十年磨一“見”：見車，見勢，見眾生

十年來，情況發生了翻天覆地的變化，讓人扼腕嘆息。從嘗試和繁榮到躁動和荒涼，中國汽車市場上有許多人以不同的身份存在、戰斗、死亡和崛起...但現在還遠不是總結和定義的時候。所以，《汽車公社》作為一個行業記錄者、觀察者、解釋者，已經前行了十年，并將繼續前行。

一場流行病改變了世界，讓每個人都有時間和機會靜下心來，在快速和緩慢的變化中思考。在這個“舊世界正在崩塌，新世界尚未命名”的特殊時刻，2020年11月18日，“汽車公社——十年無畏”主題活動在廣州正式舉行。

包括豐田、日產、吉利、長城、奔馳等主流車企及60家行業先鋒媒體齊聚廣州，就“汽車市場十年沉浮與共同成長”及“后疫情時代汽車行業走向”進行深入探討。

《無名》《無價》《無盡》《無畏》

在一部世界通史中，世界歷史被分割到公元1500年，世界已經不一樣了。如果把它拆掉，再和重建聯系起來，它走過舊秩序，就會有新的故事。汽車公社在紀錄片《汽車拒絕新冷戰》中也發表了類似言論。從此，世界在兩分鐘內被揭示:一個是公元2020年前，一個是公元2020年后。

一場流行病，讓世界按下了暫停鍵，幻覺消失了，生活露出了本來的樣子，留下千帆在虛空中狂奔。從2009年登頂世界之巔，到2020年一片灰暗，中國汽車工業用十年時間走出了一條堅定而生動的拋物線。在這種背景下，我們必須告別2010年代，迎接更艱難的2020年代。

十年來，在每一次變革中，我們都在試圖解鎖一個“堅持、無畏、創新”的故事，探索文明、世界、人的新可能。

在“汽車公社——十年無畏”活動現場，《汽車公社》出版人、創始人吳女士與《汽車公社》創始人、總編輯魏金橋，以雙向視角展示了《汽車公社》的十年歷程，以及每一位見證《汽車公社》不斷成長的行業參與者。

吳女士的演講深刻詮釋了“汽車公社，十年無畏”的主題。“十年來，我們從無到有，打造了中國汽車行業‘汽車公社’的品牌。并將汽車公社，從原來的雜志，打造成為包括汽車公社、一句話評論、視頻公社、符號家族、專業紀錄片《傳》等在內的文字、數據、視頻內容的全媒體平臺，成為中國汽車產業的忠實記錄者和見證者，貢獻我們獨特而深入的觀點，在繁榮中為大家搖旗吶喊，在黑暗中指向隧道微光。

交替是時代變遷的戲劇。迎送的故事從來不缺劇本。在文壇上演，在樓市演繹。中國汽車市場在時代洪流中也是必然的。在史無前例的巨變中，大家都知道中國車市已經到了最艱難的道路——不是從后場到前排的距離，而是從地面到高臺的階梯。

2020年注定是值得記錄的一年，所有的參與者都充滿了各種各樣的感受。這十年的回憶總是被速度沖昏頭腦，日子仿佛閃電般的過去。2020年的人常常懷念那些動蕩的歲月。在這樣一個充滿回憶和情懷的舞臺上，汽車公社用三組互動主題，讓每一個汽車人表達自己的感受，“同甘共苦，感同身受”。

奇瑞汽車總經理助理金一博、現代汽車集團(中國)副總裁、東風大岳起亞總經理李馮、石民集團有限公司執行董事兼首席執行官陳斌波，三位60年代出生的汽車人，在總裁吳映秋先生的主持下……全球汽車傳媒集團，以“但愿沒有歲月回頭看”為主題的高瞻遠矚的視角和感傷的回顧，向我們展示了汽車人的堅守。

