關注汽車產業變革，中國電動汽車百人會論壇明年1月舉辦

2020年，全球汽車行業在劇烈動蕩中深化轉型。

復雜的國際經濟形勢增加了汽車產業鏈供應鏈的不穩定性。中國汽車行業在疫情首先得到控制的優勢下，積極推動復工復產。依托國內超大市場規模優勢，逐步形成了以國內大周期為主體、國內國際雙周期相互促進的發展新格局。

與此同時，汽車市場銷量增長由負轉正，新能源汽車逆勢反彈。商用車頻頻發力，成為穩定汽車消費、加快產業結構調整的重要力量。

截至2020年10月，我國新能源汽車產銷已連續4個月實現環比、同比“雙增長”；汽車產品開始呈現多元化發展的特點；在技術、產品、服務、商業模式等創新“內部變化”的刺激下，市場穩步發展；以特斯拉、蔚來為代表的智能電動車受到消費者青睞，汽車產業轉型加速進入以智能化、網聯化為代表的中高級發展階段。

2021年，面對“十四五”開局的新挑戰，“新發展格局”提出的新要求，引領汽車產業轉型升級的巨大壓力，中國新能源汽車產業將面臨更加復雜的成長環境，迎接前所未有的巨大挑戰。

未來兩年將是中國新能源汽車產業發展的關鍵時期。如何在大變革中深化改革，將考驗行業各界的智慧。

在關鍵時刻，每個人都期望聽到權威的聲音。年末將至，在汽車行業備受關注的年度盛會——中國電動汽車百人會論壇(2021)將于2021年1月15-17日舉行。

在成功舉辦六屆的基礎上，第七屆中國電動汽車百人會論壇將圍繞“發展新格局與汽車產業變革”主題，廣泛邀請汽車、能源、交通、城市、通信等領域的相關政府部門、行業機構和龍頭企業代表，進行深入探討，探討未來兩年中國新能源汽車產業的發展方向。

本屆論壇初步計劃采取“2+13”模式，共舉辦2場全體會議和13場主題論壇。廣泛邀請汽車、能源、交通、城市、通信等領域的政府相關部門、行業機構和龍頭企業代表，就政策、技術、市場等方面的關鍵問題進行深入探討。

高級別論壇的重點是新的發展模式和汽車工業的變革

今年5月以來，為應對日益復雜的國際經濟環境，中國正在加快構建以國內宏觀周期為主、國內國際雙周期相互促進的發展新格局。新的發展格局與汽車工業的發展密切相關，汽車工業需要在新的形勢下做出新的成績。

在市場層面，新的發展格局要求牢牢把握擴大內需的戰略抓手，發揮國內大市場優勢，推動我國經濟克服困難，最大限度減少疫情造成的損失和外部環境的影響。11月2日，國務院辦公廳發布《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》，也提出了到2025年新能源汽車占我國總銷量20%的目標。

如何培育一個足以支撐“擴大內需”戰略基點的新能源汽車市場，需要制定哪些路徑措施來刺激市場增長，為此需要制定哪些政策支持？

在產業鏈層面，新的發展模式提出建立更安全、更現代化的產業鏈供應鏈，加大創新力度，解決“瓶頸”問題，加快關鍵核心技術研究。

如何建立更加自主可控的汽車產業鏈供應鏈，加強關鍵環節、關鍵領域、關鍵產品的支撐能力？產業鏈中有哪些關鍵技術問題被“卡住”，如何克服？

目前，汽車的“屬性”和“定義”已經發生了變化，汽車已經從典型的機械產品擴展到電氣和電子產品；從一臺移動機器，擴展為“超級移動智能終端”和軟件定義的互聯網產品，以及電子信息高科技產品。

信息化、網絡化、智能化、大數據、系統軟件等高新技術成為競爭的焦點。新能源汽車的發展需要技術創新的內在驅動。“智能互聯汽車技術路線圖2.0”中提出的目標是，到2025年，中國配備L2和L3自動駕駛技術的車輛的市場份額將達到50%。

