上汽智己汽車聯手寧德時代，未來5年推出1000km續航產品

封面圖片來源:SAIC官網正式公布后不到一個月，又有關于SAIC、浦東新區、阿里集團聯合打造的“智集汽車”的新消息。12月14日，我們從項目附近的SAIC高層獨家獲悉，知己汽車與當代安培科技有限公司正在聯合開發“摻硅鋰電池”技術，雙方將共享技術專利，合作完成整車各項嚴格測試，未來將在全球率先應用該電池技術，并量產搭載該技術的動力電池。知己汽車籌備組副組長劉濤告訴未來汽車日報，這種電池的能量密度將比目前的行業領先水平高出30%-40%。反映到車主車上，劉濤表示，這款電池在智機汽車新寬帶內，最大續航可達1000km左右，零衰減20萬km。“由于成本原因，未來五年將有續航1000km左右的產品推向市場。”劉濤進一步補充道，這款電池將通過電池芯材配方的優化、隔熱阻燃的成組專利技術、全鑄鋁電池包殼封裝技術，結合BMS端云協同管理，確保電池的安全性。優化電池技術，在保證安全的前提下提高電動汽車的續航里程，已經成為行業共識。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)此前曾表示，特斯拉正在研發一款續航1000公里的電動汽車。據不完全統計，目前在中高端電動車市場，在售主流產品續航里程集中在500-800km之間，但隨著更多玩家的涌入，續航里程天花板不斷被突破。例如，東風的藍兔品牌即將發布首款量產車藍兔自由俠，該車提供純電和增程兩種動力選擇。NEDC的綜合續航能力超過860公里。

此外，劉濤告訴未來汽車日報，智計汽車的第一款車型配備了與激光雷達兼容的軟硬件架構的冗余方案。他表示，智機汽車有可能為量產車升級激光雷達傳感系統，但前提是激光雷達核心部件的商業化進入成熟階段。自動駕駛技術是智能汽車的亮點。Xpeng Motors CEO何近日宣布將于2021年量產搭載激光雷達的汽車，這讓業界重新評估了上激光雷達的可能性。此前，馬斯克曾痛斥“任何使用激光雷達的自動駕駛公司都注定失敗”。在自動駕駛落地方面，劉濤表示，在安全法規允許的條件下，智造汽車的自動泊車服務功能有望于2021年底在上海部分商圈落地，2022年擴展至其他一線城市和新一線城市。到2021年底，智集汽車還將實現門到門試點功能，將融合智慧停車與泊車、城市智慧導航、高速智慧導航等技術。預計2022年上半年，這些功能將覆蓋一線城市的大部分道路。在車輛充電方面，劉濤透露，智機汽車將在首款產品上搭載無線充電技術，最大功率11kW。用戶下車后，車輛會通過手機APP自動泊車服務，車輛會自動找到可以無線充電的停車位，在停車位停車后自動補充能量，讓“充電效率接近有線充電”。據《上海汽車新聞》11月的報道，智造汽車的首款產品將是轎車，預計2021年上路。除了轎車，智吉汽車還規劃了SUV和概念車。劉濤告訴未來汽車日報，目前計劃的產品專注于純電動汽車，不涉及混合動力產品。知己汽車前身是SAIC的“一號工程”，代號“L”。這位官員說……該項目從2018年開始籌備。據了解，知己汽車將采取市場化的資本運作模式，為核心管理層和初創團隊提供期權激勵，并為用戶價值設計同級別的股權激勵。未來汽車日報從SAIC官方了解到，SAIC已經明確轉型為“服務和產品的綜合供應商”，將利用智基汽車項目帶動整個SAIC的轉型。

來源:SAIC官方未來汽車日報獲悉，目前智造汽車項目成員超過200人，其中一半來自SAIC。項目籌備組組長姜軍曾任上汽通用汽車售后服務部部長、SAIC乘用車公司副總經理。副組長劉濤，曾任SAIC乘用車產品策劃部部長、榮威品牌總監、SAIC質量與經濟運營部總經理。關于第一輪100億人民幣融資的使用，劉濤告訴未來汽車日報，知己汽車將專注于產品和技術創新，主要專注于品牌、產品研發和數字化渠道，以打造核心競爭力。此外，智計汽車專注于打造數據驅動中心的核心能力，將通過與阿里達摩院的深度合作，探索AI人工智能、量子計算等創新技術，對用戶大數據進行挖掘和深度分析。今年下半年以來，傳統自主車企加快了從電動車賽道尋求高端突破的步伐。今年7月，東風汽車正式發布全新高端電動品牌“藍兔”；12月18日，藍兔首款量產車藍兔自由行將在深圳進行全球首發。廣汽集團正式從旗下愛安品牌獨立出來，作為高端智能品牌，廣汽新能源正式更名為“廣汽愛安新能源汽車有限公司”。11月，長安汽車宣布與華為、當代安培科技有限公司共同打造高端智能汽車品牌，其高科技高端智能產品即將上市。12月，長城汽車還被曝計劃成立新的智能電動車自主品牌，內部命名為“SL項目”，品牌價格將高于現有車型。隨著傳統汽車廠商的競爭，高端新能源汽車戰場將迎來更加激烈的競爭。有業內人士對未來汽車日報表示，未來智能汽車的戰場不一定是新車的天下，傳統主機廠也有較大勝算。”他們在供應鏈整合方面有很深的積累。"

