趙長江:比亞迪應對今年的競爭和挑戰從四方面抓起

網易汽車11月20日報道，以“新科技，新生活”為主題的第十八屆廣州車展于11月20日至29日在廣州舉行。作為受新冠肺炎疫情影響的2020年大型綜合性國際汽車展覽會，它吸引了全球汽車行業的關注。網易汽車再次對話高端行業精英，共同展望行業趨勢和未來。

比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江

車展期間，網易采訪了比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江，趙長江先生就比亞迪參加本次廣州車展，以及產品規劃和行業展望進行了深入交流。

其中，趙長江先生在談到比亞迪的重磅車型和技術亮點時，介紹了秦PLUS(參數圖片)是全球首款DM-i超級混動，以及小云插電和混動專用的1.5L高效發動機，比亞迪韓搭載的blade battery純電動車。關于刀片電池，他還表示，比亞迪已經掌握了刀片電池和更多動力電池的核心技術，并通過核心技術的自力更生取得了領先地位。

以下為采訪實錄:

網易汽車:請介紹一下比亞迪參加本次廣州車展的情況。

趙長江:比亞迪展臺位于5.2館，展覽面積1505㎡。展覽的主題是“強大的中國汽車走向新”。主要參展陣容包括:新車型秦PLUS首次亮相；韓、2021唐、宋PLUS等重磅車型參展；刀片電池等技術豪華陣容展示。

網易汽車:請介紹一下比亞迪在本次車展上的重磅車型和核心技術亮點？

趙長江:秦PLUS是全球首款DM-i超級混動和燃油車顛覆者。采用帶來美感和動感的全新外形設計，將龍的魅力詮釋得更加淋漓盡致；搭載比亞迪全球首創的DM-i超級混動技術，實現超低油耗、超強動力、平順寧靜共存的全新用車體驗。秦PLUS不僅擁有全面顛覆主流家庭轎車的綜合實力，也給了消費者更加極致的用車選擇。

DM-i:比亞迪率先戰略細分插電式混動技術。在DM-p超級動力技術定義了插電式混合動力汽車的“絕對性能”之后，比亞迪將更進一步，推出以“超低油耗”為核心的DM-i超級混合動力技術。

采用DM-i超級混動技術的車輛與傳統燃油車相比，油耗更低，起步更快，性能更平順更安靜，用電更環保，不限購，產品力和體驗全面超越，堪稱對燃油車的降維打擊。然而，搭載DM-i超級混合動力技術的車型價格相當于同級別外資燃油車的落地價格——這將重塑插電式混合動力汽車與燃油車的競爭關系，強烈改變消費者對新能源汽車的看法。比亞迪將以搭載DM-i超級混合動力技術的產品，為中國汽車品牌在燃油車市場的節節敗退發起“反攻戰”。

曉云-插電式專用1.5L高效發動機:插電式專用1.5L高效發動機是專為DM-i超級混動技術打造。它旨在實現超低油耗，采用阿特金森循環，配備EGR廢氣再循環系統，熱效率高達43%，是世界上熱效率最高的量產汽油發動機。在這臺發動機上，比亞迪首次啟動了發動機分體冷卻技術，提高了發動機效率，縮短了冷啟動暖機過程15%-20%，降低了暖機過程的油耗和排放；此外，這款發動機還充分利用了插電式混合動力汽車的電動化優勢，對配件進行電動化，取消了傳統的發動機前端輪系，進一步降低損耗，提高效率；這款發動機不僅超級省油，輕松滿足“國六B”排放標準，更以出色的NVH性能帶來平順寧靜的駕駛享受。它將在DM-i超級混合動力技術中發揮重要作用。

韓是世界上第一輛配備刀片電池的純電動汽車；性能標桿:零加速3.9秒——中國最快量產新能源車，制動距離32.8米，時速80公里，通過麋鹿測試；豪華標桿:性能美學設計，中式豪華內飾，納帕真皮，天然實木，真鋁等高級材質恰到好處。市場表現:韓10月銷量7545輛，環比增長34.4%；截至目前，已訂購銷售5萬臺，月產能即將突破1萬臺。

刀片電池:比亞迪通過核心技術的自力更生，掌握了刀片電池和更多動力電池的核心技術，取得了領先地位。刀片電池具有安全性高、電池壽命長、使用壽命長的特點，將把動力電池的發展路線拉回安全的正確道路。

