8分鐘充滿80%。
圖片來源:廣汽集團官方
動力電池一直是新能源汽車發展的核心。繼比亞迪推出刀片電池之后，廣汽集團也帶來了新產品——石墨烯電池。
12月15日，廣汽集團在互動平臺上向投資者表示，目前石墨烯電池的研發仍在繼續，預計這項技術將于今年年底投入量產測試，最終能否量產仍需等待實車驗證結果。結合5月份廣汽公布的消息，廣汽新能源愛安的品牌將搭載相關技術成果。
官方稱，“超級快充電池”已完成電芯、模塊、電池封裝樣件測試，并進行整車大功率充電測試。電池壽命和安全性都達到了使用標準。8分鐘可充滿80%電量，充電10分鐘，續航200-300公里。充電速度相當于傳統燃油車的加油速度。
事實上，廣汽集團從2014年就開始研發石墨烯技術。目前已初步掌握具有自主知識產權的三維石墨烯(3DG)材料的制備和應用技術，相關石墨烯技術已獲專利，涵蓋石墨烯制備、超級電容器、快充電池等多個技術領域。
石墨烯材料具有質輕、高強度、超導電性等特性，被視為提高電池充電速度、推動動力電池技術進步的重要技術。
2010年，石墨烯的發現者安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫獲得了諾貝爾物理學獎。2020年，工信部制定了《材料領域科技創新“十三五”規劃》，將石墨烯材料技術列為重點發展領域。
石墨烯技術令人興奮，但要把它帶出實驗室并不容易。
此前有公司表示將石墨烯材料應用于手機產品。
2019年12月，華為法國官方推特賬號轉發消息稱，華為P40將使用石墨烯電池，比傳統電池小30%，可快速充電45分鐘。但是今年10月發布的華為P40并沒有搭載這項技術。
高成本一直是石墨烯電池實現量產應用的壁壘。此前，云杉智慧總裁許在接受媒體采訪時曾表示，如果動力電池使用石墨烯作為負極的主要材料，電動車的成本會很高，如果作為添加劑，可以接受其成本。8分鐘充滿80%。
圖片來源:廣汽集團官方
動力電池一直是新能源汽車發展的核心。繼比亞迪推出刀片電池之后，廣汽集團也帶來了新產品——石墨烯電池。
12月15日，廣汽集團在互動平臺上向投資者表示，目前石墨烯電池的研發仍在繼續，預計這項技術將于今年年底投入量產測試，最終能否量產仍需等待實車驗證結果。結合5月份廣汽公布的消息，廣汽新能源愛安的品牌將搭載相關技術成果。
官方稱，“超級快充電池”已完成電芯、模塊、電池封裝樣件測試，并進行整車大功率充電測試。電池壽命和安全性都達到了使用標準。8分鐘可充滿80%電量，充電10分鐘，續航200-300公里。充電速度相當于傳統燃油車的加油速度。
事實上，廣汽集團從2014年就開始研發石墨烯技術。目前，已經初步掌握了準備工作……具有自主知識產權的三維石墨烯(3DG)材料應用技術，相關石墨烯技術已獲得專利，涵蓋石墨烯制備、超級電容器、快充電池等多個技術領域。
石墨烯材料具有質輕、高強度、超導電性等特性，被視為提高電池充電速度、推動動力電池技術進步的重要技術。
2010年，石墨烯的發現者安德烈·海姆和康斯坦丁·諾沃肖洛夫獲得了諾貝爾物理學獎。2020年，工信部制定了《材料領域科技創新“十三五”規劃》，將石墨烯材料技術列為重點發展領域。
石墨烯技術令人興奮，但要把它帶出實驗室并不容易。
此前有公司表示將石墨烯材料應用于手機產品。
2019年12月，華為法國官方推特賬號轉發消息稱，華為P40將使用石墨烯電池，比傳統電池小30%，可快速充電45分鐘。但是今年10月發布的華為P40并沒有搭載這項技術。
高成本一直是石墨烯電池實現量產應用的壁壘。此前，云杉智慧總裁許在接受媒體采訪時曾表示，如果動力電池使用石墨烯作為負極的主要材料，電動車的成本會很高，如果作為添加劑，可以接受其成本。
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