吳赟：打造全新MEB平臺 ID.4 X帶動新能源浪潮

作者：

時間：1900/1/1 0:00:00

網易汽車11月21日報道，以“新科技，新生活”為主題的第十八屆廣州車展于11月20日至29日在廣州舉行。作為受新冠肺炎疫情影響的2020年大型綜合性國際汽車展覽會，它吸引了全球汽車行業的關注。網易汽車再次對話高端行業精英，共同展望行業趨勢和未來。

上汽大眾汽車有限公司大眾品牌營銷高級總監吳云

核心閱讀:

1.作為大眾的旗艦車型，新皇(參數圖片)首次使用了大眾全新的造型語言，采用了夜光LOGO和貫穿式格柵，預示著大眾未來的造型趨勢，也承載了大眾品牌在華整個戰略，包括整個旗艦的象征意義。

2.相對于造車新勢力，傳統燃油車企業更有可能通過在一些現有平臺上進行一系列技術優化和改進來開發新的電動汽車。全新電動車ID.4 X基于純電動車的特點，打造全新的MEB電動車平臺，這是傳統車企之首。除了明年一季度正式推出ID.4 X之外，兩款ID。車型也將于明年亮相。

3.SAIC-大眾將采用代理營銷模式，用戶將直接與制造商簽訂銷售合同，所有服務最終將由經銷商和用戶在總部的指導下完成。將傳統運營模式轉變為用戶運營，從而減輕經銷商的資金壓力，使其更加注重服務質量。

4.1-10月，大眾品牌總銷量已突破111.3萬輛，其中大眾品牌A+以上銷量占比超過62%。

以下為專訪內容:

網易汽車:網易的網友們下午好。歡迎來到網易的客廳。這段時間我們邀請的嘉賓是上汽大眾汽車有限公司大眾品牌營銷高級總監吳云先生和吳總先生。

吳云:大家好。

網易汽車:聽說大眾品牌有一個創新。雖然這次廣州車展沒有發布會，但是我們的亮點車型一個都不缺。我還是希望你把他們介紹給我們。

吳云:廣州車展是一年一度的年底收官之戰，也是各大車企非常重視的一個非常大的車展。上汽大眾一直非常關注廣州車展。這次我們帶來了很多重磅產品，首先是我們全新的電動車ID.4 X，它是基于電動車MEB平臺量身定制的。其實ID.4 X離廣東很近。它在深圳首次亮相，然后在珠海上汽大眾舉辦了一場大型派對。今天我們帶著這款車來到廣州車展，與消費有了更近距離的接觸。這是我們未來重點打造的一款品質標桿感官科技純電動SUV。

傳統燃油車也帶來了非常重磅的產品，首先是11月份剛剛上市的途觀X。途觀X是為特立獨行、趕潮流的年輕人量身定制的。它不僅擁有酷炫的外觀，還融合了轎跑的造型和SUV的力量感。同時它的性能和科技感也很強。另外，我們的旗艦車型輝昂昨天全新上市，包括一系列全新的家族設計語言和很多高科技產品，都將在這款車上帶給消費者。同代SUV家族中的Touron X帶來了極夜限量版，非常炫酷。途觀L帶來了PHEV，途悅也帶來了2021款車型亮相廣汽車展。包括帕薩特PHEV和凌渡2021也在廣州車展上。我希望你能來我們的展位。

網易汽車:剛才你提到了改款輝昂。請大家說說新車型和之前的有什么不同，輝昂作為旗艦車型對大眾品牌有什么意義？

吳云:輝昂自上市以來，不僅是上汽大眾的旗艦車型，也是整個大眾品牌的旗艦車型。堪稱高科技高素質的代表。此次，新輝首次使用了大眾全新的造型語言，并采用了夜光標志和貫穿式格柵，預示著大眾未來的造型趨勢。在……除了外觀上的不同，品質上也有了進一步的升級，包括自適應空氣懸架，給消費者帶來不同的駕駛模式，也能體驗乘坐舒適性，即使車內放一杯水也不會溢出。這款車有非常好的駕駛感和乘坐感，也承載了大眾品牌在中國的整個戰略，包括整個旗艦的標志性意義。

上汽大眾汽車有限公司大眾品牌營銷高級總監、網易汽車主持人吳云(右)

網易汽車:再說說ID.4 X，11月3日正式亮相。如何看待ID.4 X對上汽大眾智能化、電動化、數字化的提升？

吳云:其實整個中國市場的電氣化道路還是很超前的。與其他國家相比，在政策和國家支持方面也非常先進。相應的，SAIC大眾作為傳統燃油車的標桿企業，在電動汽車方面也一定會向標桿目標邁進。

自11月份首次亮相以來，ID.4 X11獲得了大量好評。對于我們來說，ID.4 X是一款真正開啟上汽大眾新能源時代的產品，我們希望這款車能夠帶動中國這樣一波新能源市場。目前整個新能源市場上的電動汽車種類繁多。我們可以看到新興力量在不斷進步，但是他們還有很多問題需要解決。傳統燃油汽車公司通過在一些現有平臺上進行一系列技術優化和改進來開發新的電動汽車。

