戴姆勒未來五年投資700億歐元 加速電動化和數字化轉型

戴姆勒預計，700億歐元中的大部分將用于奔馳乘用車。

當地時間12月3日，戴姆勒監事會宣布批準電氣化和數字化轉型投資計劃。從2021年到2025年，戴姆勒將在研發、房地產、廠房和設備方面投資超過700億歐元，其中大部分將用于奔馳乘用車，另一部分將用于支持戴姆勒卡車向“零排放運輸”轉型。

同時，根據之前制定的戰略，奔馳品牌需要繼續削減開支，到2025年，固定成本比2019年降低20%以上；資本和研發支出比2019年下降20%以上。

戴姆勒監事會表示“全力支持”公司的戰略政策、未來五年的商業計劃以及提高盈利能力的措施。

戴姆勒和奔馳董事會主席OLA kllenius表示，增加有針對性的投資和提高盈利能力將齊頭并進。得益于監事會對戰略規劃的支持，公司將在未來五年投資700億歐元，快速推進電氣化和數字化轉型。

此外，集團管理層和工會決定設立價值10億歐元的轉型基金，直至2025年。該基金是對上述700億歐元投資計劃的額外補充，旨在推動未來技術的發展，確保德國工廠轉型期間的就業。雙方將在2021年第一季度就該基金的具體細節達成一致。

同日，戴姆勒還提名Bernd Pischetsrieder接替Manfred Bischoff擔任集團監事會主席。畢睿德曾擔任寶馬和大眾的首席執行官，目前是戴姆勒監事會成員。

上述巨額投資計劃很大程度上用于支持今年10月發布的奔馳乘用車業務全新戰略。

該戰略旨在強化奔馳的豪華品牌地位，完善產品陣容定位，優化產品矩陣，特別是加快電動化和汽車軟件的發展，明確提出“電動化先行”的說法，并輔以業務調整措施，以降本增效。品牌提出目標是到2025年，在不利的市場條件下，保持市場中間的個位數增長；在強勁的市場環境下，實現兩位數的利潤增長。

在全球汽車市場下行趨勢下，德國汽車廠商陷入轉型負擔嚴重的難題。今年年中，有德國媒體稱，戴姆勒計劃在全球裁員3萬人，減少約20%的固定成本支出，導致管理層和工會關系緊張。這一巨額投資計劃的敲定和轉型基金的成立，似乎意味著戴姆勒的勢力暫時達成一致，公司轉型有望步入正軌。戴姆勒預計，700億歐元中的大部分將用于奔馳乘用車。

當地時間12月3日，戴姆勒監事會宣布批準電氣化和數字化轉型投資計劃。從2021年到2025年，戴姆勒將在研發、房地產、廠房和設備方面投資超過700億歐元，其中大部分將用于奔馳乘用車，另一部分將用于支持戴姆勒卡車向“零排放運輸”轉型。

同時，根據之前制定的戰略，奔馳品牌需要繼續削減開支，到2025年，固定成本比2019年降低20%以上；資本和研發支出比2019年下降20%以上。

戴姆勒監事會表示“全力支持”公司的戰略政策、未來五年的商業計劃以及提高盈利能力的措施。

戴姆勒和奔馳董事會主席OLA kllenius表示，增加有針對性的投資和提高盈利能力將齊頭并進。得益于監事會對戰略規劃的支持，公司將在未來五年投資700億歐元，快速推進電氣化和數字化轉型。

此外，集團管理層和工會決定設立價值10億歐元的轉型基金，直至2025年。該基金是對上述700億歐元投資計劃的額外補充，旨在推動未來技術的發展，確保德國工廠轉型期間的就業。雙方將在2021年第一季度就該基金的具體細節達成一致。

同日，戴姆勒還提名Bernd Pischetsrieder接替Manfred Bischoff擔任集團監事會主席。畢睿德曾擔任寶馬和大眾的首席執行官，目前是戴姆勒監事會成員。

上述巨額投資計劃很大程度上用于支持今年10月發布的奔馳乘用車業務全新戰略。

該戰略旨在強化奔馳的豪華品牌地位，完善產品陣容定位，優化產品矩陣，特別是加快電動化和汽車軟件的發展，明確提出“電動化先行”的說法，并輔以業務調整措施，以降本增效。品牌提出目標是到2025年，在不利的市場條件下，保持市場中間的個位數增長；在強勁的市場環境下，實現兩位數的利潤增長。

在全球汽車市場下行趨勢下，德國汽車廠商陷入轉型負擔嚴重的難題。今年年中，有德國媒體稱，戴姆勒計劃在全球裁員3萬人，減少約20%的固定成本支出，導致管理層和工會關系緊張。這一巨額投資計劃的敲定和轉型基金的成立，似乎意味著戴姆勒的勢力暫時達成一致，公司轉型有望步入正軌。

標簽：奔馳寶馬大眾曼

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