2021唐定位為全球超安全專業智能旗艦SUV。新中式豪華:傳承龍臉設計語言，S級擁抱豪華智能旗艦座艙；高性能:DM-p超強動力，超級智能電動四驅，零加速4.3秒，零制動距離36m；智能新高度:DiLink 3.0智能網聯系統、DiPilot智能駕駛輔助系統、全場景數字鑰匙；全方位安全:唐家榮獲C-NCAP“五星級安全認證”和C-IASI三項“良好”認證；市場表現:唐家是中國第一個成交均價超過20萬的品牌汽車，累計銷量超過23萬輛。

DM-p混合平臺:1。絕對性能，超強動力，V8動力表現(百公里加速4.3秒)，動力碾壓大排量燃油車；2、NVH性能優異，堪比純電動車的安靜、舒適、平順；3.越野車擺脫困境的能力(超級智能電動四驅)

網易汽車主持人(左)與比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江(右)

網易汽車:在碳減排的背景下，國務院近日發布了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》。發展新能源汽車是必要的選擇。比亞迪是如何考慮產品規劃的？你對消費的變化有什么樣的判斷？

趙長江:在產品規劃上，比亞迪王朝+e系列是同源平行的。王朝家族致力于成為中高端電動車市場的標桿，切入一二線中高端用戶群體，是追求高安全、高續航、高性能的極致電動車產品。E系列旨在迎合當前新能源消費年輕化、個性化、多元化的趨勢，主要切入三四五線城市。王朝家族承載著中國品牌的上升趨勢，E系列是為了全面普及年輕智能電動車，加速電動生活的全面到來。

目前中國的千人數量很低，還有很大的空間。無論是股市的升級，還是首購市場的剛需，其實都是很大的，未來中國的消費能力足夠強大。

網易汽車:車企越來越重視汽車的全生命周期價值。各大汽車品牌都在客戶服務和體驗上下了不少功夫。比亞迪在客服體系方面做了哪些努力？

趙長江:操作系統方面，去年成立了三個產品中心。產品中心的核心團隊都是在一線打拼多年的營銷人員，懂用戶，懂營銷，懂產品。一方面，他們深入用戶人群，深入了解用戶需求，以用戶為中心制定產品策略；另一端指揮R&D系統和銷售系統的方向和實施要求，打造以用戶為中心的閉環運營體系。

在售后服務方面，我們在今年的北京車展上正式發布了比亞迪的《服務公約》，讓消費者可以獲得透明、免費、公平、可持續的服務。比如24小時救援維修代步車、充電車、上門取送車等。，包括到店免費充電等。，一切為了提高客戶滿意度。

在渠道體驗方面，我們最近幾個月發展了近200家尚超體驗中心。在商城中，用戶可以近距離感受和體驗比亞迪的漢唐產品。最好把認知等同于事實，

在線上服務方面，線上工作逐步實現數字化轉型，打造數字化管理運營，提升用戶購車便利性。接下來會有一個直接對接用戶需求的APP，你可以看到整車的生產流程、交付時間、在線訂購。

網易汽車:中國汽車品牌面臨的困境，比亞迪在打造乘用車品牌方面有哪些思路和舉措？

趙長江:

1.中國品牌面臨的困境:

目前，消費者對中國汽車品牌有一些固有的負面印象和認知，甚至持雙重標準，這是所有中國汽車品牌都必須面對的。我們需要改變這種狀況，突破這種困境。

2.比亞迪乘用車的品牌定位、主張和措施。

比亞迪繼承并延續了品牌定位:品牌定位:新能源汽車的引領者；品牌主張:強華汽車出新；基于品牌獨特的核心優勢，總結梳理出三個傳播方向:科學自信、品質自信、中國自信。

科技自信:刀片電池、DM-P和DM-i技術、E平臺模塊化、IGBT芯片、DiLink、DiPilot……...這些都是堅實的國際領先水平。R&D不惜一切代價投資，在行業內領先技術水平。

品質自信:無論是比亞迪還是國內其他主流汽車品牌，在汽車設計、核心零部件采購供應、生產精益制造等各個方面，在汽車誕生的每一個環節，我們都有充分的自信，相比合資外資品牌。

中國自信:就比亞迪而言，汽車以朝代命名，就是希望現在的工業產品與過去的歷史文化有一個很好的結合。比亞迪吸引了奔馳、豐田等世界級品牌與我們進行技術合資合作。沃倫·巴菲特是我們的戰略投資者。現在的比亞迪是世界的比亞迪。我們堅信民族的就是世界的，我們更加堅定樹立民族自信。