要實現這個目標，應該建立什么樣的激勵機制？需要制定哪些實施路徑和相互支持的政策法規？

新的發展格局是綜合協調、內外聯動的系統布局，要求各地區、各部門、各種經濟主體堅持系統理念，積極融入，深度融合。當前，傳統汽車產業的邊界已經被顛覆，5G、大數據、物聯網、人工智能等新一代技術與汽車深度融合，重塑了汽車產業供應鏈。

需要制定哪些戰略來加速這一整合進程，構建新的產業生態？

同時，為了促進新能源汽車產業發展規劃和應用的實施，加強基礎設施建設不可或缺。汽車產業如何抓住“新基礎設施”開啟的戰略機遇，與以5G、人工智能、大數據中心、工業互聯網為代表的信息基礎設施建設，以及以新能源汽車充電樁為代表的綜合基礎設施建設協同發展？汽車產業如何實現與未來交通、城市的協同發展？

把握大勢，著眼實踐，認清新能源汽車產業在新的發展格局中的定位和任務，制定能更有效支撐新的發展格局構建的新能源汽車產業發展相應的發展戰略和實施路徑至關重要。

2021年1月16日下午，在中國電動汽車百人會(2021)高層論壇上，多位政產學研用領導和專家將從多個角度探討“新的發展格局與汽車產業變革”的關系。

國際論壇聚焦碳高峰和碳中和目標下的汽車和交通轉型

在全球氣候問題和能源安全問題的壓力下，全球主要經濟體紛紛設定脫碳目標，發展電動汽車成為此輪拯救地球戰略措施的核心。這不僅是氣候變化和能源危機，本質上也是全球產業升級的高端競爭。

作為全球最大的汽車生產國和最大的汽車市場，中國對全球碳減排的最新承諾將為全球汽車產業格局帶來革命性的變化。

在碳峰值和碳中和的大目標下，汽車行業應該怎么做才能成為有助于實現這一目標的主導產業？汽車行業能在2030年實現碳峰值目標嗎？汽車行業如何向電動化方向加速實現這一目標？如何解決電動汽車大規模產能提升與產品快速銷售的匹配，實現切實的減碳？歐洲國家在汽車行業的碳減排戰略中可以為中國提供哪些借鑒？國際車企有哪些值得借鑒的減碳行動？為了進一步推廣低碳，如何定位氫燃料、純電動、增量編程、混合動力等不同技術路線的發展？不同技術路線的實施進度如何確定？

國際視野一直是中國電動汽車百年論壇的一大特色。通過與歐、美、日等各國政府機構、行業組織、領先企業代表的深入對話……h韓國，一個全球汽車行業交流和協作合作的平臺已經建立。

1月15-17日，中國電動汽車百人會論壇(2021)將組織三場國際論壇，包括主題為“碳中和目標下的碳高峰與汽車及交通變革”的國際論壇、第五屆全球電動汽車發展與政策圓桌會議、第四屆中英電動汽車創新論壇，以“線上+線下融合”的形式，探討全球疫情的影響、產業政策、市場格局的變化，以及國際汽車產業低碳目標下開放與合作的戰略舉措。

貼近行業熱點痛點的專題論壇

2021年是中國汽車產業由增量市場向存量市場轉變的開局之年，是新能源汽車產業由成長期向成熟期轉變的關鍵之年，也是《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》引領新能源汽車產業向高質量發展的承上啟下之年。

在多輪行業調研的基礎上，第七屆中國電動汽車百人會論壇策劃了多達十場主題論壇，將在為期三天的會議期間呈現，聚焦行業熱點痛點，更好地服務政府、服務行業、服務企業。

新能源汽車市場論壇將以“進入中高端發展階段的市場格局和發展戰略”為主題。目前，我國新能源汽車市場正呈現出“兩頭熱，中間弱”的新特點。在消費需求分化的影響下，汽車市場呈現出日益明顯的層級特征，以性價比為特征的下沉市場和以用戶體驗驅動為特征的高端市場成為企業競爭的新賽道。

