高品質皮卡是怎么煉成的？ 拆解一臺長安凱程F70找答案

2020年是皮卡的“大年”。皮卡解禁政策逐步推廣，自主品牌皮卡不斷推出，吸引了越來越多家庭用戶和越野愛好者的關注。皮卡的形象不再是簡單的工具車，而是休閑車，甚至是家用車。

自然，消費者對皮卡的檢驗標準也悄然發生了變化，皮卡的品質也要迭代，以滿足用戶的需求。近日，長安凱程進行了一次有趣的直播，拆解了最新的自動版F70，講述了一輛高品質皮卡的全部故事，讓消費者直觀感受到一輛高品質皮卡應該是什么樣子的。

長安凱誠F70是長安凱誠與標致雪鐵龍集團在輕型商用車領域合作的成果。長安凱誠F70作為新一代寬體皮卡的代表，憑借中歐研發的產品理念，成功在中高端皮卡市場站穩腳跟。近期長安凱誠F70新增自動擋車型，車型布局進一步完善。在延續動力和配置優勢的基礎上，增加了遙控等智能功能，滿足個人用戶用車便利性需求，擴大皮卡用戶圈子。

高品質的歐洲乘用車體驗

長安凱誠F70的形象比傳統日系皮卡更有品質感，而且相比傳統美系皮卡，長安凱誠F70有更多精致的細節。歐系皮卡強調高品質的設計理念，在長安凱誠F70上得到了充分的呈現。

在聚光燈下，長安凱程F70漆面呈現出良好的飽和度和光澤度，襯托出表面的變幻之美。很顯然，長安凱誠F70的輪廓是精雕細刻的產物，是源自歐洲乘用車注重品質細節的設計理念的延續。

長安凱誠F70的內飾設計也有法式浪漫元素，兼顧功能性和品質。其7英寸液晶儀表采用高可靠32pin插頭，支持燈光、文字、圖像組合智能顯示。10.25英寸懸浮屏幕，搭載最新一代Incoll 3.0車聯網系統，具備AI語音交互和多媒體互聯功能。同時可以通過專用的手機APP實現遠程監控等功能。

此外，與車輛匹配的360 3D高清全景影像采用四個百萬像素高清攝像頭，俯視3D顯示，可多角度自由切換；道路偏離預警也為行車安全提供了更好的保障。

從質地到安全

作為直播的關鍵，長安凱誠F70的拆解透露出其在靜態層面的高品質設計。在車身做工的材質層面上，長安凱誠F70提出了明確的高標準要求，使其符合乘用車的品質需求。

從感官上看，長安凱誠F70自動擋在駕駛員可及區域，并采用柔軟的面料包裹。在細節部分，采用了精細的皮紋設計來提升駕駛者的觸覺體驗，而精致的電鍍裝飾則提升了用戶的印象。

座椅配備超細纖維蒙皮，主駕配備電動八向調節，并配備SAB、加熱等功能，滿足不同用戶的各種需求，科技感十足。

在用戶無形層面上，長安凱誠F70同樣重視。長安凱誠F70外罩除了正常的電泳防腐外，還采用了大量鍍鋅鋼板，提高了整車的耐腐蝕性能，滿足了戶外玩家在多樣復雜路況和復雜環境下的需求。同時，容器還涂有防石擊涂層。長安凱誠F70重新定義了皮卡的“高性能開發平臺”，可以實現更多功能。

從乘用車定位出發，長安凱誠F70在車門密封和整車氣密性方面也進行了全面優化。車體氣密性設計嚴格按照長安乘用車標準進行，重要部位采用噴涂膨脹膠塊密封。門和開口也設計有多層密封條。氣密性是整車NVH性能的基礎。從氣密性的設計來看，長安凱誠F70達到了乘用車水平，怠速時車內只有43分貝，領先于很多皮卡車型。

側面撞擊是車的軟肋，車門極易受到撞擊而變形。長安凱誠F70的車門內置堅固的熱成型防撞桿，在不可避免的事故發生時，可以大大減少側門的變形。同時兒童安全鎖也是長安凱誠F70的標配，可以避免主動“小乘客”帶來的安全隱患。

