卡門簡報
整理秦
頭條新聞
李計劃發行廣告籌資16億美元。
12月2日，李宣布擬增發4700萬股美國存托憑證(ADS)，凈融資額約16.02億美元。如果承銷商行使超額配售選擇權，將籌集約18.405億美元。高盛、瑞銀和CICC是聯席簿記員。募集資金的30%左右用于新一代電動汽車技術的研發，包括高壓平臺、高充放電倍率電池和超快充電；20%左右用于下一個BEV平臺和未來車型的研發；約20%用于自動駕駛技術和解決方案的研發；余額用于公司的一般用途。(未來汽車日報)
增資完成后，JAC大眾更名為大眾汽車(安徽)有限公司
12月2日，JAC發布公告稱，中國大眾對姜奇控股、中國大眾、JAC汽車對JAC大眾的增資已完成工商登記變更，其中JAC大眾汽車有限公司更名為“大眾汽車(安徽)有限公司”。工商變更后，安徽江淮汽車集團控股有限公司(以下簡稱“姜奇控股”)公司類型變更為有限責任公司(外商投資，非獨資)，法定代表人為安進，注冊資本35.83億元。其經營范圍包括投資和管理，以及企業管理咨詢服務。(未來汽車日報)
精心挑選
據傳，北極星汽車將效仿蔚來的模式，與亦莊SDIC合作。官方回應:不予置評。
日前，財聯社援引內部人士消息稱，北極星汽車已與北京亦莊國際投資發展有限公司(以下簡稱“亦莊國投”)簽署戰略合作協議，未來北極星中國總部和北極星汽車全國旗艦展廳也將落戶北京亦莊。知情人士還表示，未來北極星汽車全國旗艦展廳的選址位于特斯拉亦莊展廳附近。針對此消息，北極星官方回應未來汽車日報(ID: auto-time)稱，“不予置評”。(未來汽車日報)
北極星2來源:北極星官網
本田中國11月銷量17.13萬輛，同比增長22.1%。
12月3日，本田發布了最新的銷售數據。11月，全國終端車銷量17.13萬輛，同比增長22.1%。其中，廣汽本田銷售85，985輛，同比增長124.5%，東風本田銷售85，323輛，同比增長119.8%。(未來汽車日報)
奇瑞集團11月銷量10.2萬輛，同比增長36.4%。
12月3日，奇瑞控股集團發布銷售報告。11月，該集團銷售了10.19萬輛汽車，同比增長36.4%。其中，國內銷售88454輛，同比增長31.7%，出口13446輛，同比增長78.3%，新能源汽車銷售7623輛，同比增長67.5%。(未來汽車日報)
寶馬與西門子、SAP和博世建立德國汽車數據聯盟。
據外媒報道，寶馬將聯合SAP、西門子、博世和ZF等德國工業和技術企業，共同建立汽車數據共享聯盟。該平臺將使德國汽車制造商及其供應商能夠及時發現生產瓶頸或零部件短缺，并幫助他們避免今年早些時候新冠肺炎疫情造成的生產中斷。作為歐洲第二大經濟體，德國目前正在尋求奪回在與美國和中國的競爭中失去的領地。(蓋世汽車)
吉利和沃爾沃汽車可能在明年第一季度重啟合并談判。
據外媒報道，12月3日，沃爾沃汽車首席執行官哈坎·薩繆爾森(Steve Samuels son)表示，沃爾沃汽車與吉利之間的合并或聯盟談判可能將于明年第一季度恢復。薩繆爾森在英國《金融時報》未來汽車峰會上表示，吉利正尋求在上海和科技創新板上市，其資本結構無法改變，因此談判推遲至2021年。(蓋世汽車)
日本考慮在20世紀30年代中期停止銷售新的汽油車。
日本經濟產業省已經開始朝著停止在日本銷售20世紀30年代中期的新型汽油車的方向進行調整。日本國內的新車銷售將全部轉型為混合動力車(HV)和純電動車(EV)等電動汽車，以實現到2050年溫室氣體零排放的政府目標。預計日本經濟產業省將于12月召集汽車行業有識之士及相關人士開會，并公布上述政策。會議將討論停止銷售新型汽油車、制定普及混合動力車和純電動汽車的框架等問題。(日本經濟新聞)
CICC:比亞迪目標價升至230港元，維持其“優于……m”評級。
金鐘將比亞迪的目標價上調至230港元，維持“跑贏大市”的評級。近日，比亞迪向中國證監會申請增發h股。計劃發行的h股數量不超過上年度股東大會h股發行總數的20%。實際發行量取決于市場情況和公司需求。公司指出，在獲得中國證監會批準后，擬根據市場情況及相關規則進行一次或多次發行，募集資金擬全部用于補充流動資金、償還有息債務、R&D投資及一般公司用途。(新浪財經)
IDC:預計2020年中國新能源汽車銷量約為116萬輛。