網易汽車:這兩年新能源汽車競爭激烈，市場環境不寬松。比亞迪如何應對今年的競爭和挑戰？

趙長江:總結起來主要有四個方面:核心技術、銷售口碑、品牌傳播、服務保障。

首先，技術創新能力是硬實力！比亞迪是國內唯一掌握新能源全產業鏈核心技術的企業。我們擁有全新的E平臺、IGBT 4.0技術、DiLink智能網聯系統等領先行業的技術，保證了產品的領先地位，通過領先的平臺化實現了產品的快速迭代。同時，我們把自己的核心技術分享給整個行業。我們與戴姆勒-奔馳、豐田建立了全面的技術合作，比亞迪的影響力和技術實力得到了世界頂級品牌的認可。

第二，今年在汽車市場低迷的情況下，我們完成了乘用車和新能源汽車產銷總量近90萬輛，連續七年全國第一。核心市場、雙限市場、非雙限市場取得突破。比如北京、上海、深圳等一線城市的市場份額持續提升，穩定在20-40%左右。第三季度，比亞迪全新旗艦車型“漢”一上市就成為國內高端新能源汽車市場的熱銷車型。訂單數量持續攀升，銷量持續增長。公司改款旗艦車型“唐”銷量增長迅速，在同級別車型中名列前茅。兩款旗艦車型推動了公司新能源乘用車業務實現更快增長。

第三，比亞迪是新能源汽車的品牌領導者；在新能源汽車的專業性和安全性方面，處于國內領先水平，贏得了消費者的良好信賴。在品牌傳播方面，踐行科技自信、品質自信、中國自信。近日，比亞迪助力龍舟進軍奧運會，深度參與玄奘之路系列品牌營銷傳播活動，一路前行，收獲良好的品牌口碑，使其成為強大的中國車，強大的中國品牌！

最后，比亞迪汽車也為用戶的產品提供了安心。比如新能源汽車的三電終身保修服務，燃油車可以享受超長保修。為不同車型量身定制不同的保養服務，確保出行無憂！網易汽車11月20日報道，以“新科技，新生活”為主題的第十八屆廣州車展于11月20日至29日在廣州舉行。作為受新冠肺炎疫情影響的2020年大型綜合性國際汽車展覽會，它吸引了全球汽車行業的關注。網易汽車再次對話高端行業精英，共同展望行業趨勢和未來。

比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江

車展期間，網易采訪了比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江，趙長江先生就比亞迪參加本次廣州車展，以及產品規劃和行業展望進行了深入交流。

其中，趙長江先生在談到比亞迪的重磅車型和技術亮點時，介紹了秦PLUS(參數圖片)是全球首款DM-i超級混動，以及小云插電和混動專用的1.5L高效發動機，比亞迪韓搭載的blade battery純電動車。關于刀片電池，他還表示，比亞迪已經掌握了刀片電池和更多動力電池的核心技術，并通過核心技術的自力更生取得了領先地位。

以下為采訪實錄:

網易汽車:請介紹一下比亞迪參加本次廣州車展的情況。

趙長江:比亞迪展臺位于5.2館，展覽面積1505㎡。展覽的主題是“強大的中國汽車走向新”。主要參展陣容包括:新車型秦PLUS首次亮相；韓、2021唐、宋PLUS等重磅車型參展；刀片電池等技術豪華陣容展示。

網易汽車:請介紹一下比亞迪在本次車展上的重磅車型和核心技術亮點？

趙長江:秦PLUS是全球首款DM-i超級混動和燃油車顛覆者。采用帶來美感和動感的全新外形設計，將龍的魅力詮釋得更加淋漓盡致；搭載比亞迪全球首創的DM-i超級混動技術，實現超低油耗、超強動力、平順寧靜共存的全新用車體驗。秦PLUS不僅擁有全面顛覆主流家庭轎車的綜合實力，也給了消費者更加極致的用車選擇。

DM-i:比亞迪率先戰略細分插電式混動技術。在DM-p超級動力技術定義了插電式混合動力汽車的“絕對性能”之后，比亞迪將更進一步，推出以“超低油耗”為核心的DM-i超級混合動力技術。