奇瑞汽車總經理助理金一博在致辭中表示，“回想過去十年走過的路，恰好是奇瑞第100萬輛車正式下線的時候。當時搞中國創新路，搞百萬輛中國車。對比《霍元甲》這部電影，我非常有同感。有兩個詞可以形容這十年的創業之路是怎么走過來的，就是‘無畏’，很準確。那時候無知者無畏，我們也不知道汽車工業會走多遠，所以我們只是‘做’，做到什么程度。無畏有兩種。一個是無知者無畏，一個是無所畏懼。可以說這十年我們是看著汽車公社一路成長的，我們非常佩服這個團隊。”

回憶起這十年，在汽車行業摸爬滾打多年的李馮也深有感觸。“無畏中也有‘失敗’，未來也包括在內。說到這一段，我很感慨。從2010年到2020年，中國汽車從大眾消費到升級消費成為主流。三十年河東，三十年河西。現在時代變快了，跟上節奏踏準脈搏的人基本都被盯住了。如果踩不上，壓力就大了。”

作為陪伴汽車公社十年的老朋友，石民集團有限公司執行董事兼首席執行官陳斌波也表達了自己的十年回憶。“汽車公社第一本雜志出來的時候，我們是忠實讀者，對汽車公社有很多期待。汽車行業需要一本有深刻獨到見解的雜志。十年來，汽車公社一直在堅持這個方向。在過去的十年里，發生了許多變化。就像視頻里說的，有的人已經退隱江湖，有的人還在戰斗。這十年，汽車公社見證了汽車行業的巨大變化。”

十年前，還是個少年。自主品牌，包括新勢力，正處于轉折點，包括合資品牌，豪華品牌，新四化風起云涌。是時候“嘗試新火新茶”了。

說起來這十年，是中國品牌高速發展的十年，也是中國品牌決心和向上發展的十年。也已經從2014年經歷萌芽階段的造車新勢力走向量產，中間的強者早已爆發。

“一切都有裂縫，那是光線進來的地方。”在大眾車談創始人郭博士的主持下，廣汽新能源副總經理、長城汽車哈弗品牌公司總經理先生、Xpeng汽車副總裁先生就“汽車公社一本雜志引發的十年感悟及未來十年引發的猜想”話題進行了深入探討。

“這十年對我們來說是一個巨大的變化，尤其是對自主品牌來說。以前的十大可能已經消失，新的十大已經出現。智能時代我們應該做什么？十年來，自主品牌經歷了品牌再造、產品再造，乃至整個中國消費者對市場的重新定位和認識，如今又迎來了十年來國貨的高調定位。我們有幸生在這樣一個時代。沒有人敢說未來一定會成功，但只要我們參與其中的過程，就是一種驕傲。“肖勇對這十年的記憶縈繞在每個人的腦海中。

李鵬程也對這十年深有感觸。“今天是汽車公社的十年，它嚴謹的態度是汽車公社一路走來的力量，值得欣賞和贊美。未來十年將會發生什么？目前市值前十的汽車品牌中有四個是中國汽車品牌，這在以前可能是不可想象的。這是否是一種傳統……民族汽車品牌或成獨立新生力量，未來充滿想象空間。也許羅馬不在山頂，而在山谷，也許在候鳥的翅膀上，也許在算法的世界里，我們無限接近它...不管怎樣，我們在路上了。"

“感謝汽車公社給了這樣一個場合，讓我們一起回憶這十年。我們都是汽車行業的見證者，每個人都在其中成長變化。下一個十年，我們希望在座的各位繼續在汽車領域努力，不僅僅是成長，更是在過程中收獲快樂。我很推崇一句話，水滴石穿，不是水的力量，而是堅持的力量。”文飛的堅持與無畏的主題不謀而合。

三位為中國汽車品牌向上攀登做出卓越努力的汽車人，以“四化新洞察:嘗試新火新茶”為互動主題，為我們帶來了明確的方向和力量。在“新四化”風起云涌的時候，我們應該有一雙穿透迷霧，看清未來的眼睛。

