2020中國汽車產業峰會 | 沈進軍：渠道的核心是做服務

11月21日，由21世紀經濟報道和中國汽車金融聯合主辦，中國汽車流通協會、中國汽車三十人智庫、中國汽車(金融)50人論壇特別支持的“2020中國汽車產業峰會”隆重開幕。峰會期間，中國汽車流通協會會長沈進軍先生在大會上致辭。

以下為演講實錄:

尊敬的鄧校長，尊敬的各位來賓，大家上午好！很高興能夠再次參加我們的峰會或年會。我不知道我在這里連續呆了多少年。無論如何，我每年都會參加這個會議，因為我們的會議內容非常豐富，質量很高。我也相信大家在這次會議上會很有收獲，每次都能見到很多老朋友。

昨天剛從蘇州過來，中國汽車流通行業年會17日到19日召開。我們開了三天的會，我嗓子啞了，但是很激動。疫情期間，僅在我們會場登記的人數就達到2600多人，很多報道說是近3000人甚至更多。我認為只有2600多人注冊并不奇怪。我們有40多個會議，包括我們的國際會議，會議如期舉行。雖然我們的會議不是線下的，我們把它搬到了云上，但仍然有來自10多個國家的國際同事給我們送來了良好的祝愿，祝賀會議的召開，所以會議的內容非常豐富。

今天，我將簡單地與大家分享三個方面的內容:

1、你覺得疫情的這個市場怎么樣？

正如剛才鄧總所說，我們的市場變化非常快，已經大大超出了年初各方的預期。事實上，進入本世紀以來，包括這次疫情，我認為有三件大事對汽車行業產生了深遠的影響。

第一個事件是2003年的SARS。回顧03年的非典，可以說是中國汽車大規模加入家庭的典型事件。許多人在2003年開始購買他們的第一輛汽車。這一次，為什么和那一次不一樣？“因為那時候沒有互聯網，不可能在家辦公，大家都要去上班。因此，當時必須選擇最安全的交通工具去上班，也就是私家車。”。確實對中國汽車行業影響深遠。

第二個事件是2008年的金融危機，當時國家出臺了一系列刺激政策。第一個產業振興規劃是針對汽車的，導致中國汽車產能急劇擴張。從2009年到2012年，各主機廠大規模擴大產能，改變了我們中國汽車市場長期供大于求的局面。金融危機和國家的刺激政策導致了我國汽車市場的供需平衡，由供不應求轉為供不應求。今天我不談產能過剩，我來談談釋放產能過剩。

第三個事件，新冠肺炎疫情還沒有結束，但我相信它會對中國的經濟和消費習慣產生深遠的影響。關于剛才提到的數據，我們崔老師和郎老師都是我們協會大家庭的一員，他們會以專家的角度和大家分享市場。這個我就不多說了。

2、最近我們有相當一部分政策在不斷的出臺和實施，特別是我們這些流通行業的人，最近很激動。

例如，3月31日，李克強總理召開國務院常務會議，介紹了將二手車經銷商增值稅從2%降至0.5%。我認為這是一個巨大的行業利好政策。很多媒體問，這是刺激政策嗎？我說這不是刺激政策，是結構調整政策。旨在減輕我們流通企業的負擔，激發企業活力，活躍二手車交易，促進新車銷售。我覺得這是一個巨大的政策利好。

11月18日(本周三)，國務院常務會再開，發布汽車六條政策。其中之一是置換補貼，這是眾所周知的完全促進市場。我覺得今年我們連續的政策發放有一個特點。不再是大水漫灌，而是精準執行政策。而且我還想告訴你，到年底國務院會有一系列促進流通和消費的政策出臺，你可能不知道你有沒有注意到，前幾天國務院常務會議上提到，今年年底要出臺關于汽車生產流通的規范和服務的若干意見。一旦這項政策出臺。我覺得可能有兩個政策:1。對于第二個-……第二輛車，需要交0.5%的稅。2.環保方面，也有三個豁免區域，包括我們的珠三角，京津冀，長三角。到目前為止，這三個地區的公務車都不允許過戶。這是一個政策突破，很快就會實施。我認為這是一個重要的信息。政策的精準性越來越精準，政策的執行能力越來越強。

3、在流通行業，我們年會討論了一個話題。未來的渠道會是什么樣子？我一直相信渠道是王道，因為渠道的核心是提供服務。對于消費者來說，沒有渠道，就沒有服務，沒有服務，消費者就不會消費。所以，我說核心是服務。

渠道的競爭點從哪里來？來自教育和客戶的體驗和滿意度。不管這個渠道是直營還是授權，不管是銷售和售后服務的結合，還是分離，以及單個品牌還是多個品牌，只是模式不同，但是渠道是有的。所以我最后的結論是，在可預見的未來，渠道不會消亡，它會一直存在。

這次會議的一個特點是，業界的焦點都在這次年會上。我們舉行了一次重要的峰會，與會者包括政府部門、制造商和銷售公司的高管以及經銷商。我們召集了三個層次的人，不多，幾十個人。在這個場合，大家可以暢所欲言，對政府有什么要求，對企業有什么問題，對廠家關系的協調，“我覺得這個會議內容非常豐富，坦率地說，有些問題非常尖銳。但是我們會發現，通過這次會議，廠商之間的關系變得越來越融洽，政府也越來越了解我們。近年來，協會一直在不斷反映行業的訴求，不斷反映行業的現狀，不斷向政府提交我們對市場的判斷，贏得了政府部門的高度認可。”。“我們也在疫情的第一時間，希望我們的主機廠能伸出援手，幫助我們的企業。我們也得到了主機廠非常積極的回應。”。今年，我們的汽車和豪華車經歷了30%的增長率，如此高的增長率。許多商用車品牌都創下了歷史新高。稍后，我們的舒冬老師將與您分享乘用車數據。我們已經連續幾個月保持兩位數的增長，我認為這個趨勢還會繼續。但是，要看我們怎么做，怎么發揮我們的金融作用，怎么發揮我們在二手車置換中的作用。我認為未來的市場是可以預期的，但在我個人看來，我們對明年的市場還是保持謹慎樂觀的態度。我們需要看到各種政策的落實，我們非常希望我們目前的勢頭能夠保持下去，但這是非常困難的。

感謝大家對中國汽車流通協會工作的支持和關注。謝謝大家！

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(注:本文根據現場速記筆記整理，未經主講人審核。僅供參考，不得轉載！)

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