11月20日，以“新科技，新生活”為主題的第十八屆廣州國際汽車展覽會(以下簡稱“廣州車展”)在羊城拉開帷幕。
作為今年中國舉辦的最后一次大型車展，也是“十三五”期間中國舉辦的最后一次大型車展。廣州車展起著“承前啟后”的關鍵作用。從廣州車展開始，中國汽車將告別“十三五”時期的“規模增長”，進入“十四五”時期的高質量發展新階段。
以“新”為主題的概念
作為全球最具影響力的汽車展會之一，廣州車展已經走過了十八個年頭，見證了中國汽車工業飛速發展的黃金時代。如今，站在中國汽車乃至全球汽車產業發展的新節點，本屆廣州車展也在“新”字上做了不少文章。
據統計，今年廣州車展的主題是“新科技，新生活”。全球首發車38輛，跨國公司首發車9輛，概念車20輛，共展出980輛。其中，在新能源汽車方面，國內外參展商展出142輛，向世界展示新一代智能汽車的新生活。
作為廣州車展的東道主，廣汽集團聯合展示了廣汽傳祺和廣汽新能源的最新產品和技術。廣汽傳祺帶來了EMPOW55，首款基于廣汽全球平臺模塊化架構GPMA的跑車；廣汽新能源愛安家族第四款全新車型AION Y也在廣州車展全球首發。
此外，廣汽還展示了許多新技術，包括雙速雙電機“四位一體”綜合電驅動、石墨烯超級快充技術、氫燃料電池汽車、GEP 2.0全鋁純電動專屬平臺、廣汽第四代電池管理系統、ADiGO 3.0自動駕駛、ADiGO 3.0智能駕駛艙等
SAIC也在本次車展上展示了最新的研發成果。SAIC乘用車R的子公司MARVEL-R開始預售。新車采用了SAIC在5G技術和三電技術領域的最新成果，采用了華為的5G T-Box，可以實現V2X智能出行和5G智能駕駛艙。
廣州車展前正式發布的長安UNI-K也在2020廣州車展上與公眾見面。作為長安UNI系列的第二款車型，新車定位為中型SUV，外形延續了Vision-V概念車的諸多設計元素。擁有極其科幻動感的外形設計，搭載2.0T+8AT動力系統，有望成為長安汽車的最新“爆款”。
新能源汽車充滿活力。
2020年是不平凡的一年。經過汽車人的努力，克服了新冠肺炎疫情帶來的種種障礙，中國汽車市場終于在第三季度走出了V型反彈。
車市回暖，新能源汽車功不可沒。最新統計數據顯示，今年10月，新能源汽車產銷量雙雙突破16萬輛、16.7萬輛和16萬輛，同比分別增長69.7%和104.5%，單月產銷量第四次刷新紀錄。其中，純電動汽車產銷分別完成14.1萬輛和13.3萬輛，同比分別增長72.4%和115.4%。插電式混合動力汽車產銷分別完成2.6萬輛和2.7萬輛，同比分別增長56.7%和63.7%。燃料電池汽車產銷分別為77輛和79輛，同比分別增長1.3%和4%。
車展一直是車市的風向標，今年的廣州車展也不例外。很多汽車品牌都展示了自己的新能源汽車產品。
寶馬首款純電動SUV車型iX3正式上市，這也是寶馬首款純電動SUV。新車采用第五代eDrive電驅動技術，綜合續航里程500公里，正式開啟寶馬I品牌大規模產品布局時代。
沃爾沃汽車首款純電動汽車XC40 RECHARGE在廣州車展正式上市。新車采用雙電機動力系統，續航里程400km~450km。
自主品牌方面，比亞迪推出全新A+級車“秦PLUS”。秦PLUS搭載比亞迪最新DM-i超級混動技術成果——曉云——插電式專用1.5L高效發動機，專為DM-i超級混動技術打造，旨在實現超低油耗，熱效率高達43%。同時發動機也能帶來出色的NVH性能，產品升級全力以赴。
第十四個五年計劃的重點是高質量。
中國經濟發展即將進入第十四個五年計劃的新時期。“十四五”期間，我國將大力發展戰略性新興產業，推動互聯網、大數據、人工智能等產業深度融合，推動先進制造業集群發展，建設一批特色鮮明、優勢互補、結構合理的戰略性新興產業，培育新技術、新產品、新業態、新模式。其中，智能網聯汽車和新能源汽車是重要組成部分。
對于中國汽車工業來說，自然是順勢而為。今年2月，國家發改委等11部門聯合發布了智能汽車創新發展戰略，明確確立了智能汽車的中國標準。提出到2025年，基本形成中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、監管標準、產品監管和網絡安全體系，實現有條件自動駕駛智能汽車的規模化生產和高性能智能汽車的市場應用……特定環境下的自動駕駛智能汽車。
