上汽阿里“梅開二度”做“智己”，與R品牌內部賽馬？

11月26日，由SAIC、浦東新區、阿里巴巴共同打造的百億級項目智造汽車正式啟動，未來將落戶浦東新區張江智能園。這是繼不久前廣汽愛安、BAIC arc fox、東風藍兔、長安宣布打造高端品牌后，“國家隊”再造的又一個高端電動車品牌。

到目前為止，幾乎所有的國內主流汽車集團都推出了自己的高端品牌。

智吉汽車的定位似乎更高。這不僅是因為SAIC是“國家隊”中最大的國有汽車集團，總之是最有實力的一個，更是因為這個項目的資本構成讓人充滿期待，覺得下一秒就會成為大事件。

據悉，知己汽車在成立之初就獲得了100億元的初始投資，高于以往任何一家造車新勢力的初始融資金額。其中，SAIC出資54億，浦東張江出資18億，阿里等出資28億。股權結構由SAIC和上海浦東新區組成，占72%，阿里巴巴占18%，另外10%將由員工和用戶共同持有。此外，還將同步推出專為智機汽車設立的產業基金，未來將吸引更多國內外資本加入。從這一點來說，智機汽車是一個含著金鑰匙出生的妥妥的高材生。

SAIC還別有用心地把簽約地點選在了上海第一高樓，也是中國第一高樓的上海中心旅游館的頂層。“三高”所賦予的意義也很明顯，那就是智機汽車是來沖的。至于有多高，SAIC估計已經計算好了。

然而，這樣的官方聲明讓SAIC“R汽車”有些尷尬。在廣州車展上，R品牌正式獨立，成為與榮威、名爵并列的SAIC乘用車第三大品牌。與此同時，SAIC的行動足夠迅速。目前已經對R品牌相關的組織架構進行了調整，渠道營銷體系采用了更符合時代潮流的直銷模式。同時，它還推出了一個用戶操作的應用程序。

動作比較快的是，自R品牌誕生以來，已經舉辦了兩次量產新車，一次是今年8月23日上市的純電動汽車R ER6，補貼后官方指導價為16.28萬~ 20.08萬元；另一款是在廣州車展預售的智能電動SUV漫威R。國內首發預售價22萬元。SAIC完成這套從R標到R牌的組合拳，只需要195天。在中國，恐怕只有SAIC有實力在如此短的時間內完成一個新品牌的全價值產業鏈布局。

沒辦法，這也是形勢所迫。目前，R品牌對SAIC的意義更像是他們之前對高端電動汽車探索的延伸。此前，SAIC的倉促邏輯是向市場推出更高端的產品，但MARVEL X的挫折證明了榮威品牌無法支撐更高的價格。從產品形態和對應的命名方式來看，R品牌可能是榮威繼續崛起的“指揮棒”，產品定價可能在15-30萬元之間，但也僅此而已。

然而，作為全球十大汽車市值和中國最具實力的上市集團，SAIC的野心并不止于此。明眼人都看得出來，未來的市場將以智能電動車為主，自帶互聯網屬性的新汽車時代將定價不菲。比如特斯拉Model X是百萬，蔚來ES8接近60萬，就算在李ONE也超過30萬。未來SAIC要想第一，勢必要從“蔚來、特斯拉、理想”手里搶市場，新舊勢力遲早會有一場市場爭奪戰。

這些美好的愿望只有在SAIC成功推出高端品牌后才會實現。現在的當務之急是如何增加這個高端品牌一旦推出就大獲成功的概率。自己一個人？SAIC已經證明這種方法是不可行的。那就只能換一種方式繼續翱翔，浦東新區和阿里巴巴的賦能，可能會讓智記汽車看起來更像一個高端品牌。

浦東新區是現階段中國消費者對新經濟所有想象的集中體現，有自己的高端。而且，智機汽車落戶的浦東新區張江智能園，是國內前瞻性技術的集中地。有國際一流的高科技產業集群生態，有AI、芯片等核心技術資源，符合智造汽車的“智能”調性。