12月3日，IDC發文預測，2020年中國新能源汽車銷量約116萬輛；2021-2022年，受益于疫情后汽車市場的反彈和財政補貼期限的延長，新能源汽車銷量將大幅增長；2023年后，隨著補貼的下降，市場將回落到相對穩定的增長水平；到2025年，新能源汽車銷量達到542萬輛左右。從產品結構來看，純電動汽車在新能源汽車市場的份額將從2020年的80.3%提升至2025年的90.9%。(未來汽車日報)
來源:公司圖片
中汽協葉圣基:新能源汽車產銷有望超去年。
12月3日，中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基在世界智能汽車大會上表示，“今年汽車行業形勢跌宕起伏，近4個月后大幅下滑。但總體而言，中國的汽車行業保持了相對穩定。今年汽車產銷有望達到去年水平，新能源汽車產銷有望達到甚至超過去年水平。”(證券時報)
新技術
馬斯克:2021年將在部分地區推出L5級全自動駕駛功能。
馬斯克不斷對特斯拉何時能推出L5級全自動駕駛功能進行預測。周三，馬斯克表示，他被問及特斯拉為客戶開發全自動駕駛汽車的潛力。他回答說，他相信特斯拉可以在2021年推出全自動駕駛功能，一些車主可以在自己的車上體驗。(騰訊科技)
奧迪將在未來五年內共投資350億歐元，170億歐元將投入未來技術。
據外媒報道，根據奧迪未來五年的投資計劃，該公司將推動向網絡化和可持續發展的高端出行服務提供商轉型。盡管商業環境艱難，但投資水平仍將保持在較高水平，尤其是未來的汽車項目。奧迪將總投資近350億歐元，其中約170億歐元僅用于未來技術，約占總投資的一半。(蓋世汽車)
請關注未來汽車日報(ID: auto-time)。卡門簡報
整理秦
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李計劃發行廣告籌資16億美元。
12月2日，李宣布擬增發4700萬股美國存托憑證(ADS)，凈融資額約16.02億美元。如果承銷商行使超額配售選擇權，將籌集約18.405億美元。高盛、瑞銀和CICC是聯席簿記員。募集資金的30%左右用于新一代電動汽車技術的研發，包括高壓平臺、高充放電倍率電池和超快充電；20%左右用于下一個BEV平臺和未來車型的研發；約20%用于自動駕駛技術和解決方案的研發；余額用于公司的一般用途。(未來汽車日報)
增資完成后，JAC大眾更名為大眾汽車(安徽)有限公司
12月2日，JAC發布公告稱，中國大眾對姜奇控股、中國大眾、JAC汽車對JAC大眾的增資已完成工商登記變更，其中JAC大眾汽車有限公司更名為“大眾汽車(安徽)有限公司”。工商變更后，安徽江淮汽車集團控股有限公司(以下簡稱“姜奇控股”)公司類型變更為有限責任公司(外商投資，非獨資)，法定代表人為安進，注冊資本35.83億元。其經營范圍包括投資和管理，以及企業管理咨詢服務。(未來汽車日報)
精心挑選
據傳，北極星汽車將效仿蔚來的模式，與亦莊SDIC合作。官方回應:不予置評。
日前，財聯社援引內部人士消息稱，北極星汽車已與北京亦莊國際投資發展有限公司(以下簡稱“亦莊國投”)簽署戰略合作協議，未來北極星中國總部和北極星汽車全國旗艦展廳也將落戶北京亦莊。知情人士還表示，未來北極星汽車全國旗艦展廳的選址位于特斯拉亦莊展廳附近。針對此消息，北極星官方回應未來汽車日報(ID: auto-time)稱，“不予置評”。(未來汽車日報)
北極星2來源:北極星官網
本田中國11月銷量17.13萬輛，同比增長22.1%。
12月3日，本田發布了最新的銷售數據。11月，全國終端車銷量17.13萬輛，同比增長22.1%。其中，廣汽本田銷售85，985輛，同比增長124.5%，東風本田銷售85，323輛，同比增長119.8%。(未來汽車日報)
奇瑞集團11月銷量10.2萬輛，同比增長36.4%。
12月3日，奇瑞控股集團發布銷售報告。11月，該集團銷售了10.19萬輛汽車，同比增長36.4%。其中，國內銷售88454輛，同比增長31.7%，出口13446輛，同比增長78.3%，新能源汽車銷售7623輛，同比增長67.5%。(未來汽車日報)
寶馬與西門子、SAP和博世建立德國汽車數據聯盟。
據外媒報道，寶馬將聯合SAP、西門子、博世和ZF等德國工業和技術企業，共同建立汽車數據共享聯盟。該平臺將使德國汽車制造商及其供應商能夠及時發現生產瓶頸或零部件短缺，并幫助他們避免今年早些時候新冠肺炎疫情造成的生產中斷。作為歐洲第二大經濟體，德國目前正在尋求奪回在與美國和中國的競爭中失去的領地。(蓋世汽車)
