車尾下部兩側設計了兩個藍色擾流板，具有一定的空氣動力學功能，但主要是標識其新能源車的身份。
另一個明顯的區別是iX3采用了最新一代的空氣動力學輪轂，相比燃油車可以降低5%的氣動阻力。
這款輪轂以輕量化的鋁合金輪轂為基礎，V型輪輻之間嵌入鋁合金紋理嵌件，既能承受動態行駛中的各種機械沖擊，又能減少氣動湍流，從而降低空氣阻力。
與之前的寶馬輪轂相比，新輪轂減重15%，降低了簧下重量，優化了車輛操控性能，提高了車輛能效。
寶馬iX3還是原裝寶馬。
這也是寶馬一直強調的給用戶“選擇權”。無論是燃油車、混合動力還是純電動，寶馬的產品都不會缺席。
雖然寶馬正在進行大力的電動化布局，但今年年初將是新能源汽車元年。但在市場方面，總體感覺電動車對寶馬來說還是一個新的細分市場。
智能駕駛控制有硬核技術。
近年來，媒體圈有一個爭論，智能汽車不一定是電動的。
反駁者的論據，如沃爾沃、寶馬X3、X5系列，在智能駕駛功能方面并不遜色于備受關注的特斯拉相關車型。
但智家軍一直認為，一款電動車更適合智能駕駛，相信未來會成為共識。
特斯拉中國的工程師曾經說過，電信號的傳輸自然優于機械信號的傳輸。
純電動架構的車輛更容易實現車輛智能化。從這個角度來說，未來iX3或者后續的寶馬電動車在智能交互和智能駕駛方面會有更大的進化能力。
說到這里，智佳駿還將談談其與燃油版X3的一線雙生所造成的弱勢。這就是現在很多品牌所說的純電動架構。比如使用純電動架構，會做出更多減少風阻的應用，比如可伸縮的門把手，更流線型的外觀。
但是寶馬即將推出的iX已經在走純電動架構的路線了。
接下來說說iX3的配置和智能科技，和X3配備的智能網聯和智能駕駛系統是一樣的。
新一代寶馬數字鍵功能首次應用于iX3。車門可以用帶NFC功能的iPhone解鎖，把手機放在無線充電板上就可以啟動車輛。
*手機可以在門把手處打開。
如果要離開無線充電板，就無法正常啟動車輛。請記住這一點。
最新版本的“寶馬智能個人助理”還可以實現更精準的語音控制要求，比如“窗戶半開”或者“我有點冷”。
另外，百度CarLife功能在本地應用，QQ音樂和天貓精靈的便捷性每天都在提升。
在智能駕駛方面，iX3標配了寶馬最先進的自動駕駛輔助系統Pro system。
*開啟autopilot的相關控制鍵在左側，操作方便。
當然，稱之為目前市面上最穩定的智能駕駛系統也不為過。
*車道變綠，自適應巡航開啟。
它有自動變道功能，可以自動……安歌車道通過在高速公路路段輕輕撥轉向燈，但智佳君不建議頻繁使用這一功能。
*在自適應巡航過程中，撥動左轉向燈桿，箭頭明顯在左側超車，可以自動變道。
目前比較穩定或成熟的是自動跟車、自動泊車和擁堵時50米跟蹤、自動倒車的功能。
超越同行的部分是它的轉彎路段自動運行，自動轉彎讓司機吃了定心丸。
在特定的公路路段上，該系統正向接觸L3水平。
目前其提供的技術通過現場經驗來看是可靠穩定的，很不容易。
充電方面，iX3有DC快充和交流充電接口。
DC充電可以接受的最大充電功率為100 kW，電池可以在45分鐘內從0充到80%。交流充電兼容380伏和220伏充電電壓，最大功率11千瓦，7.5小時即可充滿。
寶馬的充電系統仍在建設中，提供私人充電、公共充電和專屬充電服務。
到今年年底，寶馬的公共充電服務網絡將覆蓋超過27萬個充電樁，其中包括8萬個DC快速充電樁。
BMW品牌專屬預約停車充電服務已延伸至中國5大城市6個機場和近10個熱門城市商圈。120多個城市的250多家授權經銷商的充電網絡也將在今年年底前逐步開通。
IX3車主可享受3年或10萬公里整車質保、8年或16萬公里動力電池質保和8年或12萬公里電機及控制單元質保。
在保修期內，客戶可免費享受7×24小時道路救援，一旦電池在路上耗盡，可享受免費移動充電服務或拖車服務。
在后市場，寶馬正在為電動車主建立新的服務體系，這是加分項。
最后說說iX3的性價比。
廣州車展期間，iX3發布了iX3領動版和領創版兩款車型，售價分別為47萬元和51萬元。相比燃油版，貴了三四萬。但相比奧迪e-tron和奔馳EQC，iX3在價格和續航上都有優勢。
奧迪e-tron官方售價為69.8-82.86萬元，店內售價現已降至55.4-66.29萬元。它的續航是470公里，優勢是雙電機。
