文飛:用戶思維、用戶共創讓哈弗品牌更有溫度感

網易汽車11月22日報道，以“新科技，新生活”為主題的第十八屆廣州車展于11月20日至29日在廣州舉行。作為受新冠肺炎疫情影響的2020年大型綜合性國際汽車展覽會，它吸引了全球汽車行業的關注。網易汽車再次對話高端行業精英，共同展望行業趨勢和未來。

長城汽車股份有限公司哈弗品牌公司總經理文飛

核心閱讀:

1.從新車哈弗大狗(參數圖片)上市后的市場表現來看，應該說定位準確的捕捉到了市場的藍海機會點，所以大狗上市36天內銷量突破萬輛。

2.未來整個長城的定位是要轉型的，就是從一個傳統的汽車制造公司轉型為一個互聯網科技胚胎公司。哈弗品牌承擔了長城70%的體量，自然是主力，所以必須在智能化、網絡化、科技配置的應用上領先。

3.SUV是必不可少的配置，無論是智能駕駛輔助、智能汽車、智能網聯應用，所以各個品牌在這方面也有很大的想象空間。

以下為采訪實錄:

網易汽車:歡迎來到網易會議室！我們為您帶來2020廣州國際車展的采訪報道。在此期間，我們非常榮幸地邀請到長城汽車股份有限公司哈弗品牌公司總經理文飛先生，歡迎您！

文飛:主持人好，網易的朋友們，大家好！網易汽車:和往常一樣，今年的決賽車展，首先請大家介紹一下今年帶來了哪些產品，哪些是展臺的C位？

文飛:今年長城汽車聯合展臺設在a館4.2廳，和往年一樣，我們也參加了哈弗品牌、長城皮卡、電動車歐拉品牌的聯展。可以看到哈弗第三代H6、哈弗大狗以及剛剛預售的新車哈弗初戀。同時還有長城領銜的長城皮卡陣容和歐拉好貓領銜的歐拉電動車陣容。其中哈弗初戀應該占據c位，因為今天我們發布的是全系預售價和大狗2.0T預售價，同時也為大家帶來了第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版的外觀。

網易汽車:所以展臺都很吸引人。大家一定要親自去看一看，體驗一下初戀的感覺。2020年就要關門了，可以說每天都被哈佛的戰報刷屏。如果讓你給哈佛今年的市場表現打個分，你會打多少分？

文飛:我可能給你8.5分，因為今年的車市不容易，主要分為幾個板塊:4月份之前，受今年新冠肺炎疫情的影響，行業非常困難。從2月到3月，我們也非常同情經銷商，幫助經銷商渡過難關。針對疫情期間消費者看車難的問題，我們還推出了一些上門試駕、上門養車的服務。我們還把主戰場從終端4S店搬到線上，進行千機游戲。5-8月期間，我帶了哈佛營銷團隊，大家恢復的很快。每個月銷量都有所恢復，穩步回升。9月至11月期間，我們迎來了重要新車的上市。第三代哈弗H6于8月底正式上市，網絡名人新車哈弗大狗于9月底正式上市。兩款新車都帶來了哈弗品牌9-10月的強勁增長。第三代哈弗H6第一個月單月銷量超過1萬輛，第二個月單月2萬輛。在第三代哈弗H6的大力支持下，10月剛過，哈弗H6就重回月銷5萬的巔峰。從新車哈弗大狗上市后的市場表現來看，應該說定位精準地捕捉到了市場的藍海機遇，所以大狗的銷量在36天內就突破了1萬輛。

因為這不同于第三代哈弗H6這種神車，月銷量達不到1萬到2萬是不合理的，所以月銷量2萬輛是一個重要的水平。但是對于哈弗狗一個全新的定位，全新的品類，我們并不確定它的表現。應該說，它在天悅只賣了36年，對我們來說是一個驚喜。因為我們打的是一個全新的藍海市場，應該會給哈佛整個系帶來一個貢獻，也是一個全新的增量。由于這兩款新車的大力支持，我們也在10月份取得了近10萬臺的優秀月銷量。為什么說8.5分？剩下的1.5分就看接下來的40天了。我們有哈弗的初戀，有大狗的2.0T四驅。相信隨著第三代哈弗H6和哈弗大狗在新車上的效應持續顯現，以及哈弗全線產品的強大和均衡，我們在最后的40天應該會有更好的表現。希望能從這40天里考到最后的1.5分，年底考個滿分。