此外，長安凱誠F70的駕駛室采用了籠式車架，車架結構的部件采用了高強度鋼板，保證了駕乘人員的安全，這也使得長安凱誠F70在歐洲順利通過了歐-NCAP安全測試。

如何讓皮卡不那么“皮卡”？

長安凱誠F70的拆解，強調的是對車輛性能的分析。長安凱誠F70作為中歐合作的寬體皮卡，細化了游玩和家用的要求，在于動態響應層面，兼顧了車輛的空載舒適性和滿載性能一致性。

中高端、寬體皮卡的一個重要特點是駕駛舒適性堪比乘用車。這個舒適性包括三個層面:一是側傾和俯仰的控制；第二，懸架的振動過濾質量；另外，車輛在面對較大沖擊(如減速帶)時的穩定性。

長安凱誠F70底盤經過長安底特律中心和PSA的精心調校和驗證。這些專家校準了猛禽和道奇等世界知名的皮卡。因此，從駕駛反饋的角度來看，車輛在空載狀態下可以很好地抑制乘員的晃動，同時也可以抑制持續的振動和單一的大范圍沖擊。通過儀表測試結果可以看出，在空載情況下，長安凱誠F70的后懸架可以很好的抑制乘客在通過顛簸時被甩出去的感覺。

長安凱誠F70采用前雙橫臂后整體橋的懸掛系統，兼顧了乘坐性和高承載性能的要求。后輪軸的鋼板彈簧采用變剛度鋼板彈簧，其鋼板之間有間隙，保證了車輛在空載狀態下的舒適性和平順性，這是其乘坐定位的關鍵。車輛滿載時，鋼板充分受力，提供更高的承載能力，這也是長安凱誠F70的多功能體現。

在操控層面，用戶最直觀的體驗就是轉向觸控。長安凱誠F70采用成熟可靠的液壓助力轉向系統，直接路感反饋。工程師將方向盤的扭矩設置為3.4N·m，處于比較輕的水平。這也是長安凱程設計原理中基于大數據主觀感知的轉向力反饋。

轉向響應適中直接，使得這款車的轉向響應更加準確。穩重但不厚重的轉向質感也成為長安凱誠F70日常駕駛樂趣的關鍵。

在制動系統的設計上，長安凱誠F70的制動系統采用了通風盤式結構。在滿載情況下，長安凱誠F70的制動距離為每小時百公里48米，比乘用車國家標準縮短了30%。在用戶的直觀體驗上，長安凱誠將制動踏板調整到最佳線性體驗，初期柔和支撐，中后期制動踏板感覺線性，便于調節控制。

新型自動變速器

隨著自動擋車型的加入，長安凱誠F70的車系更加完善。個人用戶比較喜歡的自動擋來自法國PUNCH Powerglide，搭配原裝的兼職四驅和差速鎖。哪怕是用于穿越或者越野，都是可靠耐用的代表，更不用說日常使用了。

長安凱誠F70有三種動力選擇，一種是德國德威柴油發動機，一種是五十鈴VM柴油發動機，一種是三菱4K22D4T汽油發動機。

現場自動擋車型匹配上述2.4T三菱汽油發動機，在三菱4B1系列發動機基礎上開發。發動機最大輸出功率211馬力，最大扭矩320牛·米。

長安凱誠F70最新自動擋車型采用原裝進口6速邦致自動擋。這款是6L50手自一體變速箱，和雪佛蘭Kurod，凱迪拉克等車型一樣。而且它的分動箱是博格華納的兼職4wd系統，整個傳動系統主要是可靠耐用。

通過全面拆解，長安凱誠F70自動擋車型已經完整呈現在消費者面前。從某種意義上來說，隨著我國皮卡解禁的逐步推進，皮卡作為多用途家用車的形象開始進一步顯現。作為先行者，長安凱誠F70以高品質的形象和全球化的設計向市場展示了皮卡未來應有的產品實力。明年中高端皮卡市場會因為長安凱誠F70的到來而更加熱鬧。2020年是皮卡的“大年”。的政策fting皮卡禁令逐步推廣，自主品牌皮卡不斷推出，吸引了越來越多家庭用戶和越野愛好者的關注。皮卡的形象不再是簡單的工具車，而是休閑車，甚至是家用車。