奔馳EQC官方售價為49.98-62.28萬元，目前店內售價為39.98-52.28萬元，但續航里程為415公里。
按照支家軍個人的看法，iX3的市場表現肯定會超過奧迪e-tron和奔馳EQC。
這有兩個原因。一個是寶馬非常重視來自奧迪和奔馳的iX3，另一個是從一款電動車的完成度來說，iX3更加成熟。
0
*iX3晚上打開迎賓毯。
在電動SUV層面，iX3真正的競品應該是蔚來ES6和EC6、威馬EX6 Plus、唐EV等國產品牌。雖然價格略高于寶馬iX3，但制造質量和售后體系明顯更勝一籌。
1
對于像BBA這樣的豪華品牌，當他們的電動汽車上市時，總會有類似的問題。電動寶馬還是原來的寶馬嗎？
可以說iX3還是你熟悉的那輛寶馬。
推薦指數:★★★★☆。
注:御典實驗室是AutoR智能駕駛推出的全新電動車評測欄目，追求快速直接的測試，第一時間為讀者朋友推薦最新的電動車。車尾下部兩側設計了兩個藍色擾流板，具有一定的空氣動力學功能，但主要是標識其新能源車的身份。
……另一個明顯的區別是iX3采用了最新一代的空氣動力學輪轂，相比燃油車可以降低5%的氣動阻力。
這款輪轂以輕量化的鋁合金輪轂為基礎，V型輪輻之間嵌入鋁合金紋理嵌件，既能承受動態行駛中的各種機械沖擊，又能減少氣動湍流，從而降低空氣阻力。
與之前的寶馬輪轂相比，新輪轂減重15%，降低了簧下重量，優化了車輛操控性能，提高了車輛能效。
寶馬iX3還是原裝寶馬。
這也是寶馬一直強調的給用戶“選擇權”。無論是燃油車、混合動力還是純電動，寶馬的產品都不會缺席。
雖然寶馬正在進行大力的電動化布局，但今年年初將是新能源汽車元年。但在市場方面，總體感覺電動車對寶馬來說還是一個新的細分市場。
智能駕駛控制有硬核技術。
近年來，媒體圈有一個爭論，智能汽車不一定是電動的。
反駁者的論據，如沃爾沃、寶馬X3、X5系列，在智能駕駛功能方面并不遜色于備受關注的特斯拉相關車型。
但智家軍一直認為，一款電動車更適合智能駕駛，相信未來會成為共識。
特斯拉中國的工程師曾經說過，電信號的傳輸自然優于機械信號的傳輸。
純電動架構的車輛更容易實現車輛智能化。從這個角度來說，未來iX3或者后續的寶馬電動車在智能交互和智能駕駛方面會有更大的進化能力。
說到這里，智佳駿還將談談其與燃油版X3的一線雙生所造成的弱勢。這就是現在很多品牌所說的純電動架構。比如使用純電動架構，會做出更多減少風阻的應用，比如可伸縮的門把手，更流線型的外觀。
但是寶馬即將推出的iX已經在走純電動架構的路線了。
接下來說說iX3的配置和智能科技，和X3配備的智能網聯和智能駕駛系統是一樣的。
新一代寶馬數字鍵功能首次應用于iX3。車門可以用帶NFC功能的iPhone解鎖，把手機放在無線充電板上就可以啟動車輛。
*手機可以在門把手處打開。
如果要離開無線充電板，就無法正常啟動車輛。請記住這一點。
最新版本的“寶馬智能個人助理”還可以實現更精準的語音控制要求，比如“窗戶半開”或者“我有點冷”。
另外，百度CarLife功能在本地應用，QQ音樂和天貓精靈的便捷性每天都在提升。
在智能駕駛方面，iX3標配了寶馬最先進的自動駕駛輔助系統Pro system。
*開啟autopilot的相關控制鍵在左側，操作方便。
當然，稱之為目前市面上最穩定的智能駕駛系統也不為過。
*車道變綠，自適應巡航開啟。
它有自動變道功能，在高速公路路段輕輕一撥轉向燈就能自動變道，但智佳君不建議頻繁使用該功能。
*在自適應巡航過程中，撥th……左轉燈桿，箭頭明顯在左側超車，可以自動變道。
目前比較穩定或成熟的是自動跟車、自動泊車和擁堵時50米跟蹤、自動倒車的功能。
超越同行的部分是它的轉彎路段自動運行，自動轉彎讓司機吃了定心丸。
在特定的公路路段上，該系統正向接觸L3水平。
目前其提供的技術通過現場經驗來看是可靠穩定的，很不容易。
充電方面，iX3有DC快充和交流充電接口。
DC充電可以接受的最大充電功率為100 kW，電池可以在45分鐘內從0充到80%。交流充電兼容380伏和220伏充電電壓，最大功率11千瓦，7.5小時即可充滿。
寶馬的充電系統仍在建設中，提供私人充電、公共充電和專屬充電服務。
到今年年底，寶馬的公共充電服務網絡將覆蓋超過27萬個充電樁，其中包括8萬個DC快速充電樁。