網易汽車:在今年非常特殊的市場環境下，哈弗的營銷團隊打了一場又一場攻堅戰。年底能給我們總結一下嗎？你認為哈佛品牌的核心打法是什么？你在哪里贏的？

文飛:首先，我要感謝哈佛營銷團隊的朋友們。他們這一年也很辛苦，很努力，很努力，但是從現在來看成績還是不錯的。如果總結的話，我覺得主要有三點可以贏。因為現在除了哈佛的營銷團隊，包括哈佛的R&D團隊和商品策劃團隊都是我在管理，剛才說的營銷團隊是整個大團隊的統稱，還有……關于三個要點:

準確的產品規劃和產品實力建設。比如我們的哈弗大狗，就是為了識別代表一半客戶的城市SUV和代表四分之一客戶的純越野車型。這中間其實是有市場的，需要比SUV有更強的越野能力，但又不需要那么硬派，過于功能化，所以大狗正好滿足了這部分需求。比如第三代哈弗H6和哈弗大狗，我們主要賣頂配，第三代H6和哈弗大狗都占了頂配的銷量。因為車頂配備了更多的智能配置，比如第三代哈弗H6搭載的自動路由和倒車功能，場景就是你開進一條狹窄的巷子，現在城市里的汽車擁有率越來越高。晚上回小區找車位，最后能找到車位一頭扎進去，第二天早上上班就很難出來了。自動跟蹤和倒車是怎么進來的。第二天早上，只要啟動一鍵退貨功能。怎么開進去，只要按照你開進去的路徑走，方向盤、油門、剎車都是完全智能的，也就是5-15公里的低速狀態自動完成。其實這是一個非常貼心的高智能配置。得益于這些黑科技的加持，第三代哈弗H6和哈弗狗頂配尤其受到消費者的青睞。

用戶思維和用戶共同創造，真正洞察我們的用戶。用戶想什么我們就做什么，用戶想要什么我們就給什么，甚至和用戶一起玩，讓用戶參與到營銷過程中來。哈弗大狗這個名字是網友投票產生的。后來大狗的幾個等級也是網友投票決定的。當時一個聲音很高的“中國園林狗”不成功。今天發布的2.0四驅版本終于復活了。很多網友對“中華園”古狗還念念不忘，我們就響應了這個號召。能夠放低身段和消費者玩，并不是說消費者會為我想要的東西買單。這是一個非常重要的用戶思維。

創新只是一些不同的玩法。因為這種堅持不懈的創新意識，我們可以抓住更多的第一。比如今年疫情直播成為主流模式后，哈佛與他們合作的羅永浩第一次帶貨車直播，李丹第三次帶貨車直播。為什么這樣的機會會自然而然的落到我們頭上？因為我們團隊的朋友都有意識去做一些創新的，第一次的事情，包括我們今天帶來的哈佛初戀，其實車的顏色都命名為黑板黑，粉筆白，操場綠，包括大一，大二，大二，大三，大四，典型的90后團隊的朋友集體頭腦風暴。我覺得這個很好，基本符合我們產品的特點和產品的名字，因為我們的定位是年輕人的第一款SUV，有代入感和畫面感，能讓大家感受到初戀的感覺。

網易汽車:團隊的智慧，準確的定位，高效的決策，構成了我們優秀的營銷流程。接下來我想問一下，初戀和大狗看到了哈佛品牌的一個比較新的面貌，那么在這個大膽的嘗試下，我們希望在未來為大家打造一個什么樣的哈佛品牌。

文飛:未來，我們要把哈佛品牌打造成為一個有科技感、有溫度、有責任感、有情懷的自由品牌。其實整個長城未來的定位是要轉型的，就是從一個傳統的汽車制造公司轉型為一個互聯網科技胚胎公司。哈弗品牌承擔了長城70%的體量，自然是主力，所以必須在智能化、網絡化、科技配置的應用上領先。有溫度感就是要理解用戶的想法，給用戶想要的東西，和用戶深度玩轉。所以，未來為用戶思考，為用戶創造機會，是我們非常重要的策略。一種責任感是疫情期間H9的主人。大家都叫它“炸彈9”。數十名車主自發組成車隊，前往疫區武漢，在一些需要的地方，包括隔離區，幫助運送物資。他們自己也會捐贈物資，承擔運送物資的工作。每個人都會……被隔離14天，期間所有費用自行承擔。我覺得這種大無畏的責任是我們未來需要提倡的。我相信不僅僅是車主，而是。然后就有了好感。因為我們是中國品牌，是中國汽車品牌的領導者，在全球化、與外資競爭、打造品牌品質、承擔未來中國汽車產業崛起等方面責無旁貸，所以我們也應該成為一個有情懷的品牌。