在《汽車公社》出版人、創始人吳女士的主持下，捷豹路虎中國公關及企業傳播執行副總裁女士、汽車行業先鋒女性力量霍靜女士，以“玫瑰之約:秋月春風已過，不經意間”為主題，以女性特有的溫柔與堅韌，展現了她們在汽車行業的獨特魅力。

有“火俠”之稱的霍靜，繼續保持著開朗的性格。“我們每天都加班，就像所有男人一樣。這個行業的女性可以說是非常殘忍的。能在汽車圈堅持下來，走到今天，很了不起。”

一直保持優雅姿態的王艷充滿了感性。“無論是關愛還是挑戰，男女都有各自的優勢。我想我仍然喜歡這個職業。目前能給我們很大的機會，能堅持，能參與，是一件很開心的事情。作為女性，我們還是希望平等地參與比賽，發揮自己的長處，用自己的智慧和才華在過去十年或者未來十年繼續在潮頭上歌唱。”

王艷、霍靜等中國汽車行業的女性從業者，就像無數盛開的玫瑰，像載水的小船，支撐著中國汽車工業以更多的溫暖前行。

不管所有的企業家都在聚光燈下，我們都同時站在同一條河上。在向眾多燈塔般的企業致敬的同時，我們也在努力成為燈塔的一份子。我們所有的經歷都提醒我們需要保持:立場、獨立、自省和尊嚴。

十年來，我走過的每一步都歷歷在目。在這樣一個波瀾壯闊的十年里，見證了行業前所未有的變革，汽車公社的每一個人都心存感激。這十年的中國車市，充斥著很多聲音。我們和每一個汽車人一樣，要么驕傲，要么猶豫，要么失落，但我們勇于沖！因此，“汽車公社——十年無畏”主題活動以“無名”、“無價”、“無盡”、“無畏”四個維度為核心層面，真誠勇敢的向自己致敬，向每一個行業的參與者致敬。

在野心和生存面前，在汽車制造業徘徊了幾十年的我，再次把自己變成了“后浪”，等待再次創造奇跡。我們仍然是用熱情、勇氣、溫暖和自豪來支持自己的媒體老手。

十年磨一“見”

你還記得《汽車公社》的故事是怎么開始的嗎？

2010年，無盡的躁動與憧憬，一個又一個故事拉開了序幕。汽車公社創始人魏金橋離開單位體制，帶著“熱血和敬畏”開始了第一次創業。《汽車公社》就是這樣勇敢的登陸和起航的。

那年初秋，魏金橋和吳兩位創始人，帶著幾個年輕的面孔，奔赴全國各地，開始了第一次調查。不成熟的采訪，一顆又一顆無畏的心，隨著中國汽車工業的繁榮與精彩，屬于汽車公社的故事開始乘風破浪。十年來，情況發生了翻天覆地的變化，讓人扼腕嘆息。從嘗試和繁榮到躁動和荒涼，中國汽車市場上有許多人以不同的身份存在、戰斗、死亡和崛起...但現在還遠不是總結和定義的時候。所以，《汽車公社》作為一個行業記錄者、觀察者、解釋者，已經前行了十年，并將繼續前行。

一場流行病改變了世界，讓每個人都有時間和機會靜下心來，在快速和緩慢的變化中思考。在這個“舊世界正在崩塌，新世界尚未命名”的特殊時刻，2020年11月18日，“汽車公社——十年無畏”主題活動在廣州正式舉行。

包括豐田、日產、吉利、長城、奔馳等主流車企及60家行業先鋒媒體齊聚廣州，就“汽車市場十年沉浮與共同成長”及“后疫情時代汽車行業走向”進行深入探討。

《無名》《無價》《無盡》《無畏》

在一部世界通史中，世界歷史被分割到公元1500年，世界已經不一樣了。如果把它拆掉，再和重建聯系起來，它走過舊秩序，就會有新的故事。汽車公社在紀錄片《汽車拒絕新冷戰》中也發表了類似言論。從此，世界在兩分鐘內被揭示:一個是公元2020年前，一個是公元2020年后。