封面圖片來源:SAIC官網正式公布后不到一個月，又有關于SAIC、浦東新區、阿里集團聯合打造的“智集汽車”的新消息。12月14日，我們從項目附近的SAIC高層獨家獲悉，知己汽車與當代安培科技有限公司正在聯合開發“摻硅鋰電池”技術，雙方將共享技術專利，合作完成整車各項嚴格測試，未來將在全球率先應用該電池技術，并量產搭載該技術的動力電池。知己汽車籌備組副組長劉濤告訴未來汽車日報，這種電池的能量密度將比目前的行業領先水平高出30%-40%。反映到車主車上，劉濤表示，這款電池在智機汽車新寬帶內，最大續航可達1000km左右，零衰減20萬km。“由于成本原因，未來五年將有續航1000km左右的產品推向市場。”劉濤進一步補充道，這款電池將通過電池芯材配方的優化、隔熱阻燃的成組專利技術、全鑄鋁電池包殼封裝技術，結合BMS端云協同管理，確保電池的安全性。優化電池技術，在保證安全的前提下提高電動汽車的續航里程，已經成為行業共識。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)此前曾表示，特斯拉正在研發一款續航1000公里的電動汽車。據不完全統計，目前在中高端電動車市場，在售主流產品續航里程集中在500-800km之間，但隨著更多玩家的涌入，續航里程天花板不斷被突破。例如，東風的藍兔品牌即將發布首款量產車藍兔自由俠，該車提供純電和增程兩種動力選擇。NEDC的綜合續航能力超過860公里。

此外，劉濤告訴未來汽車日報，智計汽車的第一款車型配備了與激光雷達兼容的軟硬件架構的冗余方案。他表示，智機汽車有可能為量產車升級激光雷達傳感系統，但前提是激光雷達核心部件的商業化進入成熟階段。自動駕駛技術是智能汽車的亮點。Xpeng Motors CEO何近日宣布將于2021年量產搭載激光雷達的汽車，這讓業界重新評估了上激光雷達的可能性。此前，馬斯克曾痛斥“任何使用激光雷達的自動駕駛公司都注定失敗”。在自動駕駛落地方面，劉濤表示，在安全法規允許的條件下，智造汽車的自動泊車服務功能有望于2021年底在上海部分商圈落地，2022年擴展至其他一線城市和新一線城市。到2021年底，知己汽車還將實現門到門試點功能，集成智能pa……ing與停車、城市智能導航、高速智能導航等技術。預計2022年上半年，這些功能將覆蓋一線城市的大部分道路。在車輛充電方面，劉濤透露，智機汽車將在首款產品上搭載無線充電技術，最大功率11kW。用戶下車后，車輛會通過手機APP自動泊車服務，車輛會自動找到可以無線充電的停車位，在停車位停車后自動補充能量，讓“充電效率接近有線充電”。據《上海汽車新聞》11月的報道，智造汽車的首款產品將是轎車，預計2021年上路。除了轎車，智吉汽車還規劃了SUV和概念車。劉濤告訴未來汽車日報，目前計劃的產品專注于純電動汽車，不涉及混合動力產品。知己汽車前身是SAIC的“一號工程”，代號“L”。官方表示，該項目從2018年開始籌備。據了解，知己汽車將采取市場化的資本運作模式，為核心管理層和初創團隊提供期權激勵，并為用戶價值設計同級別的股權激勵。未來汽車日報從SAIC官方了解到，SAIC已經明確轉型為“服務和產品的綜合供應商”，將利用智基汽車項目帶動整個SAIC的轉型。

來源:SAIC官方未來汽車日報獲悉，目前智造汽車項目成員超過200人，其中一半來自SAIC。項目籌備組組長姜軍曾任上汽通用汽車售后服務部部長、SAIC乘用車公司副總經理。副組長劉濤，曾任SAIC乘用車產品策劃部部長、榮威品牌總監、SAIC質量與經濟運營部總經理。關于第一輪100億人民幣融資的使用，劉濤告訴未來汽車日報，知己汽車將專注于產品和技術創新，主要專注于品牌、產品研發和數字化渠道，以打造核心競爭力。此外，智計汽車專注于打造數據驅動中心的核心能力，將通過與阿里達摩院的深度合作，探索AI人工智能、量子計算等創新技術，對用戶大數據進行挖掘和深度分析。今年下半年以來，傳統自主車企加快了從電動車賽道尋求高端突破的步伐。今年7月，東風汽車正式發布全新高端電動品牌“藍兔”；12月18日，藍兔首款量產車藍兔自由行將在深圳進行全球首發。廣汽集團正式從旗下愛安品牌獨立出來，作為高端智能品牌，廣汽新能源正式更名為“廣汽愛安新能源汽車有限公司”。11月，長安汽車宣布與華為、當代安培科技有限公司共同打造高端智能汽車品牌，其高科技高端智能產品即將上市。12月，長城汽車還被曝計劃成立新的智能電動車自主品牌，內部命名為“SL項目”，品牌價格將高于現有車型。隨著傳統汽車廠商的競爭，高端新能源汽車戰場將迎來更加激烈的競爭。有業內人士對未來汽車日報表示，未來智能汽車的戰場不一定是新車的天下，傳統主機廠也有較大勝算。”他們在供應鏈整合方面有很深的積累。"

標簽：智己汽車埃安東風特斯拉小鵬

汽車資訊熱門資訊