長城汽車股份有限公司哈弗品牌公司總經理文飛(左)網易汽車主持人王云(右)

網易汽車:今年哈弗做了很多和行業相關的事情。當時與羅永浩的合作也引起了業內的廣泛關注。在哈弗品牌的探索過程中，如何看待網絡營銷和直播營銷的未來發展趨勢？

文飛:在我看來，直播營銷在相當長一段時間內都將是主流模式。由于今年疫情銷售模式的變化，我個人感覺在汽車企業的品牌大佬中，我也親身參與過直播。我做過各種直播，品牌直播，4S店直播，4S店直播，包括跟羅永浩這樣的大V直播。總結一下我的感受，直播還是比較吸引人的方式。和傳統短視頻不同，直播是實時的，所以互動性很強。不管下面的評論，都可以邊看評論邊摘抄和網友互動。這種互動非常好，是目前其他方式無法替代的。直播的形式非常豐富，雖然只是方屏。經過你的背景設計和鏈接設計，邀請不同的人進行互動，帶來不同的印象和感受，那么豐富的呈現方式會讓觀賞性和可看性非常強。

直播是大眾運動，門檻其實沒那么高，不僅主機廠領導，大V和KOL都可以，普通人也可以。例如，全國各地4S商店的銷售顧問也可以成為直播專家。疫情期間，我們還在全國800多家4S門店搭建了哈佛銷售顧問直播團隊，培訓了500多名優秀的直播專家。在未來，這將成為一個直播矩陣，可以有效地傳達品牌價值和產品信息。其實直播是可以和一些東西連接的，比如直播和商城，直播和APP。因為直播有漣漪效應，可以作為核心調動其他傳播陣地和傳播資源，所以這是直播的幾個吸引人的地方。直播未來的趨勢可能是作為平臺之一，前后需要其他短視頻和全媒體的合作，而不僅僅是依靠單一的直播。因為直播也有一個弱點，就是時效性很強。到目前為止，有些直播也是不同的元素，所以直播的短期性和時效性其實需要前后臺的媒體矩陣來加強和彌補。

網易汽車:今天看我們節目的觀眾應該也有你的粉絲吧。長城汽車董事長魏建軍先生不僅是爆款操盤手，也是汽車行業著名的現場交車大王和首席試駕員。我們已經研究了很多次H6和F7的爆炸是如何煉成的，我想問你今年一個優秀的汽車人是如何煉成的。

文飛:這個問題其實很簡單。答案只有一個，就是要貼近用戶，就要研究用戶，洞察用戶，給用戶提供他們想要的，滿足他們的需求。因為我們做的所有產品研發、產品策劃、銷售、服務，其實都是圍繞著用戶，包括經銷商，這也是我們鏈接用戶的一個場景，所以只有了解用戶，才能做好營銷，做好產品力。

網易汽車:說到用戶營銷和用戶服務，可能有一個必然的趨勢，就是數字化的大趨勢。在這種趨勢下，長城也提出全面打造數字護城河。對于哈弗品牌來說，如何理解建立數字護城河……如何加強數字化的賦能？最關鍵的點是什么？

文飛:數字化升級是近一兩年汽車行業非常流行的趨勢，尤其是今年的疫情催生并加速了這一趨勢。

網易汽車11月22日報道，以“新科技，新生活”為主題的第十八屆廣州車展于11月20日至29日在廣州舉行。作為受新冠肺炎疫情影響的2020年大型綜合性國際汽車展覽會，它吸引了全球汽車行業的關注。網易汽車再次對話高端行業精英，共同展望行業趨勢和未來。

長城汽車股份有限公司哈弗品牌公司總經理文飛

核心閱讀:

1.從新車哈弗大狗(參數圖片)上市后的市場表現來看，應該說定位準確的捕捉到了市場的藍海機會點，所以大狗上市36天內銷量突破萬輛。

2.未來整個長城的定位是要轉型的，就是從一個傳統的汽車制造公司轉型為一個互聯網科技胚胎公司。哈弗品牌承擔了長城70%的體量，自然是主力，所以必須在智能化、網絡化、科技配置的應用上領先。