今年11月，國務院辦公廳正式印發《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規劃》)，正式明確了我國新能源汽車產業高質量發展、邁向世界汽車強國的國家戰略，并明確提出2025年新能源汽車銷量占比20%。
當今世界正在經歷百年不遇的大變革，新一輪科技革命和產業變革正在蓬勃興起。當前，我們正在加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的發展新格局，科技創新是其中的關鍵舉措之一。大力提高自主創新能力，盡快突破關鍵核心技術，事關中國發展全局，也是形成國產大循環的關鍵。以科技創新推動發展新動力，實現創新驅動的內涵式增長，為實現高質量發展注入強大動力。
隨著科技的不斷創新，汽車產業也在不斷突破固有的邊界，汽車產業鏈也在不斷重構。尤其是在中國這個汽車總量達2.7億輛的超大規模市場，以汽車為中心的經濟圈越來越大，汽車消費者的訴求也越來越多樣化。
縱觀本屆廣州車展，所有汽車品牌和參展汽車都體現了“電動化”、“智能化”、“網絡化”的發展趨勢，其最終目的是實現“節能、環保、舒適、安全”的高質量發展目標。
站在關鍵歷史節點的廣州車展，注定將開啟中國汽車高質量發展的新篇章，從而開啟中國汽車發展的新格局。
攝影:張海天、張忠岳、韓棟編輯:蒙奇11月20日，以“新科技、新生活”為主題的第十八屆廣州國際汽車展覽會(以下簡稱“廣州車展”)在羊城拉開帷幕。
作為今年中國舉辦的最后一次大型車展，也是“十三五”期間中國舉辦的最后一次大型車展。廣州車展起著“承前啟后”的關鍵作用。從廣州車展開始，中國汽車將告別“十三五”時期的“規模增長”，進入“十四五”時期的高質量發展新階段。
以“新”為主題的概念
作為全球最具影響力的汽車展會之一，廣州車展已經走過了十八個年頭，見證了中國汽車工業飛速發展的黃金時代。如今，站在中國汽車乃至全球汽車產業發展的新節點，本屆廣州車展也在“新”字上做了不少文章。
據統計，今年廣州車展的主題是“新科技，新生活”。全球首發車38輛，跨國公司首發車9輛，概念車20輛，共展出980輛。其中，在新能源汽車方面，國內外參展商展出142輛，向世界展示新一代智能汽車的新生活。
作為廣州車展的東道主，廣汽集團聯合展示了廣汽傳祺和廣汽新能源的最新產品和技術。廣汽傳祺帶來了EMPOW55，首款基于廣汽全球平臺模塊化架構GPMA的跑車；廣汽新能源愛安家族第四款全新車型AION Y也在廣州車展全球首發。
此外，廣汽還展示了許多新技術，包括雙速雙電機“四位一體”綜合電驅動、石墨烯超級快充技術、氫燃料電池汽車、GEP 2.0全鋁純電動專屬平臺、廣汽第四代電池管理系統、ADiGO 3.0自動駕駛、ADiGO 3.0智能駕駛艙等
SAIC也在本次車展上展示了最新的研發成果。SAIC乘用車R的子公司MARVEL-R開始預售。新車采用了SAIC在5G技術和三電技術領域的最新成果，采用了華為的5G T-Box，可以實現V2X智能出行和5G智能駕駛艙。
廣州車展前正式發布的長安UNI-K也在2020廣州車展上與公眾見面。作為長安UNI系列的第二款車型，新車定位為中型SUV，外形延續了Vision-V概念車的諸多設計元素。擁有極其科幻動感的外形設計，搭載2.0T+8AT動力系統，有望成為長安汽車的最新“爆款”。
新能源汽車充滿活力。
2020年是不平凡的一年。經過汽車人的努力，克服了新冠肺炎疫情帶來的種種障礙，中國汽車市場終于在第三季度走出了V型反彈。
車市回暖，新能源汽車功不可沒。最新統計數據顯示，今年10月，新能源汽車產銷量雙雙突破16萬輛、16.7萬輛和16萬輛，同比分別增長69.7%和104.5%，單月產銷量第四次刷新紀錄。其中，純電動汽車產銷分別完成14.1萬輛和13.3萬輛，同比分別增長72.4%和115.4%。插電式混合動力汽車產銷分別完成2.6萬輛和2.7萬輛，同比分別增長56.7%和63.7%。燃料電池汽車產銷分別為77輛和79輛，同比分別增長1.3%和4%。
車展一直是車市的風向標，今年的廣州車展也不例外。很多汽車品牌都展示了自己的新能源汽車產品。