阿里巴巴，中國互聯網科技公司的代表，有著自己的高科技光環。當知機汽車與阿里巴巴聯系在一起時，這個品牌就是高科技的代名詞。而且，智造汽車還將承接阿里巴巴的汽車基因，達摩院的最新技術和阿里云的協同優勢將在智造汽車上展示。

隨著集技術光環和品牌光環于一體的浦東新區和阿里巴巴的“雙光環”賦能，智造汽車的高端品牌認知度無疑將得到顯著提升。為了凸顯知己汽車作為SAIC“一號工程”的重要性，后者愿意投入公司所有資源，幫助知己汽車快速構建良好的運營體系。

據悉，SAIC董事長將親自負責知己汽車項目，這意味著知己汽車的地位等同于SAIC乘用車。SAIC對知己汽車的期望不僅僅是完成品牌的突破，更是集團機制改革創新和技術創新的重要承擔者。為此，SAIC在新聞稿中寫道:SAIC 60多年的專業造車經驗、深厚的技術積累、完善的零部件體系、全球化的布局、充足的資金儲備和豐富的合作資源，為智造汽車構筑了最堅實的基礎。

目前，知己汽車項目有200多名成員，其中一半來自SAIC境內。另一部分來自與汽車的跨界行業。預計到今年年底，項目數量將達到300個，預計到2010年將呈指數級增長……明年年底。首款車將定位為純電動高端車。預計今年年底在黑河進行冬季測試，明年可能完成量產交付。

r車更像是SAIC乘用車內部創業的突破性項目，而智能車則是SAIC引進外部資源突破高端的利刃。

顯然，知己汽車是SAIC的頭號工程。R品牌誕生后，該如何自我處理？這將是SAIC內部賽馬的最新案例。誰能去deus ex誰就能得到更多的資源。

此前，互聯網巨頭騰訊集團利用內部賽馬的機制，誕生了微信這個殺手級應用。或許SAIC也希望通過內部競爭實現智能電動高端品牌的突破。11月26日，由SAIC、浦東新區、阿里巴巴共同打造的百億級項目智造汽車正式啟動，未來將落戶浦東新區張江智能園。這是繼不久前廣汽愛安、BAIC arc fox、東風藍兔、長安宣布打造高端品牌后，“國家隊”再造的又一個高端電動車品牌。

到目前為止，幾乎所有的國內主流汽車集團都推出了自己的高端品牌。

智吉汽車的定位似乎更高。這不僅是因為SAIC是“國家隊”中最大的國有汽車集團，總之是最有實力的一個，更是因為這個項目的資本構成讓人充滿期待，覺得下一秒就會成為大事件。

據悉，知己汽車在成立之初就獲得了100億元的初始投資，高于以往任何一家造車新勢力的初始融資金額。其中，SAIC出資54億，浦東張江出資18億，阿里等出資28億。股權結構由SAIC和上海浦東新區組成，占72%，阿里巴巴占18%，另外10%將由員工和用戶共同持有。此外，還將同步推出專為智機汽車設立的產業基金，未來將吸引更多國內外資本加入。從這一點來說，智機汽車是一個含著金鑰匙出生的妥妥的高材生。

SAIC還別有用心地把簽約地點選在了上海第一高樓，也是中國第一高樓的上海中心旅游館的頂層。“三高”所賦予的意義也很明顯，那就是智機汽車是來沖的。至于有多高，SAIC估計已經計算好了。

然而，這樣的官方聲明讓SAIC“R汽車”有些尷尬。在廣州車展上，R品牌正式獨立，成為與榮威、名爵并列的SAIC乘用車第三大品牌。與此同時，SAIC的行動足夠迅速。目前已經對R品牌相關的組織架構進行了調整，渠道營銷體系采用了更符合時代潮流的直銷模式。同時，它還推出了一個用戶操作的應用程序。

