什么發展階段，這種初心都不會改變。”宋軍認為，“需要改變的是，我們應該不斷適應年輕人的心態。年輕就是在消費心理上與時俱進。我們可以站在消費者的角度，從汽車生態轉變到人文生態。或許這一步有助于中國品牌超越合資企業的差距。”網易12月15日報道，吉利星銳(參數圖片)自11月1日上市以來，銷量已過萬。其中，購買高端機型的用戶比例超過63%，主要銷售成交價在13-14萬元。這個價格區間是朗逸、卡羅拉、新軒逸等主流合資車的主戰場。
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中國汽車市場一直以合資品牌為主，10萬以上的A級車轎車市場是中國汽車品牌一直試圖攻占的高地。星銳的成績不僅對吉利汽車本身意義重大，也為中國品牌與合資品牌的對抗注入了一針強心劑。
作為中國汽車銷量前10名中唯一的中國品牌，吉利在汽車發展上一直面臨著“十幾輛車”的局面，“家用車顛覆者”星銳的推出代表了吉利的實力和信心。吉利品牌銷售公司總經理宋軍表示:“如果說11年前帝豪實現了品質無憂，五六年前博瑞實現了技術實力的突破，那么今天的興瑞則是全面領先。這是我們的三步走，也可以代表中國品牌汽車的發展歷程。”
吉利品牌銷售公司總經理宋軍
值得強調的是，星銳要做的不僅僅是產品的“顛覆”。“2021年，吉利的不僅僅是硬件，還有全周期的價值體驗、營銷，以及全周期的產品和服務供給。一邊砌磚，一邊修長城，往前走。五到十年內，我們可以挑戰任何合資品牌。”宋軍自信滿滿道。
這是一輛不斷增值的汽車。
作為顛覆者，來自CMA超級媽媽的星銳，體現了吉利4.0時代造車的最高水平，也開啟了吉利全面架構造車的下一個時代，具有承上啟下的意義。
顛覆的底線是全面領導。星瑞的口號是“超值杯”。空間方面，2800mm的最長軸距+1869mm的最寬車身+1618mm的最寬輪距，完全超越市面同級別車。動力方面，是同級唯一的2.0T發動機，兼顧強勁動力和燃油經濟性。智能方面，價值30多萬元的車載OTA、神眼540透明底盤、7.5寸全彩HUD抬頭顯示、RPA手機遠程泊車等豪華配置，讓關注新科技的年輕人大呼過癮。可以說，星銳的“超級杯”刷新了中國家用車的產品力和價值標桿。
然而，“顛覆者”的實力并不僅限于此。星銳也是第一款擁有整車OTA的燃油車。通過整車OTA的持續更新推送，真正能快速解決和實現用戶需求，而且常新常新。自上市一個月以來，星銳已經對OTA進行了兩次升級。星銳讓用戶不僅擁有一輛車，還能帶來硬件+軟件+服務的全價值鏈權益。
“以前大家都說這車配置怎么樣，值多少錢。現在我們談談智能持續升級的價值。我們可以不斷的保值、充值、增值。其實每一個OTA都是一個增值的機會，我們的產品賣完之后會一次又一次的增值。”宋軍介紹，“后續的產品管理不僅包括軟硬件升級，用戶的服務保障和服務體驗也是有價值的。互動也是我們銷售的開始，我們要開拓新的認知效應和客戶運營。”
“此外，星銳的持續保值與4.5年免費保養政策息息相關，讓用戶無需為每一次基礎保養和一般保修額外花錢。”吉利品牌銷售公司副總經理范俊毅補充道。
吉利品牌銷售公司副總經理范俊毅
以消費者需求為導向不斷升級產品
與很多品牌的購車不同，每輛星銳的交付都是客戶服務的起點，代表著與吉利汽車更多接觸的開始。
近日，吉利控股星銳&；星月首個用戶體驗日——CMA日。“CMA日是吉利品牌高端系列產品用戶的聚集地和分享地。”范俊毅介紹，“它是一個為用戶打造的以用戶為中心的俱樂部。”