一場流行病，讓世界按下了暫停鍵，幻覺消失了，生活露出了本來的樣子，留下千帆在虛空中狂奔。從2009年登頂世界之巔，到2020年一片灰暗，中國汽車工業用十年時間走出了一條堅定而生動的拋物線。在這種背景下，我們必須告別2010年代，迎接更艱難的2020年代。

十年來，在每一次變革中，我們都在試圖解鎖一個“堅持、無畏、創新”的故事，探索文明、世界、人的新可能。

在“汽車公社——十年無畏”活動現場，《汽車公社》出版人、創始人吳女士與《汽車公社》創始人、總編輯魏金橋，以雙向視角展示了《汽車公社》的十年歷程，以及每一位見證《汽車公社》不斷成長的行業參與者。

吳女士的演講深刻詮釋了“汽車公社，十年無畏”的主題。“十年來，我們從無到有，打造了中國汽車行業‘汽車公社’的品牌。而汽車公社，將從原來的雜志，打造成為包括汽車公社、一句話評論、視頻公社、符號家族、專業紀錄片《傳》等在內的文字、數據、視頻內容的全媒體平臺，成為中國汽車產業的忠實記錄者和見證者，貢獻我們獨特而深入的觀點，為prosperi的每一個人搖旗吶喊……特爾指著黑暗中隧道的微光。

交替是時代變遷的戲劇。迎送的故事從來不缺劇本。在文壇上演，在樓市演繹。中國汽車市場在時代洪流中也是必然的。在史無前例的巨變中，大家都知道中國車市已經到了最艱難的道路——不是從后場到前排的距離，而是從地面到高臺的階梯。

2020年注定是值得記錄的一年，所有的參與者都充滿了各種各樣的感受。這十年的回憶總是被速度沖昏頭腦，日子仿佛閃電般的過去。2020年的人常常懷念那些動蕩的歲月。在這樣一個充滿回憶和情懷的舞臺上，汽車公社用三組互動主題，讓每一個汽車人表達自己的感受，“同甘共苦，感同身受”。

奇瑞汽車總經理助理金一博、現代汽車集團(中國)副總裁、東風大岳起亞總經理李馮、石民集團有限公司執行董事兼首席執行官陳斌波，三位出生于上世紀60年代的汽車人，在環球汽車傳媒集團總裁吳映秋先生的主持下，以“但愿沒有歲月回頭看”為主題，高瞻遠矚，深情回顧，向我們展示了汽車人的堅守。

奇瑞汽車總經理助理金一博在致辭中表示，“回想過去十年走過的路，恰好是奇瑞第100萬輛車正式下線的時候。當時搞中國創新路，搞百萬輛中國車。對比《霍元甲》這部電影，我非常有同感。有兩個詞可以形容這十年的創業之路是怎么走過來的，就是‘無畏’，很準確。那時候無知者無畏，我們也不知道汽車工業會走多遠，我們只是‘做’，做到什么程度。無畏有兩種。一個是無知者無畏，一個是無所畏懼。可以說這十年我們是看著汽車公社一路成長的，我們非常佩服這個團隊。”

回憶起這十年，在汽車行業摸爬滾打多年的李馮也深有感觸。“無畏中也有‘失敗’，未來也包括在內。說到這一段，我很感慨。從2010年到2020年，中國汽車從大眾消費到升級消費成為主流。三十年河東，三十年河西。現在時代變快了，跟上節奏踏準脈搏的人基本都被盯住了。如果踩不上，壓力就大了。”

作為陪伴汽車公社十年的老朋友，石民集團有限公司執行董事兼首席執行官陳斌波也表達了自己的十年回憶。“汽車公社第一本雜志出來的時候，我們是忠實讀者，對汽車公社有很多期待。汽車行業需要一本有深刻獨到見解的雜志。十年來，汽車公社一直在堅持這個方向。在過去的十年里，發生了許多變化。就像視頻里說的，有的人已經退隱江湖，有的人還在戰斗。這十年，汽車公社見證了汽車行業的巨大變化。”

