據外媒報道，11月，韓國汽車產量和出口量雙雙低迷，原因是其當地勞資沖突持續，疫情復發抑制了國際交付。
索納塔(來源:現代)
12月14日，韓國貿易產業能源部表示，韓國11月汽車產量為324472輛，同比下降6.3%。其中，起亞汽車產量比去年同期減少4505輛，通用韓國減少15631輛，占總虧損的92%。
11月，韓國出口190，657輛，同比下降10.2%。那一個月，雖然北美銷售紅火，但歐洲、中東等主要市場疫情依然肆虐。
自4月份以來，韓國的汽車出口出現了兩位數的下降。9月份短暫回升后，10月份出口量再次下降。然而，由于消費者對高附加值產品(如SUV、電動汽車和大型乘用車)的需求強勁，出口汽車總值同比上升2.1%，至40億美元。具體來看，電動汽車出口量連續第40個月增長，占清潔汽車總量的45.2%，占全部出口汽車的18.4%。此外，海外汽車零部件交付額同比增長6.5%，至18.9億美元。
就韓國國內銷量而言，由于稅收減免政策即將于年底到期，該國國內汽車銷量環比增長5.8%，至171，228輛。其中，韓國品牌汽車銷售142，158輛，同比增長5.8%；進口汽車銷售29070輛，同比增長5.6%。當月，韓國清潔汽車銷量達28218輛，打破歷史單月銷量紀錄，市場份額從去年同期的8.7%激增至16.5%。據外媒報道，11月，韓國汽車產量和出口量雙雙低迷，原因是其當地勞資沖突持續，疫情復發抑制了國際交付。
索納塔(來源:現代)
12月14日，韓國貿易產業能源部表示，韓國11月汽車產量為324472輛，同比下降6.3%。其中，起亞汽車產量比去年同期減少4505輛，通用韓國減少15631輛，占總虧損的92%。
11月，韓國出口190，657輛，同比下降10.2%。那一個月，雖然北美銷售紅火，但歐洲、中東等主要市場疫情依然肆虐。
自4月份以來，韓國的汽車出口出現了兩位數的下降。9月份短暫回升后，10月份出口量再次下降。然而，由于消費者對高附加值產品(如SUV、電動汽車和大型乘用車)的需求強勁，出口汽車總值同比上升2.1%，至40億美元。具體來看，電動汽車出口量連續第40個月增長，占清潔汽車總量的45.2%，占全部出口汽車的18.4%。此外，海外汽車零部件交付額同比增長6.5%，至18.9億美元。
就韓國國內銷量而言，由于稅收減免政策即將于年底到期，該國國內汽車銷量環比增長5.8%，至171，228輛。其中，韓國品牌汽車銷售142，158輛，同比增長5.8%；進口汽車銷售29070輛，同比增長5.6%。當月，韓國清潔汽車銷量達28218輛，打破歷史單月銷量紀錄，市場份額從去年同期的8.7%激增至16.5%。
蔚來創始人李斌、國網電動汽車董事長全生明先后發言、雙方代表簽署《充換電與能源服務深度合作框架協議》、合影留念12月14日，在北京東方廣場蔚來中心，蔚來與國網電動，
1900/1/1 0:00:00封面圖來源：上汽集團官網官宣成立不到一個月，上汽集團、浦東新區和阿里巴巴集團三方聯合打造的“智己汽車”有了新消息。
1900/1/1 0:00:00一路向南開拓下沉市場近4個月，今年新能源汽車下鄉活動日前正式收官。在走過山東青島、江蘇南京、海南海口、四川成都、云南昆明共五站后，新能源汽車下鄉效果頗豐。
1900/1/1 0:00:00當前，技術進步呈現指數級增長，中國汽車工業正經歷從量到質的革命。在“新四化”戰略指導下，上汽始終走在電動化、智能網聯化領域的前端，引領行業發展的新浪潮。
1900/1/1 0:00:001、中汽協預計明年新能源車銷量為180萬輛，3年后補貼或完全退出在2021中國汽車市場發展預測峰會上，中汽協對2020年中國汽車市場做了短期預測，全年汽車總銷量預計將達2530萬輛，
1900/1/1 0:00:0012月14日收盤，東風汽車“喜提”漲停板，收盤價為634元，最新市值為12680億元。
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