吉利和沃爾沃汽車可能在明年第一季度重啟合并談判。
據外媒報道，12月3日，沃爾沃汽車首席執行官哈坎·薩繆爾森(Steve Samuels son)表示，沃爾沃汽車與吉利之間的合并或聯盟談判可能將于明年第一季度恢復。薩繆爾森在英國《金融時報》未來汽車峰會上表示，吉利正尋求在上海和科技創新板上市，其資本結構無法改變，因此談判推遲至2021年。(蓋世汽車)
日本考慮在20世紀30年代中期停止銷售新的汽油車。
日本經濟產業省已經開始朝著停止在日本銷售20世紀30年代中期的新型汽油車的方向進行調整。日本國內的新車銷售將全部轉型為混合動力車(HV)和純電動車(EV)等電動汽車，以實現到2050年溫室氣體零排放的政府目標。預計日本經濟產業省將于12月召集汽車行業有識之士及相關人士開會，并公布上述政策。會議將討論停止銷售新型汽油車、制定普及混合動力車和純電動汽車的框架等問題。(日本經濟新聞)
CICC:比亞迪目標價升至230港元，維持其“優于……m”評級。
金鐘將比亞迪的目標價上調至230港元，維持“跑贏大市”的評級。近日，比亞迪向中國證監會申請增發h股。計劃發行的h股數量不超過上年度股東大會h股發行總數的20%。實際發行量取決于市場情況和公司需求。公司指出，在獲得中國證監會批準后，擬根據市場情況及相關規則進行一次或多次發行，募集資金擬全部用于補充流動資金、償還有息債務、R&D投資及一般公司用途。(新浪財經)
IDC:預計2020年中國新能源汽車銷量約為116萬輛。
12月3日，IDC發文預測，2020年中國新能源汽車銷量約116萬輛；2021-2022年，受益于疫情后汽車市場的反彈和財政補貼期限的延長，新能源汽車銷量將大幅增長；2023年后，隨著補貼的下降，市場將回落到相對穩定的增長水平；到2025年，新能源汽車銷量達到542萬輛左右。從產品結構來看，純電動汽車在新能源汽車市場的份額將從2020年的80.3%提升至2025年的90.9%。(未來汽車日報)
來源:公司圖片
中汽協葉圣基:新能源汽車產銷有望超去年。
12月3日，中國汽車工業協會總工程師、副秘書長葉盛基在世界智能汽車大會上表示，“今年汽車行業形勢跌宕起伏，近4個月后大幅下滑。但總體而言，中國的汽車行業保持了相對穩定。今年汽車產銷有望達到去年水平，新能源汽車產銷有望達到甚至超過去年水平。”(證券時報)
新技術
馬斯克:2021年將在部分地區推出L5級全自動駕駛功能。
馬斯克不斷對特斯拉何時能推出L5級全自動駕駛功能進行預測。周三，馬斯克表示，他被問及特斯拉為客戶開發全自動駕駛汽車的潛力。他回答說，他相信特斯拉可以在2021年推出全自動駕駛功能，一些車主可以在自己的車上體驗。(騰訊科技)
奧迪將在未來五年內共投資350億歐元，170億歐元將投入未來技術。
據外媒報道，根據奧迪未來五年的投資計劃，該公司將推動向網絡化和可持續發展的高端出行服務提供商轉型。盡管商業環境艱難，但投資水平仍將保持在較高水平，尤其是未來的汽車項目。奧迪將總投資近350億歐元，其中約170億歐元僅用于未來技術，約占總投資的一半。(蓋世汽車)
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眾泰新能源終于撐不下去了。
1900/1/1 0:00:00沃爾沃XC40RECHARGE來源：沃爾沃官方作者吳曉宇編輯周游繼賓利后，又一家豪華品牌車企宣布將在未來停產所有燃油車。
1900/1/1 0:00:00卡門簡報整理丨秦章勇頭條理想汽車擬增發ADS籌16億美元12月2日，理想汽車發布公告稱，擬增發4700萬份美國存托股份（ADS），凈籌資額約為16
1900/1/1 0:00:00TechWeb12月4日消息，據國外媒體報道，周四，電動汽車制造商比亞迪發布公告稱，今年11月份，該公司的新能源汽車銷量為26690輛，與去年同期的11220輛相比，同比增長約138，
1900/1/1 0:00:002020年，豪華車市場的表現可謂驚艷。公開數據顯示，110月，豪華品牌的市場份額增長到136，較2019年提升了29。在BBA領銜豪華品牌不斷上升之際，國內豪車第二陣營的增長也順風順水。
1900/1/1 0:00:00江淮汽車更名為假，江淮大眾大眾更名是真。日前，有媒體報道稱，江淮汽車將更名為江汽大眾，被江淮官方打假。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航