其實就我們的感知來說，電動車用戶的焦慮、顧慮、使用場景，以及電動車和燃油車的技術還是有很大差別的。通過現有平臺的改進，某種意義上會有很多限制，所以德國大眾在這方面其實是走在前列的。大概十年前我們就準備了這樣的牌子。事實上，ID.4 X在五年前就已經進入實質性研發階段。基于純電動汽車的特點，我們打造了一個全新的專有電動汽車平臺，這應該是傳統車企之首。這樣一個平臺的好處是可以更好的滿足整個電動車的需求，突出其科技感，保證一系列車輛的安全性和穩定性，這一直是用戶的一大焦慮。我們的MEB平臺從根本上解決了這一系列的焦慮。此舉可以說是大眾品牌在新能源市場發展的里程碑。第一輛車是ID.4 X，然后整個ID系列會陸續出來。未來，在整個中國市場將會看到各種各樣的ID模型。

網易汽車:我們的ID.4 X上市后，上汽大眾在渠道布局上有什么創新舉措嗎？

吳云:其實不僅僅是產品，還有ID系列電動車的理念。這一次整個營銷模式會做一個非常大的改變，相對于傳統的通過整車廠商賣給經銷商，再由經銷商零售給相應用戶的模式，這是一個非常傳統的模式。今天，它也會受到許多限制。

很多新造車企業采用直銷模式，企業直接與用戶對接。但是我認為新興力量的企業一定要走這樣一條路，因為他們沒有廣泛的經銷商渠道。對我們來說，我們有1000多家經銷商，他們是我們非常好的合作伙伴。在此基礎上，我們還希望進一步完善。我們將采用代理營銷模式，用戶直接與廠家簽訂銷售合同，所有服務最終由經銷商和用戶在總部的指導下完成。好處是經銷商可以更注重服務。在過去，可能的利潤來源是買價和買價之間的差額。現在經銷商不用擔心價格，也不用擔心資金壓力。他們可以更好地關注用戶需要什么，我們應該提供什么服務，包括邀約、試駕、車輛介紹等。在透明的價格體系下，用戶也可以更加關注我們的產品。上汽大眾總部會指定ID.4 X對應的小伙伴與人交流。通過這一系列措施，核心不僅僅是改善ID產品，更重要的是改善ID服務，讓用戶在感受到產品優勢的同時，也感受到了……上汽大眾的服務改進。我們也想把汽車銷售的傳統運營模式轉變為用戶運營的模式。

網易汽車:我這里還有最后一個問題。我們即將進入2020年的最后一個月。如何評價上汽大眾的2020，2021年我們對上汽大眾有什么樣的產品或者其他營銷計劃？

吳云:2020年對所有人來說都是非常艱難的一年。除了疫情打斷了很多家庭的計劃，今年上半年受疫情影響，市場下滑還是非常明顯的。五六月份在恢復，三四季度整個銷量轉正。經歷了年初的疫情，上汽大眾也在快速恢復。其中，大眾品牌1-10月總銷量已突破111.3萬輛，繼續蟬聯單品牌銷量冠軍并保持10萬輛以上的優勢。這個成績非常來之不易。除了數量，在這么大的市場背景下，我們會更加注重質量。大眾品牌A+以上的銷量占比已經超過62%，意味著品牌在積極的道路上不斷前行。

從長遠來看，像which大眾這樣的標桿車企，在整體市場相對穩定的情況下，200萬輛左右的年銷量應該是比較合理的階段，這也是我們未來幾年需要保持的。不管多少，對經銷商來說也是額外的負擔，可能導致服務質量下降。基于更強的品質，我們從管理的理念轉變為服務的理念，注重用戶服務和用戶體驗，這應該是后期要優化的。我們也希望通過新產品和服務提升整體形象。事實上，今年我們已經推出了類似途觀X、魏冉、新晃和ID.4 X的產品，這些產品也已經出現。其實明年的產品會更多。除了第一季度正式推出ID.4 X，明年差不多還有兩款ID機型會和大家見面。同時，SUV車型和各種三廂轎車也將大幅提升。所以我非常希望各位媒體老師明年關注我們的系列產品，也希望網友朋友們多多關注上汽大眾的一系列產品。

網易汽車:好的，感謝吳老師的精彩分享。今天的采訪暫時告一段落。感謝您的光臨！

吳云:謝謝！網易汽車11月21日報道，以“新科技，新生活”為主題的第十八屆廣州車展于11月20日至29日在廣州舉行。作為受新冠肺炎疫情影響的2020年大型綜合性國際汽車展覽會，它吸引了全球汽車行業的關注。網易汽車再次對話高端行業精英，共同展望行業趨勢和未來。