自然，消費者對皮卡的檢驗標準也悄然發生了變化，皮卡的品質也要迭代，以滿足用戶的需求。近日，長安凱程進行了一次有趣的直播，拆解了最新的自動版F70，講述了一輛高品質皮卡的全部故事，讓消費者直觀感受到一輛高品質皮卡應該是什么樣子的。

長安凱誠F70是長安凱誠與標致雪鐵龍集團在輕型商用車領域合作的成果。長安凱誠F70作為新一代寬體皮卡的代表，憑借中歐研發的產品理念，成功在中高端皮卡市場站穩腳跟。近期長安凱誠F70新增自動擋車型，車型布局進一步完善。在延續動力和配置優勢的基礎上，增加了遙控等智能功能，滿足個人用戶用車便利性需求，擴大皮卡用戶圈子。

高品質的歐洲乘用車體驗

長安凱誠F70的形象比傳統日系皮卡更有品質感，而且相比傳統美系皮卡，長安凱誠F70有更多精致的細節。歐系皮卡強調高品質的設計理念，在長安凱誠F70上得到了充分的呈現。

在聚光燈下，長安凱程F70漆面呈現出良好的飽和度和光澤度，襯托出表面的變幻之美。很明顯，長安凱誠F70的輪廓是精雕細刻的產物，是源自歐洲乘用車注重品質細節的設計理念的延續。

長安凱誠F70的內飾設計也有法式浪漫元素，兼顧功能性和品質。其7英寸液晶儀表采用高可靠32pin插頭，支持燈光、文字、圖像組合智能顯示。10.25英寸懸浮屏幕，搭載最新一代Incoll 3.0車聯網系統，具備AI語音交互和多媒體互聯功能。同時可以通過專用的手機APP實現遠程監控等功能。

此外，與車輛匹配的360 3D高清全景影像采用四個百萬像素高清攝像頭，俯視3D顯示，可多角度自由切換；道路偏離預警也為行車安全提供了更好的保障。

從質地到安全

作為直播的關鍵，長安凱誠F70的拆解透露出其在靜態層面的高品質設計。在車身做工的材質層面上，長安凱誠F70提出了明確的高標準要求，使其符合乘用車的品質需求。

從感官上看，長安凱誠F70自動擋在駕駛員可及區域，并采用柔軟的面料包裹。在細節部分，采用了精細的皮紋設計來提升駕駛者的觸覺體驗，而精致的電鍍裝飾則提升了用戶的印象。

座椅配備超細纖維蒙皮，主駕配備電動八向調節，并配備SAB、加熱等功能，滿足不同用戶的各種需求，科技感十足。

在用戶無形層面上，長安凱誠F70同樣重視。長安凱誠F70外罩除了正常的電泳防腐外，還采用了大量鍍鋅鋼板，提高了整車的耐腐蝕性能，滿足了戶外玩家在多樣復雜路況和復雜環境下的需求。同時，容器還涂有防石擊涂層。長安凱誠F70重新定義了皮卡的“高性能開發平臺”，可以實現更多功能。

從乘用車定位出發，長安凱誠F70在車門密封和整車氣密性方面也進行了全面優化。車體氣密性設計嚴格按照長安乘用車標準進行，重要部位采用噴涂膨脹膠塊密封。門和開口也設計有多層密封條。氣密性是整車NVH性能的基礎。從氣密性的設計來看，長安凱誠F70達到了乘用車水平，怠速時車內只有43分貝，領先于很多皮卡車型。

側面撞擊是車的軟肋，車門極易受到撞擊而變形。長安凱誠F70的車門內置堅固的熱成型防撞桿，在不可避免的事故發生時，可以大大減少側門的變形。同時兒童安全鎖也是長安凱誠F70的標配，可以避免主動“小乘客”帶來的安全隱患。

