特斯拉被指銷售重大事故二手車 法院：構成欺詐 退一賠三

12月4日晚，天津車主韓朝在特斯拉官網購買了特斯拉官方認證的P85 Model S轎車。購買前，賣家告訴特斯拉沒有重大事故、水泡、火災和結構損壞。但車主檢查后發現，車輛的C柱和后翼子板被切割焊接。車主自19年8月維權以來，一審勝訴。北京市大興區人民法院民事判決書顯示，特斯拉一審被判一退三賠。2019年6月1日，韓朝通過特斯拉中國官網與特斯拉公司簽訂二手車訂購協議，購買一輛Model S二手車，并于2019年5月31日支付37.97萬元。2019年6月5日辦理完過戶手續。在買車之前，特斯拉承諾其銷售的二手車在置換車輛過戶前會經過200多道車檢手續，車況良好，無結構損壞，車齡不超過五年，總里程不超過8萬公里。符合特斯拉標準的車輛提供二手認證后，才能在特斯拉官網銷售。2019年6月5日至2019年8月24日，涉案車輛頻繁出現問題，共維修7次。2019年8月2日，韓朝在駕駛車輛時，車輛突然垮塌，開關和剎車全部失靈，險些釀成重大交通事故。之后，車輛被送往特斯拉指定的維修中心進行維修。2019年11月15日，經豐丸機動車鑒定評估有限公司鑒定，涉事車輛存在結構性損傷，為事故車輛。韓朝認為，特斯拉通過欺詐手段銷售不符合其承諾的事故車輛。韓朝通過司法途徑捍衛自己的權利。特斯拉認為，涉事車輛不存在重大事故，也不存在因更換翼子板造成的結構性損壞。特斯拉在銷售車輛時沒有任何欺詐行為，交付給韓朝的車輛完全符合“無重大事故、燒水”的銷售承諾。韓朝的主張沒有任何事實和法律依據，應予以徹底拒絕。特斯拉辯稱，在原車主使用車輛的過程中，車輛在2019年1月8日變道時發生了非常輕微的碰撞事故。根據現場照片、定損協議書、事故認定書、維修清單，可以證明該事故僅損傷了車身左后翼子板、后保險杠邊緣和輪轂面，完全沒有傷害車輛安全結構，不構成重大事故或結構損傷；特斯拉對事故并不知情，也沒有欺詐的意圖。北京市大興區人民法院審理認為，涉案車輛的維修確實涉及大面積切割焊接，這種維修方式和程度必然會對消費者的購車意愿產生重要影響，而特斯拉僅告知韓朝“車輛不存在結構性損壞”，不足以達到應有的信息披露程度。無論從積極不作為還是消極不作為來看，特斯拉都符合欺詐的客觀要求。最終，大興區人民法院判決解除韓朝與特斯拉汽車銷售服務(北京)有限公司簽訂的二手車訂購協議，合同解除后，特斯拉應根據《消費者權益保護法》向韓朝退款37.97萬元，并賠償113.91萬元。截止發稿前，新浪科技就此事向特斯拉中國求證，對方未回復。(自建)

12月4日晚，天津車主韓朝在特斯拉官網購買了特斯拉官方認證的P85 Model S轎車。購買前，賣家告訴特斯拉沒有重大事故、水泡、火災和結構損壞。但車主檢查后發現，車輛的C柱和后翼子板被切割焊接。車主自19年8月維權以來，一審勝訴。北京市大興區人民法院民事判決書顯示，特斯拉一審被判一退三賠。2019年6月1日，韓朝通過特斯拉中國官網與特斯拉公司簽訂二手車訂購協議，購買一輛Model S二手車，并于2019年5月31日支付37.97萬元。2019年6月5日辦理完過戶手續。在買車之前，特斯拉承諾其銷售的二手車在置換車輛過戶前會經過200多道車檢手續，車況良好，無結構損壞，車齡不超過五年，總里程不超過8萬公里。符合特斯拉標準的車輛提供二手認證后，才能在特斯拉官網銷售。2019年6月5日至2019年8月24日，涉案車輛頻繁出現問題，共維修7次。2019年8月2日，韓朝在駕駛車輛時，車輛突然垮塌，開關和剎車全部失靈，險些釀成重大交通事故。之后，車輛被送往特斯拉指定的維修中心進行維修。2019年11月15日，經豐丸機動車鑒定評估有限公司鑒定，涉事車輛存在結構性損傷，為事故車輛。韓朝認為，特斯拉通過欺詐手段銷售不符合其承諾的事故車輛。韓朝通過司法途徑捍衛自己的權利。特斯拉認為，涉事車輛不存在重大事故，也不存在因更換翼子板造成的結構性損壞。特斯拉在銷售車輛時沒有任何欺詐行為，交付給韓朝的車輛完全符合“無重大事故、燒水”的銷售承諾。韓朝的主張沒有任何事實和法律依據，應予以徹底拒絕。特斯拉辯稱，在原車主使用車輛的過程中，車輛在2019年1月8日變道時發生了非常輕微的碰撞事故。根據現場照片、定損協議書、事故認定書、維修清單，可以證明該事故僅損傷了車身左后翼子板、后保險杠邊緣和輪轂面，完全沒有傷害車輛安全結構，不構成重大事故或結構損傷；特斯拉對事故并不知情，也沒有欺詐的意圖。北京市大興區人民法院審理認為，涉案車輛的維修確實涉及大面積切割焊接，這種維修方式和程度必然會對消費者的購車意愿產生重要影響，而特斯拉僅告知韓朝“車輛不存在結構性損壞”，不足以達到應有的信息披露程度。無論從積極不作為還是消極不作為來看，特斯拉都符合欺詐的客觀要求。最終，大興區人民法院判決解除韓朝與特斯拉汽車銷售服務(北京)有限公司簽訂的二手車訂購協議，合同解除后，特斯拉應根據《消費者權益保護法》向韓朝退款37.97萬元，并賠償113.91萬元。截止發稿前，新浪科技就此事向特斯拉中國求證，對方未回復。(子健)

標簽：特斯拉北京Model S

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