為了實現到2025年新能源汽車占總銷量20%的目標，工信部副部長新曾表示，“未來5年，新能源汽車總銷量的年復合增長率必須保持在30%以上。”。

如何利用市場實現新能源汽車的快速增長？如何挖掘市場需求，挖掘下沉市場和城市升級市場的潛力？如何根據不同的市場需求匹配差異化的產品？企業應該如何制定與之相匹配的產品和品牌策略？

未來電池論壇將以“新技術、新模式、新平臺、新生態”為主題展開。2020年，中國動力電池行業新技術、新產品不斷涌現，對新能源汽車市場化起到顯著推動作用。

下一代動力電池的技術創新趨勢是什么，剩下的重點和難點是什么？電池技術創新、模型和管理創新如何進一步提高電池壽命周期安全性？如何構建電池作為資產運營的商業模式？在新的發展格局下，如何打造整車和電池企業之間的零整合關系和一體化協同發展？電池行業未來的格局會如何變化？

首屆商用車電動化與智能化發展全球論壇將首次亮相釣魚臺，主題為“商用車電動化與智能化發展趨勢”。商用車的總能耗與乘用車大致相當，其電氣化對節能環保意義重大。同時，商用車商業化有望更早實施。

本次論壇將聚焦關鍵技術創新問題、場景應用問題、跨界產業協作問題，以及電動和智能商用車發展相關的配套產業政策、法律、法規。

電動汽車基礎設施論壇將以“構建多樣化、智能化、便捷化的基礎設施體系”為主題。

“新基礎設施建設”吹響了新能源汽車基礎設施發展的號角。為了滿足未來五年快速擴張的新能源市場的規模需求，以充電樁/站、氫能供應系統為代表的新基礎設施建設……美國、5G、車聯網和大數據平臺受到了前所未有的關注。在政策支持下，“換權模式”迎來了新的發展機遇。

但是，面對土地資源不足、配電網容量有限等問題，充電和切換哪個更符合市場需求，商業前景更大？應如何重點規劃建設不同類型的充換電基礎設施？下一代充電技術會如何發展？企業如何在加氫、充電、換電等各種能量補充路線中選擇？在新的發展格局下，如何構建與大型汽車市場化目標相匹配的多元化基礎設施體系？

同時，論壇期間還將舉辦新能源智能汽車投資與創新論壇，邀請金融資本領域的部門代表、行業專家、企業代表，圍繞“新能源智能汽車投資邏輯與市場估值”話題，探討資本與汽車產業發展的關系。

2020年，特斯拉估值超越豐田、大眾等傳統企業巨頭，上演繼“上海超級工廠”后的又一奇跡；國內蔚來、肖鵬、理想的上市，為國內新能源汽車的發展注入了極大的信心，資本在新能源汽車行業的作用越來越重要。

如何看待汽車公司估值背后的邏輯？資本市場如何更好地發揮對新能源智能汽車發展的引導作用？如何分析整車公司估值與市場競爭力的關系？車企如何制定更高效的融資策略？如何從投資角度看待未來新能源汽車領域的創新企業和投資機會？如何推進投融資領域的國際合作？

此外，1月15-17日還將舉辦“加強供應鏈與新一代汽車供應鏈協同創新圓桌會議”、“百人會理事會暨行業形勢閉門研討會”、“城市出行體系建設研討會”、“智能汽車論壇”、“交通電氣化科學家論壇”、第四屆中國電動汽車產業領袖對話等會議，共同構成“2+13”論壇的會議矩陣。

中國電動汽車百年論壇(2021)同期，還將發布數十份重量級行業研究報告，展示汽車芯片等關鍵技術，舉辦年度新車展示活動。

以下是會議日程

中國電動汽車百人會論壇(2021)

時間:2021年1月15日-17日

地點:北京釣魚臺國賓館

主題:新發展模式與汽車產業變革

雷雷(官方賬號:雷)

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標簽：特斯拉蔚來北京大眾豐田

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