采用DM-i超級混動技術的車輛與傳統燃油車相比，油耗更低，起步更快，性能更平順更安靜，用電更環保，不限購，產品力和體驗全面超越，堪稱對燃油車的降維打擊。然而，搭載DM-i超級混合動力技術的車型價格相當于同級別外資燃油車的落地價格——這將重塑插電式混合動力汽車與燃油車的競爭關系，強烈改變消費者對新能源汽車的看法。比亞迪將以搭載DM-i超級混合動力技術的產品，為中國汽車品牌在燃油車市場的節節敗退發起“反攻戰”。

曉云-插電式專用1.5L高效發動機:插電式專用1.5L高效發動機是專為DM-i超級混動技術打造。它旨在實現超低油耗，采用阿特金森循環，配備EGR廢氣再循環系統，熱效率高達43%，是世界上熱效率最高的量產汽油發動機。在這臺發動機上，比亞迪首次啟動了發動機分體冷卻技術，提高了發動機效率，縮短了冷啟動暖機過程15%-20%，降低了暖機過程的油耗和排放；此外，這款發動機還充分利用了插電式混合動力汽車的電動化優勢，對配件進行電動化，取消了傳統的發動機前端輪系，進一步降低損耗，提高效率；這款發動機不僅超級省油，輕松滿足“國六B”排放標準，更以出色的NVH性能帶來平順寧靜的駕駛享受。它將在DM-i超級混合動力技術中發揮重要作用。

韓是世界上第一輛配備刀片電池的純電動汽車；性能標桿:零加速3.9秒——中國最快量產新能源車，制動距離32.8米，時速80公里，通過麋鹿測試；豪華標桿:性能美學設計，中式豪華內飾，納帕真皮，天然實木，真鋁等高級材質恰到好處。市場表現:韓10月銷量7545輛，環比增長34.4%；截至目前，已訂購銷售5萬臺，月產能即將突破1萬臺。

刀片電池:比亞迪通過核心技術的自力更生，掌握了刀片電池和更多動力電池的核心技術，取得了領先地位。刀片電池具有安全性高、電池壽命長、使用壽命長的特點，將把動力電池的發展路線拉回安全的正確道路。

2021唐定位為全球超安全專業智能旗艦SUV。新中式豪華:傳承龍臉設計語言，S級擁抱豪華智能旗艦座艙；高性能:DM-p超強動力，超級智能電動四驅，零加速4.3秒，零制動距離36m；智能新高度:DiLink 3.0智能網聯系統、DiPilot智能駕駛輔助系統、全場景數字鑰匙；全方位安全:唐家榮獲C-NCAP“五星級安全認證”和C-IASI三項“良好”認證；市場表現:唐家是中國第一個成交均價超過20萬的品牌汽車，累計銷量超過23萬輛。

DM-p混合平臺:1。絕對性能，超強動力，V8動力表現(百公里加速4.3秒)，動力碾壓大排量燃油車；2、NVH性能優異，堪比純電動車的安靜、舒適、平順；3.越野車擺脫困境的能力(超級智能電動四驅)

網易汽車主持人(左)與比亞迪汽車銷售有限公司總經理趙長江(右)

網易汽車:在碳減排的背景下，國務院近日發布了《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》。發展新能源汽車是必要的選擇。比亞迪是如何考慮產品規劃的？你對消費的變化有什么樣的判斷？

趙長江:在產品規劃上，比亞迪王朝+e系列是同源平行的。王朝家族致力于成為中高端電動車市場的標桿，切入一二線中高端用戶群體，是追求高安全、高續航、高性能的極致電動車產品。E系列旨在迎合當前新能源消費年輕化、個性化、多元化的趨勢，主要切入三四五線城市。王朝家族承載著中國品牌的上升趨勢，E系列是為了全面普及年輕智能電動車，加速電動生活的全面到來。

目前中國的千人數量很低，還有很大的空間。無論是股市的升級，還是首購市場的剛需，其實都是很大的，未來中國的消費能力足夠強大。

網易汽車:車企越來越重視汽車的全生命周期價值。各大汽車品牌都在客戶服務和體驗上下了不少功夫。比亞迪在客服體系方面做了哪些努力？

趙長江:操作系統方面，去年成立了三個產品中心。產品中心的核心團隊都是在一線打拼多年的營銷人員，懂用戶，懂營銷，懂產品。一方面，他們深入用戶人群，深入了解用戶需求，以用戶為中心制定產品策略；另一端指揮R&D系統和銷售系統的方向和實施要求，打造以用戶為中心的閉環運營體系。