十年前，還是個少年。自主品牌，包括新勢力，正處于轉折點，包括合資品牌，豪華品牌，新四化風起云涌。是時候“嘗試新火新茶”了。

說起來這十年，是中國品牌高速發展的十年，也是中國品牌決心和向上發展的十年。也已經從2014年經歷萌芽階段的造車新勢力走向量產，中間的強者早已爆發。

“一切都有裂縫，那是光線進來的地方。”在大眾車話創始人郭博士、廣汽新能源副總經理、長城汽車哈弗品牌公司總經理、李先生的主持下……Xpeng汽車副總裁ngcheng就“汽車公社一本雜志引發的十年情懷及未來十年引發的猜想”這一話題進行了深入探討。

“這十年對我們來說是一個巨大的變化，尤其是對自主品牌來說。以前的十大可能已經消失，新的十大已經出現。智能時代我們應該做什么？十年來，自主品牌經歷了品牌再造、產品再造，乃至整個中國消費者對市場的重新定位和認識，如今又迎來了十年來國貨的高調定位。我們有幸生在這樣一個時代。沒有人敢說未來一定會成功，但只要我們參與其中的過程，就是一種驕傲。“肖勇對這十年的記憶縈繞在每個人的腦海中。

李鵬程也對這十年深有感觸。“今天是汽車公社的十年，它嚴謹的態度是汽車公社一路走來的力量，值得欣賞和贊美。未來十年將會發生什么？目前市值前十的汽車品牌中有四個是中國汽車品牌，這在以前可能是不可想象的。無論是傳統民族汽車品牌，還是自主新生力量，未來都充滿想象空間。也許羅馬不在山頂，而在山谷，也許在候鳥的翅膀上，也許在算法的世界里，我們無限接近它...無論如何，我們在路上。”

“感謝汽車公社給了這樣一個場合，讓我們一起回憶這十年。我們都是汽車行業的見證者，每個人都在其中成長變化。下一個十年，我們希望在座的各位繼續在汽車領域努力，不僅僅是成長，更是在過程中收獲快樂。我很推崇一句話，水滴石穿，不是水的力量，而是堅持的力量。”文飛的堅持與無畏的主題不謀而合。

三位為中國汽車品牌向上攀登做出卓越努力的汽車人，以“四化新洞察:嘗試新火新茶”為互動主題，為我們帶來了明確的方向和力量。在“新四化”風起云涌的時候，我們應該有一雙穿透迷霧，看清未來的眼睛。

在《汽車公社》出版人、創始人吳女士的主持下，捷豹路虎中國公關及企業傳播執行副總裁女士、汽車行業先鋒女性力量霍靜女士，以“玫瑰之約:秋月春風已過，不經意間”為主題，以女性特有的溫柔與堅韌，展現了她們在汽車行業的獨特魅力。

有“火俠”之稱的霍靜，繼續保持著開朗的性格。“我們每天都加班，就像所有男人一樣。這個行業的女性可以說是非常殘忍的。能在汽車圈堅持下來，走到今天，很了不起。”

一直保持優雅姿態的王艷充滿了感性。“無論是關愛還是挑戰，男女都有各自的優勢。我想我仍然喜歡這個職業。目前能給我們很大的機會，能堅持，能參與，是一件很開心的事情。作為女性，我們還是希望平等地參與比賽，發揮自己的長處，用自己的智慧和才華在過去十年或者未來十年繼續在潮頭上歌唱。”

王艷、霍靜等中國汽車行業的女性從業者，就像無數盛開的玫瑰，像載水的小船，支撐著中國汽車工業以更多的溫暖前行。

不管所有的企業家都在聚光燈下，我們都同時站在同一條河上。在向眾多燈塔般的企業致敬的同時，我們也在努力成為燈塔的一份子。我們所有的經歷都提醒我們需要保持:立場、獨立、自省和尊嚴。