動作比較快的是，自R品牌誕生以來，已經舉辦了兩次量產新車，一次是今年8月23日上市的純電動汽車R ER6，補貼后官方指導價為16.28萬~ 20.08萬元；另一款是在廣州車展預售的智能電動SUV漫威R。國內首發預售價22萬元。SAIC完成這套從R標到R牌的組合拳，只需要195天。在中國，恐怕只有SAIC有實力在如此短的時間內完成一個新品牌的全價值產業鏈布局。

沒辦法，這也是形勢所迫。目前，R品牌對SAIC的意義更像是他們之前對高端電動汽車探索的延伸。此前，SAIC的倉促邏輯是向市場推出更高端的產品，但MARVEL X的挫折證明了榮威品牌無法支撐更高的價格。從產品形態和對應的命名方式來看，R品牌可能是榮威繼續崛起的“指揮棒”，產品定價可能在15-30萬元之間，但也僅此而已。

然而，作為全球十大汽車市值和中國最具實力的上市集團，SAIC的野心并不止于此。明眼人都看得出來，未來的市場將以智能電動車為主，自帶互聯網屬性的新汽車時代將定價不菲。比如特斯拉Model X是百萬，蔚來ES8接近60萬，就算在李ONE也超過30萬。未來SAIC要想第一，勢必要從“蔚來、特斯拉、理想”手里搶市場，新舊勢力遲早會有一場市場爭奪戰。

這些美好的愿望只有在SAIC成功推出高端品牌后才會實現。現在的當務之急是如何增加這個高端品牌一旦推出就大獲成功的概率。自己一個人？SAIC已經證明這種方法是不可行的。那就只能換一種方式繼續翱翔，浦東新區和阿里巴巴的賦能，可能會讓智記汽車看起來更像一個高端品牌。

浦東新區是現階段中國消費者對新經濟所有想象的集中體現，有自己的高端。而且，智機汽車落戶的浦東新區張江智能園，是國內前瞻性技術的集中地。有國際一流的高科技產業集群生態，有AI、芯片等核心技術資源，符合智造汽車的“智能”調性。

阿里巴巴，中國互聯網科技公司的代表，有著自己的高科技光環。當知機汽車與阿里巴巴聯系在一起時，這個品牌就是高科技的代名詞。而且，智造汽車還將承接阿里巴巴的汽車基因，達摩院的最新技術和阿里云的協同優勢將在智造汽車上展示。

隨著集技術光環和品牌光環于一體的浦東新區和阿里巴巴的“雙光環”賦能，智造汽車的高端品牌認知度無疑將得到顯著提升。為了凸顯知己汽車作為SAIC“一號工程”的重要性，后者愿意投入公司所有資源，幫助知己汽車快速構建良好的運營體系。

據悉，SAIC董事長將親自負責知己汽車項目，這意味著知己汽車的地位等同于SAIC乘用車。SAIC對知己汽車的期望不僅僅是完成品牌的突破，更是集團機制改革創新和技術創新的重要承擔者。為此，SAIC在新聞稿中寫道:SAIC 60多年的專業造車經驗、深厚的技術積累、完善的零部件體系、全球化的布局、充足的資金儲備和豐富的合作資源，為智造汽車構筑了最堅實的基礎。

目前，知己汽車項目有200多名成員，其中一半來自SAIC境內。另一部分來自與汽車的跨界行業。預計到今年年底，項目數量將達到300個，預計到2010年將呈指數級增長……明年年底。首款車將定位為純電動高端車。預計今年年底在黑河進行冬季測試，明年可能完成量產交付。

r車更像是SAIC乘用車內部創業的突破性項目，而智能車則是SAIC引進外部資源突破高端的利刃。

顯然，知己汽車是SAIC的頭號工程。R品牌誕生后，該如何自我處理？這將是SAIC內部賽馬的最新案例。誰能去deus ex誰就能得到更多的資源。

此前，互聯網巨頭騰訊集團利用內部賽馬的機制，誕生了微信這個殺手級應用。或許SAIC也希望通過內部競爭實現智能電動高端品牌的突破。

標簽：智己汽車榮威特斯拉蔚來埃安

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