此外，長安凱誠F70的駕駛室采用了籠式車架，車架結構的部件采用了高強度鋼板，保證了駕乘人員的安全，這也使得長安凱誠F70在歐洲順利通過了歐-NCAP安全測試。

如何讓皮卡不那么“皮卡”？

長安凱誠F70的拆解，強調的是對車輛性能的分析。長安凱誠F70作為中歐合作的寬體皮卡，細化了游玩和家用的要求，在于動態響應層面，兼顧了車輛的空載舒適性和滿載性能一致性。

中高端、寬體皮卡的一個重要特點是駕駛舒適性堪比乘用車。這個舒適性包括三個層面:一是側傾和俯仰的控制；第二，懸架的振動過濾質量；另外，車輛在面對較大沖擊(如減速帶)時的穩定性。

長安凱誠F70底盤經過長安底特律中心和PSA的精心調校和驗證。這些專家校準了猛禽和道奇等世界知名的皮卡。因此，從駕駛反饋的角度來看，車輛在空載狀態下可以很好地抑制乘員的晃動，同時也可以抑制持續的振動和單一的大范圍沖擊。通過儀表測試結果可以看出，在空載情況下，長安凱誠F70的后懸架可以很好的抑制乘客在通過顛簸時被甩出去的感覺。

長安凱誠F70采用前雙橫臂后整體橋的懸掛系統，兼顧了乘坐性和高承載性能的要求。后輪軸的鋼板彈簧采用變剛度鋼板彈簧，其鋼板之間有間隙，保證了車輛在空載狀態下的舒適性和平順性，這是其乘坐定位的關鍵。車輛滿載時，鋼板充分受力，提供更高的承載能力，這也是長安凱誠F70的多功能體現。

在操控層面，用戶最直觀的體驗就是轉向觸控。長安凱誠F70采用成熟可靠的液壓助力轉向系統，直接路感反饋。工程師將方向盤的扭矩設置為3.4N·m，處于比較輕的水平。這也是長安凱程設計原理中基于大數據主觀感知的轉向力反饋。

轉向響應適中直接，使得這款車的轉向響應更加準確。穩重但不厚重的轉向質感也成為長安凱誠F70日常駕駛樂趣的關鍵。

在制動系統的設計上，長安凱誠F70的制動系統采用了通風盤式結構。在滿載情況下，長安凱誠F70的制動距離為每小時百公里48米，比乘用車國家標準縮短了30%。在用戶的直觀體驗上，長安凱誠將制動踏板調整到最佳線性體驗，初期柔和支撐，中后期制動踏板感覺線性，便于調節控制。

新型自動變速器

隨著自動擋車型的加入，長安凱誠F70的車系更加完善。個人用戶比較喜歡的自動擋來自法國PUNCH Powerglide，搭配原裝的兼職四驅和差速鎖。哪怕是用于穿越或者越野，都是可靠耐用的代表，更不用說日常使用了。

長安凱誠F70有三種動力選擇，一種是德國德威柴油發動機，一種是五十鈴VM柴油發動機，一種是三菱4K22D4T汽油發動機。

現場自動擋車型匹配上述2.4T三菱汽油發動機，在三菱4B1系列發動機基礎上開發。發動機最大輸出功率211馬力，最大扭矩320牛·米。

長安凱誠F70最新自動擋車型采用原裝進口6速邦致自動擋。這款是6L50手自一體變速箱，和雪佛蘭Kurod，凱迪拉克等車型一樣。而且它的分動箱是博格華納的兼職4wd系統，整個傳動系統主要是可靠耐用。

通過全面拆解，長安凱誠F70自動擋車型已經完整呈現在消費者面前。從某種意義上來說，隨著我國皮卡解禁的逐步推進，皮卡作為多用途家用車的形象開始進一步顯現。作為先行者，長安凱誠F70以高品質的形象和全球化的設計向市場展示了皮卡未來應有的產品實力。明年中高端皮卡市場會因為長安凱誠F70的到來而更加熱鬧。

標簽：長安長安凱程凱程F70三菱理念

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