3.SUV是必不可少的配置，無論是智能駕駛輔助、智能汽車、智能網聯應用，所以各個品牌在這方面也有很大的想象空間。

以下為采訪實錄:

網易汽車:歡迎來到網易會議室！我們為您帶來2020廣州國際車展的采訪報道。在此期間，我們非常榮幸地邀請到長城汽車股份有限公司哈弗品牌公司總經理文飛先生，歡迎您！

文飛:主持人好，網易的朋友們，大家好！網易汽車:和往常一樣，今年的決賽車展，首先請大家介紹一下今年帶來了哪些產品，哪些是展臺的C位？

文飛:今年長城汽車聯合展臺設在a館4.2廳，和往年一樣，我們也參加了哈弗品牌、長城皮卡、電動車歐拉品牌的聯展。可以看到哈弗第三代H6、哈弗大狗以及剛剛預售的新車哈弗初戀。同時還有長城領銜的長城皮卡陣容和歐拉好貓領銜的歐拉電動車陣容。其中哈弗初戀應該占據c位，因為今天我們發布的是全系預售價和大狗2.0T預售價，同時也為大家帶來了第三代哈弗H6 2.0T智能四驅版的外觀。

網易汽車:所以展臺都很吸引人。大家一定要親自去看一看，體驗一下初戀的感覺。2020年就要關門了，可以說每天都被哈佛的戰報刷屏。如果讓你給哈佛今年的市場表現打個分，你會打多少分？

文飛:我可能給你8.5分，因為今年的車市不容易，主要分為幾個板塊:4月份之前，受今年新冠肺炎疫情的影響，行業非常困難。從2月到3月，我們也非常同情經銷商，幫助經銷商渡過難關。針對疫情期間消費者看車難的問題，我們還推出了一些上門試駕、上門養車的服務。我們還把主戰場從終端4S店搬到線上，進行千機游戲。5-8月期間，我帶了哈佛營銷團隊，大家恢復的很快。每個月銷量都有所恢復，穩步回升。9月至11月期間，我們迎來了重要新車的上市。第三代哈弗H6于8月底正式上市，網絡名人新車哈弗大狗于9月底正式上市。兩款新車都帶來了哈弗品牌9-10月的強勁增長。第三代哈弗H6第一個月單月銷量超過1萬輛，第二個月單月2萬輛。在第三代哈弗H6的大力支持下，10月剛過，哈弗H6就重回月銷5萬的巔峰。從新車哈弗大狗上市后的市場表現來看，應該說定位精準地捕捉到了市場的藍海機遇，所以大狗的銷量在36天內就突破了1萬輛。

因為這不同于第三代哈弗H6這種神車，月銷量達不到1萬到2萬是不合理的，所以月銷量2萬輛是一個重要的水平。但是對于哈弗狗一個全新的定位，全新的品類，我們并不確定它的表現。應該說，它在天悅只賣了36年，對我們來說是一個驚喜。因為我們打的是一個全新的藍海市場，應該會給哈佛整個系帶來一個貢獻，也是一個全新的增量。由于這兩款新車的大力支持，我們也在10月份取得了近10萬臺的優秀月銷量。為什么說8.5分？剩下的1.5分就看接下來的40天了。我們有哈弗的初戀，有大狗的2.0T四驅。相信隨著第三代哈弗H6和哈弗大狗在新車上的效應持續顯現，以及哈弗全線產品的強大和均衡，我們在最后的40天應該會有更好的表現。希望能從這40天里考到最后的1.5分，年底考個滿分。

網易汽車:在今年非常特殊的市場環境下，哈弗的營銷團隊打了一場又一場攻堅戰。年底能給我們總結一下嗎？你認為哈佛品牌的核心打法是什么？你在哪里贏的？

文飛:首先，我要感謝哈佛營銷團隊的朋友們。他們這一年也很辛苦，很努力，很努力，但是從現在來看成績還是不錯的。如果總結的話，我覺得主要有三點可以贏。因為現在除了哈佛的營銷團隊，包括哈佛的R&D團隊和商品策劃團隊都是我在管理，剛才說的營銷團隊是整個大團隊的統稱，還有……關于三個要點:

準確的產品規劃和產品實力建設。比如我們的哈弗大狗，就是為了識別代表一半客戶的城市SUV和代表四分之一客戶的純越野車型。這中間其實是有市場的，需要比SUV有更強的越野能力，但又不需要那么硬派，過于功能化，所以大狗正好滿足了這部分需求。比如第三代哈弗H6和哈弗大狗，我們主要賣頂配，第三代H6和哈弗大狗都占了頂配的銷量。因為車頂配備了更多的智能配置，比如第三代哈弗H6搭載的自動路由和倒車功能，場景就是你開進一條狹窄的巷子，現在城市里的汽車擁有率越來越高。晚上回小區找車位，最后能找到車位一頭扎進去，第二天早上上班就很難出來了。自動跟蹤和倒車是怎么進來的。第二天早上，只要啟動一鍵退貨功能。怎么開進去，只要按照你開進去的路徑走，方向盤、油門、剎車都是完全智能的，也就是5-15公里的低速狀態自動完成。其實這是一個非常貼心的高智能配置。得益于這些黑科技的加持，第三代哈弗H6和哈弗狗頂配尤其受到消費者的青睞。

用戶思維和用戶共同創造，真正洞察我們的用戶。用戶想什么我們就做什么，用戶想要什么我們就給什么，甚至和用戶一起玩，讓用戶參與到營銷過程中來。哈弗大狗這個名字是網友投票產生的。后來大狗的幾個等級也是網友投票決定的。當時一個聲音很高的“中國園林狗”不成功。今天發布的2.0四驅版本終于復活了。很多網友對“中華園”古狗還念念不忘，我們就響應了這個號召。能夠放低身段和消費者玩，并不是說消費者會為我想要的東西買單。這是一個非常重要的用戶思維。

創新只是一些不同的玩法。因為這種堅持不懈的創新意識，我們可以抓住更多的第一。比如今年疫情直播成為主流模式后，哈佛與他們合作的羅永浩第一次帶貨車直播，李丹第三次帶貨車直播。為什么這樣的機會會自然而然的落到我們頭上？因為我們團隊的朋友都有意識去做一些創新的，第一次的事情，包括我們今天帶來的哈佛初戀，其實車的顏色都命名為黑板黑，粉筆白，操場綠，包括大一，大二，大二，大三，大四，典型的90后團隊的朋友集體頭腦風暴。我覺得這個很好，基本符合我們產品的特點和產品的名字，因為我們的定位是年輕人的第一款SUV，有代入感和畫面感，能讓大家感受到初戀的感覺。

網易汽車:團隊的智慧，準確的定位，高效的決策，構成了我們優秀的營銷流程。接下來我想問一下，初戀和大狗看到了哈佛品牌的一個比較新的面貌，那么在這個大膽的嘗試下，我們希望在未來為大家打造一個什么樣的哈佛品牌。

文飛:未來，我們要把哈佛品牌打造成為一個有科技感、有溫度、有責任感、有情懷的自由品牌。其實整個長城未來的定位是要轉型的，就是從一個傳統的汽車制造公司轉型為一個互聯網科技胚胎公司。哈弗品牌承擔了長城70%的體量，自然是主力，所以必須在智能化、網絡化、科技配置的應用上領先。有溫度感就是要理解用戶的想法，給用戶想要的東西，和用戶深度玩轉。所以，未來為用戶思考，為用戶創造機會，是我們非常重要的策略。一種責任感是疫情期間H9的主人。大家都叫它“炸彈9”。數十名車主自發組成車隊，前往疫區武漢，在一些需要的地方，包括隔離區，幫助運送物資。他們自己也會捐贈物資，承擔運送物資的工作。每個人都會……被隔離14天，期間所有費用自行承擔。我覺得這種大無畏的責任是我們未來需要提倡的。我相信不僅僅是車主，而是。然后就有了好感。因為我們是中國品牌，是中國汽車品牌的領導者，在全球化、與外資競爭、打造品牌品質、承擔未來中國汽車產業崛起等方面責無旁貸，所以我們也應該成為一個有情懷的品牌。

長城汽車股份有限公司哈弗品牌公司總經理文飛(左)網易汽車主持人王云(右)