寶馬首款純電動SUV車型iX3正式上市，這也是寶馬首款純電動SUV。新車采用第五代eDrive電驅動技術，綜合續航里程500公里，正式開啟寶馬I品牌大規模產品布局時代。
沃爾沃汽車首款純電動汽車XC40 RECHARGE在廣州車展正式上市。新車采用雙電機動力系統，續航里程400km~450km。
自主品牌方面，比亞迪推出全新A+級車“秦PLUS”。秦PLUS搭載比亞迪最新DM-i超級混動技術成果——曉云——插電式專用1.5L高效發動機，專為DM-i超級混動技術打造，旨在實現超低油耗，熱效率高達43%。同時發動機也能帶來出色的NVH性能，產品升級全力以赴。
第十四個五年計劃的重點是高質量。
中國經濟發展即將進入第十四個五年計劃的新時期。“十四五”期間，我國將大力發展戰略性新興產業，推動互聯網、大數據、人工智能等產業深度融合，推動先進制造業集群發展，建設一批特色鮮明、優勢互補、結構合理的戰略性新興產業，培育新技術、新產品、新業態、新模式。其中，智能網聯汽車和新能源汽車是重要組成部分。
對于中國汽車工業來說，自然是順勢而為。今年2月，國家發改委等11部門聯合發布了智能汽車創新發展戰略，明確確立了智能汽車的中國標準。提出到2025年，基本形成中國標準智能汽車的技術創新、產業生態、基礎設施、監管標準、產品監管和網絡安全體系，實現有條件自動駕駛智能汽車的規模化生產和高性能智能汽車的市場應用……特定環境下的自動駕駛智能汽車。
今年11月，國務院辦公廳正式印發《新能源汽車產業發展規劃(2021-2035年)》(以下簡稱《規劃》)，正式明確了我國新能源汽車產業高質量發展、邁向世界汽車強國的國家戰略，并明確提出2025年新能源汽車銷量占比20%。
當今世界正在經歷百年不遇的大變革，新一輪科技革命和產業變革正在蓬勃興起。當前，我們正在加快形成以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的發展新格局，科技創新是其中的關鍵舉措之一。大力提高自主創新能力，盡快突破關鍵核心技術，事關中國發展全局，也是形成國產大循環的關鍵。以科技創新推動發展新動力，實現創新驅動的內涵式增長，為實現高質量發展注入強大動力。
隨著科技的不斷創新，汽車產業也在不斷突破固有的邊界，汽車產業鏈也在不斷重構。尤其是在中國這個汽車總量達2.7億輛的超大規模市場，以汽車為中心的經濟圈越來越大，汽車消費者的訴求也越來越多樣化。
縱觀本屆廣州車展，所有汽車品牌和參展汽車都體現了“電動化”、“智能化”、“網絡化”的發展趨勢，其最終目的是實現“節能、環保、舒適、安全”的高質量發展目標。
站在關鍵歷史節點的廣州車展，注定將開啟中國汽車高質量發展的新篇章，從而開啟中國汽車發展的新格局。
攝影:張海天、張忠岳、韓棟編輯:蒙奇
11月21日，由《21世紀經濟報道》、《中國汽車金融》聯合主辦，中國汽車流通協會、中國汽車三十人智庫、中國汽車（金融）50人論壇特別支持的“2020中國汽車產業峰會”隆重開幕。
1900/1/1 0:00:00作者：王大陸，圖片來自“特定授權”11月20日，新寶駿品牌在廣州車展期間發布概念產品“新寶駿智慧魔方”。
1900/1/1 0:00:00作者：王大陸，圖片來自“特定授權”11月20日，長安旗下中大型SUVUNIK亮相廣州車展。
1900/1/1 0:00:00作者：謝矩，圖片來自“特定授權”11月初，國務院正式印發《新能源汽車產業發展規劃（20212035年）》，明確了“發展新能源汽車”是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路。
1900/1/1 0:00:00雖說特斯拉在動力續航以及輔助駕駛方面有不錯的體驗，但裝配工藝一般也是不爭的事實。此前出現過脫軸、斷軸、漏雨、車身面板錯位等問題，然而近日，一行駛中的特斯拉玻璃車頂竟然被大風刮飛了。
1900/1/1 0:00:00歐洲汽車業再掀一輪新熱潮，前腳英國宣布2030年禁售燃油車，后腳德國就拿出巨額資金扶持汽車業。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航