十年來，我走過的每一步都歷歷在目。汽車公社的每個人都是gr……在這樣一個輝煌的十年里，見證了行業前所未有的變化。這十年的中國車市，充斥著很多聲音。我們和每一個汽車人一樣，要么驕傲，要么猶豫，要么失落，但我們勇于沖！因此，“汽車公社——十年無畏”主題活動以“無名”、“無價”、“無盡”、“無畏”四個維度為核心層面，真誠勇敢的向自己致敬，向每一個行業的參與者致敬。

在野心和生存面前，在汽車制造業徘徊了幾十年的我，再次把自己變成了“后浪”，等待再次創造奇跡。我們仍然是用熱情、勇氣、溫暖和自豪來支持自己的媒體老手。

十年磨一“見”

你還記得《汽車公社》的故事是怎么開始的嗎？

2010年，無盡的躁動與憧憬，一個又一個故事拉開了序幕。汽車公社創始人魏金橋離開單位體制，帶著“熱血和敬畏”開始了第一次創業。《汽車公社》就是這樣勇敢的登陸和起航的。

那年初秋，魏金橋和吳兩位創始人，帶著幾個年輕的面孔，奔赴全國各地，開始了第一次調查。不成熟的采訪，一顆又一顆無畏的心，隨著中國汽車工業的繁榮與精彩，屬于汽車公社的故事開始乘風破浪。0

十年來，汽車公社的團隊幾經變遷，從10人的小團隊到近40人的龐大團隊，經歷了不同年輕人的來來回回，也經歷了從雜志到微信文章再到視頻呈現的轉變。但無論這個時代如何變遷，汽車公社從上到下根植的價值觀一直延續著。

汽車公社作為中國汽車工業的記錄者、觀察者和見證者，擁抱所有愿意為汽車工業灑熱血的年輕人。來自全國各地的同事，有鐵路、交通工程、電子技術專業的，也有從汽車銷售轉行的...最后，他們成了作家和行業觀察家。他們努力接近行業，他們不斷寫文章，得到了行業內外的認可。

汽車公社十年前行，經歷了從紙媒到新媒體的轉型，從文字到視頻的蝶變。每次站在岔路口，汽車公社不變的原則——形式不是問題，只要在路上，就沒有到不了的距離。

1

“策劃有價值，創意無價”一直是汽車公社每個人不斷突破自我的信念。正如《汽車公社》出版人、創始人吳女士一直強調的，“當黎明來臨的時候，總會有一種思維沖破天際，總會有一道金光為你閃耀。”

我們致力于深入報道行業，保持一貫的熱情，探索獨立的觀點。在一路走來的2000多天里，在創立十周年的今天，我們憑借原創思維的力量和開拓創新的舉措，打造了一個聚合行業媒體、跨界媒體、數據咨詢等多元化商業服務的全媒體平臺。

從透明、堅定、客觀、冷靜的汽車公社雜志/微信微信官方賬號，到以數字內容為主體，以評論欄目為精華，解析汽車行業最新動態，洞察行業趨勢的“一句話點評”微信官方賬號；緊接著，以紀錄片《轉身》、高端訪談《上海灘》和幽默辛辣的《符號家族》、《吹吹旅行》等一系列短視頻欄目為特色的視頻公社微信號/視頻號同步發展，逐漸形成了互補、助力、交叉成長的規模優勢。

媒體的形式發生了巨大的變化，內容的形式越來越多。在內容創業的風口，我們擁抱這個“百家爭鳴但尚未百花齊放”的新時代，重寫一個新時代的故事。

我們深知一切改變的前提是“延續傳統媒體的傳統”，這是汽車公社不可改變的精神內核。因為堅持，我無所畏懼——我不去想過去，我不害怕未來，現在才是。

就像國內近百家汽車公司一樣，有太多的南國先生在不斷的尋找市場風口，尋找風口之上的捷徑，最后在市場的洗牌中悲慘的被淘汰，轟然倒塌。也有一些頂尖的車企，通過各方面的努力，建立了強勢品牌，變得更加受人尊敬。