網易汽車:今年哈弗做了很多和行業相關的事情。當時與羅永浩的合作也引起了業內的廣泛關注。在哈弗品牌的探索過程中，如何看待網絡營銷和直播營銷的未來發展趨勢？

文飛:在我看來，直播營銷在相當長一段時間內都將是主流模式。由于今年疫情銷售模式的變化，我個人感覺在汽車企業的品牌老總中，我親自參與過直播。我做過各種直播，品牌直播，4S店直播，4S店直播，包括跟羅永浩這樣的大V直播。總結一下我的感受，直播還是比較吸引人的方式。和傳統短視頻不同，直播是實時的，所以互動性很強。不管下面的評論，都可以邊看評論邊摘抄和網友互動。這種互動非常好，是目前其他方式無法替代的。直播的形式非常豐富，雖然只是方屏。經過你的背景設計和鏈接設計，邀請不同的人進行互動，帶來不同的印象和感受，那么豐富的呈現方式會讓觀賞性和可看性非常強。

直播是大眾運動，門檻其實沒那么高，不僅主機廠領導，大V和KOL都可以，普通人也可以。例如，全國各地4S商店的銷售顧問也可以成為直播專家。疫情期間，我們還在全國800多家4S門店搭建了哈佛銷售顧問直播團隊，培訓了500多名優秀的直播專家。在未來，這將成為一個直播矩陣，可以有效地傳達品牌價值和產品信息。其實直播是可以和一些東西連接的，比如直播和商城，直播和APP。因為直播有漣漪效應，可以作為核心調動其他傳播陣地和傳播資源，所以這是直播的幾個吸引人的地方。直播未來的趨勢可能是作為平臺之一，前后需要其他短視頻和全媒體的合作，而不僅僅是依靠單一的直播。因為直播也有一個弱點，就是時效性很強。到目前為止，有些直播也是不同的元素，所以直播的短期性和時效性其實需要前后臺的媒體矩陣來加強和彌補。

網易汽車:今天看我們節目的觀眾應該也有你的粉絲吧。長城汽車董事長魏建軍先生不僅是爆款操盤手，也是汽車行業著名的現場交車大王和首席試駕員。我們已經研究了很多次H6和F7的爆炸是如何煉成的，我想問你今年一個優秀的汽車人是如何煉成的。

文飛:這個問題其實很簡單。答案只有一個，就是要貼近用戶，就要研究用戶，洞察用戶，給用戶提供他們想要的，滿足他們的需求。因為我們做的所有產品研發、產品策劃、銷售、服務，其實都是圍繞著用戶，包括經銷商，這也是我們鏈接用戶的一個場景，所以只有了解用戶，才能做好營銷，做好產品力。

網易汽車:說到用戶營銷和用戶服務，可能有一個必然的趨勢，就是數字化的大趨勢。在這種趨勢下，長城也提出全面打造數字護城河。對于哈弗品牌來說，如何理解建立數字護城河……如何加強數字化的賦能？最關鍵的點是什么？

文飛:數字化升級是近一兩年汽車行業非常流行的趨勢，尤其是今年的疫情催生并加速了這一趨勢。對于哈佛來說，我們的數字化簡單來說就是提高內部結構效率，重塑外部結構模式，就是從內部和外部兩個層面對數字化進行升級和打通。對內，要實現營銷的數字化，通過一個數字化的基礎，把我們現在的銷售、服務、金融服務連接起來，從而準確把握用戶的行為，以及每一個環節對銷售服務的改進需求。終端數字化就是所謂的經銷商的4S店。未來，我們將發展成為智能商店。比如通過人臉識別，對用戶對某款車偏好的捕捉和數據積累，實際上可以幫助我們的經銷商提高銷售和服務的效率，同時幫助用戶更好地實現購買和試用的一體化服務體驗。然后我們需要數字化重構商業模式，因為過去我們通過很多分散的渠道和用戶溝通。以后其實還有一個特別直接的渠道，就是官方APP。通過官方APP，我們可以建立一個真實用戶直接交流的平臺，可以傾聽用戶的聲音，與用戶互動，組織用戶與我們互動。通過這種形式，我們可以縮短與用戶的溝通鏈接，通過數字化的積累和分析，為他們提供更符合他們需求的產品和服務。

網易汽車:最后一個問題，開頭也提到了，在今年寒冬和疫情的疊加影響下，中國品牌面臨著很大的壓力。作為SUV領域的領軍者，你如何看待SUV市場未來的發展？作為中國品牌的領導者，如何應對？