BMW品牌專屬預約停車充電服務已延伸至中國5大城市6個機場和近10個熱門城市商圈。120多個城市的250多家授權經銷商的充電網絡也將在今年年底前逐步開通。
IX3車主可享受3年或10萬公里整車質保、8年或16萬公里動力電池質保和8年或12萬公里電機及控制單元質保。
在保修期內，客戶可免費享受7×24小時道路救援，一旦電池在路上耗盡，可享受免費移動充電服務或拖車服務。
在后市場，寶馬正在為電動車主建立新的服務體系，這是加分項。
最后說說iX3的性價比。
廣州車展期間，iX3發布了iX3領動版和領創版兩款車型，售價分別為47萬元和51萬元。相比燃油版，貴了三四萬。但相比奧迪e-tron和奔馳EQC，iX3在價格和續航上都有優勢。
奧迪e-tron官方售價為69.8-82.86萬元，店內售價現已降至55.4-66.29萬元。它的續航是470公里，優勢是雙電機。
奔馳EQC官方售價為49.98-62.28萬元，目前店內售價為39.98-52.28萬元，但續航里程為415公里。
按照支家軍個人的看法，iX3的市場表現肯定會超過奧迪e-tron和奔馳EQC。
這有兩個原因。一個是寶馬非常重視來自奧迪和奔馳的iX3，另一個是從一款電動車的完成度來說，iX3更加成熟。
0
*iX3晚上打開迎賓毯。
在電動SUV層面，iX3真正的競品應該是蔚來ES6和EC6、威馬EX6 Plus、唐EV等國產品牌。雖然價格略高于寶馬iX3，但制造質量和售后體系明顯更勝一籌。
1
對于像BBA這樣的豪華品牌，當他們的電動汽車上市時，總會有類似的問題。電動寶馬還是原來的寶馬嗎？
可以說iX3還是你熟悉的那輛寶馬。
推薦指數:★★★★☆。
注:御典實驗室是AutoR智能駕駛推出的全新電動車評測欄目，追求快速直接的測試，第一時間為讀者朋友推薦最新的電動車。同時，原有的股權分紅可能會給華晨帶來源源不斷的現金流，但股權變更和自主品牌的接連虧損之后，支撐華晨發展的資金已經很少，風暴來臨只是時間問題。
總結:
如上所述，華晨汽車最終走到今天這一步，根本原因是自主品牌難以成氣候。縱觀國內汽車產業的發展，長城、比亞迪、吉利等民營自主品牌的崛起……華晨同時期，無法獲得當時與外資合作的優勢，無奈走自主研發之路，也成就了今天的長城、比亞迪、吉利。基于此，無論是現在還是未來，對于自主品牌來說，掌握核心技術，走自主研發之路，才是成功的根本。
雷鋒。com同時，原有的股權分紅可能會給華晨帶來源源不斷的現金流，但股權變更和自主品牌的接連虧損之后，支撐華晨發展的資金已經很少，風暴來臨只是時間問題。
總結:
如上所述，華晨汽車最終走到今天這一步，根本原因是自主品牌難以成氣候。縱觀國內汽車產業的發展，與華晨同時發展的長城、比亞迪、吉利等民營自主品牌，在當時無法獲得與外資合作的優勢，只能走自主研發之路，這也成就了今天的長城、比亞迪、吉利。基于此，無論是現在還是未來，對于自主品牌來說，掌握核心技術，走自主研發之路，才是成功的根本。
雷鋒。com
12月5日凌晨消息，天津車主韓潮在特斯拉官方網站購買特斯拉官方認證P85ModelS轎車，購買之前銷售告知特斯拉認證車不存在重大事故，水泡，火燒，結構性損傷。
1900/1/1 0:00:0012月4日晚間消息，天津車主韓潮在特斯拉官方網站購買特斯拉官方認證P85ModelS轎車，購買之前銷售告知特斯拉認證車不存在重大事故，水泡，火燒，結構性損傷。
1900/1/1 0:00:00雷鋒網公眾號：雷鋒網按：近期，關于華晨汽車申請破產事件鬧得沸沸揚揚。從目前的消息來看，此次華晨汽車申請破產，只涉及到自主品牌重整，不會波及到合資品牌。
1900/1/1 0:00:002020中國（四川）氫燃料電池汽車發展高峰論壇現場。“實現新能源革命，就必須實現儲能的革命，要靠新能源汽車帶動。
1900/1/1 0:00:00“5G自動駕駛已呈現出燎原之勢，即將進入爆發式增長階段。”北京移動總經理夏冰在4日舉行的5G自動駕駛示范區檢驗檢測服務平臺發布會上稱。
1900/1/1 0:00:00首屆世界智能汽車大會3日至4日在廣州舉行，吸引了眾多傳統車企、汽車行業供應鏈上下游企業、數據科技與人工智能專家等齊聚羊城，探索汽車產業鏈智能化的可落地創新實踐；
1900/1/1 0:00:00
汽車導航