在過去的十年里，我做了很多實地考察，跟蹤了無數的行業新聞。經歷了很多激動和遺憾。好在故事中出現的很多人還在汽車行業中奮進。我們永遠相信，汽車行業從來沒有外遇，但也不乏天長地久的愛情。

2

時間是人類最好的朋友，它沉淀下來的點點滴滴，在回味中是那么的陶醉和動情。

站在2020年初秋，回望十年，有一個時代奮進的答案。今天，經過磨礪和成長，我們在《汽車公社，十年無畏》中重逢——十年磨礪見:看車，見勢，見眾生。0

十年來，汽車公社的團隊幾經變遷，從10人的小團隊到近40人的龐大團隊，經歷了不同年輕人的來來回回，也經歷了從雜志到微信文章再到視頻呈現的轉變。但無論這個時代如何變遷，汽車公社從上到下根植的價值觀一直延續著。

汽車公社作為中國汽車工業的記錄者、觀察者和見證者，擁抱所有愿意為汽車工業灑熱血的年輕人。來自全國各地的同事，有鐵路、交通工程、電子技術專業的，也有從汽車銷售轉行的...最后，他們成了作家和行業觀察家。他們努力接近行業，他們不斷寫文章，得到了行業內外的認可。

汽車公社十年前行，經歷了從紙媒到新媒體的轉型，從文字到視頻的蝶變。每次站在岔路口，汽車公社不變的原則——形式不是問題，只要在路上，就沒有到不了的距離。

1

“策劃有價值，創意無價”一直是汽車公社每個人不斷突破自我的信念。正如《汽車公社》出版人、創始人吳女士一直強調的，“當黎明來臨的時候，總會有一種思維沖破天際，總會有一道金光為你閃耀。”

我們致力于深入報道行業，保持一貫的熱情，探索獨立的觀點。在一路走來的2000多天里，在創立十周年的今天，我們憑借原創思維的力量和開拓創新的舉措，打造了一個聚合行業媒體、跨界媒體、數據咨詢等多元化商業服務的全媒體平臺。

從透明、堅定、客觀、冷靜的《汽車公社》雜志/微信微信官方賬號到“一句話點評”微信官方賬號，剖析汽車行業最新動態，洞察潮流……以數字內容為主體，評論欄目為本質的行業；緊接著，以紀錄片《轉身》、高端訪談《上海灘》和幽默辛辣的《符號家族》、《吹吹旅行》等一系列短視頻欄目為特色的視頻公社微信號/視頻號同步發展，逐漸形成了互補、助力、交叉成長的規模優勢。

媒體的形式發生了巨大的變化，內容的形式越來越多。在內容創業的風口，我們擁抱這個“百家爭鳴但尚未百花齊放”的新時代，重寫一個新時代的故事。

我們深知一切改變的前提是“延續傳統媒體的傳統”，這是汽車公社不可改變的精神內核。因為堅持，我無所畏懼——我不去想過去，我不害怕未來，現在才是。

就像國內近百家汽車公司一樣，有太多的南國先生在不斷的尋找市場風口，尋找風口之上的捷徑，最后在市場的洗牌中悲慘的被淘汰，轟然倒塌。也有一些頂尖的車企，通過各方面的努力，建立了強勢品牌，變得更加受人尊敬。

在過去的十年里，我做了很多實地考察，跟蹤了無數的行業新聞。經歷了很多激動和遺憾。好在故事中出現的很多人還在汽車行業中奮進。我們永遠相信，汽車行業從來沒有外遇，但也不乏天長地久的愛情。

2

時間是人類最好的朋友，它沉淀下來的點點滴滴，在回味中是那么的陶醉和動情。

站在2020年初秋，回望十年，有一個時代奮進的答案。今天，經過磨礪和成長，我們在《汽車公社，十年無畏》中重逢——十年磨礪見:看車，見勢，見眾生。

標簽：奇瑞長城奔馳大眾豐田

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