文飛:今年5月份之前，汽車行業整個市場都在下滑，SUV也比較大，所以受下滑影響比較大。但從5-10月的數據來看，相比轎車市場，SUV的反彈速度和復蘇速度相對更快。明年的車市我還是比較看好的，尤其是SUV市場，因為明年是今年疫情后全面復蘇的第一年，也是建黨一百周年。第十四個五年計劃提到下一個世紀的第一年，所以所有這些都意味著明年我們將有一些新的經濟刺激、新的投資拉動、消費拉動和新的基礎設施投資。所以在這樣一個拉動經濟的行為中，其實SUV是不可或缺的主力，不管是個人用車還是商務車，所以我看好明年的SUV市場。

不過我覺得未來SUV的趨勢也有幾個非常鮮明的特點:一是更加分類化。SUV是一個大的品類，未來還會細分。以前我們只有城市性能和越野性能，但哈弗狗出現后還有第三種可能，未來還會有第四種和第五種可能，這需要我們去探索。新能源或多種能源的燃油車還有很長一段繁榮期，但從未來趨勢來看，混合動力、輕混動、插電式混合動力、電動汽車未來應該是融合共存的狀態。然后是智能。SUV是必不可少的配置，無論是智能駕駛輔助、智能汽車、智能網聯應用，所以各個品牌在這方面也有很大的想象空間。

網易汽車:非常感謝分享。由于時間關系，本次采訪暫時告一段落。希望以后我們能有更多的機會討論哈佛品牌背后的故事。下次見！文飛:謝謝你。對于哈佛來說，我們的數字化簡單來說就是提高內部結構效率，重塑外部結構模式，就是從內部和外部兩個層面對數字化進行升級和打通。對內，要實現營銷的數字化，通過一個數字化的基礎，把我們現在的銷售、服務、金融服務連接起來，從而準確把握用戶的行為，以及每一個環節對銷售服務的改進需求。終端數字化就是所謂的經銷商的4S店。未來，我們將發展成為智能商店。比如通過人臉識別，對用戶對某款車偏好的捕捉和數據積累，實際上可以幫助我們的經銷商提高銷售和服務的效率，同時幫助用戶更好地實現購買和試用的一體化服務體驗。然后我們需要數字化重構商業模式，因為過去我們通過很多分散的渠道和用戶溝通。以后其實還有一個特別直接的渠道，就是官方APP。通過官方APP，我們可以建立一個真實用戶直接交流的平臺，可以傾聽用戶的聲音，與用戶互動，組織用戶與我們互動。通過這種形式，我們可以縮短與用戶的溝通鏈接，通過數字化的積累和分析，為他們提供更符合他們需求的產品和服務。

網易汽車:最后一個問題，開頭也提到了，在今年寒冬和疫情的疊加影響下，中國品牌面臨著很大的壓力。作為SUV領域的領軍者，你如何看待SUV市場未來的發展？作為中國品牌的領導者，如何應對？

文飛:今年5月份之前，汽車行業整個市場都在下滑，SUV也比較大，所以受下滑影響比較大。但從5-10月的數據來看，相比轎車市場，SUV的反彈速度和復蘇速度相對更快。明年的車市我還是比較看好的，尤其是SUV市場，因為明年是今年疫情后全面復蘇的第一年，也是建黨一百周年。第十四個五年計劃提到下一個世紀的第一年，所以所有這些都意味著明年我們將有一些新的經濟刺激、新的投資拉動、消費拉動和新的基礎設施投資。所以在這樣一個拉動經濟的行為中，其實SUV是不可或缺的主力，不管是個人用車還是商務車，所以我看好明年的SUV市場。

不過我覺得未來SUV的趨勢也有幾個非常鮮明的特點:一是更加分類化。SUV是一個大的品類，未來還會細分。以前我們只有城市性能和越野性能，但哈弗狗出現后還有第三種可能，未來還會有第四種和第五種可能，這需要我們去探索。新能源或多種能源的燃油車還有很長一段繁榮期，但從未來趨勢來看，混合動力、輕混動、插電式混合動力、電動汽車未來應該是融合共存的狀態。然后是智能。SUV是必不可少的配置，無論是智能駕駛輔助、智能汽車、智能網聯應用，所以各個品牌在這方面也有很大的想象空間。

網易汽車:非常感謝分享。由于時間關系，本次采訪暫時告一段落。希望以后我們能有更多的機會討論哈佛品牌背后的故事。下次見！

文飛:謝謝你。

標簽：哈弗長城哈弗大狗哈弗H6哈弗初戀

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