在售后服務方面，我們在今年的北京車展上正式發布了比亞迪的《服務公約》，讓消費者可以獲得透明、免費、公平、可持續的服務。比如24小時救援維修代步車、充電車、上門取送車等。，包括到店免費充電等。，一切為了提高客戶滿意度。

在渠道體驗方面，我們最近幾個月發展了近200家尚超體驗中心。在商城中，用戶可以近距離感受和體驗比亞迪的漢唐產品。最好把認知等同于事實，

在線上服務方面，線上工作逐步實現數字化轉型，打造數字化管理運營，提升用戶購車便利性。接下來會有一個直接對接用戶需求的APP，你可以看到整車的生產流程、交付時間、在線訂購。

網易汽車:中國汽車品牌面臨的困境，比亞迪在打造乘用車品牌方面有哪些思路和舉措？

趙長江:

1.中國品牌面臨的困境:

目前，消費者對中國汽車品牌有一些固有的負面印象和認知，甚至持雙重標準，這是所有中國汽車品牌都必須面對的。我們需要改變這種狀況，突破這種困境。

2.比亞迪乘用車的品牌定位、主張和措施。

比亞迪繼承并延續了品牌定位:品牌定位:新能源汽車的引領者；品牌主張:強華汽車出新；基于品牌獨特的核心優勢，總結梳理出三個傳播方向:科學自信、品質自信、中國自信。

科技自信:刀片電池、DM-P和DM-i技術、E平臺模塊化、IGBT芯片、DiLink、DiPilot……...這些都是堅實的國際領先水平。R&D不惜一切代價投資，在行業內領先技術水平。

品質自信:無論是比亞迪還是國內其他主流汽車品牌，在汽車設計、核心零部件采購供應、生產精益制造等各個方面，在汽車誕生的每一個環節，我們都有充分的自信，相比合資外資品牌。

中國自信:就比亞迪而言，汽車以朝代命名，就是希望現在的工業產品與過去的歷史文化有一個很好的結合。比亞迪吸引了奔馳、豐田等世界級品牌與我們進行技術合資合作。沃倫·巴菲特是我們的戰略投資者。現在的比亞迪是世界的比亞迪。我們堅信民族的就是世界的，我們更加堅定樹立民族自信。

網易汽車:這兩年新能源汽車競爭激烈，市場環境不寬松。比亞迪如何應對今年的競爭和挑戰？

趙長江:總結起來主要有四個方面:核心技術、銷售口碑、品牌傳播、服務保障。

首先，技術創新能力是硬實力！比亞迪是國內唯一掌握新能源全產業鏈核心技術的企業。我們擁有全新的E平臺、IGBT 4.0技術、DiLink智能網聯系統等領先行業的技術，保證了產品的領先地位，通過領先的平臺化實現了產品的快速迭代。同時，我們把自己的核心技術分享給整個行業。我們與戴姆勒-奔馳、豐田建立了全面的技術合作，比亞迪的影響力和技術實力得到了世界頂級品牌的認可。

第二，今年在汽車市場低迷的情況下，我們完成了乘用車和新能源汽車產銷總量近90萬輛，連續七年全國第一。核心市場、雙限市場、非雙限市場取得突破。比如北京、上海、深圳等一線城市的市場份額持續提升，穩定在20-40%左右。第三季度，比亞迪全新旗艦車型“漢”一上市就成為國內高端新能源汽車市場的熱銷車型。訂單數量持續攀升，銷量持續增長。公司改款旗艦車型“唐”銷量增長迅速，在同級別車型中名列前茅。兩款旗艦車型推動了公司新能源乘用車業務實現更快增長。

第三，比亞迪是新能源汽車的品牌領導者；在新能源汽車的專業性和安全性方面，處于國內領先水平，贏得了消費者的良好信賴。在品牌傳播方面，踐行科技自信、品質自信、中國自信。近日，比亞迪助力龍舟進軍奧運會，深度參與玄奘之路系列品牌營銷傳播活動，一路前行，收獲良好的品牌口碑，使之成為強大的中國車，強大的中國品牌！

最后，比亞迪汽車也為用戶的產品提供了安心。比如新能源汽車的三電終身保修服務，燃油車可以享受超長保修。為不同車型量身定制不同的保養服務，確保出行無憂！

標簽：比亞迪漢奔馳北京豐田

汽車資訊熱門資訊