吉利根據用戶需求和體驗建議，以整車OTA為核心，構建了對用戶需求的快速響應機制。據介紹，吉利汽車未來將建立用戶專屬積分俱樂部，打造良性互動運營生態圈。依托吉利汽車APP/小程序，為星銳用戶提供專屬交流互動領地。用戶可以直接與廠商交流，發布產品體驗反饋，提出產品改進建議。通過互動參與活動積累積分，積分可兌換專屬產品、抵扣、增加和兌換等福利。還有機會成為編外評委，可享受參與汽車造型和配置變化評審、受邀參加廠商大型活動優先、專享購置換政策、定制專屬精品禮包等特殊福利。
范俊毅表示:“未來我們會繼續搭建一個系統，與用戶溝通，收集用戶的很多需求。未來互聯網的性能和優化也會帶來很多新的功能。”
“能與時俱進的智能才是真正的智能領導者。吉利是一個擁有1000萬用戶的品牌。有了大數據的積累，可以支撐我們CMA超級矩陣理想的智能化，進而與時俱進。這才是用戶真正需要的。”宋軍強調，“特斯拉模式和蘋果模式只是主機廠說的，用戶沒有選擇。吉利4.0的模式是，消費者認為需要升級的功能，我們就升級。”
用V-net幫助吉利“擴大圈子”
隨著星銳的推出，宋軍表示“吉利的產品名稱幾乎到此為止”，未來將繼續通過帝豪系、濱電系、銀河系、博系五大系拓展市場。
接下來吉利的渠道分為G、L、V網，V網賣高端系列。未來吉利的星星系列產品將在V網上銷售。
“我們希望V-Net可以讓用戶在駕駛吉利汽車時感到先進。”宋軍說，“我們相信吉利的骨子里和豐田大眾是一樣的。V-net可以將吉利從過去給用戶的印象中剝離出來，吉利品牌將與消費者同步升級消費。”
這也意味著，星銳將為吉利帶來銷售網絡形態的全面升級。據介紹，明年吉利3.0的產品和服務將升級到4.0標準，售前售后體驗將與之前有很大不同。
“我們希望V網是一個加分項，而不是替代其他網絡。”宋軍說，“我希望V-Net能幫助吉利‘擴大圈子’。”
標簽
星銳以“顛覆者”為使命，以首月超7000輛的銷量突破主流合資車，改變了中國品牌與合資品牌的競爭格局。除了“超值杯”這一產品，這款車還會繼續進化，“增值”，顯然它還有更大的想象空間。用用戶思維而不是產品思維來打造，是星銳和合資競品最大的區別。
“我們希望成為最了解中國消費者的品牌，我們希望最接近中國消費者。用戶是我們的家人，誠意是未來打敗所有品牌的武器。無論吉利處于什么發展階段，這種初心都不會改變。”宋軍認為，“需要改變的是，我們應該不斷適應年輕人的心態。年輕就是在消費心理上與時俱進。我們可以站在消費者的角度，從汽車生態轉變到人文生態。或許這一步有助于中國品牌超越合資企業的差距。”
2020年是皮卡的“大年”，皮卡解禁政策逐步推進，自主品牌皮卡不斷推陳出新，吸引了越來越多的家庭用戶以及越野愛好者的關注。
1900/1/1 0:00:00藍鯨汽車12月15日訊今日，中汽數據正式發布了2020年汽車企業綠色發展指數（GDI）為42
1900/1/1 0:00:00日前，大眾品牌首席執行官（CEO）拉爾夫布蘭德斯塔特（RalfBrandsttter）在接受外媒采訪時表示，因為ID
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1900/1/1 0:00:00藍鯨汽車12月15日訊在全新高端新能源品牌嵐圖首款上市前夕，東風汽車回歸A股進程也迎來新進展。
1900/1/1 0:00:00突發的全球疫情、非洲蝗災、澳洲大火、美國九個州千年來特大干旱、國內洪災、南極洲測得2075最高溫，魔幻的2020來的令人猝不及防，也讓人感受到了環境保護的重要。
1900/1/1 0:00:00
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